地铁车站主体结构缺陷修复方案

1、成都地铁2号线二期工程（西延线）土建2标 主体结构混凝土缺陷修补方案撰写人：_日 期：_项目名称主体结构混凝土缺陷修补方案编制: 审核: 审批: 施工单位项目名称二0XX年XX月XX日14精品范文模板 可修改删除目录一、编制依据2二、工程概况2三、前期调查3四、质量缺陷产生原因分析44.1 错台44.2 蜂窝44.3 麻面44.4 露筋54.5 局部胀模54.6 局部渗水5五、质量缺陷具体处理方案65.1 缺陷修复施工工艺流程框图65.2 施工准备65.3 施工物资及人力准备65.4 缺陷处理要求75.5 具体处理措施85.5.1 错台缺陷处理方法85.5.2 蜂窝缺陷处理方法85.5.3 麻面缺陷处理方法85.5.4 露筋缺陷处理方法95.5.5 胀模缺陷处理方法95.5.6 渗水缺陷处理方法9六、安全文明施工13七、应急预案13 项目名称车站主体结构混凝土缺陷修补方案一、编制依据（1）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）（2）混凝土泵送施工技术规程（JGJ/T 10-95）（3）建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）（4）地下铁道工程施工及验

2、收规范（GB50299-1999）（5）混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87）（6）混凝土质量控制标准（GB50164-92）（7）地下防水工程质量验收规范（GB50208-2002）（8）地下工程防水技术规范（GB50108-2008）（9）地下防水工程质量验收规范（GB50208-2002）（10）混凝土结构加固设计规范（GB50367-2006）（11）混凝土结构后锚固技术规程（JGJ145-2004）（12）XXXX施工设计图（2010.9）（13）XXX主体结构及防水施工设计图（2010.9）（14）XXX主体结构及防水施工设计图（2010.9）（15）现场勘查了解得到的相关资料二、工程概况XXXXXX三、前期调查一般混凝土施工过程中可能出现的缺陷有错台、蜂窝、麻面、漏浆、孔洞、露筋、局部胀模、施工缝夹层、表面裂纹、漏水等，针对可能出现的混凝土质量缺陷对车站结构全数检查，发现车站主体结构存在错台、蜂窝、麻面、露筋、局部胀模、局部漏水等问题，具体位置详见混凝土缺陷调查表（见附件）。四、质量缺陷产生原因分析4.1 错台错台是指模板拆除后，混凝土表面模板接缝处出现超过规范要求

3、的错台现象，一般错台产生的原因有以下几点：（1）、模板外支撑不牢固，混凝土浇筑过程中出现局部模板变形引起的外形走样；（2）、模板支撑基础部牢固，混凝土浇筑过程中模板整体移位而造成外形走样；（3）、混凝土浇筑过程中振捣器靠模板太近，造成过振使模板变形；（4）、施工缝处模板连接不牢固，是模板走样；（5）、混凝土供应不及时，造成冷缝从而产生错台。4.2 蜂窝蜂窝是指拆模后构件有局部混凝土松酥，石多浆少，石子间出现分析，形成蜂窝状的窟窿，它形成的主要原因有：（1）、上、下料不当，造成石子砂浆离析；（2）、混凝土的振捣不实，或漏振，或振捣时间不够；（3）、模板缝隙未堵严，造成水泥浆流失；（4）、钢筋过密，未稍加间隙就继续灌注混凝土。4.3 麻面麻面是指混凝土构件表面局部缺浆，出现无数的小凹坑，但无露筋现象，它产生的原因主要有以下几点：（1）、模板表面粗糙活粘附水泥浆渣等杂物未清理干净，拆模时混凝土表面被粘贴产生麻面；（2）、模板湿润度不够，构件表面混凝土的水分被吸收，使混凝土表面早期失水过多出现麻面；（3）、模板拼缝不严，局部漏浆；（4）、混凝土振捣不实，气泡未排出，停在模板表面形成麻点。4.4

4、 露筋露筋是指构件中的主筋、副筋或箍筋等部分或局部未被混凝土包裹或外露，它产生的原因主要有：（1）、混凝土浇筑时振捣未到位或漏振或振捣时间不够；（2）、模板安装不严实存有缝隙，造成混凝土水泥浆漏失；（3）、保护层垫块未放置到位。4.5 局部胀模 混凝土胀模现象，会造成构件尺寸增大，外形不规整，严重者需要进行剔凿，影响混凝土的外观质量，常见的混凝土胀模原因主要有：（1）、采用泵送混凝土时，一次浇筑过高，过快；（2）、由于墙面残浆等原因，二次接槎部位模板不能保证与墙拼严；（3）、模板安装过松；（4）、支撑数量不足，造成荷载重分配，跑模；4.6 局部渗水地下结构中可能出现的渗漏情况，按结构部位可分为变形缝部位、施工缝部位、墙面部位、穿墙管道部位、预埋件部位。按渗漏状况可分为孔眼渗漏、裂缝渗漏、墙面潮湿或渗漏、施工缝渗漏、变形缝渗漏、管道及预埋件部位渗漏。本工程仅在施工缝部位及墙面出现局部漏水，分析其原因有以下几点：（1）、施工缝部位浇注不良或骨料集中；（2）、施工缝掉入杂物导致防水失效；（3）、混凝土接头部位产生收缩造成开裂；（4）、施工缝防水施工不良造成防水失效；（5）、混凝土中的杂物较大

5、形成过水通道；（6）、混凝土收缩或结构裂缝；（7）、浇注时振捣不良导致不密实、内部空洞等原因形成积水。五、质量缺陷具体处理方案5.1 缺陷修复施工工艺流程框图图5.1 混凝土缺陷修复施工流程图5.2 施工准备（1）、拟修补砼蜂窝、麻面缺陷部位，大小标记清晰，并做好记录；（2）、对施工过程中施工的架子、锤子、铁锤、吊锤、墨斗准备好；（3）、对操作施工人员进行施工技术、安全交底；（4）、对施工人员进行技术指导和检查监督工作；（5）、要求修补处的砼强度达到设计强度的85%后，才能进行修补工作；5.3 施工物资及人力准备（1）、施工机具，针对车站出现的质量缺陷数量及种类，拟投入的施工机具及材料如下表所示：表5.3 拟投入工具数量表名称单位数量空压机台3锤子个6錾子根若干手砂轮个6砂纸张若干鉄抹子个9木抹子个9铝合金制杆个6铁锹把15白水泥袋若干（2）、人员准备，每个车站设一个施工班组流水作业，一个施工班组：现场管理负责1人，技术负责1人，架子工6人，松散混凝土凿除4人，墙面磨平4人，调配水泥浆（细石混凝土）4人，抹面4人，杂工10人。5.4 缺陷处理要求（1）、选用的修补材料，除满足结构正常使

6、用的各项要求外，其本身的强度、耐久度、与老混凝土的粘结强度等，均不得低于老混凝土的标准；（2）、修补材料应有与老混凝土相一致的外观；（3）、修补时应将不符合要求的混凝土彻底凿除，清除松动碎块，残渣，凿成陡坡，再用空压机吹洗干净；（4）、对渗水、漏水的部位，应采用速凝材料堵漏和将外漏部位埋管集中引出后在快速风度，漏水堵住后，即进行修补；（5）、对错台的处理遵循“宁磨不补，多磨少补”的处理原则。5.5 具体处理措施5.5.1 错台缺陷处理方法 对于凹凸错台的质量缺陷尽可能采用凿除、打磨等防范进行；如果凹陷较严重，凿除、打磨方法不能满足要求，则对凹陷部位表面进行凿毛，并用比原混凝土设计强度等级高一级的细石混凝土或预缩砂浆填补。5.5.2 蜂窝缺陷处理方法（1）、首先对待修补部位的松散混凝土进行凿除，做到小锤细凿，避免损伤结构钢筋；（2）、对凿除部位用毛刷刷干净，并用水冲洗，使其无松动石子及粉尘，然后采用纯水泥浆纵横各刷一遍；（3）、进行支模，要求模板支设牢固，并留设浇筑口和清理口，确保支模时的垃圾能清理干净，清理后及时封堵清理口；（4）、对修补处表面接洽面涂刷一层42.5R水泥浆进行界面涂刷

7、处理，以使新旧混凝土能结合良好；（5）、采用与原混凝土设计强度等级高一级的C40微膨胀细石混凝土进行浇灌修复，操作时用小钢筋仔细插捣密实；（6）、混凝土终凝后拆模，用麻袋包密洒水养护，避免新旧混凝土结合处开裂。（7）、用砂纸或手砂轮适度打磨，使其平顺且色泽与原混凝土色泽相近。5.5.3 麻面缺陷处理方法（1）、过水表面出现的麻面，先将麻面部位用钢丝刷加清水刷洗，并使麻面部位充分湿润，然后用水泥素浆或1:21:2.5的水泥砂浆抹平，水泥浆或砂浆达到龄期强度后再用环氧基液涂刷两遍，以保证修补部位有足够的耐磨度，并防止水流对缺陷处产生空蚀现象，待环氧基液基本凝固时用水泥素浆凝固后用砂纸适度打磨其表面，以确保修补部位与原混凝土色泽相近； （2）、非过水表面出现的麻面，用钢丝刷加清水刷洗麻面处，并使麻面部位充分湿润，然后用水泥素浆或1:21:2.5的水泥砂浆抹平，待水泥素浆凝固后用砂纸或手砂轮适度打磨，使其平顺且色泽与原混凝土色泽相近。5.5.4 露筋缺陷处理方法（1）、首先对待修补部位的松散混凝土进行凿除，做到小锤细凿，避免损伤结构钢筋；（2）、对凿除部位用毛刷刷干净，斌用水冲洗，使其无松动石

8、子及粉尘，然后采用纯水泥浆纵横各刷一遍；（3）、对修补处表面接洽面涂刷一层42.5R水泥浆进行界面涂刷处理，以使新旧混凝土能结合良好；（4）、采用1:2.5水泥砂浆薄抹一层（约10mm厚）后，采用略干硬性的与原混凝土设计强度等级高一级的C40细石混凝土进行压实，待约30mmin后进行复压抹面，施工完毕后用麻袋包密洒水养护；（6）、用砂纸或手砂轮适度打磨，使其平顺且色泽与原混凝土色泽相近。 胀模缺陷处理方法（1）、首先对有可能胀模的部位进行测量，确定胀模厚度及胀模面积；（2）、对胀模处进行扫描，确定保护层厚度，与胀模厚度比较，判断是否有钢筋外露；（3）、确定无钢筋外露后，对胀模处进行凿除，做到小锤细凿，避免过凿现象；（4）、对修补处表面接洽面涂刷一层42.5R水泥浆进行界面涂刷处理，以使新旧混凝土能结合良好；（5）、采用1:2.5水泥砂浆抹面，施工完毕后用麻袋包密洒水养护；（6）、用砂纸或手砂轮适度打磨，使其平顺且色泽与原混凝土色泽相近。5.5.6 渗水缺陷处理方法5.5.6.1、治理原则 地铁工程是人口密集城市的大型地下工程，对于混凝土防水等级与结构、渗漏处理及耐久性要求、材料选用和环保指标都有特殊和严格的要求，既要遵循“堵排结合、因地制宜、刚柔相济、综合处置”的传统原则，还要确保“合理有效、长治久安、绿色环保、经济实用”的措施和选材原则。在渗漏治理具体实施前，要充分掌握原设计、施工、验收资料，对各部位内部情况要做到详细了解，充分预测，避免造成二次破坏。治理过程中有降水或排水条件的，治理前尽量做好降、排水准备；施工组织应尽量按先顶后墙最后底板的顺序进行，尽可能不要破坏原有防水层；若对原防水构造有损伤，应预先提出可行的补修方案。治理过程中尽量应选择无毒、环保、高耐久性的材料，需附相关材质证明；并尽可能选用已有良好业绩效果的材料和得到实践证明的治理工艺。5.5.6.2、施工顺序a、调查：对于渗漏部位的调查要做到“四查明”：查明渗漏现状、水源及影响范围；查明渗漏部位出水规律；查明衬砌结构损害程度；查明结构稳定情况及设计、施工和监测资料。b、分析：基于掌握的情况，从设计、施工、实际使用等方面进行出水原因分析。成因分析应立足于第一步情况的掌握和按照实践经验的合理

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