苏州关于成立智能车闸公司报告

1、苏州关于成立智能车闸公司可行性报告规划设计/投资方案/产业运营报告摘要说明近年来，欧美等国家制定了车辆制动配置主动安全的法规和技术标准体系，美国NHTSA2015年1月起将DBS（AEB)加入推荐高级安全列表，欧盟E-NCAP2013年11月强制要求商用车安装AEB，澳大利亚A-NCAP2012年起强制要求新车安装AEB，日本MLIT2016年起强制要求新车安装AEB。xxx（集团）有限公司由xxx科技发展公司（以下简称“A公司”）与xxx集团（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资730.0万元，占公司股份68%；B公司出资340.0万元，占公司股份32%。xxx（集团）有限公司以智能车闸产业为核心，依托A公司的渠道资源和B公司的行业经验，xxx（集团）有限公司将快速形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。xxx（集团）有限公司计划总投资9980.59万元，其中：固定资产投资8071.77万元，占总投资的80.87%；流动资金1908.82万元，占总投资的19.13%。根据规划，xxx（集团）有限公司正常经营年份可实现营业收入140

2、58.00万元，总成本费用10626.73万元，税金及附加167.60万元，利润总额3431.27万元，利税总额4072.15万元，税后净利润2573.45万元，纳税总额1498.70万元，投资利润率34.38%，投资利税率40.80%，投资回报率25.78%，全部投资回收期5.38年，提供就业职位244个。2030年基本建成智能网联汽车产业链与智慧交通体系，高度自动驾驶及完全自动驾驶新车装备率达80%。根据节能与新能源汽车技术路线图规划，2020年将初步形成智能网联汽车自主创新体系，并且启动智慧城市相关建设。驾驶辅助/部分自动驾驶车辆市场占有率将达到50%左右；到2025年，高度自动驾驶车辆市场份额将达到约15%；到2030年，基本建成智能网联汽车产业链与智慧交通体系，高度自动驾驶和完全自动驾驶新车装备率达80%，其中完全自动驾驶车辆市场份额接近10%。第一章 总论一、拟筹建公司基本信息（一）公司名称xxx（集团）有限公司（待定，以工商登记信息为准）（二）注册资金公司注册资金：1070.0万元人民币。（三）股权结构xxx（集团）有限公司由xxx科技发展公司（以下简称“A公司”）与xx

3、x集团（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资730.0万元，占公司股份68%；B公司出资340.0万元，占公司股份32%。（四）法人代表覃xx（五）注册地址某经济开发区（以工商登记信息为准）苏州，简称苏，古称姑苏、平江，是江苏省地级市，国务院批复确定的中国长江三角洲重要的中心城市之一、国家高新技术产业基地和风景旅游城市。截至2018年，全市下辖5个区、代管4个县级市，总面积8657.32平方千米，建成区面积461.65平方千米，常住人口1072.17万人，城镇人口815.39万人，城镇化率76.05%。苏州地处中国华东地区、江苏东南部、长三角中部，是扬子江城市群重要组成部分，东临上海、南接嘉兴、西抱太湖、北依长江，地处东经1195512120，北纬30473202之间。全市地势低平，平原占总面积的54.8%，海拔4米左右，丘陵占总面积的2.7%。苏州属亚热带季风海洋性气候，四季分明，雨量充沛，种植水稻、小麦、油菜，出产棉花、蚕桑、林果，特产有碧螺春茶叶、长江刀鱼、太湖银鱼、阳澄湖大闸蟹等。苏州是首批国家历史文化名城之一，有近2500年历史，是吴文化的发祥地之一、清代天下四

4、聚之一，有人间天堂的美誉。中国私家园林的代表苏州古典园林和中国大运河苏州段被联合国教科文组织列为世界文化遗产。（六）主要经营范围以智能车闸行业为核心，及其配套产业。（七）公司简介xxx（集团）有限公司由A公司与B公司共同投资组建。在本着“质量第一，信誉至上”的经营宗旨，高瞻远瞩的经营方针，不断创新，全面提升产品品牌特色及服务内涵，强化公司形象，立志成为全国知名的产品供应商。依托A公司的渠道资源和B公司的行业经验，xxx（集团）有限公司将快速形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。二、公司主营业务说明根据规划，依托某经济开发区良好的产业基础和创新氛围，充分发挥区位优势，全力打造以智能车闸为核心的产业示范项目。汽车智能刹车系统（IBS）是主动安全方面的市场需求。安全性指标一直是汽车领域的核心标准之一。由于传统的被动安全技术如安全带、安全气囊、保险杠等并不能有效降低安全事故的发生，被动安全技术已无法满足人们对安全性的要求。以智能刹车系统等技术为代表的主动安全技术可积极有效保障汽车行驶安全和预防事故发生，同时对人们的驾乘习惯和感受带来了新的变革。包括紧急

5、自动刹车系统（AEB）、车身电子稳定系统（ESC）、主动车道保持、自适应巡航控制和自动泊车技术等在内的先进主动安全技术成为汽车行业发展趋势，上述系统均需智能刹车系统作为执行机构。近年来，欧美等国家制定了车辆制动配置主动安全的法规和技术标准体系，美国NHTSA2015年1月起将DBS（AEB)加入推荐高级安全列表，欧盟E-NCAP2013年11月强制要求商用车安装AEB，澳大利亚A-NCAP2012年起强制要求新车安装AEB，日本MLIT2016年起强制要求新车安装AEB。据调研机构IHS预测，未来1015年是智能汽车快速发展的黄金阶段，主动安全类产品如IBS等的年复合增速将达到26%，IBS市场前景十分广阔。目前，我国尚未将AEB作为强制性标准，但随着人们对主动安全需求的提升，未来我国也可能将AEB作为强制性安装要求。智能刹车系统属于AEB执行层的关键系统，随着主动安全市场规模的扩大，智能刹车系统市场需求可观。高度自动驾驶车辆有望2020年出现。智能化是汽车产业的发展方向之一，智能驾驶技术不断发展，目前使用谷歌SDV系统行驶的无人驾驶测试里程已经超过40万英里，而其中需要驾驶员控制汽车

6、的里程小于1%。各大汽车厂商、互联网公司相继推出自动驾驶汽车计划。预计技术的持续进步使得高度自动驾驶的车辆有望于2020年出现。第二章 公司组建背景分析一、智能车闸项目背景分析汽车智能刹车系统（IBS）是主动安全方面的市场需求。安全性指标一直是汽车领域的核心标准之一。由于传统的被动安全技术如安全带、安全气囊、保险杠等并不能有效降低安全事故的发生，被动安全技术已无法满足人们对安全性的要求。以智能刹车系统等技术为代表的主动安全技术可积极有效保障汽车行驶安全和预防事故发生，同时对人们的驾乘习惯和感受带来了新的变革。包括紧急自动刹车系统（AEB）、车身电子稳定系统（ESC）、主动车道保持、自适应巡航控制和自动泊车技术等在内的先进主动安全技术成为汽车行业发展趋势，上述系统均需智能刹车系统作为执行机构。近年来，欧美等国家制定了车辆制动配置主动安全的法规和技术标准体系，美国NHTSA2015年1月起将DBS（AEB)加入推荐高级安全列表，欧盟E-NCAP2013年11月强制要求商用车安装AEB，澳大利亚A-NCAP2012年起强制要求新车安装AEB，日本MLIT2016年起强制要求新车安装AEB。据

7、调研机构IHS预测，未来1015年是智能汽车快速发展的黄金阶段，主动安全类产品如IBS等的年复合增速将达到26%，IBS市场前景十分广阔。目前，我国尚未将AEB作为强制性标准，但随着人们对主动安全需求的提升，未来我国也可能将AEB作为强制性安装要求。智能刹车系统属于AEB执行层的关键系统，随着主动安全市场规模的扩大，智能刹车系统市场需求可观。汽车智能刹车系统是智能汽车和新能源汽车的市场需求。对于无人驾驶汽车和主动安全系统，IBS作为执行层的关键模块，发挥极其重要的作用。同时，对于新能源汽车而言，常规的真空助力刹车系统无法使用，需要新结构的刹车系统替代。汽车智能刹车系统IBS是由机械装置与电控单元组成的机电一体化产品，具有更高效、响应速度更快、可拓展性更强的优势，并能实现主动安全的功能，是新能源汽车的最佳制动解决方案。我国新能源汽车发展势头非常迅猛，根据2012年国务院办公厅下发的节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年），到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。智能汽车产业链的快速增长和新能源车市场规模的快速增长，将给智能刹

8、车系统创造可观的市场空间。汽车智能刹车系统是驾驶舒适性和环保的市场需求。汽车智能刹车系统IBS由机械装置与电控单元组成，通过传感器感知驾驶者踩下刹车的力度和速度，传递给电控单元，电控单元将信号处理之后传给助力机构中的伺服电机，在机械传动的放大机构驱动下，推动制动主泵工作，从而实现电控制动。由于IBS的踏板感和助力比是可设定的，可以很好改善刹车过程中的舒适性及准确性。另外，在汽车制动时，IBS可以配合驱动电机实现汽车制动减速的同时，将动能转化为电能，实现制动能量的回收，可提高燃油经济性并起到节能环保的作用。智能刹车系统舒适性和节能环保的优良特性进一步扩大了其市场空间。IBS在主动安全、无人驾驶和新能源汽车方面市场需求可观。预计到2020年IBS市场规模将达到25亿。随着对于安全要求的不断提高，C-NCAP对于AEB使用普及的要求不断提升，AEB渗透率有望实现高增长。IBS作为执行层的关键模块，发挥极其重要的作用，其在AEB系统中的渗透率也有望不断提高。假设：第一，2020年中国乘用车产量为2900万辆；第二，2020年AEB渗透率达到10%；第三，2020年IBS在AEB中的渗透率为35

9、%；第四，IBS产品单价为2500元。测算得2020年IBS市场规模在25亿元左右。二、智能车闸项目建设必要性分析高度自动驾驶车辆有望2020年出现。智能化是汽车产业的发展方向之一，智能驾驶技术不断发展，目前使用谷歌SDV系统行驶的无人驾驶测试里程已经超过40万英里，而其中需要驾驶员控制汽车的里程小于1%。各大汽车厂商、互联网公司相继推出自动驾驶汽车计划。预计技术的持续进步使得高度自动驾驶的车辆有望于2020年出现。ADAS是实现自动驾驶的基础，汽车智能化推动ADAS的迅速发展。根据美国高速路安全管理局的定义，目前处于汽车自动化程度的第2阶段（共4个阶段），也就是所谓的部分自动化的阶段。在这个阶段，根据驾驶环境信息，由一个或多个驾驶辅助系统在特定驾驶工况下执行转向或加速/减速，同时驾驶员执行所有其余的各类动态驾驶任务。在此阶段，作为自动驾驶基础的ADAS应用迅速发展。NCAP对ADAS的采用要求提高，ADAS渗透率将加速提升。各国NCAP（新车评价规程）对汽车安全的需求不断提升。例如中国的C-NCAP在2012版的中首次增加了对ESC（汽车电子稳定控制装置）的加分，2015年提高了对ESC的加分，预计2018年AEB将进入加分体系中。根据估计，中国ADAS市场规模五年达180亿，根据估计，2014年中国ADAS市场规模为5.4亿欧元（约40亿人民币），到2021年，这一市场规模达到25亿欧元（约180亿元人民币），CAGR达到24%。BSM、LDW、AEB渗透率最高。由于BSM（盲区监测系统）、LDW（车道偏离预警系统）用户接受程度较高以及C-NCAP对AEB（自动刹车系统）的要求，BSM、LDW、AEB在ADAS的所有子系统中渗透率最高。根据估计，到2021年BSM、LDW、AEB渗透率将达到14.2%、13.8%、11%。假设2021年中国汽车销量达到2500万辆，单套系统价格按照1000元计算，市场规模分别达到35亿元、34亿元、27亿元。毫米波雷达

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