港湾式车站施工方案.
32页1、一、二、三、编制依据工程概况施工部署四、施工进度计划五、施工准备、资源配置计划六、主要施工方法七、施工现场平面布置八、质量、安全、环境、成本管理计划九、其他管理计划、编制依据1、业主单位提供的工程施工的招标文件、施工设计图纸。2、交通部和上海市颁发的公路施工技术规范、质量检验标准及验收办法。3、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保证、人员健康、劳动保护、土地使用 与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术要求。4、本单位多年的施工经验,现有较为完备的技术设备和施工能力等。5、依据国家及地方有关标准和规范1)、公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTG F30-2003)2)、公路沥青路面施工技术规范(JTJ F40-2004)3)、公路大中修工程质量检验评定标准(SZ-24-2006)4)、公路工程质量检验评定标准( JTG F80/1-2004)5)、公路工程施工质量验收规范(DGJ08-119-2005)二、工程概况1、工程简介xxxxxxxx2、工程位置及规模本次公交港湾式停靠站涉及的点比较多,具体施工位置在西闸公路(好又多、新南家园 奉祥公司),扶港路(大同村、忆松路),
2、环城东路(普康苑、六墩村),环城南路(环城 西路、通阳路航塘公路(面丈村),解放东路等处增设11处公交港湾式停靠站。在奉浦 大道(环城东路)交叉口、环城东路(奉浦大道)交叉口进行道路渠化。3、工程相关单位本工程建设单位为某甲方,设计单位为XXX,监理单位为XXX,施工单位为XXXXX。4、主要工程量序号名称单位数量120cm厚道渣垫层m24008.00210cm厚碎石垫层m2972.503钢筋HPB235kg35070.00415cmC30 素砼m2972.5050.5cm再生橡胶m2972.506移动式站台m2120.007翻挖平石m702.008新建隔离带m2713.0098cm厚AC-25c粗粒式沥青砼m23313.00104cm厚AC-13c细粒式沥青砼m25053.0011绿化搬迁m23373.0012挡墙m313.7313C30面层商品砼(厚25cm)m22117.0014C30面层商品砼(厚20cm)m21824.0015排砌预制平石m2890.0016UPVC加筋管DN225m77.3017铳刨沥青砼路面3cm厚m21925.0018挖土方m32477.4519路灯搬迁
3、个30.005、计划工期工程计划开工日期为 2013 年 8 月 22日,竣工日期为 2013 年 11月 21 日,总共 90 天。 因此次公交港湾式停靠站施工区域点多面广周围车辆行人较多,为尽量减少对正常交通的影 响,所以拟计划分二批进行改建:施工准备、前期协调2013.8. 222013.8. 312013.9. 12013.10.10第一批港湾式施工点及时间节点西闸公路(新南家园、奉祥公司)、扶港路(大同村、忆松路)、航塘公路(面丈村)、解 放东路港湾式停靠站施工第二批港湾式和渠化施工点及时间节点 2013.10. 102013.11.21 西闸公路(好又多)、环城东路(普康苑、六墩村)、环城南路(环城西路、通阳路)、解 放东路港湾式、奉浦大道(环城西路)交叉口和环城西路(奉浦大道)交叉口进行道路渠化 施工6、工程设计概况新建停靠车道结构层设置为(沥青路面):20cm道渣25cmC30钢筋混凝土(12200单层钢筋网片)8cm粗粒式沥青砼(AC-25c)4cm细粒式沥青砼(AC-13c)新建非机动车道结构层设置为(沥青路面):20cm道渣20cmC30钢筋混凝土(12200单层
4、钢筋网片)8cm粗粒式沥青砼(AC-25c)4cm细粒式沥青砼(AC-13c)新建停靠车道结构层设置为(水泥混凝土路面):20cm道渣25cmC30钢筋混凝土(12200单层钢筋网片)新建非机动车道结构层设置为(水泥混凝土路面):20cm道渣25cmC30钢筋混凝土(12200单层钢筋网片)站台结构层设置为:10cm碎石垫层10cmC30素砼0.5cm废旧橡胶人行道铺面公交停靠站将增设二型雨水进水口与原有排水管道接通;机非隔离带和非机动边线采用 侧平石与原有线型相接顺。7、工程施工条件鉴于本工程单体工程量较小和道路实际状况,施工用水量也不是很大,所以拟采用附近 现有河浜干净的河水。施工用电由于用量不大,故采用机械发电的方式。施工现场交通较便 利,材料按施工进度的要求及时运输至提供。8、本工程特点、难点及解决对策在认真学习和研究本工程的有关图纸资料,并经施工现场的实地踏勘,我公司认真分析 了本工程的特点、难点,制定了一系列的应对措施,以确保我们能尽快地进入施工状态,并 “优质、高效、安全、文明”的完成本工程的任务。施工中我们必须做到“创优质、出精品” 把优质工程上交给奉贤人民,因此现场项
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