盾构机液压系统说明
27页1、液压系统说明目录一、液压系统的基本元件二、盾构机液压系统说明一、 液压系统元件1液压泵液压泵是液压系统的动力元件,按结构可以分为柱塞泵、齿轮泵、叶片泵,按排量可以分为定量泵、变量泵,按输出出口方向又可以分为单向泵、双向泵。泵都是由电动机或其他原动机带动旋转,通过这种往复的旋转将油不断地输送到管路中,通过各种阀的作用,控制着执行元件的运行。在大连地铁盾构机中,螺旋输送机使用一个双向变量泵和一个定量泵,推进系统中使用一个大排量的单向变量泵,管片安装机种使用两个单向变量泵,注浆系统中使用一个单向变量泵,辅助系统使用一个单向变量泵。a. 定量齿轮泵 注:右侧油液进入泵内,齿轮旋转带动油液从左侧出口流出,排量是一定的 c.定量叶片泵 注:转子转动,带动叶片推动油液1、2进油,3、4出油,排量一定 d.斜盘式柱塞泵注:斜盘由联轴器带动转动,往复吸油、压油,斜盘角度是可以调控的2液压阀 液压阀根据作用可以分为压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀。 压力控制阀可以控制液压回路的压力,如当液压回路中压力过大时,溢流阀或卸荷阀打开泄压。 流量控制阀可以控制液压回路中的流量大小,根据流量的不同可以控制执行元件
2、的速度。 方向控制阀主要控制液压回路中液压油的流动方向,由此可以改变液压油缸的伸缩。 各种阀一般安装在靠近泵的油液管路中,相对来说比较集中,便于检查和维修。 a.单向阀 注:油液从P1口进入,克服弹簧力推开单向阀的阀芯,经孔隙从p2口流出,油液只能从p1流向p2 b.溢流阀注:油从压力口进入,通过阻尼孔进入后腔,克服弹簧压力,推开阀芯,油液从溢流口c.液控单向阀 注:x口接压力油时,阀芯将a与b口堵死,当x口接油箱时,若Pa大于Pb,则从a口进油,打开阀芯,流向b口,若Pb大于Pa时,则油液从b口流向a口, d.插装阀 注:控制油路克服弹簧力,接通进出口,该阀一般用于主油路 e.减压阀 注:主要用于控制出口压力 3液压马达 液压马达属于液压系统的执行元件,与液压泵的工作原理相反,液压泵是将其他形式的能(如电能、风能)转化为液压油的动能,而液压马达是将液压油的动能转化为机械能,从而实现马达的旋转带动执行元件的转动。盾构机中用到的马达主要是轴向柱塞变量马达,可实现无级调速。 4液压油缸 液压油缸同样是液压系统中的执行元件,主要有 伸出、收回、保持三个状态,一般是中间隔开分为两个工作腔即有杆
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