钢结构工程钢柱安装方案

1、钢结构工程钢柱安装方案目录1 工程概况2 工程特点3 编制依据4 施工准备5 安装方法6 . 415线柱子安装7 质量保证措施8 安全生产与文明施工保证措施9 . 工程进度网络计划（附图）10 . 柱子安装幵行路线（附图）11 劳动力配置计划12 主要施工机械、机具使用计划# / 51组块结构车间钢结构柱子安装方案1 工程概况海油工程 （青岛 ）场地项目生产车间位于青岛经济技术开发区西湾， 该车间为 钢结构厂房，车间总长 420 米，宽 117 米，建筑面积约 43100 平方米。主车间 A D 跨 1627 线为钢管砼柱， 其他为钢结构柱。 整个车间钢结构部分柱子系统约 1300 吨。组块结构车间钢结构工程柱子安装共分为四个部分：第一部分为 1/B 1/C 跨 4-5 线，主体结构形式为刚架结构，刚架连接为高强 螺栓连接。 柱脚为承插固定式。 车间跨度 30 米，长 42 米，刚架最高点标高为 13.8 米，柱脚底板标高 -2.3 米，单个刚架最重为 10.5 吨。第二部分为 5 6 跨 A-D 线，主体结构形式为刚架结构，刚架连接为高强螺 栓连接。 柱脚为承插固定式。 车间跨度 3

2、3 米，长 117 米，刚架最高点标高为 15.2 米，柱脚底板标高 -2.3 米，单个刚架最重为 16.5 吨。第三部分为 A-B-C-D 跨 7-15 线，其中 A-B 、B-C 、C-D 跨均为 39 米跨，车 间长 94 米，采用斜腹杆格构式肢柱，上柱为实腹工字形柱，柱脚为承插固定式， 柱子最重 8.5 吨，长 24M 。第四部分为 A-B-C-D 跨 16-27 线，其中 A-B 、 B-C 、 C-D 跨均为 39 米跨， 车间长 130.8 米，采用斜腹杆格构式钢管肢柱，上柱为实腹工字形柱，柱脚为承 插固定式，柱子最重 26.5 吨，长 34M 。2工程特点本钢结构工程柱子安装工程技术难度最大是 钢管砼柱施工既第四部分为 A-B-C-D 跨 16-27 线，我们采取切实可行的施工方案和组织精干的施工队伍，重 点突破。2 2 工程难点 工期紧，工序交叉节点多，详图设计和施工组织要统筹考虑，减少失误。3编制依据3.1 海油工程青岛场地项目 组块结构车间钢结构施工组织设计 与设计图纸。3.2 国家现行施工验收规范与验评标准。3.3 国家现行安全生产法规。4 施工准备4.1 技术

3、准备（1 ）熟悉施工图、标准文件与有效版本的施工规范、验评标准，进行图纸自 审、会审，参加业主组织的设计交底；（2）编制材料需用、供应计划 , 材料计划后要附技术条件；（3）编制施工组织设计、单位工程施工方案和作业设计；（4）编制分项工程技术交底，技术交底在分项工程施工前进行，技术交底由 工程队的施工负责人组织， 工号技术人员向全体施工人员、 工程队的质量员、 安全 员进行交底 ;4.2 安装前的准备工作1）、基础准备：柱子安装前，基础杯口内部须先打毛并清理干净。核对土建交接的基础资料， 纵横定位轴线， 基础的杯口底面标高。 为了保证柱 牛腿面的设计标高， 在柱吊装前对基础杯口底面标高进行一次调整。 调整方法是测 出基础面实际标高， 再量出柱底面至牛腿面的实际长度， 结合柱底面和牛腿面制作 误差情况，按实际需要现浇。基础顶面弹出纵横定位轴线和柱的顶装准线作为柱对位、校正的依据。AB-BC-CD 跨 16-27 线钢柱分二节安装，采用高空拼接方法安装柱子安装前，首先要检测基础中心一、中心线间距、基础面、与杯口和杯底的 标高，然后定出柱身三面的中心线点， 并作出标志以便安装， 对柱子基础、

4、 轴线、 标高进行复测，对质量情况包括外形尺寸进行复查，合格后报验。4.3 吊装机械的选择选用吊装机械原则：吊装回转半径、构件重量、吊装高度AB 、BC、CD 跨 16-27 线选用主吊机械 80 吨汽车吊一台、 辅助吊 25 吨汽车吊一 台。4.4 吊索具的选择：绳索规格选用 3242 ;卡扣规格15t。4.5 吊装参数的确定吊装回转 R=12m ，吊杆长度 30m ，吊装重量 22 吨，柱身全长 21m 。4.6 吊装横担的技术要求横担制作选用材料：3 =36 mm 4.7 柱子高空拼接操作平台的技术要求材料的选择，平台下三角支撑选用/ 70 X7 X6节点3=6mm ;钢管选用板选用 的42.25 X3.25架子管。操作平台应在地面与柱子连接完成，并由技术负责人确 认安全可靠性。5 安装方法：5.1 吊装工艺：吊装准备-下吊柱子-调整固定-一次浇灌-管内浇灌混凝土-上柱吊装-调 整固定t垂直度复测t二次浇灌t报验柱子分上柱、下柱两节出厂，现场高空拼接。5.2 下节柱子吊装1）柱子垂直度和标高由 2 台经纬仪和一台水准仪控制柱子吊升离地面 500mm 后，停止吊升，检查吊索具和吊车

5、安全情况。专职 安全负责人确认安全无异常情况后， 再开始吊升。 柱子缓慢吊升， 检查柱脚下垫的 道木随着柱脚移动情况是否正常， 当柱子吊升到仰角角度接近 90后，应停止吊升， 待柱子稳定后，检查安全情况，确认无异常情况后，安装人员两人以上扶住下柱， 开始再次缓慢吊升， 待柱子吊升稳定后， 再平稳将柱子吊至柱基础上面， 对正纵横 十字轴线，使柱子缓慢插入杯口内。2）柱子固定 :下节钢柱吊装：钢柱的吊装需根据实际情况确定吊装工具。起吊时钢柱的根 部要垫实，保证根部在不离地的情况下，通过吊钩的起升、变幅与吊臂的回转，逐 步将钢柱扶直， 等钢柱停止晃动后再继续提升。 为确保吊装平衡， 应在钢柱上端拴 两根白棕绳牵引，单根绳长取柱长的 1.2 倍。 柱子对正十字轴线， 两台经纬仪和 一台水准仪配合校正柱子。 用钢板钢楔在柱子四个面进行固定， 钢楔与柱子断焊每 段焊缝长度 50mm 。检查安全可靠，确认后吊车摘钩，进行下一道工序。要点：吊装时，要将绳扣拴正，以使吊装竖直，利于柱子就位，就位后用钢板 焊接的楔子，再四个面找正。找正完毕后，方可摘钩。柱垂直度。两台经纬仪找柱子成 90 夹角两面的垂直，

6、使用缆风绳进行校正。 经报验检查合格后按设计要求进行灌浆固定2）上节钢柱安装（ 1 ）柱子吊装点确定柱子吊装点选择一点在柱头盖板顶焊1块吊装鼻子，钢板选用3=16mm。（2）吊装参数确定吊车回转半径 R=13m ，吊车杆长 35m ，安装高度 +31.600m ，柱子重 9t（3）吊装方法柱子绑扎，采用白棕绳 16，拴在柱子拼接口位置上方 1m处，作为地面 控制柱子在高空吊装过程的方向。柱子吊装固定柱子吊装开始后， 在柱子吊升到超过柱子拼接口位置约 2m 处，停止吊升， 经安全技术人员检查确认安全可靠后，发出批令。施工安装人员 2-3 名从地面经 直爬梯到达 +18.00m 标高操作平台上，并负责指挥吊车进行柱子吊装就位。上柱 与下柱接口拼接，接口错位校正方法采用钢板刀型和钢板楔配合校正法。（4 ） 测量找正用两台经纬仪，相距 1.5 倍柱长位置进行观测 .两台经纬仪位置夹角为 90 注意要点： 上柱中心线标高的测量控制基准线不应以下柱中心线， 为基准线， 必 须是从基础底十字中线为基准投射至上柱柱顶中心点来控制垂度。 测量控制过程 要考虑环境温度对测量精度的影响。 测量要定期对柱子定

7、位轴线、 标高进行测量。 按照有关规定、规范执行。（5）上节钢柱固定：钢柱吊装就位后，通过临时耳板和连接板，用合适的高强度 螺栓进行临时固定。固定前要调整钢柱的标高、位移和扭转等参数满足规范要求。（ 6）钢柱标高调整： 吊装就位后， 用大六角头高强度螺栓固定连接耳板， 不夹紧， 通过起落吊钩与撬棍调节柱间间隙， 量取上柱预先标定的控制线与下柱标高线间距 离，符合要求后打入钢楔，点焊限制钢柱下落，考虑到焊缝收缩与压缩变形，标高 偏差调整至 5mm 以内。（7）钢柱扭转调整：扭转偏差是在制作、运输和安装过程中产生的，因此在柱的 连接耳板的不同侧面夹入垫板（垫板厚 0.51.0mm ），拧紧大六角高强度螺栓。 钢柱的扭转每次调整 3mm 以内，若偏差过大分 23 次调整。（8）垂直调整：在钢柱偏斜方向的一侧打入钢楔或顶升千斤顶，在保证单节柱垂 直度不超标的前提下，将柱顶轴线偏移控制到零。（9）垂直度监测： 柱底板标高。 根据钢柱实际长度、 柱底平整度和牛腿顶到距柱底部距离， 重 点要保证牛腿顶部标高值，然后决定基础标高的调整数值。 纵横十字线。钢柱底部制作时，用钢冲在柱底板侧面打出互相垂直的

8、四个面， 每个面 、一个点，用三个点与基础面十字线对准即可，争取达到点线重合，如有偏 差可借用线。钢柱吊装就位后， 测量上节柱和下节柱的顶面标高， 通过起重机起吊， 用撬棍 微调接头间隙； 符合标高偏差调整至 5mm 以内后， 测量各柱顶的相对标高， 将结 果与下节柱顶预检长度对比， 进行综合处理。 当对比结果超过 5mm ，要调整钢柱， 将结果与下节柱顶预检长度对比，进行综合处理。当对比结果超过 5mm ，要调整 钢柱，具体方法：填塞一定厚度的低碳钢钢板，但须注意每次的板厚不宜过大，以 免增加其余节点安装难度。（10）上节柱纵横十字线。尽量做到上、下柱十字线重合，避免接头出现错口。如有偏差，应在连接的耳板中，填入厚度0.51.0mm的垫板，拧紧螺栓。十这线偏差调整可分多次进行，每次控制在 3mm 以内。在校正柱子时， 如果柱子上、 下中心点不在同一垂直面上， 那么仪器只能架置 在柱子中线上， 若仪器偏离中线， 则只能校正牛腿下面的一段大柱， 然后再按相似 三角形的关系来推算牛腿上部小柱的偏差值。另外还要考虑温差给柱子带来的变 形，应避开温差最大的时间，争取在清晨进行柱子校正。注意：柱

9、子的定位决不允许使用下节柱的定位轴线为基准， 应从地面控制轴线 引到高空，以保证每节柱子安装精度，避免产生地宏大的积累偏差。（7）上节钢柱的垂直度。重点对钢柱有关尺寸预检，如：安装误差：下节钢 柱的柱顶垂直度偏差就是上节钢柱的底部轴线、位移量、焊接变形、日照温度、垂 直度等误差的综合， 可采取预留与偏差方向相反的垂直度。 柱焊缝收缩经验值一般 为 3.5mm 。3）钢管柱吊装要点（1 ） 钢管柱吊点的位置应根据钢管柱本身的承载力和稳定性经验算后确定。 必要时，应采取临时加固措施。（2）吊装钢管柱时，应将其上口包封，防止异物落入管内。当采用预制钢管混凝土构件时， 应待管内混凝土强度达到设计值的 50% 以后， 方可进行吊装。（3）钢管柱吊装就位后，应立即进行校正，并采取固定措施，以保证构件的 稳定性。（4）吊装质量应符合表的要求。 泵送顶升浇灌法在钢管接近地面的适当位置安装一个带闸门的进料支管， 直接与泵的输送管相 连，由泵车将混凝土连续不断地自下而上灌入钢管。 根据泵的压力大小， 一次压入 高度可达80100mm。钢管直径宜大于或等于泵径的两倍。当混凝土浇灌到钢管顶端时， 可以使混凝土稍为溢出后再将留有排气孔的层间 横隔板或封顶板紧压在管端， 随即进行点焊， 待混凝土强度达到设计值的 50% 后， 再将横隔板或封顶板按设计要求进行补焊。有时也可将混凝土浇灌到稍低于钢管的位置，待混凝土强度达到设计值的50% 后，再用相同等级的水泥砂浆补填至管口，并按上述方法将横隔板或封顶板 一次封焊到位。(5) 焊接 焊接工艺应符合，设计图纸要求和建筑钢结构焊接规程规定要求与钢 结构施工质量焊接规范 ( B50205-2001 )规定执行。

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