智能刹车系统的未来发展

1、发表在国家级期刊中国新技术新产品2011.18期智能刹车系统的未来发展之路中国企业，您准备好了吗徐世贤王清海摘要：通过深入分析研究智能刹车系统的发展现状和技术，发 现智能刹车系统时代到来的趋势是不可阻挡的，并指出我国汽车企 业在这方面处在非常落后的状态。同时呼吁：我国汽车企业应该加 强对智能刹车系统研发的重视；政府应对我国汽车企业发展智能刹 车系统提供政策的大力支持。关健词：智能刹车系统，知识产权，吉利随着微软辉煌时代的结束，苹果科技时代逐步兴起。仅仅不到 二十年时间，苹果的乔布斯就接过比尔。盖茨高科技的旗帜。现在 乔布斯的苹果公司引领着ipad系列产品引爆全球。有人会问，苹 果还会持续下去吗？又能持续多久呢？谁又能接过苹果的高科技 旗帜呢？面对这一连串的疑问，通过多年的认真研究，我的回答是: 智能刹车系统将是下一个接替者；这一答案在未来的10年内将变 为现实。为什么说未来10年内智能刹车系统可以统领世界高科技的新浪潮呢？下面三个简单理由可以证明：1、世界范围内每年大量的交通事故的发生，与现在汽车广泛 使用手动刹车系统有着重大关系。手动刹车系统是依靠人工根据需 要而进行操作的刹车装置，

2、它的操作“指令”来自人的大脑，但是 在事故发生前的瞬间，人可能会因为紧张等一些因素来不及操作或 错误操作刹车装置，从而导致交通事故的发生。2、而智能刹车系统则是以长度传感器在感应车与障碍物的距 离，再由控制系统进行数据的处理，根据传感器感应的距离大小输 出信号，从而汽车的油门电磁阀提供适当关度，使汽车减速，更重 要的是给刹车装置适当的信号，以致刹车装置启动，让汽车在事故 发生前停下来。它只受汽车的速度和与障碍物之间距离大小的控 制，不受任何因素的影响。3、由于计算机和IT电子等技术的飞速发展，已经为智能刹车 系统时代的到来提供很好的技术平台，还有长度传感器光电技术和 刹车制动装置等也日益成熟。这三个理由催生了人类对智能刹系统时代早日来临的渴望和追求。就拿手机发展的历程做个比较吧：从开始仅限的通话工具，到 现在多功能一体化的智能手机，这时间还不到二十年。同样，智能 刹车系统也会经历手机相似的发展历程：从开始一些简单功能的自 动刹车系统，在短时间内必将发展为通信和互联网等多功能一体化 的智能刹车系统。未来汽车行业的竞争，必定是智能刹车系统的竞争，智能刹车 系统才是一辆汽车的核心价值所在。随

3、着时间的推移，各汽车厂商 的各种技术会日益接近，衡量汽车技术含量高低，不再以发动机等 方面作为评判标准，而汽车的智能化和安全稳定的程度才是未来汽 车的最关键的因素。.那目前世界的智能刹车系统发展状况如何呢？我国汽车企业 在未来国际市场竞争中又处在什么样的地位呢?首先简要介绍它的主要构成部件：自动控制器系统和触摸屏显示器，长度传感器（速度传感器），刹车装置等。=1其中最重要的是自动控制器系统，它是智能刹车系统的“心脏”和“大脑”。它通过长度和速度传感器传回的信号，通过计算和数 据的处理，再传输给刹车装置一个指令，刹车装置根据这指令提供 合适准确刹车力度。长度传感器是智能刹车系统的眼睛，它时时监测车与障碍物的 距离等，并且传输数据给自动控制系统。如果说车轮是汽车的“双脚”，那智能刹车系统的刹车装置就 是汽车的“大腿”，它按照自动控制系统输出的指令，提供适当的 刹车，控制着汽车“双脚”的行动。基于这些构成部件，从目前国情来看，唯有刹车装置因为主要 是精密机械加工，国内的企业通过不断努力，可能会在将来的市场 中有一席之地。而长度传感器技术，它是一种高科技术的光电技术 结合，目前国内企业与外企业

4、相比，我们处在非常落后的状态。自 动控制系统最为复杂，而且技术要求更高。大概包括：CPU和触 摸屏，自动控制系统等，除了触摸屏技术台资企业占有一定地位外（但他们现在还处在为世界巨头代工状态），CPU被Intel （英特 尔）公司基本垄断，我们的龙芯暂时还无法与它竞争；智能刹 车系统的自动控制系统一般采用微机（单片机）或PLC控制，PLC则被西门子，三菱，欧姆龙三家公司基本垄断，它在工业使用上有 着广泛的基础，容易被普通技术人员接受，便于维修。通过从中【 知识产权局官方网站查询得知：除了徐世贤设计的PLC控制外，它 设计理念还是目前最合理和完善的，其它所有智能刹车系统方面的 专利基本采用采微机控制。总之，智能刹车系统最重要的核心技 术都被欧美日跨国巨头企业所垄断。从目前发展趋势来看，智能刹车系统时代到来是不可避免的。再看看智能刹车系统构成要件，我们国内企业与国际跨国企业存在 着巨大的差距，如果照这样情况发展下去，甚至还会拉得更大。虽 然世界智能刹车系统还处在初级阶段，如果我国汽车企业现在还没 有引起重视，将来我国汽车企业只能处在整个智能刹车系统的产业 链中的最低端，到时候只会浪费我们的资

5、源，剥削我们的劳工，得 到最低的利润，这对正在转型期的我国经济来说无疑是致命的打 击，更有可能倒闭或被别人并购命运。当然并不是所有国内汽车企业都在坐以待毙，他们也有通过各种方式主动出击和追赶，例如近期发生具有争议的“吉利成功收购 沃尔沃”事件。我认为这就是非常良好的开始，沃尔沃不仅是国际的知名品牌，而拥有的刹车技术也被公认为目前世界最高水平。只 要吉利公司一直保持着刹车技术的世界领先地位，等到智能刹车系 统时代到来之时，吉利一定可以成为世界汽车行业的“吉巨人”， 而不是现在所流传的“吉娃娃”。当然有人会问，在智能刹车系统到来之前，我们的政府和企业将如何应对呢？下面我来谈谈我个人的看法当一个新事物来临之时，国家的政策往往比企业自身重要得 多，如果一个企业长期没有效益，它将无法生存。智能刹车系统时 代到来之前也是如此，刚开始需要大量资金等方面的投入，而且短 时间是无法看到收益的，如果你不做又会错过这个时代。从各种发 展情况来看，我们不得不提前准备。首先谈谈国家政府要做的工作 有：1、在政策上：国家应该把智能刹车系统作为国家特殊高科技 振兴计划长期规化来做，在资金和政策上给予特别支持，对资金

6、的 使用情况进行严格监管，做到专款专用。2、在分工上：把智能刹车系统按零配件和软件分割成不同部 分，每种零配件和软件交给国内不同行业公司来研发和生产，但这些企业必须在国内是最顶尖或是最优秀企业。例如：可以把控制系 统交给联想等几家公司；长度传感器交给XX几家公司等。然后集 中国内大学和研究所的各方面的最优秀的专家们对它进行必要的 技术支持。必要时帮他们从国外花重金引进研发或生产智能刹车系 统方面的专家或技术人员。3、在国际上：鼓励让我们这些企业自已走出去，尽可能的去 收购或并购生产或研发智能刹车系统零配件或软件的国外公司，提 前对进行智能刹车系统的产业链布局。同时用各种优惠政策让我们 这些企业加快国外生产智能刹车系统零配件的生产工艺和技术引 进。吉利并购沃尔沃就是其中之一。4、在保护力度上：目前我国知识产权保护力度十分有限，山 寨和假冒产品还十分猖獗，非常不利于智能刹车系统产业的发展。政府要加大这方面知识产权的保护力度，提高国外智能刹车系统零 配件进口关税。同时把收取的部分关税来补贴国内的智能刹车系统 零配件厂商和减免税收，以提高他们的竞争能力。得到国家政策和资金大力支持后的企业，该如何做呢？1、企业的竞争是人才的竞争，要加快对国内高校或国外专业人才的引进，最重要还是从内部培养。同时加大对智能刹车系统研 发资金投入，重视研发设备或生产工艺等。2、企业要注意知识产权保护，加快在国内外进行智能刹车系 统专利审请。必要时可以购买国外现成的智能刹车系统方面专利， 以缩短与国际跨国公司之间的技术差距。3、各智能刹车系统零配件厂商和软件企业要多方面交流，进 行资源共享；必要时进行强强联合和资源整合，以提高经济效益。总之，成功只会青睐有准备的人。但愿中国汽车企业在世界智 能刹车系统领域有自已的一席之地，让中国北部智能刹车系统水平 最高的吉利，南部新能源汽车的比亚迪，成为未来世界汽车行业一 道亮丽的风景线。当智能刹车系统时代到来之时，中国企业谁将会成为世界汽车 企业的领军式企业呢，是吉利、一汽、还是联想呢？我们拭目以待。

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