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公路工程年度质量管理工作总结

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1、二00二年度公路项目部工程质量管理工作总结一年来，在各级领导的大力支持和帮助下，通过绥满公路项目部全体技术干部的通力协作，在*标段工程施工过程中，未出现大的工程质量问题，确保了年度工程目标的实现。现将2002年度技术工作情况总结汇报如下。一、工程概况绥满公路（尚志至阿城段）扩建工程系将原国道主干线301国道公路扩建成为四车道高速公路，采用整体式路基横断面，路线走向与原路完全一致；工程起于尚志收费站，终于哈（尔滨）阿（城）高速公路终点，全长93.273Km，共分为路基标（A标）8个，桥梁标（B标）3个；我部承担路基标第A8合同段施工，线路起迄桩号为K77+000K93+194，线路长度16.194Km，互通区匝道一处，分离式立交引道一处；工程所在地行政区划为黑龙江省阿城市，沿途经过玉泉、亚沟、阿什河三个乡（镇）、七个行政村。主要工程数量为：特殊路基处理10.5万m3；路基挖方9.85万m3；路基填方55.6万m3，桥梁工程171.24m/7座；涵洞（通道）工程594.5m/道；路基排水防护圬工2.78万m3。二、工程特点工程区所在地为东北中部山前平原重冻区，地形起伏较大，路基大部为横穿鸡

2、爪岗交错的低填浅挖区，施工难度相对较大；北温带气候条件，地面稳定冻融期为11月至次年4月，最大冻深1.79m，降雨期集中在6至8月份，年平均降雨量691mm，有效施工期不超过4个月，工期十分紧张；为此，我们编制了特殊工程和关键工序施工作业指导书，用以指导施工，取得了良好的效果。三、质量管理方面的几点基本做法1. 建立健全质量管理组织，制定创优规划开工前，我们及时成立了质量管理质量月活动领导小组，项目经理徐利琼任组长，项目总工喻俊显为副组长，小组其他成员有：工程部部长邹永泉，质检工程师文佳林，试验室主任黄绪泉，各施工队施工及技术负责人等。确立了路基、桥涵群两个单项创“局优”和总体创“部优”工程目标。在进行施工进度任务部署的同时，重点对工程质量进行了具体要求，施工现场增加工程质量方面的宣传标语、口号30余幅（条），使全体参与施工的人员牢固树立了“质量第一”的思想。2. 狠抓路基施工质量，确保进度目标的实现本工程主要以路基填方为主，总填方55.6万余立方米，由于开工相对较晚，路基填料较差，加上78月份的多雨天气影响，面对施工进度的强大压力，工程质量既可能是施工进度的“拦路虎”，也可使其变成实

3、现进度目标的的保证。所以，开工以来，我们始终把路基工程质量当作工作重点来抓，通过良好的路基填层质量，加快了有效工作面的良性循环，促进了路基施工进度，截至2002年10月20日息工前，开累完成路基填方41.5万余立方米，实现了既定的进度目标。 3. 完善管理制度，严格施工过程控制施工期内，我们具体细化项目部编制、下达的工程质量管理暂行办法，使其中的质量目标和奖惩措施真正地落到实处；施工过程中，严格领工员、技术员跟班作业制度，并将参与施工人员的工资收入和工程质量紧密地联系起来，对在施工中做得较好的单位及个人给予了适当的奖励，否则进行了重罚。通过上述管理办法的落实执行，规范了施工作业行为，保证了工序工程施工质量一次检验合格率达到100%。4. 突出重点工序，推行TQC活动开工前，确立路基鸡爪岗开挖、路基帮宽的接缝处理和桥涵砼外观质量三个科研课题，成立QC小组进行科技攻关和全面质量管理。在路基施工过程中，我们重点克服了填料差及进度与质量的矛盾，着重解决了路基填层厚度、路基填层的整平与压实、路基弹软处理、旧路边坡台阶切除与回填等问题，彻底地消除了路基施工质量通病，业主及监理对此较为满意。5. 善

4、始善终，确保附属工程质量开工以来，管段桥涵工程施工质量稳步提高，工程质量一直处于全线前列地位，得到了业主及监理的首肯；9月份后，桥涵工程施工进入收尾阶段，为使桥涵工程质量全面创优，我们及时提出了“把附属工程当作主体工程抓”的口号，严把涵洞出入口及桥梁锥体护坡砌石质量关，统一了砌体勾缝标准，做到了桥涵附属工程的内实外美。四、工作成绩1. 工程质量由于开工前施工准备充分，人员、机具设备足够，技术、测试工作及时，管理制度健全并落实到位，工程质量稳步提高，已完工程无质量隐患，内业资料基本完备。一年来，共进行原材料试验98次，砂浆、砼强度试验451组，灌砂法检测密实度3072点，保证了已完工程的内在质量；及时进行工程复测、施工放样及控制测量，基本做到了年度测量工作无事故；已完分项工程共223项，合格率达到100%，一次评定优良率为98.4%；已完分部工程63项，合格率100%，一次评定优良率为96.7%。监理单位对我部管段工程质量的综合评价一直好，建设单位的认可程度发生了根本性转变，这对于东北分公司在黑龙江的长远发展具有深远意义。2. 工程进度2002年度工程施工形象进度为：特殊路基处理工程全部

5、完成；涵洞（通道）下部工程全部完成；完成所有桥梁下部构造；主线路基实现了“一路通”，完成除封顶层（20cm厚）外所有路基填方工程；完成互通匝道填方5万余m3；开累完成工作量2540余万元。实现了公司及建设单位下达的各项工程目标。3. 安全生产我们的安全工作重点始终是在旧路开设的平交道口、施工机械车辆及施工人员的人身安全，通过各级管理人员的齐抓共管，施工安全状况较为平稳。其主要做法有：项目部和施工队均成立了安全管理领导小组，由主管施工生产的副经理和队长主抓安全，委派各级专兼职安全员20余名，签订安全包保责任状50余份，定期不定期的安全检查30余次，对检查中发现的问题及时研究、制定整改措施并限期整改。值得欣慰的是，一年来，整个绥满路11个标段只有A8标段未出现过任何险性事故和等级安全事故，这与全体参建人员的共同努力是分不开的。五、存在问题受填料含水量大和夏季多雨天气影响，六月份，路基填层曾出现多断面、大面积弹软问题，影响施工进度。六、下步工作计划1. 冬休期间工作内容（1）完善内业资料，认真分析一年来在质量管理工作中成败原因，写好总结报告，使大家从中吸取其经验教训。（2）组织各专业人员，进行施工技术培训，并选派人员参加公司组织的相关业务学习。2. 2003年工作安排（1）加大工程质量管理力度，搞好剩余工程施工质量控制工作。（2）增加有专业素质的技术人员，做好内业资料完善、签证、归档工作。（3）加强技术干部综合能力的培养，提高全员质量管理水平。二00二年十一月二十四日

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