桥梁桩基施工方案531最新版

1、编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页 共1页徐州市三环东路高架快速路建设工程二标桥梁桩基施工方案 编制人： 审核人： 审批人： .2012年5月目 录一、编制依据5二、工程概况5三、施工条件63.1、地形、地貌63.2、地质条件63.3自然地理情况73.3.1水文73.3.2气候、气象73.3.3地下管线情况8四、施工方法84.1人工挖孔桩施工方法84.1.1工艺原理84.1.2作业特点84.1.3机具设备94.2人工挖孔桩施工工艺94.3护壁模板114.4人工挖孔施工方法114.5爆破施工方法144.6终孔检查194.7砼灌注204.7.1导管法灌注混凝土204.7.2串桶灌注混凝土204.8挖孔注意事项214.9质量要求22五钻（冲）孔灌注桩施工方法235.1钻孔桩施工工艺流程235.2钻孔灌注桩施工方法245.2.1场地准备245.2.2桩位放样245.2.3埋设护筒245.2.4安装钻机245.2.5泥浆池开挖255.2.6泥浆的制备及循环净化265.2.7钻孔施工265.2.8成孔检查275.2.9第一次清孔285.2.10钢筋笼加工及吊放

2、285.2.11第二次清孔305.2.12灌注水下混凝土305.2.13成桩检测315.3质量控制措施315.3.1冲击钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法315.3.2冲击钻孔灌注桩成孔质量允许偏差和检验方法32六冲击钻孔桩施工常见事故的预防及处理326.1坍孔326.1.1坍孔原因326.1.2坍孔的预防和处理336.2冲击成孔偏斜336.2.1偏斜原因336.2.2预防和处理346.3掉钻头346.3.1掉钻头原因346.3.2预防措施346.3.3处理方法346.4扩孔和缩孔346.5.1漏浆原因356.6首批混凝土封底失败356.6.1事故原因:356.7导管拨空、掉管366.7.1事故原因和预防366.8.1事故原因376.8.2补救措施37七桩基溶洞处理方法377.1人工挖孔溶洞处理377.2冲击钻成孔溶洞处理387.2.1溶洞发现387.2.2处理方法387.3溶洞处理成果观测397.3.1人工挖孔溶洞处理成果观测397.3.2冲击钻成孔溶洞处理成果观测39八、人力设备资源配置39九、质量保证措施41十、安全保证措施42十一、环境保护45一、编制依据1、交通部标准公路工程

3、地质勘查规范（JTG C-2011）；2、交通部标准公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）；3、交通部标准公路工程抗震规范（JTJ004-89）；4、交通部标准公路桥梁抗震设计细则（JTG/T B02-01-2008）；5、交通部标准公路土工试验规程（JTG E40-2007）；6、交通部标准公路勘查规程（JTG/T C10-2007）；7、交通部标准公路工程水质分析操作规程（JTJ056-84）；8、国家标准岩土工程勘查规范（GB50021-2001,2009年版）；9、国家标准工程岩土试验方法标准（GB/T50123-1999）；10、国家标准工程岩土分级标准（GB50218-94）；11、国家标准建筑抗震设计规范（GB50011-2010）；12、国家标准中国地震动参数区划图（GB18306-2001）；13、公路桥涵施工技术规范（JTGT F50-2011）；14、公路工程质量检验评定标准（JTGF80-1-2004）；15、建设部标准房屋建筑和市政基础设施工程勘查文件编制深度规定（2010年版）；16、工程地质勘查报告和设计图纸。二、工程概况2.1本工程为徐州

4、市三环东路高架快速路建设工程2标段，起讫点桩号为K7+950.5K14+560，全长6.61Km；主线设置平行匝道4对，分别位于规划广山路以北、杨山路以南、下淀路以北和桃山路以南。2.2桥梁采用水下C30混凝土的钻孔灌注桩基础，主线桥梁桩径一般为200cm和220cm两种，长度范围为11m44m，匝道桥梁桩径一般为120cm和150cm两种。全线桩基均为嵌岩桩。三、施工条件3.1、地形、地貌(1)桥位区位于徐州市东侧三环路上，两侧建筑物较为密集，由于修建公路、桥梁、房屋等人类活动，原地貌形态略有改变。根据地质勘察所揭示底层，根据形态+成因+微地貌特征，本桥位区地貌类型自南向北分为岩溶丘陵区（剥蚀残丘）、冲积平原区、冲湖积平原区。(2)K7+950K10+210路段地貌类型属于岩溶丘陵区（剥蚀残丘），主要由第四系上更新统、中更新统黏土和古生界寒武系灰岩构成。(3)K10+210K11+150路段地貌类型属于冲积平原区，浅表部主要分布第四系全新统粉土，下伏基岩为下古生界寒武系灰岩。(4)K11+150K13+237路段地貌类型属于冲湖积平原区，浅表部主要分布第四系全新统粉土、软塑黏土、粉细

5、砂，含砂姜黏土，下伏基岩为下古生界寒武系灰岩、其间局部路段见燕山期侵入闪长岩。3.2、地质条件3.2.1沿线地貌、地质条件复杂，特殊性岩土种类较多。详见工程地质特征表。工程地质特征表层 号岩土名称工程地质特性1-1填筑土主要为路基结构层，中等低压缩性1-2素填土主要由粘性土组成，含有砖瓦、碎石等杂物，不均匀，强度低，透水性较强2-1粉土夹粉质黏土稍密，中压缩性，轻微液化，工程地质特性较差2-1A黏土可塑，中偏高压缩性，工程地质特性一般2-2粉质粘土夹粉土软塑，中偏高压缩性，工程地质特性较差，易缩孔3-1黏土可塑，中压缩性，工程地质条件较好3-1A粉细砂中密，局部密实，含砂礓石，工程地质特性较好3-2黏土可塑，中压缩性，工程地质条件较好3-3含砂姜黏土硬塑，中偏低压缩性，工程地质条件较好4-1含角砾黏土硬塑，中偏低压缩性，工程地质条件较好RD溶洞以硬塑黏土夹碎石、风化岩屑充填5-1强风化闪长岩风化强烈，呈砂土、砂石状，局部夹中风化硬块8-1强风化灰岩岩体破碎，呈砂土、砂石状，工程地质特性一般8-3Y-1强风化泥质灰岩夹页岩岩体破碎，呈砂土、砂石状，工程地质特性一般8-2S-1破碎状中风化

6、砂岩裂隙发育、岩体破碎8-2PS破碎状中风化灰岩裂隙发育、岩体破碎、见溶蚀孔洞8-3Y-S破碎状泥质灰岩夹页岩中风化，岩体破碎，呈砂石状，工程地质特性一般5-2中风化闪长岩岩体较完整，属较软岩，可作为桩端持力层8-2中风化灰岩岩体较完整，属较硬岩，可作为桩端持力层8-2S中风化砂岩岩体较完整，属较软岩，可作为桩端持力层8-2T中风化灰岩岩体较完整，属较硬岩，可作为桩端持力层8-3Y-2中风化泥质灰岩夹页岩岩体较完整，属较软岩，可作为桩端持力层3.3自然地理情况3.3.1水文徐州地区水系主要属于沂、沭、泗水系中的泗运水系下游，上接微山湖，下泻骆马湖，我国南水北调东线方案经徐州通过。区内河流主要有京杭大运河、废黄河、奎河、房亭河等。其中京杭大运河在徐州境内的支流自北而南有：园河、掴城河、万寨河、荆马河、不牢河等。区内湖泊、水库主要有云龙湖和大龙口水库。3.3.2气候、气象(1)徐州市气候属于南温带的鲁淮区，具有长江流域及淮河流域的过渡性质。全区气候温和，光照充足，年降水量充沛。春秋季短，冬夏季长。冬寒干燥，夏季多雨，春秋干旱突出。(2)常年平均气温14.4，极端最高气温40.6（1972年

7、6月11日），极端最低气温-22.6（1969年2月6日）。(3)历年平均降水量842.5mm，最大年降水量1213.4mm（1963年），最大月降水量481.3mm（1982年7月）。(4)历年平均年日照时数2261.9小时，最多年日照时数2592.8小时，平均日照百分率51%。(5)历年平均风速2.6m/s，实测10分钟平均最大风速15.8m/s（SSW），全年主导风向ENE（频率12%），夏季主导风向ENE、E、ESE（频率11%），冬季主导风向：ENE（频率13%）。(6)历年最大积雪深度25cm（1964年2月15日），最大冻土深度24cm（1968年1月2日）。3.3.3地下管线情况施工地段没有提供管道资料图纸，施工前要对施工区域地下管进行探测，要先开挖样洞，弄清管线位置后再进行施工，遇到地下管道时注意加以保护。四、成孔方法根据本标段工程地质勘察报告及现场实际施工环境等情况，桩基施工拟定采用人工挖孔桩与钻孔灌注桩，吊车安装钢筋笼，混凝土由搅拌站集中供应，混凝土运输车运输，混凝土输送泵泵送灌注水下混凝土。钻孔方法结合现场实际情况以旋挖钻成孔为主，冲击钻成孔为辅。（1）由于K7

8、+950.5（本标段起点）K11+175（Pm95）路段上部土层较少，无砂性土层分布在该段，桩基较浅，且以中风化灰岩和泥质砂岩作为桩端持力层，而且为了保证桩基施工质量和施工期间尽力不扰民，桩长小于25米，所以采用人工挖孔桩。（2）K11+175（Pm95）K14+560（本标段终点）上部图层较厚，地下水位较浅，浅部普遍分布有粉层夹粉质粘土，以泥质灰岩加页岩作为桩端持力层，考虑本工程工期十分紧迫，故采用旋挖钻机成孔或冲击钻成孔。（3）根据工程地质勘察报告选择不同地貌单元、不同持力层、不同岩层强度的桩位，采用高性能大功率旋挖钻机进行试桩，确定其可钻至的最大岩层强度。（4）对照工程地质纵断面图，旋挖钻机可钻至设计标高的桩位采用旋挖成孔，岩层强度过高，旋挖钻机无法达到设计标高的桩位采用冲击钻成孔。五、桩基施工方法5.1旋挖钻成孔（1）采用大功率液压履带式旋挖钻机成桩，泥浆护壁，掏渣筒取渣，泥浆泵清孔。 （2）见旋挖钻成孔施工流程图。旋挖钻成孔施工流程图测量放线原地面处理钻机就位泥 浆 调 制钻孔至护筒底部安 装 护 筒钻孔至设计标高5.1.1施工方法5.1.1.1原地面处理（1）本标段桥位区徐州三环东路上，路面为混凝土路面，较为坚固，可满足旋挖钻机施工对原地面承载力及平整度的要求。（2）原地面处理时，测量人员放出桥桩中心点桩位。（3）采用人工配合机械（挖机破碎锤），以桥桩中线点为圆心，以桥桩直径+80cm为直径进行混凝土路面破除。（4）其余路面不进行处理，以保证足够的承载力，避免在钻进过程中钻机产生沉陷。5.1.1.2测量放样（1）根据设计图纸计算各桩位中心点坐标，采用极坐标法准确测

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