LNG加气站CNG加气站试运营方案
20页1、天然气有限责任公司LNG+CNG加气站试运营方案*天然气有限责任公司LNG+CNG加气站试运营方案*市安全生产监督管理局:我公司新建LNG+CNG加气站项目,在地方政府主管部门的指导和支持下,经各参建单位的共同努力,目前已顺利完成各项安装调试工程。完成了压力容器、压力管道等各类特种设备的监检工作和电气的调试工作,目前已具备试生产的相关条件,现将具体情况介绍如下:一工程概况:我公司是*天然气有限责任公司的,*天然气有限责任公司成立于2008年5月,*。新建LNG+CNG加气站项目于2014年5月开工建设,2014年12月全部建成,投资约2133万元人民币。该项目主要装置包括储罐、加注撬、计量系统、缓冲罐、压缩机、储气瓶组、售气机等。设备由重庆耐德能源公司及烟台杰瑞公司提供,售气系统部分,LNG有一台加气机,CNG有两台加气机。本着“安全生产、质量第一”方针,在整个工程施工过程中,我们采取“严格合同管理,加强过程控制”的手段,施工质量得到有效控制,各项验收指标符合相关验收标准和设计要求,为生产装置安全、稳定运行奠定基础。 二、加气站工艺流程 1、LNG部分将来自LNG液化厂的液化天然气经L
2、NG槽车运送至本加注站后,在卸车点由低温泵转运至LNG低温储罐储存。卸车完毕后,由储罐增压器对储罐内液体进行调压至工艺设定值,当有车辆来加注时,通过LNG低温泵经LNG加注机给车辆加气。 2、CNG部分从天然气液化工厂输送过来的天然气压力约1.2-1.6MPa,进站经过滤、计量、干燥、调压后与由液化工厂输送过来的经加热调压的BOG气体一起进入缓冲罐,经缓冲后进入压缩机,经压缩机增压达到20MPa,增压后的天然气经程序控制盘分配进入储气瓶组,再通过售气机给车辆加气或者直接通过售气机给车辆加气。由于目前安全性是加气站考虑的第一要素,因此国内新建CNG加气站主要是采用储气瓶组和储气井两种方式。由于储气井初始投资费用较高,并根据建设方意见,本站拟选用第二种方案,即储气瓶组方案。根据本站生产和加气规模,站内储气装置采用1套储气瓶组,3个水容积为1.13 m3的储气钢瓶,布置在压缩机北面,按运行压力分为高压、中压、低压三组,为最大程度提高储气装置的取气率,其水容积比值为1:2:3。储气量不够时由压缩机给汽车直充补气。三、试运营组织机构为了使试生产工作顺利进行,确保一次运行成功,组建一套强有力的试运
3、营指挥系统:总指挥:*副总指挥:*生产部副部长:*安环部部长:*综合部副部长:*加气站站长:*加气员:*、*、*总指挥综合部安环部生产技术部副总指挥加气站班组生产四、特种设备监检1.压力容器和压力管道监检为了加强压力容器和压力管道的安装质量,各施工单位办理安装告知手续,且技术监督局安排专职人员进驻施工现场,对上述安装工程质量、压力试验等进行见证,同时对随机质量证明文件进行严格、认真的审核,目前,监检工作已全部完成。2.电气检测为了确保电气安全,我公司约定内蒙古电气消防安全检测站*站进行电气安全运行检测,对配电箱,电气照明装置、危化场所、用电设备等进行了检测,并出具了检测报告,均符合国家现行技术标准和防火要求。3.防雷接地检测及消防检查本公司加气站经防雷接地检测全部合格(见测试报告),消防系统除完成消防专篇审核工作之外,消防支队对我公司加气站进行验收,并在验收过程中提出的问题我公司已进行全面整改。4.安全阀、压力表监检公司已于近期对加气站内的所有安全阀及压力在*市特检所及杭锦旗质量监督局进行了检验,且全部合格。5.公司的储罐和加气机都经过了检验,可燃气体探测仪都经过消防安全部门和生产单位
4、共同进行实际实验,已取得检验报告。五、生产准备1.人员准备情况由生产技术部、安环部、综合部及加气站班组等人员组成试运营小组。分管领导副总经理1人共1人生产技术部副部长1人共1人设备操作员2人共2人加气班长1人共2人加 气 员3人共5人安环部部 长1人共1人安全员1人共1人综合部部 长1人共1人综合办事员1人共1人2.管理制度共制定岗位职责、管理制度、操作规程等34项管理制度和规定。对规范生产运行管理起到保证作用。序号安全管理制度目录管 理 制 度1气瓶建档、标识、定期检验和维护保养制度2安全管理制度3用户信息反馈管理制度4压力容器、压力管道使用、检验管理制度5计量器具与仪器仪表校验管理制度6气瓶检查、登记管理制度7资料保管制度8不合格气瓶处理制度9各类人员培训考核管理制度10用户宣传教育管理制度11事故处理及上报管理制度12事故应急救援预案定期演练制度13接受安全监察的管理制度14交接班制度15加气站巡回检查制度16机房巡回检查制度17加气站设备、仪器、仪表管理制度18消防安全管理制度岗 位 职 责19加气站站长岗位责任制20技术负责人岗位职责21加气站安全员岗位职责22加气站带班长岗
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