【云南】路基试验段施工方案_

1、1、编制依据22、工程概况2、概述2、试验段的设置33、试验段试验的目的及范围3、试验段试验的目的3、试验段试验的范围44、施工人员、机械设备及测量、检测仪器及设备投入情况45、路基填筑试验段的施工准备66、填筑施工方法77、试验成果108、施工进度安排119、质量保证措施1110、安全保证措施1211、环保措施12XX铁路站前1标XX局施工段路基填筑试验段施工方案1、编制依据、XX部颁发的新建时速120KM客货共线铁路设计暂行规定；、XX部颁发的铁路工程土工试验方法；、XX部颁发的铁路路基设计规范；、XX枢纽工程路基设计专用图及施工图；、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。2、工程概况、概述XX铁路扩能改造工程有关单位如下：建设单位：XX铁路局XX铁路扩能改造工程建设指挥部设计单位：XX部XX设计院监理单位：XX工程监理有限公司施工单位：XX局集团有限公司站前1标XX局施工段起止里程为D1K1067+600D1K1078+870和D2K1082+350D2K1083+731。新建主要建筑物除了XX1#双线大桥和XX家庄隧道、XX隧道之外，其余线路主要为路基工程。我标段区间路基

2、土石方1383850m3，站场改造土石方976651m3。、试验段的设置路基填筑前必须进行试验路基填筑，以获得适合的施工参数。根据本标段目前施工图到位情况及征地拆迁、取土场、现场交通、水电情况等综合分析，将试验段定于D1K1071+940D1K1072+140段，全长200m，该地段原地貌为荒地区，填筑范围内有小涵洞2座。表层分布5-3粉质黏土，红褐色、棕褐色，硬塑状，厚25m；5-2松软土：以黏土为主，局部为软塑状粉质黏土，灰黄色，红褐色，软塑状，厚02m；5-1软黏土，黄褐色，灰褐色，软塑状，局部呈流塑状，以下为泥岩。该段路基的地质及地表情况能代表本地区路基填方施工的特点。该段路基设计基本情况为：路基顶宽12.4m，填方边坡最大高度约7m，路基表层设计为0.6m级配碎石，基床底层厚为1.9m，采用A.B组填料，基床以下部分填料选用A、B组填料。3、试验段试验的目的及范围、试验段试验的目的确定本地区经济合理的填料，选定满足施工要求的压实机具、所用填料及压实条件下合理的松铺厚度、碾压次数和施工最佳含水量等工艺参数，选定经济、合理、准确的检测手段。、试验段试验的范围基床底层（基床下部1.

3、9m范围内）填筑的施工工艺及检测手段；基床以下部分路堤本体填筑施工工艺及检测手段；路基基地沉降观测和路基面沉降观测。4、施工人员、机械设备及测量、检测仪器及设备投入情况施工人员进场情况管理、技术、质检、检测人员已全部到位，人员名单及相关资料见表1。表1：现场主要施工人员表序号姓名职称职务工作年限备注1/路桥工区负责人142工程师现场技术负责73工程师技术员124试验工程师实验室主任65测量工程师测量班长86/测量工67试验工程师试验员68/安全员129/施工员22参加试验段施工的生产工人有施工队长XX和10名机械、汽车司机均已到位。投入试验段施工的机械设备试验段路基填筑主要采用挖掘机开挖土方，自卸车装运土方，推土机整平，振动式压路机碾压。所需机械设备见表2。表2：投入试验段施工机械设备表序号设备名称规格型号单位数量状态备注1挖掘机CAT320台1良好2振动式压路机YZ180台2良好3推土机TY235台1良好4自卸车辆2良好5洒水车辆1良好测量、检测设备的配备表3：测量、检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量检定状态备注1全站仪索佳130套1合格2水准仪南京1002台1合格3水准

4、尺5m铝合金尺把1合格4重型动力触探仪N63.5套1合格5灌砂筒150mm个1合格6案称AGT-10套1合格7K30检测仪YB-150台1合格8土工标准筛套1合格9电子天平台1合格10中型烘干箱台1合格11摇筛机台1合格5、路基填筑试验段的施工准备测量工作根据设计院的交桩资料进行施工复测，恢复线路中桩，加密水准点，测量路基横断面，放出征地红线桩。开挖排水沟沿征地界挖出排水沟，沟深80cm，并每隔100m在路基两侧对称开挖集水井，防止路基积水。基底处理D1K1072+009D1K1072+090段基底为粉质黏土、松软土和软黏土，采用水泥搅拌桩加固，水泥搅拌桩施工完通过检测合格后才允许填土施工；其余部分基底不做特殊处理，在路基填筑前首先剥离表层熟土，清除树根及杂草根系后在进行主体工程施工，段内水田地段清除表层0.5m厚淤泥，填方地段基底清除表层种植土。填料选择经过详细调查和试验，D1K1072+200D1K1072+470段路基挖方底层为砂砾土，属B组填料，设计规范要求：基床底层填料选择A、B组填料或改良土，路堤本体填筑选择A、B组填料，故满足规范、标准要求。弃土场选择基底处理清除的非适用

5、路基填料的种植土及淤泥质土弃于附近路基弃土场，运距700m。填前碾压本段水泥搅拌桩加固区地基承载力达到要求后，表面整平填0.5m厚砂砾石垫层夹一层土工格栅碾压后方可填土；其余地段清表整平之后，基底经凉晒待含水量适宜时进行填前碾压，达到规定的压实度。本段填高均大于1.5m，填前碾压要求达到重型击实试验的82%。断面复测填前碾压完成并经验收达到规定压实度后，对原地面进行断面量测，以确定填方工程数量。断面经监理工程师复核签认后即可测设路基坡脚线及中线。6、填筑施工方法本次路基填筑试验段施工内容包括基底处理、路堤本体填筑和基床底层填筑。工艺流程水泥搅拌桩加固区试验段施工工艺流程如下：水泥搅拌桩施工水泥搅拌桩检测桩顶垫层填土前整平碾压埋设沉降观测桩分层填筑碾压检测沉降观测。基底清表区试验段施工工艺流程如下：基底原位测试清表基底承载力试验埋设沉降观测桩分层填筑碾压检测沉降观测。主要施工工艺工艺概述桩顶垫层水泥搅拌桩质量检测合格后，在桩顶铺设0.5m厚的砂砾石垫层夹一层50nN/m土工格栅加固。砂砾石垫层最大粒径不得大于30mm，含泥量不得大于5%，且不含草根、垃圾等杂质，碎石垫层碾压满足地基系数K

6、30130MPa。当垫层位于基床底层厚度范围时，尚应满足基床范围内相应部位的压实标准要求；双向土工格栅幅宽不小于6.0m，纵、横向对应伸长率不大于8%时，纵、横向抗拉强度大于50kN/m。铺设土工格栅时，必须拉直拉平，幅与幅之间要对齐对好。为了保证复合地基结构质量，土工格栅必须耐砂砾石挤压，不得在填筑碾压垫层时出现折断。桩顶垫层施工完毕后，方可进行上部路基填筑。路基填筑挖掘机挖装，自卸汽车运输，按放样宽度和松铺厚度控制卸土量，检查含水量，含水量适宜时推土机摊铺平整，松铺厚度及平整度符合要求后用压路机按规定碾压。一般碾压三遍后开始检查压实度，之后枚增加碾压一边后即检查一次压实度，直至达到要求的压实度标准。卸土控制填筑前首先放出线路中桩和填筑边线，每10m定出边线桩，为保证路基边缘压实度，边线应比设计线宽出30cm，按自卸汽车的方量和松铺厚度计算每10延长米范围内的卸土车数，以达到控制松铺厚度的目的。埋设沉降桩开挖基底经碾压检测合格后，在线路上埋设沉降观测桩，埋设位置分别为D1K1072+020、D1K1072+070中心处。沉降桩由沉降底板、测杆、套管、套管接头、套管盖板、测杆头组成，沉

7、降板由钢筋混凝土制成，尺寸为50cm50cm50cm，用C15混凝土预制。测杆采用40mm钢管制成，一段为外丝、一段为内丝，每根长50cm，套管采用塑料管。工作原理：埋设在地表的沉降地板随地基沉降而下沉，通过连接在上面的测杆的传递测量其高程，测杆高程减去杆长即为沉降板高程，每次沉降差就是地表沉降值。摊铺整平本实验段在填筑前首先检查填料的含水量，当填料含水量与其最佳含水量之差不超过2%时立即摊铺整平，本次试验按松铺厚度30cm、40cm、50cm分别进行试验。填料的摊铺采用推土机，保证每一层的平整度及层厚的均匀，摊平过程中随时检查松铺厚度。在相邻2区段上下层填筑接头处须错开不小于3m的距离。在沉降观测桩周围1m范围内的路基采用人工填筑平整。碾压摊铺整平后松铺厚度、平整度和含水量符合要求时立即开始碾压。本试验段采用18T振动压路机两台以中线为界，各压半幅路基宽度，分别记录各自碾压遍数及碾压速度。碾压时采用从两侧向中间的顺序，纵向进退式碾压，轮迹重叠2030cm，横向接头同层重叠40cm50cm，相邻两区段纵向重叠1.0m1.5m，以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。碾压方法为：静压一遍

8、，弱振碾压一遍，强振碾压26遍（同步检测），弱振碾压一遍，最后再静压一遍消除轮迹。碾压速度开始用慢速（宜为23km/h），最大不得超过4km/h。压实检测在每层碾压三遍后即用K30平板载荷仪、灌砂法进行检测，检测频率为每层每遍18个点，每碾压一遍测一次密实度，如果密实度达不到要求继续碾压，直到合符标准要求。基床低层压实系数K0.95，基床以下部分压实系数K0.90。试验过程中安排技术人员、检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压实度检测等情况，以便整理出指导性大面积路基填筑施工的总结报告。试验段第一层达90%的压实度，经监理检查同意后，在其上进行压实度为93%和95%的压实试验，从而确定填料在适宜的含水量和适合的松铺厚时，不同吨位的压实机械达到90%、93%、95%的压实度时相应的压实遍数。路基填筑防排水为避免路基积水影响路基填筑质量，尽量避免在雨天和雨期进行填筑施工；路基施工前在路基左外侧做好临时的排水沟和集水井，及时将积水排除，使整个路基排水畅通；在路基填筑过程中路基面向路基左外侧留1%2%横坡，以便及时将路基积水排出。7、试验成果对不同的填层厚度，不同的碾压遍数的检测数据进行整理分析，绘出碾压遍数与K30和空隙率n值变化曲线关系图，确定出不同填层厚度的碾压遍数。对不同填层厚度的合理碾压遍数进行技术经济分析比较，确定最优的填层厚度和碾压遍数。根据沉降观测结果计算整理观测数据，绘制填筑日期与沉降量的关系曲线图，以评估工后沉降是否能满足设计要求。将以上的各种施工记录和检测数据加以归纳总结，写出试验报告报批。8、施工进度安排详见表4表4：施工进度表序号作业内容工时1地基原位测试7月上旬2填筑压实7月中旬至7月底3现场检测7月中旬至7月底4埋设沉降桩8月1日至8月3日5沉降观测

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