公路路面硬化工程施工组织设计

1、公路路面硬化工程施工组织设计编制日期：二O一八年十二月二日目 录一、编制依据4二、工程概况42.1工程概况42.2工程主要工作量6三、总体施工组织布置及规划73.1施工总体布置说明73.2工期安排83.3设备、材料、人员运到施工现场的方法8四、主要工程项目的施工方案、方法及其技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）94.1前期准备工作94.2路基工程94.3涵洞工程144.4砌筑工程184.5路面级配碎石基层194.6混凝土面层224.7培土路肩294.8安全设施及预埋管线304.9重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施36五、工期的保证体系与保证措施365.1工期目标365.2施工管理机构体系375.3工期的保证措施38六、工程质量管理体系及保证措施396.1质量管理体系396.2工程质量的保证措施416.3施工过程保证措施45七、安全生产管理体系及保证措施517.1安全生产管理体系517.2安全保证措施52八、环境保护、水土保持保证体系及保证措施538.1环境保护方针和目标538.2环境保护措施538.3环境保护专项治理548.4水土保持措施55九、文明

2、施工、文物保护保证体系及保证措施569.1文明施工组织措施及管理办法569.2现场文明施工要求579.3生活卫生管理措施579.4减少扰民降低环境污染和噪音的措施57十、项目风险预测与防范、事故应急预案58十一、 其他应说明的事项60一、编制依据1.1、工程施工招标文件及附件。1.2、某公路路面硬化工程招标用图。1.3、交通部公路工程标准施工招标文件。1.4、国家及有关部委颁发的标准、规范、规程。主要有：1公路勘测规范JTJ 061-992公路路基施工技术规范JTJ 033-953公路水泥混凝土路面设计规范JTGD40-20024公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG-20035公路工程集料试验规程JTG E42-20056公路工程水泥混凝土试验规程JTJ 053-947公路路面基层施工技术规范JTJ 034-20008公路工程技术标准JTGB01-20039公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-200410公路工程施工安全技术规程JTJ 076-971.5、根据招标文件内容和有关技术标准、规范并结合我单位多年的施工经验作为编制依据。二、工程概况2.1工程概况2.1.1、项目概况某

3、公路路线全长12公里。2.1.2、工程主要技术指标如下：本工程按交通部颁公路工程技术标准（JTG B01-2003）规定的四级公路山岭重丘区标准测设。主要技术指标如下：公路等级：四级设计时速：20km/h圆曲线最小半径：一般值30m；极限值15m最大纵坡：7.981%设计荷载：公路-级路基宽度：一般路段6.5m，特殊路段4.5m路面宽度：一般路段4.5m，特殊路段4.0m路面厚度：20cm路肩宽度：21m、20.25m路面结构等级及类型：高级路面；fr4.5MPa水泥混凝土路面路基类型：部分路段8cm厚碎石调平层，部分路段15cm厚级配碎石基层设计洪水频率：小桥、涵洞及路基1/252.1.3、地理位置某公路起点为沙头镇枫木陂村，终点沙头镇参田村，路线全长12公里。2.1.4、地形地貌梧州市地处桂东地区，公路自然区域为东南湿热区7区。受台风影响，全线所经地域的地形起伏不大，沿途主要经济作物为水稻。2.1.5、工程地质沿线露出的主要地层有第四系泥盘系，以耕植土、红色砂质粘土层为主，地表覆盖层厚度一般为015米。沿线地质均为红色砂质粘土为主的土质，透水性较强。2.1.6、地震依据广西震动记载

4、及中国地震动参系数区划图（GB183062001），本工程所在地区地震动峰值加速度系数为0.05g，一般公路工程不考虑设防。2.1.7、气候水文条件路线所经的区域属热带季风气候，易受海洋气候影响。夏季盛行暖湿海洋气团，多吹偏西风，冬季行大陆团。年均气温21.7度，气候温和，雨量主要集中在48月，旱季为9次年3月，一般情况下可在全年度安排施工。沿线地表水丰富，施工用水方便 。2.1.8、工程建筑材料指标及水、电等施工条件1、水泥：就近从沙头镇购买，采用品牌为“华润”牌、“西普”牌、“海螺”牌P42.5散装水泥；2、石料：路基、路面及构造物可从梧州市或者信都周边石场外购，平均距离85公里。3、砂：可从梧州市或信都周边砂场外购，平均距离约85公里。4、水：沿线均有溪河，取水方便5、钢材、燃料：沙头镇就近购买。6、公路沿线有电网通过，施工用电向有关部门协商即可7、通讯信号覆盖到位。2.2工程主要工作量路基挖土方：21676m3C30混凝土边沟：15892 m3利用土石方：9581 m3M7.5浆砌片石挡土墙：154.7 m3级配碎石基层厚80mm调平层：49391.06m2 厚150mm：10

5、101 m2水泥混凝土面板厚200mm(混凝土弯拉强度4.5MPa)：53051.06m2钢筋HPB235：6197.15kg HRB335：36407.3kg培土路肩厚28cm：19525m2 厚35cm：2580 m2单孔钢筋混凝土圆管涵：1- 0.3m:84m1- 0.5m(便道涵):30m1- 0.5m（进出水口一字墙）:46m1- 0.5m（进水口跌井、出口一字墙）:336m1-0.75m:44mC25混凝土防撞栏（含钢筋）:380m警示柱：2353根单柱式交通标志（一式70）：98套单柱式交通标志（一式60）：2套里程碑:13块百米桩：108条三、总体施工组织布置及规划3.1施工总体布置说明本工程为某公路路面硬化工程，总控制工期为120日历天。我单位计划开工日期为2018年12月15日(以实际开标推算的开工日期为准)，2019年4月13日前完成施工任务。工程总体部署，要确保在工程总控制工期的前提下进行合理的组织与安排。路基和路面为工程主要工作，分若干施工段流水施工，以节省工期，故各工作面采取局部流水法进行施工。3.2工期安排本标段计划分两个施工区同时进行施工作业，工期安排如

6、下：分项工程名称工 期(d)备 注施工准备3尽量缩短准备工作时间，争取尽早开工。土石方工程25应抓紧晴好天气施工。涵洞工程20应抓紧施工，保证路基的正常施工。砌筑工程20应抓紧施工，保证路基的正常施工。级配碎石基层45级配碎石基层是砼路面工程的前提，应在抓紧施工，保证砼路面面层的按时施工。砼路面工程60砼路面是整个工程的重点，应科学安排，精心施工。路肩15合理安排。交通安全设施15合理安排，争取提前交付。交工验收2合理安排。3.3设备、材料、人员运到施工现场的方法根据现场考察情况，本工程项目所用石料、砂从梧州或沙头镇周边砂、石场购买，所用水泥、钢材均在梧州或沙头购买。以上材料及工程所用设备、管理人员均采用汽车运输的方法运至施工现场。四、主要工程项目的施工方案、方法及其技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）4.1前期准备工作4.1.1、总体测量、放样根据设计单位提供的导线点和水准点资料，项目经理部测量队组织测量人员进行全线复测和闭合，剔除已移动或已破坏点位，并及时上报监理测量资料。经审查合格后，复核所有桩位和控制点，埋设保护桩。施工中的控制放样均通过加密导线点按坐

7、标法放样，以提高测量精度，测量队定期对主要导线点和水准点进行复测，以保证其准确性。4.1.2、建立工地试验室进场后应立即落实工地试验室的筹建工作。试验室配备土工、混凝土、化学分析及压力机等试验设备。尽快进行原材料取样及抽检、各类砂浆、混凝土配合比设计、标准击实试验等试验工作。所有的试验结果均及时上报监理，待监理批准后才进行施工。4.1.3、开挖临时排水沟采用人工开挖两侧纵向临时排水沟，开挖出的土方在排水沟外侧筑拦水埂，以便施工排水沟自成体系。平时加强排水沟疏通，使路基水通过排水沟排至河塘或沟渠。4.2路基工程4.2.1路基土石方施工方案与部署根据现场施工条件，路线地段主要为山岭重丘区，考虑到本项目为旧路改造，要维持交通的畅通，故路面施工采取分幅施工，并设专人疏导交通。施针对上述情况，施工方案与部署主要为：采取平行作业法施工。重点突击施工低洼路段，以保证路基质量为前提，抓住有利施工时间进行加班突击抢工期，同时抓紧作好路基排水系统，尽量排除雨天干扰，这是保证路基质量和赶工期的关键环节。路基土石方施工以机械化为主，人工辅助工作为辅，以最大能力发挥机械化施工的效率。4.2.2施工方法与技术控制

8、措施为保证工期，路基施工按分段平行施工的方法进行。每个施工段按施工测量、土工试验、场地清理、清淤换填、路基挖方、路基填方、路基修整等工序进行技术监控和验收评定，做到每道工序验收合格后方许施工下一道工序，进行施工全过程的动态跟踪监控。本标段中凡是半挖半填的路段，还要按规范要求作阶梯状抗滑边坡的处理，抗滑阶梯宽1.0m，阶梯反坡4。1、场地清理与路基土石方施工施工前做好清理场地工作,砍树、除草、清淤、清除种植土、填前压实、排水等。施工应注意各种排水沟的连接过渡，前后接顺，并与原有沟渠结合，防止冲毁农田及影响路基边坡。过水田地段路基施工前应先挖纵横50cm100cm深左右的排水沟将路基范围内的地表水及地下水排至路基范围外，以便降低地下水位，将表层土晒干，增加支承力。施工进场后，首先按公路试验要求进行取土样试验，并根据气候条件提前做好低洼地段的排水和清淤工作，为确保工期和路基质量打下基础。场地清理按设计文件和监理工程师要求进行表土、腐植物清理和验收工作，路基土石方施工必须合理调配机械设备的组合，必须在晴朗天气抢赶过复杂除段(如低洼积水地等)的路基底层，确保施工质量和工期。2、路堤填筑采用分层平铺的方案。不同用土水平分层，以保证强度均匀，透水性差的用土，如粘性土，宜填于下层，表面成双向横坡，以便于排除积水，防止水害。同一层次不同用土时，接搭处成斜面，以保证在该层厚度范围内，强度比较均匀，防止产生明显变形。桥涵、挡土墙等结构物的回填土，以砂性土为宜，防止不均匀变形，并按有关操作规程回填和夯实。取土场采用集中借土的方式，工程完工后对取土堆植树及草皮绿化，以避免水土流失和造成环境污染。3、路堑开挖采用纵向全宽掘进及单层掘进方案，在路线的两端，沿路线纵向向前开挖；掘进时逐段成型向前推进，运土由相反方向送出。对于较深路堑，采用双层掘进法，上层在前，下层随后，下层施工面上留有上层操作的出土和排水通道。在开挖长而深的路堑时，采用横向通道掘进。先在路堑纵向挖出通道，然后分段同时向横向掘进，施工时分层和分段。开挖出来的土方一部分用作路基压实和换土，弃土和清除的表土、淤泥，应堆放在弃土场，然后在

《公路路面硬化工程施工组织设计》由会员新**分享，可在线阅读，更多相关《公路路面硬化工程施工组织设计》请在金锄头文库上搜索。