“数字航道”塑造更多更美的滨江之城_航道
6页1、“数字航道”,塑造更多更美的滨江之城_航道 改革开放30年来,长江航道改变翻天覆地,通航条件不停改进,使得沿江省市发展势头迅猛,长江下游沿江地域表现尤为抢眼长江干线航道,上起云南水富,下至江苏浏河口,全长2838公里,途经重庆、湖北、江苏等七省二市。其中,长江下游干线航道约900公里。改革开放30年来,长江航道改变翻天覆地,航道建设取得了令人瞩目标成就。长江航道通航条件不停改进,使得沿江省市发展势头迅猛,长江下游沿江地域表现尤为抢眼。有数据显示,近5年长江航运连续快速发展,货运量、周转量及港口吞吐量保持年均两位数的增加,其中,长江下游运货量占全线的80%。长江航道局最新调研资料显示,2021年,长江干线货运量突破11亿吨大关,稳居世界内河运输货运量头把交椅。现在,中国长江沿线的七省二市集聚了全国41%以上的经济总量、40%的人口和60%的国民生产总值。“这是中国最壮美的水域,除了一望无际的江面,也只有在下游才能感受到穿梭如织的大型船舶的震撼,这段航道,高峰时日流量可达成3000艘。”上海航道管理处责任人说。被GPS的船只10月22日16时,记者在芬欧汇川造纸企业专用码头登上了“宁道标0
2、01”航标艇。这艘耗资4000多万元的航标艇,是现在我国最大最优秀的航标艇,去年年底在江苏常熟港下水。“左翼船舶PINGCHI,真航向、真航速,目标距离”。驾驶室里,船长王勇熟练地调阅来往船只的航行情况,“每艘船全部逃不过遥控遥测系统的眼睛。”今年9月,长江下游南京至浏河口河段数字航道示范工程,顺利经过交通运输部教授组验收,中国第一段“数字航道”正式上岗。南京至浏河口的这段“数字航道”,全长公里,包含电子航道图系统、航标遥测遥控系统、系统支撑平台等子系统。航标遥测遥控系统是“数字航道”的关键。作为长江航道最主要的助航设施,航标被称为“航轮之眼”,50多年来,它经历了数次变迁。“以前,航道管理部门隔一段时间,就会出动航标工作艇到江面上巡航。航标灯亮不亮、位置对不对全靠现场目测。”长江南京航道局局长曹成说。数字航道建成后,管理人员利用航标遥测遥控系统,就能对数百公里外的航标位置、航标灯的工作状态了如指掌,航标每隔2分钟便自动进行信息反馈,一旦出现异常立刻自动报警,实现了航道图数字化、航标监控实时化、信息服务网络化。长江“数字航道”的建设,折射出中国内河航道建设和管理理念的深刻变革。长江南京
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