最新管涵施工技术交底

1、技 术 交 底 记 录 施工单位： 第 1 页 共 19 页 编号：B20工程名称国道#一级公路合同段分项工程（工序）名称圆 管 涵交底日期2016年 月 日 交 底 内 容：一、 设计和技术要求1、加宽接长涵洞施工前，应对原涵洞进行清淤。并拆除原涵洞接长一端的八字墙、翼墙、帽石及洞口圬工砌体等。2、各接长涵洞应顺接原涵洞，洞口标高、进出水口位置和接长部位尺寸可根据实际情况适当调整。如果工程量发生变化，按程序上报。3、钢筋混凝土圆管涵每隔46m设一道沉降缝，沉降缝贯穿管基混凝土、管节、包封混凝土，其位置以设在路基中部和行车道外侧为宜，缝宽11.5cm，缝中填沥青麻絮，上半圈从外往里填，下半圈从里往外填。4、涵洞顶填土高度不足0.5m厚时，只允许人工或小型夯实机械夯实，0.52.0m时，采用压路机静压，静压吨位在15t以下，23.0m，可以采用振动压路机碾压，激振力只允许在20t以下。二、施工工艺1、施工准备（1）由测量工程师根据图纸放出涵洞中线、边线等控制桩，并在可视范围内、不受人工、机械扰动的地方设置临时水准点和涵位控制桩。（2）涵位放出后，参考现场地形、地貌，看涵位是否合理、涵洞交

2、角交 底 人交底对象技 术 交 底 记 录 施工单位： 第 2 页 共 19 页 编号：B20工程名称国道#一级公路合同段分项工程（工序）名称圆 管 涵交底日期2016年 月 日 交 底 内 容：是否与水流方向一致。如果设计与现场实际情况不符，则应及时联系项目部合约部、监理、业主、设计代表现场查看、解决。（3）测量涵洞原地面标高和挖基横断面，并且和设计图纸核对，看是否有出入，如出入较大，应及时上报处理。2、基坑开挖（1）当为无水基坑且土质均匀时，基坑坑壁的坡度可参照下表，当土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时，基坑坑壁坡度应缓于该湿度下的天然坡度。【表1】序号坑壁土类别坑壁坡度坡顶无荷载坡顶有静荷载坡顶有动荷载1砂类土1:11:1.251:1.52卵石、砾类土1:0.751:11:1.253粉质土、黏质土1:0.331:0.51:0.754极软岩1:0.251:0.331:0.675软质岩1:01:0.11:0.256硬质岩1:01:01:0交 底 人交底对象技 术 交 底 记 录 施工单位： 第 3 页 共 19 页 编号：B20工程名称国道#一级公路合同段分项工程（工序）名称圆

3、管 涵交底日期2016年 月 日 交 底 内 容：注：坑壁有不同土质时，基坑坑壁坡度可分层选用，并酌设平台。 坑壁土类别按照现行行业标准公路土工试验规程（JTG E40）划分；岩面单轴抗压强度5Mp，530Mp,30Mp时，分别定为极软、软质、硬质岩。当基坑深度5m时，基坑坑壁坡度可适当放缓或加设平台。（2）如果基坑开挖土方可用于基坑回填，则应堆在基坑开口边缘1.0m以外，等基础施工完成后回填，但应留出工作面，不能影响端墙和管节基础浇筑。若不能用于基坑回填，应在开挖时直接拉运废弃。（3）基坑开挖之前先做好地面临时排水系统，防止地面水流入基坑。（4）涵洞基坑采用挖掘机开挖人工配合修整的方法，开挖时要有专职人员跟随配合观测，挖掘机开挖至基底设计标高以上1020cm时停止开挖，由人工开挖至设计标高并整修、夯实。如超挖，则应将松动部分清除，回填砂砾或碎石土，并且人工夯实，压实度达到96%以上。（5）若基坑内有地下水，在基坑两边开挖引水沟,在端墙以外设置集水坑，用水泵进行抽水，排水设备的排水能力宜为总渗水量的1.52.0倍，并配有备用设备。（6）涵洞基坑开挖方式有两种：只开挖管涵两个端墙之间的基

4、坑，等到涵洞包封混凝土施工完成，台背回填结束后根据工程进度安排单独开挖八字墙基础。在开挖涵管管身基坑的同时开挖八字墙基坑，在浇筑完成端墙混凝土交 底 人交底对象技 术 交 底 记 录 施工单位： 第 4 页 共 19 页 编号：B20工程名称国道#一级公路合同段分项工程（工序）名称圆 管 涵交底日期2016年 月 日 交 底 内 容：并拆除模板后、回填砂井前或同步将八字墙基础及墙身砌筑出原地面。（7）基坑开挖施工完成后不得长时间暴露、被水浸泡或被扰动，应及时检查基底尺寸、高程，检查合格后通知监理检查验收。验收合格后立即进行端墙基础工程的施工。（8）基坑开挖检测项目【表2】检查内容规定值或允许偏差检查方法平面轴线位置（mm）小于50经纬仪测纵横各2点基底标高土质+5水准仪测5-8点石质+50，-200基坑尺寸（mm）不小于图纸尺寸+50cm用尺量3、端墙混凝土施工：（1）现场配备的发电机、振捣器到位，临时用电架设完成。发电机、振捣器应由备用设备。（2）混凝土浇注前检查清理模板；模板安装、加固完成应自检，自检合格后报监理工程师检查验收。浇注期间设专人检查模板稳固情况。 （3）由于端墙混凝土

5、方量较小，因此一般情况下端墙基础和管节下的墙身一次性浇筑完成。混凝土浇筑面至出料口下落的自由倾落高度不得超过2.0m，如超过2.0m时应采用串筒、导管、溜槽等方法，防止混凝土离析。交 底 人交底对象技 术 交 底 记 录 施工单位： 第 5 页 共 19 页 编号：B20工程名称国道#一级公路合同段分项工程（工序）名称圆 管 涵交底日期2016年 月 日 交 底 内 容：（4）砼由拌合站集中拌合，施工过程中由试验人员严格控制砼配合比。砼浇筑需连续进行，如因故必须间断，控制其间断时间小于前层砼的初凝时间。振捣时用插入式振动器，振捣要求充分、密实，直至砼不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆为止；提出振动棒的动作要缓慢，并注意避免碰撞模板。（5）砼浇注完成后用草帘覆盖并定时洒水养护。待基础砼强度达到2.5Mpa后方可拆模，拆模时注意保护砼边角，禁止用撬棍等工具损坏砼表面。拆模后养护不少于3天。 （6） 端墙拆除模板后，应检查几何尺寸、自检合格报监理工程师检查验收。4、砂井及砂垫层回填（1）端墙拆除模板养护3天后，即可进行砂井的回填工作，砂井回填应采用冲击夯夯实，每层压实厚度控制在15cm以内，压

6、实度不小于96%。（2）砂井回填至砂垫层下层同一高度时，应和砂垫层同时回填，同时夯实，本项目设计砂垫层厚30cm，分两层填筑，压实度不小于96%。5、管基混凝土施工（1）钢筋混凝土圆管涵每隔46m设一道沉降缝，沉降缝贯穿管基和包封混凝土，其位置以设在路基中部和行车道外侧为宜，缝宽11.5cm。交 底 人交底对象技 术 交 底 记 录 施工单位： 第 6 页 共 19 页 编号：B20工程名称国道#一级公路合同段分项工程（工序）名称圆 管 涵交底日期2016年 月 日 交 底 内 容：（2）本标段管基设计为40cm厚 C30混凝土，模板可采用木模或钢模，使用前将模板表面打磨干净，涂刷脱模剂。浇筑混凝土前在沉降缝的位置安放木板。（3）按设计尺寸安装后采用钢管、方木加固、支撑。砼浇筑前由技术人员自检模板尺寸、位置及加固是否牢固。合格后报监理工程师检验，同意后进行砼浇筑，要严格控制涵底的流水面高程。混凝土浇筑面至出料口下落的自由倾落高度不得超过2.0m，如超过2.0m时必须采取措施，应采用串筒、导管、溜槽等方法，防止混凝土离析。（4）砼由拌合站集中拌合，施工过程中由试验人员严格控制砼配合比。砼

7、浇筑连续进行，如因故必须间断，控制其间断时间小于前层砼的初凝时间。振捣时用插入式振动器，振捣要求充分、密实，直至砼不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆为止；提出振动棒的动作要缓慢，并注意避免碰撞模板。（5）砼浇注完成后用草帘覆盖并定时洒水养护。待基础混凝土强度达到2.5Mpa后方可拆模，拆模时注意保护基础混凝土边角，禁止用撬棍等工具损坏混凝土表面。拆模后进行自检，自检合格报监理工程师检查验收。拆模后应养护不少于7天。（6）管座实测项目【表3】交 底 人交底对象技 术 交 底 记 录 施工单位： 第 7 页 共 19 页 编号：B20工程名称国道#一级公路合同段分项工程（工序）名称圆 管 涵交底日期2016年 月 日 交 底 内 容：项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1管座或垫层混凝土强度在合格标准内按附录D检查（JTGF80/1-2004）32管座或垫层宽度、厚度设计值尺量：抽查3个断面23 轴线偏位（mm）小于50经纬仪：检查2处6、管节预制（1）钢筋的表面应洁净、无损伤，使用前应将表面的油迹、漆皮、鳞锈等清除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用；当除锈后钢筋表面有

8、严重的麻坑、斑点，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。（2）钢筋的形状、尺寸应按照设计的规定进行加工。加工的钢筋，其表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。（3）钢筋的级别、直径、根数、间距等应符合设计的规定。（4）钢筋的交叉点宜采用直径0.72.0mm的铁丝扎牢，必要时可采用点焊焊牢。绑扎宜采取逐点改变绕丝方向的8字形方式交错扎结。（5）绑扎钢丝的铁丝丝头不应进入混凝土保护层内。（6）钢筋与模板之间应设置垫块，混凝土垫块应具有足够的强度和密实性；采用其他材料制作垫块时，除应满足使用强度的要求外，其材料中不应含有对混凝土产生不利影响的成分。垫块的制作厚度不应出现负误差，正误差应不大于1mm。交 底 人交底对象技 术 交 底 记 录 施工单位： 第 8 页 共 19 页 编号：B20工程名称国道#一级公路合同段分项工程（工序）名称圆 管 涵交底日期2016年 月 日 交 底 内 容：（7）垫块应相互错开、分散设置在钢筋与模板之间，但不应横贯混凝土保护层的全部截面进行设置。垫块应与钢筋绑扎牢固。（8）混凝土浇筑前，应对混凝土保护层厚度及垫块的位置、数量和紧固程度进行检查，不符合要求时应及时处理。（9）模板宜采用钢模板，模板应具有足够的强度、钢度和稳定性，符合设计的尺寸（内径1.5m，壁厚16cm，长2.0m、1.0m、0

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