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石方路基试验段成果总结报告

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卖家[上传人]：M****1

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1、路基石方实验段成果总结报告一、石方实验路工程简介根据本项目的实际状况及工程特点，经我项目经理部多次现场考察,并仔细考虑,最后路路基填石方实验路段选在IK01IK0+40m,该段石方路基工程具有代表性，对全线的石方路堤施工的指引意义较大。我项目部实验室按照有关填土路基的规定对实验路填料进行了实验，拟定各项指标符合填土路堤的规定,可以用作填土路堤的施工。实验段施工筹划起讫时间：11月0日11月20日。二、实验路施工人员组合姓名拟承当岗位职称备注实验工程师实验工程师王新国质检工程师工程师路基工程师工程师曾美玲测量工程师工程师李进施工员施工员覃浪涛测量员技术员胡良伟实验员实验员三、实验段施工机械设备表序号名称型号单位数量备注挖掘机PC2001m3台22推土机T10/14台23压路机三明重械(0t)台14装载机L0C3. m台65平地机PY80台6洒水车解放SW台07轻型触探仪CT台2四、施工工序、施工技术规范、检查松铺厚度、压实度和施工注意事项1、施工工序：施工场地清理监理验收测量放样布测点自卸车进料推土机平整光轮压路机动压检查压实状况测量人员测量监理验收上一层填筑施工。（1)施工前准备

2、工作a、动工前现场放样和测量、布设测点。、完毕清表、回填工作,为路堤填筑提供施工场地。（2）取料按照规范规定的频率在I线路基实验段IK0+18-IK0+2的挖方段取填料做石料吸水率、抗压强度实验，拟定填料的抗压强度指标，做好实验记录,符合规范规定的填料才干用于路基填筑。取料采用爆破方式挖掘机配合自卸汽车的组合方式。(3）卸料场地清理完毕后,测量人员放出坡脚线位置及护桩,然后根据填筑松铺厚度和汽车运送的体积计算出卸料的距离，并用石灰标出方格网。自卸汽车把填料运到铺筑现场,按石灰方格网卸料,从一端开始，左右成排，前后成行等距离布料。（)摊铺平整先用推土机将填料散开、平整，平整时，顺路线纵坡方向由低端向高品位平整,来回几次,达到平整度规定，形成路拱，测量人员及时检测松铺厚度，根据各桩号底层标高，控制好顶面标高，使层厚达到控制的厚度。(5)碾压碾压时用光轮压路机顺路线纵坡方向从两边向中间进行，碾压行驶速度为24km/h，碾压轮重叠305cm宽,碾压35遍后用推土机再进行一次平整,再用光轮压路机静压一遍。（)边坡修整填筑三层后，测量放出目前填筑层面标高位的坡脚桩,检测路基宽度与否符合规定,并按设

3、计边坡坡比挂线，对边坡进行修整。（7)实验数据分析整顿实验路段填筑结束后，通过机械组合碾压遍数、沉降量、压实度的关系进行分析比较,提出实验数据分析报告,确认最合理的压实遍数等施工参数，并整顿出实验路段总结报告。、施工技术规范（1)实验路按路面平行线分层控制填筑标高；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度,每侧各超过路堤的设计宽度0cm，填筑至路基顶面后刷去cm，这样可以保证路堤边沿可以压实到位。地面自然横坡或纵坡陡于1：5时,将原地面挖成台阶,台阶宽度可满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得不不小于1。台阶顶作成%的内倾斜坡，每层填料松铺厚度控制在5cm以内。（2）填石粒径控制:9区10m，区m，93区1cm。（3）填石路堤的各层压实均使用压路机分层进行,每层填筑松铺厚度控制在5c以内,石料强度规定不应不不小于15mpa。3、检查松铺厚度、压实检查碾压前用水准仪测出各测点的高程。平整后的标高与下一层顶面标高在同一位置处的高程之差即为松铺厚度。4、实验路填石路堤施工注意事项（1)填石按设计路基宽度每边超填50cm，待路基成型后刷去3cm。(）路基填石按路面平行线分层控制填石标高,并使每层填筑厚

4、度均匀一致。每层填土控制松铺厚度不不小于50cm。(3)填筑石料强度不不不小于15a。()本地面横坡陡于1 ：时，将原地面挖成宽度不不不小于1的台阶，台阶顶面作成24%的内倾斜坡,夯实后,再进行填筑。（5）填石路堤压实时用小石块或石屑填缝,直到压实层顶面稳定、不再下沉(无轮迹)、石块紧密、表面平整为止。五、路基重要项目的控制1、路基宽度的控制在每一层填石过程中,对路基宽度进行检测。根据实测的地面标高与路面设计标高之差，推算出路基设计宽度。然后用全站仪放出路基宽度，再引出0m打出引桩进行控制。2、路基纵断高程控制每填筑一层,用水准仪每200m测个断面,控制好纵断高程,再进行填筑。、平整度的控制在每一层填筑压路机静压后对平整度不合格处,应立即再用平地机重新平整后再碾压，直至合乎规范规定。六、松铺系数的拟定推土机把填料平整后,测出碾压前各测点标高。然后每个测点碾压一遍后即测一遍标高，在压实度达到规范所规定的压实度后，测出成形后的标高, 即可求出压实系数。压实系数 (h前-h）/(后-) 式中：前表达碾压前的标高 h后表达碾压成形后的标高 h 表达前一层碾压成形后的标高按上式计算我部实验路压实系数为.10(见后附松铺系数计算表）。七、压实度的控制在路基填筑进土的过程中,现场实验人员检测天然含水量，然后再与最佳含水量比较，根据这个成果来决定与否要翻晒或洒水润湿。碾压时压路机静压一遍及每振压一遍后实验人员按实验规范规定检测压实度，直至压实度达到规范规定。八、实验路结论总的来说，通过ww石方实验路段的施工，总结出如下成果，为下阶段的大规模土方路堤填筑提供了技术指引。1、机械最佳组合方式挖掘机取料装车自卸汽车运送填料推土机平整光轮压路机再静压一遍。2、压路机速度压路机碾压作业时最佳行驶速度为24km/时。3、填石路堤压实遍数光轮压路机静压6遍。

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