技能鉴定-车站值班员中级精编版

1、第一部分中级工一、车站值班员中级练习题(一)、选择题1安全线向车挡方面不应采用下坡道，有效长度一般不小于(A)。(A) 50m(B)60m(C)70m(D)80m2车站股道编号规定用罗马数字表示的线路为(B)。(A) 站线(B)正线(C)岔线(D)特别用途线3车站股道编号中，股道编号为I的线路属于(C)。(A)站线(B)段管线 (C)正线(D)特别用途线4股道编号为n的线路属于 (C)。(A)段管线(B)特别用途线(C)正线(D)在我国目前不存在5为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区 间或站内设置(C)。(A)安全线 (B)岔线(C)避难线(D)尽头线6禁止手推调车规定的坡度系指该线路的(A)。(A)实际坡度(B)平均坡度(C)换算坡度(D)限制坡度7客运专线铁路，线间有站台时，正线与到发线之间的最小线间距规定为(D)。(A) 5500mm (B)6500mm(C)7500mm(D)3530mm+ 站台宽8客运专线铁路，在无线间设施情况下，站内到发线与到发线之间的最小线间距规定为(B)。(A) 5200mm (B)5000mm(C)5300mm

2、(D)5500mm9客运专线铁路，在速度为200km/h时，站内正线与正线之间的线间最小距离规定为(B)。(A) 4000mm (B)4400mm(C)5300mm(D)5500mm10客货共线铁路，区段站的站修线与相邻一条线线间最小距离规定为(A)。(A) 8000mm (B)6500mm(C)5300mm(D)5000mm11.客货共线铁路，速度大于120km/h，小于等于160km/h的区间双线线间最小距离规定为(D)。(A) 5000mm (B)6000mm(C)4000mm(D)4200mm12客货共线铁路站内相邻两线只有一条通行超限货物列车，最小线间距规定为(A)。(A) 5000mm (B)5300mm(C)5500mm(D)4600mm13线路间距是指两相邻线路 (C)之间的距离。(A)路肩标高(B)两相邻钢轨 (C)中心线(D)两股钢轨14客货共线铁路，换装线的线间最小距离规定为(A)。(A) 3600mm (B)4000mm(C)4600mm(D)5000mm15客运专线铁路，当无线间设施时，正线与相邻到发线的线间最小距离规定为(B)。(A) 5200mm (B)5

3、000mm(C)5300mm(D)5500mm16客运专线铁路，中间设有接触网支柱的正线与相邻到发线，线间最小距离规定为(D)。(A) 5000mm (B)5300mm(C)5500mm(D)5200+ 结构宽 mm17客货共线铁路，站内相邻两线均需通行超限货物列车时，线间最小距离规定为(C)。(A) 4000mm (B)5000mm(C)5300mm(D)3600mm18客货共线铁路，站内货物线与货物线线间的最小距离规定为(C)。(A)5500mm (B)5000mm(C)4600mm(D)3600mm19客货共线铁路，站内调车线与调车线线间最小距离规定为(B)。(A)3600mm (B)4600mm(C)5000mm(D)5500mm(D)。20客货共线铁路，铺设列检小车轨道的两到发线，线间最小距离规定为(A)4800mm(B)5000mm(C)5300mm(D)5500mm21.客货共线铁路，牵出线与其相邻线的线间最小距离在改建困难或仅办理摘挂取送作业时， 可采用(D)。(A)6500mm(B)6000mm(C)5500mm(D)5000mm22客货共线铁路，三线及四线区间的第二

4、线与第三线的线间最小距离规定为(C)。(A)4000mm(B)5000mm(C)5300mm(D)6500mm23客货共线铁路运行速度大于120km/h，小于等于160km/h的站内正线与相邻到发线间，有列检作业时，其线间距离，一般条件规定为(C)。(A)4000mm(B)4200mm(C)6000mm(D)5200mm24客货共线铁路运行速度大于120km/h,小于等于160km/h的车站，正线与到发线间有上水作业，一般条件下其线间距为(B)。(A)5000mm(B)6000mm(C)5300mm(D)5500mm25计算到发线容车数，按有效长度减去(A)长度和30m附加制动距离，除以车辆换算长度11m而求得。(A)机车 (B)车辆 (C)40m(D)50m26计算牵出线容车数，按其有效长减去(B)安全距离后，除以车辆换长11m而求得。(A)20m(B)10m(C)30m(D)50m27货物列车到发线有效长，一般为(A)为标准有效长。(A)850m(B)750m(C)650m(D)1050m28车站值班员只向司机不向运转车长转达或交付的调度命令是(C)。(A)变更列车径路(B)双向反

5、方向行车(C) 临时利用本务机车调车作业(D) 临时加开列车29单开12号道岔(导曲线半径 350m)，侧向最大允许过岔速度为 (A)。(A)50km/h(B)30km/h(C)60km/h(D)75km/h30.12号单开道岔(导曲线半径330m)，侧向允许货车通过速度为(A)。(A)45km/h(B)50km/h (C)55km/h (D)80km/h31按道岔的分类，梯线上的道岔属于(D)道岔。(A)对称(B)交分(C)三开(D)普通单开32按道岔分类，渡线两端的道岔属于(A)道岔。(A)普通单开(B)交分(C)三开(D)对称33编组站、区段站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，辙叉号数不得小于(A)。(A)9 号 (B)12 号 (C)18 号 (D)30 号34车站道岔的编号，从列车到达车站的方向开始，(D)顺序编号，上行为双号，下行为单号。(A)由中向里(B)由中向外(C)由里向外(D)由外向里35道岔编号时，(D)上的道岔应该连续编号。(A)正线 (B)到发线 (C)调车线 (D)梯线36峰下线路采用对称道岔，不得小于(C)。(A)7 号 (B)6.5 号 (C

6、)6 号 (D)9 号37各种类型道岔中，用的最多的是(C)道岔。(A)三开 (B)交叉(C)普通单开(D)单式对称38列车侧向通过18号单开道岔，导曲线半径860m时，速度不应超过(C)。(A)100km/h(B)90km/h(C)80km/h(D)60km/h39列车侧向通过单开 9号道岔，当导曲线半径为180m190m时，速度不应超过(D)。(A)60km/h(B)45km/h(C)35km/h(D)30km/h40我国规定以道岔辙叉角a的(D)表示道岔辙叉号数。(A)正弦值 (B)余弦值 (C)正切值 (D)余切值41.正线、到发线与岔线衔接处设置安全线，引向安全线的道岔定位为开通(D)的位置。(A)正线 (B)到发线 (C)岔线 (D)安全线42集中操纵的道岔可不保持定位，引向(A)的道岔除外。(A)安全线、避难线(B)岔线 (C)站管线 (D)机待线43双线车站站内正线上的其他道岔(引向安全线、避难线的除外 )，以(A)开通位置为定位。(A)正线 (B)到发线 (C)货物线 (D)岔线44单线车站站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)，以(B)开通为定位。(A)货物

7、线 (B)正线(C)到发线 (D)牵出线45按机车车辆限界的规定，机车车辆的最大宽度为(B)。(A)3200mm(B)3400mm(C)3600mm(D)3800mm46为保证列车在曲线上的运行安全，曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上(D)。(A)适应缩小(B)维持不变(C)不再加宽(D)适当加宽47客货共线铁路，当速度小于等于160km/h时，基本建筑限界图中各种建筑物的基本限界的最大高度为(B)。(A)4800mm(B)5500mm(C)6620mm(D)6500mm48机车车辆限界是限制机车车辆横断面(B)尺寸的轮廓，即其任何部分都不能超过该尺寸。(A)最小容许(B)最大容许(C)最好容许(D)最合理49某编组站上行到发场、调车场、下行到发场互相间横向配列，该站图形属于(C)。(A)二级三场(B) 级二场(C) 一级三场(D)三级三场50在调车作业繁忙车站，牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为(D)。(A)4000mm(B)4500mm(C)5000mm(D)6500mm51.站内(A)须保证能通过超限货物列车。(A)正线 (B)牵出线 (C)货物线 (D)到发线52横列式

8、区段站，到发场与调车场之间的线间距应不小于(B)。(A)5000mm(B)6500mm(C)6000mm(D)5800mm53客货共线铁路，站内正线线间最小距离规定为(D)。(A)4000mm(B)4600mm(C)4800mm(D)5000mm54中间站牵出线的有效长，一般不宜短于货物列车长度的一半，困难条件下或调车作业量 不大时，也不应短于(B)。(A)300m(B)200m(C)150m(D)100m55.(B)显示一个蓝色灯光，准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不 超过20km/h的速度通过，运行到次一通过色灯信号机，并随时准备停车。(A)引导信号(B)容许信号(C)遮断信号(D)复示信号56半自动闭塞区段出站色灯信号机，显示(D)，准许列车由车站出发，开往次要线路。(A) 一个绿色灯光(B) 个黄色灯光(C) 一个月白色灯光(D)两个绿色灯光57. 出站兼调车的信号机显示(C)灯光时，准许越过该信号机调车。(A) 一个绿色(B) 个黄色(C)一个月白色(D)两个绿色58. 出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方或对向道岔尖轨尖端外方(A)。(A)适当 (B)不少于2m (C)不少于3.5m(D)不少于4m59道岔表示器夜间显示（C）灯光，表示道岔位置开通直向。（A）月白色 （B）黄色（C）紫色（D）绿色60. 发车进路表示器表示有三个发车方向时，信号机在开放状态及机柱（A）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向左侧线路发车。（A）左方 （B）中间（C）右方（D）上方61. 发车进路色灯信号机，显示（D），表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态。（A） 一个绿色灯光（B） 个黄色灯光（C）一个黄色闪光和一个黄色灯光（D）一个绿色灯光和一个黄色灯光62. 发车线路表示器可以用于驼峰调车场，作为调车线路表示器，如果显示（B）准许调车。（A）不着灯（B） 个白色灯光（C） 一个紫色灯光（D） 个绿色灯光63. 半自动闭塞区段，出站兼调车信号机，显示一个月白光灯光，准许越过该信号机（C）。（A）发车 （B）停车（C）调车（D）装卸车64. 进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（A）。（A）停车信号（B）注意信号（C）进行

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