公用设备工程师基础知识考试重点辅导

1、公用设备工程师基本知识考试重点辅导汽机知识:汽轮机调节系统各构成机构的作用分别是什么？转速感受机构：感受汽轮机转速变化,并将其变换成位移变化或油压变化的信号送至传动放大机构。按其原理分为机械式、液压式、电子式三大类。传动放大机构:放大转速感受机构的输出信号,并将其传递给执行机构。执行机构:一般由调节汽门和传动机构两部分构成。根据传动放大机构的输出信号，变化汽轮机的进汽量。反馈装置：为保持调节的稳定，调节系统必须设有反馈装置,使某一机构的输出信号对输入信号进行反向调节,这样才干使调节过程稳定。反馈一般有动态反馈和静态反馈两种。什么叫节流?什么叫绝热节流?工质在管内流动时，由于通道截面忽然缩小,使工质流速忽然增长、压力减少的现象称为节流。节流过程中如果工质与外界没有热互换，则称之为绝热节流。CC2-5.0/0.9/0.2型汽轮机各符号的意义?二次调节抽汽式，额定功率为12 M,进汽压力为.0MP，一级调节抽汽压力为0.98Pa,二级调节抽汽压力为0.245Pa。采用给水回热循环有什么意义?(1）运用汽轮机抽汽所具有的较低品位热量来提高锅炉的给水温度;（2)使汽轮机排汽量减少，从而减少冷源损

2、失。节流在热力工程上有哪些应用?(1）减小汽轮机汽封系统中蒸汽的漏泄量；（）测定蒸汽、给水的流量;（3）调节汽轮机的功率。什么叫热机?把热能转变为机械能的设备称热机，如汽轮机等。汽机知识:为什么调节系统要做动态、静态特性实验?调节系统静态特性实验的目的是测定调节系统的静态特性曲线、速度变动率、缓慢率,全面理解调节系统的工作性能与否对的、可靠、灵活；分析调节系统产生缺陷的因素，以对的地消除缺陷。调节系统动态特性实验的目的是测取甩负荷时转速飞升曲线,以便精确地评价过渡过程的品质，改善调节系统的动态调节品质。汽机知识:调节系统缓慢率过大，对汽轮机运营有什么影响?调节系统缓慢率过大导致对汽轮机运营的影响有: 在汽轮机空负荷时，由于调节系统缓慢率过大，将引起汽轮机的转速不稳定,从而使并列困难。 汽轮机并网后,由于缓慢率过大，将会引起负荷的摆动。 当机组负荷骤然甩至零时,因缓慢率过大,使调节汽门不能立即关闭,导致转速突升，致使危急保安器（ET保护）动作。如危急保安器有故障不动作，那就会导致超速飞车的恶性事故。给水泵在运营中入口发生汽化有哪些象征?给水泵在运营中入口发生汽化的象征有:泵的电流、出口压

3、力、入口压力、流量剧烈变化,泵内随着有噪声和振动声音。水泵汽化的因素是什么?水泵汽化的因素在于进口水压过低或水温过高,入口管阀门故障或堵塞使供水局限性，水泵负荷太低或启动时迟迟不开再循环门,入口管路或阀门盘根漏入空气等。离心水泵启动前为什么要先灌水或将泵内空气抽出?由于离心泵因此能吸水和压水,是依托布满在工作叶轮中的水作回转运动时产生的离心力。如果叶轮中无水,因泵的吸入口可排出口是相通的,而空气的密度比液体的密度要小得多，这样不管叶轮如何高速旋转，叶轮进口都不能达到较高的真空，水不会吸入泵体，故离心泵在启动前必须在泵内和吸入管中先灌满水或抽出空气后再启动。离心水泵的工作原理是什么?在泵内布满水的状况下,叶轮旋转使叶轮内的水也跟着旋转,叶轮内的水在离心力的作用下获得能量。叶轮槽道中的水在离心力的作用下甩向外围流进泵壳，于是叶轮中心压力减少,这个压力低于进水管内压力,水就在这个压力差作用下由泵入口流入叶轮，这样水泵就可以不断地吸水、供水了。电动机启动前为什么测量绝缘?由于电动机停用或备用时间较长时，绕组中有大量积灰或受潮，影响电动机的绝缘；长期使用的电动机,绝缘有也许老化,端线松弛。故启动

4、前测量绝缘则尽量暴露这些问题,以便采用措施，不影响运营中的使用。什么是水击现象?当液体在压力管道流动时,由于某种外界因素，如忽然关闭或启动阀门，或者水泵的忽然停止或启动,以及其她某些特殊状况，使液体流动速度忽然变化,引起管道中压力产生反复的急剧变化，这种现象称为水击或水锤。汽机知识:汽轮机调节系统一般由哪几种机构构成?汽轮机的调节系统根据其动作过程,一般由转速感受机构、传动放大机构、执行机构、反馈装置等构成。汽机知识:调节系统一般应满足哪些规定?调节系统应满足如下规定： 当主汽门全开时，能维持空负荷运营。由满负荷突降到零负荷时,能使汽轮机转速保持在危急保安器(ETS保护)动作转速如下。 当增、减负荷进，调节系统应动作平稳，无晃动现象。 当危急保安器（ETS保护）动作后,应保证高、中压主汽门、调节汽门迅速关闭。 调节系统速度变动率应满足规定(一般在%6),缓慢率越小越好，一般应在0.%如下。汽机知识:汽轮机调节系统的任务是什么?汽轮机调节系统的基本任务是：在外界负荷变化时,及时地调节汽轮机的功率以满足顾客用电量变化的需要，同步保证汽轮机发电机组的工作转速在正常容许范畴之内。汽机知识:为什

5、么汽轮机轴承盖上必须装设通气孔、通气管?一般轴承内呈负压状态，一般这是由于从轴承流出的油有抽吸作用所导致的。由于轴承内形成负压，促使轴承内吸入蒸汽并凝结水珠。为避免轴承内产生负压,在轴承盖上设有通气孔或通气管与大气连通。另一方面,在轴承盖上设有通气管也可起着排除轴承中汽轮机油由于受热产生的烟气的作用,不使轴承箱内压力高于大气压。运营中应注意通气孔保持畅通避免堵塞。汽机知识：什么是汽轮机油的粘度?粘度指标是多少?粘度是判断汽轮机油稠和稀的原则。粘度大,油就稠,不容易流动;粘度小，油就稀、薄容易流动。粘度以恩氏度作为测定单位，常用的汽轮机油粘度为恩氏度2.4.。粘度对于轴承润滑性能影响很大,粘度过大轴承容易发热,过小会使油膜破坏。油质恶化时，油的粘度会增大。汽机知识:什么是调节系统的缓慢率?调节系统在动作过程中,必须克服各活动部件内的摩擦阻力,同步由于部件的间隙,重叠度等影响,使静态特性在升速和降速时并不相似,变成两条几乎平行的曲线。换句话说，必须使转速多变化一定数值，将阻力、间隙克服后，调节汽门反方向动作才刚刚开始。同一负荷下也许的最大转速变动n和额定转速n之比叫做缓慢率。一般用字母表达

6、即n/n00%汽机知识：什么叫调节系统的速度变动率?对速度变动率有何规定?从调节系统静态特性曲线可以看到，单机运营从空负荷到额定负荷,汽轮机的转速由n2减少到n1，该转速变化值与额定转速n之比称之为速度变动率，以表达。即 (n-n1）/n010较小的调节系统具有负荷变化灵活的长处。合用于肩负调频负荷的机组；较大的调节系统负荷稳定性也,合用于肩负基本负荷的机组;太大,则甩负荷时机组容易超速；太小的调节系统可以浮现晃动,故一般取%。速度变动率与静态特性曲线越陡,则速度变动率越大，反之则越小。汽机知识:什么调节系统的静态特性和动态特性?调节系统的工作特性有两种：即动态特性和静态特性。在稳定工况下,汽轮机的功率和转速之间的关系即为调节系统的静态特性。从一种稳定工况过渡到另一种稳定工况的过渡过程的特性叫做调节系统的动态特性,是指在过渡过程中机组的功率、转速、调节汽门的开度等参数随时间的变化规律。为什么饱和压力随饱和温度升高而升高?由于温度越高分子的平均动能越大，能从水中飞出的分子越多,因而使汽侧分子密度增大。同步由于温度升高蒸汽分子的平均运动速度也随之增大,这样就使得蒸汽分子对容器壁面的碰撞增强

7、,使压力增大。因此饱和压力随饱和温度升高而升高。汽轮机:除氧器在运营中应达到哪些基本规定？(1)除氧水必须加热到除氧器压力下的饱和温度；（）必须及时地把水中分离出来的气体排出;(3）改善补充水的运营方式;(4）并列运营除氧器负荷应均匀分派，个别除氧器不应过负荷;(5)给水箱水位应保持规定的正常水位。热力除氧的工作原理是什么?答：液面上的蒸汽分压越高,空气分压越低，液体温度越接近饱和温度,则液体中溶解的空气量越少。因此在除氧器中尽量将水加热到饱和温度，并尽量增大液体的表面积(雾化、滴化、膜化）以加快汽化速度,使液面上蒸汽分压升高，空气分压减少，就可达到除氧效果。除氧器在运营中水位下降过快有哪些因素?（1)锅炉省煤器、水冷壁、过热器等部位的管子或给水管路泄漏；（2)锅炉排污水量过大;(3）化学软化补充水量局限性;（)锅炉安全阀或除氧器的溢流筒动作跑水；（5）由于运营人员误操作引起的跑水。如何停止给水泵?（1)联系锅炉注意水压，除氧器注意水位。（)启动再循环门,关闭出口门。(3)先断开联锁开关。(4)断开操作开关。(5）若水泵备用，待泵停止转动后全开出口门,投入联锁开关。（6)根据需要，应做

8、好安全措施。汽轮机：根据水在除氧器内流动形式,除氧器的构造型式分哪几种?(1）水膜式；(2）淋水盘式;（3)喷雾式；（4）喷雾填料式。汽轮机:什么是余速损失？蒸汽离开动叶片时具有一定的速度,它在本级已不能转换为机械功,对本级是一种损失，称做余速损失。汽轮机：何谓鼓风损失?鼓风损失只发生在有部分进汽的级中,当叶轮转至无喷嘴处,不仅不能做功,并且还要叶轮带动蒸汽一起转动,像鼓风机同样将蒸汽排出，因而有部分能量损失,称为鼓风损失。汽轮机:汽封间隙过大和过小有什么不好?汽封间隙过大会增长漏汽。汽封间隙过小会导致汽封齿与汽封套间相磨,引起机组振动，严重时会导致汽轮机大轴弯曲,产生不堪设想的后果。汽轮机:汽缸滑销有什么用途?汽轮机在运营中温度很高，纵向及横向膨胀量都很大,而汽轮机的动静部分间隙又很小，必须使汽缸和转子按给定方向膨胀，才干避免动静部分相碰。使汽轮发电机中心保持不变,为此在汽缸上设立一套引导汽缸按预定方向膨胀的滑销系统。汽轮机：冷油器串联和并联运营各有什么优缺陷？冷油器串联运营的长处是,冷却效果好，油温冷却均匀;缺陷是，油的压降大，如果冷油器漏油，油侧无法隔绝。冷油器并联运营的长处是，油压下降少，隔绝以便，可在运营中维修一组冷油器；缺陷是，冷却效果差,油温冷却不均匀。汽轮机:凝结水产生过冷却的重要因素有哪些？(1)凝汽器汽侧积有空气；（)运营中凝结水水位过高;(3)凝汽器冷却水管排列不佳或布置过密;（4)循环水量过大。

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