路基土石方工程二级技术交底

1、第*合同段路基土石方工程施工技术、安全、环保二级技术交底书目 录一、路基土石方工程施工技术、安全、环保二级技术交底书1(一) 工程概况1(二) 施工计划安排1(三) 施工方案1(四) 安全保证措施10(五) 环境保护保证措施12一、路基土石方工程施工技术、安全、环保二级技术交底书 (一) 工程概况2.1 工程简介本合同段起于粤桂陈金顶，向南经旺桐、旺科、平寨，起点桩号为K0+000，终点桩号为YK5+130，路线全长5.13Km，总工期516日历天。本项目土石方挖方147万方，填方105万方，工程总造价2.11亿。2.3 水文地质本项目地下水的分布及埋藏特点与地形、地貌、岩性、构造条件密切相关。测区内地下水主要受大气降水补给，地下水类型主要为第四系松散层孔隙潜水、基岩裂隙水及断裂构造破碎带脉状水。第四系孔隙水主要分布在沿路线丘陵沟谷、洼地、江河两侧阶地的松散土中。含水层以第四系洪冲积的卵砾石、砂性土为主，水量较丰富，含水层厚度一般在220m。 (二) 施工计划安排表2-1路基土石方施工进度计划表 工程部位计划开工时间计划完工时间YK0+481-YK1+315K1+590-K1+765K

2、2+015-YK3+382(三) 施工方案3.1路基填筑施工3.1.1土方路堤填筑施工基底处理根据现场地面实际条件及土质情况，按施工规范及设计要求采取相应的方法进行基底处理施工，特别是水塘、稻田耕作区的基底处理应清除腐蚀性土，采取排水疏干或基底处理（换填、盲沟等）后填筑。根据不同的地表土采用不同的试验方法进行试验。路堤填料选择路堤填筑前，先对填料进行土工试验，以确定其类别、颗粒粒径、塑性指数、含水率等指标是否符合规范要求。如不符合，则采取监理认可的措施进行处理。在施工过程中定期对填料进行抽检。路堤填筑施工中始终坚持“三线四度”。“三线”即中线、两侧边线。施工时在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；“四度”即厚度、密实度、拱度、平整度。控制路堤分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路堤的填筑质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路堤碾压均匀及在下雨时路基上不积水。a、填筑路堤采用水平分层填筑，每200m左右或两结构物之间划分为一个施工区段，机械化作业，按路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格

3、控制，路堤每20m设一组标高点，每层的松铺厚度应根据试验段确定，一般不大于30cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑。边坡两侧各超填50cm宽以上，以方便机械压实作业，保证路堤全断面的压实度一致，竣工时刷坡整平。根据自卸车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀的分层厚度。b、摊铺整平摊铺作业采用推土机初平，再用平地机精平，控制层面平整、厚度均匀，以保证压路机的碾压效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%3%的横向排水坡，以利路基面排水。在推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。c、控制最佳含水量对部分可能填筑土质的路基要选择最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%Wopt-2%。当含水量超出最佳含水量的+2%时，适当晾晒，以降低填土的含水量。当含水量低于-2%时，适当洒水润湿。d、机械碾压碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作

4、规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，振动压路机重叠4050cm，相临两区段纵向重叠2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。碾压施工工艺流程图见图4.1-1。稳压振动辗压封面辗压采用自重1820t压路机以35km/h的速度碾压。采用激震力大于45t的压实机械以24Km/h的速度振动碾压。采用自重1820t压路机以35km/h的速度碾压，必要时采用小振幅振动碾压。图3.1-1碾压施工工艺流程图e、路基检测路基采用水平分层填分层压实，每层填筑压实后，及时进行检测，并经监理工程师签字认可后，方可进行下一层路堤填筑。压实度检测采用灌砂法。填土路基压实标准见表5.1-1。路基填筑至设计标高并修整完成后，其施工质量应符合表5.1-2规定。表3.1-1 土路基压实标准表填挖类型路面底面起深度范围（CM）压实度（%）填土路基上路床03096下路床308096上路堤8015094下路堤15093零填及路堑路床08096表3.1-2 土质路基施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查频率和方法1压实度符合规定施工记录2弯沉不大于设计值3纵断高程（mm）+10，-15每20

5、0m测4个断面4中线偏位（mm）50每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度不小于设计值每200m测4处6平整度（mm）153m直尺，每200m测2处10m尺7坡度（）0.3每200m测4个断面8边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处f、预留沉降量路堤填筑考虑施工时和竣工后路基本体的沉降，根据填高、填料种类及压实条件，并结合基底情况、施工季节、延续时间及施工观测结果等情况，确定预留沉降量。另外考虑线路纵坡及相邻路基的顺坡连接，将适当调整预留沉降量。路基面的抬高，向邻接的填挖交界或桥台及预留沉降量较小的地段顺坡递减，递减的纵坡不大于线路的最大限制坡度加2。3.1.2 土石混填路堤施工膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。天然土石混填路堤中，中硬、硬质石料最大粒径不超过压实层厚度的23；石料为强风化石料或软质石料时，CBR值应符合表2-3的规定，石料最大粒径不大于压实层厚度。表3.1-3路基填料最小强度要求填挖类型路面底面起深度范围（CM）填料最小强度CBR(%)填土路基上路床0308下路床30805上路堤801504下路堤1503零填及路

6、堑路床0308零填及路堑路床30805填筑应符合以下规定：1)压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。2)土石路堤不得倾填，应分层填筑压实。3)碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。4)压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合材料填筑于路堤两侧。5)土石混合材料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑。6)填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小于300mm，该层填料粒径宜小于150mm，压实后，该层表面无孔洞。7)中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌。码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路堤填筑宜基本同步进行，软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。3.1.3 填石路堤施工石方路堤的施工采用自卸车倾倒，先填低后填高，先填两侧后填中央，用推土机或平地机找平。基本按不同风化程度的石料分段填筑，避免不同强度的石料在一起填筑影响压实度，尽量保持填料的连续均匀进行。严格控制石料的粒径，大于0.8m的

7、石料应废弃,不用来填筑路基,可用于码砌边坡,码砌边坡时,填高6m以下路堤码砌高度不小于1m,填高6m以上码砌高度不小于2m。分层厚度上路堤（0.8m1.5m）层厚度不大于40cm，下路堤（大于1.5m）层厚度不大于50cm一层进行，对粒径偏大（5080cm）的石块进行解小处理，经过解小后粒径仍较大（大于层厚2/3）的石块尽量推到路基边坡处。用小石块找平，石屑填缝；对于石块级配较差，空隙较大时，为了避免空隙下积水，影响路基稳定，须用石渣、石屑、中粗砂填缝，使空隙填满。严格按分层填筑、分层碾压的操作规程进行，采用重型的振动压路机振动碾压，碾压顺序为先两边后中间，压实路线纵向互相平行，两行间重叠4050cm，前后区段重叠100cm150cm复压。碾压的遍数由试验确定。3.1.4 路槽整形、边坡整修路堤填筑至路床顶面，先恢复中线，每20m设置一桩，进行水准测量，计算平整高度，施放路肩边桩，按设计要求修筑路拱，并进行压实。路槽整形须保证基床表层质量，做好路拱路肩的整修压实。边坡整修须按设计坡率刷除超填部分，要尽力避免超刷并及时整修夯拍。路基边坡缺土帮坡时，须挖出台阶，分层夯实。外观鉴定达到边坡直

8、顺、平整稳定、曲线圆顺。路基边缘整齐、路拱坡面平顺。边坡面按设计要求绿化种草。3.1.5路基过渡段施工1）与桥涵台背过渡填筑施工填筑按层厚20cm对称水平摊铺压实。填筑涵顶3m以下时，采用无振动碾压，填筑到涵顶3m以上后，使用振动碾压。碾压机械难以碾压到的地方，采用小型振动压实机械进行碾压，其夯压分层厚度不得超过20cm，夯压次数视试验情况定。桥涵背缺口填筑时，填土接触面坡度超过（1:1.25）(1:1.5)时，均挖成台阶，然后夯填。2）纵横向填挖交界处理横向填挖交界：在挖方路床部分进行超挖回填压实，超挖长度不小于5m，回填应采用渗水性好的材料填筑，同时在过渡段路床80cm处铺设一层土工格栅。纵横向填挖均根据地面坡度确定挖台阶及其尺寸。当地面坡度超过1：5时，需要挖台阶处理，当地面坡度陡于1：5缓于1：2.5时，台阶宽度不小于3m，当地面坡度陡于1:2.5时，按陡坡路堤处理。纵向填挖交界：在挖方路床部分进行超挖回填压实，超挖长度不小于10m，回填应采用渗水性好的材料填筑，并在过渡段路床80cm处铺设一层土工格栅。对于横向半填半挖处，填方处宜采用冲击碾压等进行增强补压。纵向填挖过渡段，从

9、纵向地面坡脚外8m至坡顶交界处，用冲击压路机冲压，在路床底面以下20cm处和第一级边坡平台处各冲压20遍。对于所有在填挖处平台宽度（填方宽度+台阶宽度）大于8m且面积大于600m 的路段，根据台阶开挖高度，路基每填高22.5m，冲击碾压一次；填土高度大于10m的路段每次碾压20遍，填土高度小于10m则为每次碾压10遍。对地下水较丰富路段，沿填挖交界(纵、横向)处设置碎石盲沟把地下水引出路基，以保证路基强度与安全。路堤和路堑的过渡方式分为填筑和开挖两种，在路基纵向使路堑强度和刚度均匀过渡。陡于1:1自然坡，采用填筑为主的过渡方式。缓于1:1的自然坡填筑工作量大，采用开挖为主的过渡方式。3）高填方合同段内高填方路基施工时采取以下措施：本标段共有4段高路堤，分别为： YK0+835YK1+090、YK2+890YK2+990、YK3+170YK3+360 、YK4+130YK4+200，拟选定符合施工要求的先进冲击碾压设备施工，优先进行高路堤的填筑施工，以便尽早为强夯施工提供工作面；加强对强夯施工技术人员的技术交底和技术培训，确保施工质量。对于填土高度10m时，路堤下部10m范围基底和每隔5m冲击碾压一次，10m以上范围每隔2m冲击碾压一次；基底和边坡平台高度各采用冲击碾

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