第3题_设计加热炉推料机传动装置

1、 前 言加热炉装料机用于向加热炉内送料，由电动机驱动，室内工作，通过传动装置使装料机推杆往复运动，将物料送入加热炉内。设计一台装料机由减速器与传动机构组成，配以适当的电动机等零部件，实现自动送料过程。要求使用期限是双班制10年。 目录一、设计任务书2二、总体方案设计.2、传动方案拟定.2、电动机的选择.4、传动系统的运动和动力参数.4三、传动零件的设计计算6（1）蜗轮蜗杆设计.6（2）齿轮设计.9（3）轴的设计和校核计算.14（4）键联接设计计算.21（5）联轴器的选择计算.22（6）滚动轴承的选择及寿命计算.22四、减速器箱体及附件的设计.27(1)润滑和密封形式的选择，润滑油和润滑脂的选择.27(2)箱体设计. . 27(3)技术要求. . 28五、参考资料.28一、设计任务书1、设计题目：加热炉装料机2、设计背景：（1）题目简述：装料机用于向加热炉内送料，由电动机驱动，室内工作，通过传动装置使装料机推杆作往复移动，将物料送入加热炉内。（2）使用状况：生产批量为5台；动力源为三相交流电380/220V，电机单向转动，载荷较平稳；使用期限为10年，每年工作300天，每天工作16小时；

2、检修期为三年大修。（3）生产状况：生产厂具有加工7、8级精度齿轮、蜗轮的能力。3、设计参数：推杆行程200mm,所需电机功率 kw,推杆工作周期s.4、设计任务：（1）设计总体传动方案，画总体机构简图，完成总体方案论证报告。（2）设计主要传动装置，完成主要传动装置的装配图（A0）。（3）设计主要零件，完成两张零件工作图（A3）。（4）编写设计说明书。二、总体方案设计1、传动方案的拟定根据设计任务书，该传动方案的设计分成原动机和传动装置两部分：（1）原动机的选择设计要求：动力源为三相交流电380/220v.故，原动机选用电动机。（2）传动装置的选择减速器 电动机输出转速较高，并且输出不稳定，同时在运转故障或严重过载时，可能烧坏电动机，所以要有一个过载保护装置。可选用的有：带传动，链传动，齿轮传动，蜗杆传动。链传动与齿轮传动虽然传动效率高，但会引起一定的振动，且缓冲吸振能力差，也没有过载保护；带传动平稳性好，噪音小，有缓冲吸震及过载保护的能力，精度要求不高，制造、安装、维护都比较方便，成本也较低，但是传动效率较低，传动比不恒定，寿命短； 而蜗杆传动虽然效率低，没有缓冲吸震和过载保护的能力，

3、制造要求精度高，但还是比较符合本设计的要求，所以采用蜗杆传动。总传动比为60，轴所受到的弯扭矩较大，所以初步决定采用蜗轮蜗杆加斜齿轮减速器，以实现在满足传动比要求的同时拥有较高的效率，和比较紧凑的结构，同时封闭的结构有利于在粉尘较大的环境下工作。传动机构工作机应该采用往复移动机构。可选择的有：连杆机构，凸轮机构，齿轮齿条机构，螺旋机构。本设计是要将旋转运动转换为往复运动，且无须考虑是否等速，是否有急回特性。所以连杆机构，凸轮机构，齿轮齿条机构均可，凸轮机构虽然能较容易获得理想的运动规律,但要使执行滑块达到200mm的行程,并保证工作时处于较小的压力角范围,凸轮的径向尺寸较大,此外凸轮与从动件为高副接触,不宜用于低速重载。且凸轮机构和齿轮齿条机构加工复杂，成本都较高，所以还是连杆机构更合适一些。 在连杆机构中，可以选择的又有对心曲柄滑快机构，正切机构和多杆机构。根据本设计的要求，工作机应该带动装料推板，且结构应该尽量简单，所以选择对心曲柄滑快机构电动机的选择（1）类型和结构形式的选择：按工作条件和要求：.9kW，推杆工作周期T=2.5，即（转分）。选用一般用途的Y系列三相异步卧式电动机，

4、封闭结构。（2）电动机功率计算传动效率：一对轴承： 齿式联轴器： 蜗轮蜗杆：油润滑头蜗杆 一对圆柱斜齿轮：级精度 滑块摩擦：槽形摩擦轮 总传动效率： （3）电动机转速计算确定传动比范围：齿轮传动比范围；涡轮传动比范围在相关手册中查阅符合这一转速范围的电机，综合考虑总传动比，结构尺寸及成本，选择Y112-型，额定功率.0kW电动机，满载转速 传动系统的运动和动力参数 计算总传动比： 1、 分配减速器的各级传动比：若齿轮的传动比取，则蜗轮蜗杆的传动比为 2、 计算传动装置的运动和动力参数（）计算各轴转速电机轴：轴： 轴： 轴： （）计算各轴输入功率电机轴： 1轴： 2轴： 3轴： 推杆：a、 计算各轴输入转矩电动机输出转矩：1轴：2轴：3轴：将运动和动力参数计算结果进行整理并列于下表：轴名功率P / kW转矩T /Nm转速nr/min传动比i效率输入输出输入输出电机轴144010.9801轴1440200.8316轴7230.9702轴24三、传动零件的设计计算1、 蜗轮蜗杆设计计算项目计算内容计算结果1选择传动精度等级，材料考虑传动功率不大，精度等级为7级，蜗杆用45号钢淬火，表面硬度4

5、550HRC，蜗轮轮缘材料用ZCuSn10P1沙模铸造。2确定蜗杆，涡轮齿数传动比涡轮转速为：蜗杆材料为锡青铜，则, , 载荷系数蜗轮转矩：由表28.8，估取蜗杆传动效率涡轮分度圆直径：蜗杆导程角 涡轮圆周速度， 由式2837查出当量摩擦角 由式搅油效率滚动轴承效率 与估取值近似 取动载荷系数载荷分布系数 确定许用弯曲应力确定涡轮的复合齿形系数涡轮当量齿数导程角 由式28.14 蜗杆所受圆周力蜗杆所受径向力蜗杆两支撑间距离L取蜗杆危险及面惯性矩许用最大变形 蜗杆传动效率导热率取为）K工作环境温度 传动装置散热的计算面积为 2、 齿轮设计计算项目计算内容计算结果选材、精度选用斜齿轮，批量较小，小齿轮用40Cr，调质处理，硬度241HB286HB，平均取260HB，大齿轮用45钢，调质处理，硬度为2 29HB286HB，平均取240HB。8级精度。初步计算小齿轮直径因为采用闭式软齿面传动,按齿面接触强度初步估算小齿轮分度圆直径,由附录A表由表A1取，动载荷系数，转矩，由表查取接触疲劳极限取确定基本参数圆周速度精度等级取8级精度合理取,确定模数,查表取校核传动比误差：因齿数未做圆整，传动比不

6、变。8级精度合理取校齿核面接触疲劳强度1计算齿面接触应力节点区域系数:查图27-16非变位斜齿轮弹性系数重合度系数:端面重合度螺旋角系数 齿面接触应力2计算许用接触应力总工作时间接触寿命系数由图27-23查出 （单向运转取）齿面工作硬化系数接触强度尺寸系数由表按调质钢查润滑油膜影响系数取为由表取最小安全系数许用接触应力:3验算: 接触疲劳强度较为合适,齿轮尺寸无须调整确定主要传动尺寸小齿轮直径大齿轮直径齿宽b=110mm, , 齿根弯曲疲劳强度验算1, , , 齿根弯曲应力:2计算许用弯曲应力试验齿轮的齿根弯曲疲劳极限查图27-24c ，另外取由图27-26确定尺寸系数=由表27.14查最小安全系数3弯曲疲劳强度验算=合格静强度校核静强度校核,因传动无严重过载,故不作静强度校核轴的设计和校核计算1、蜗杆轴计算项目计算内容计算结果1、选择材料，热处理2、初估轴径3、初定轴的结构4、轴的空间受力支撑反力圆周力径向力轴向力法向力5、轴承支点的支反力绘出水平面和垂直面弯矩图6、计算机合成弯矩，绘制合成弯矩图7、转矩图8、求当量弯矩,绘制当量弯矩图9、按弯扭合成应力校核轴的强度45钢,正火,硬度170至27HB。查表得，当轴材料为45钢时可取C=112，根据与联轴器端连接的尺寸，按联轴器的标准系列，取其直径d=28mm，轴孔长度50mm.初定该轴为一端游动，一端固定选角接触球轴承7214C（一对），其尺寸：D=125mm,d=70mm, B=24mm该轴所受的外载荷为转矩和蜗轮上的作用力。1）垂直面支反力及弯矩计算2）水平面支反力及弯矩计算前已计算危险截面C处当量弯矩：d=28初步结构图见下空间受力简图

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