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安全管理环保之垃圾收运点却成污染源

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卖家[上传人]：汽***

文档编号：494642468

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常见问题

1、垃圾收运点却成污染源天河区棠下垃圾转运站位于马路边，每天上午的垃圾清运工作时段，臭气四溢,路过的行人大多掩鼻绕道而行,而附近的居民则不停地抱怨。垃圾转运站、存放房、收运点等设施被认为是“厌恶工程”,它们留给民众臭气噪音、二次污染种种负面印象，似乎建在谁的附近都不乐意，一时间，城市垃圾清运设施成了众矢之的。一边要更好地做好垃圾清运，一边又要疲于应对大量投诉，面对这难解的“心病”,城管部门和专家均呼吁市民理性看待垃圾清运设施。此外，专家还建议城管部门自身也应尽快升级垃圾清运政策以及技术设施，更精细地进行垃圾清运工作。垃圾清运设施成众矢之的 “垃圾收集、运输和处理,每次作业持续一个半至两个小时，处理之后，地面污水残留，周围散着臭味，都三四年了，这个问题一直解决不了。”附近一位居民称。上午1点，几辆满载餐厨垃圾的手推保洁车已停在天河区棠下垃圾转运站前，装运期间，许多垃圾掉在地上,更有污水从运输车后装箱底渗出，臭气在空气中飘散，途经转运站的路人不禁掩鼻绕行，而这样的垃圾装运工作一直持续到1点40分仍在进行。类似的垃圾转运站还出现在海珠区的西基东小区内。西基东垃圾转运站每天早晨8点、下午

2、2点、晚上点都将进行一次垃圾的收集、运输和处理工作，每次作业持续一个半至两个小时,“处理之后,地面污水残留，散着臭味，很难闻，都三四年了,这个问题一直解决不了。”附近一位居民称。除了垃圾转运站,用于清运垃圾的还有许多垃圾存放房和垃圾收运点,它们分布在城市的各个区域。位于天府路边上的华建大厦垃圾存放房也引起了周围居民的不满,“每天早上七八点时,我想在阳台上呼吸新鲜空气，结果闻到的都是臭气。”住在华建大厦附近东方新世界小区的一位住户如是说。华建大厦垃圾存放房专门负责收集华建大厦、C栋的垃圾，B栋一位住户表示：“每天早上上班路过，都会感觉很臭。”而附近叠翠台小区的物业管理人员还接到过业主的投诉,称曾经看到垃圾存放房上方冒过白烟,担心其含有有毒物质。不合规的垃圾清运站在实际操作中，不少垃圾转运站选址并没有避开临近商场、餐饮店、学校等群众日常生活聚集场所,周围也没有作为隔离带的植被。有些不仅有损空气环境和市容市貌，还减缓了人流流动速度，加剧交通拥堵。据了解，广州全市(十区）日产生活垃圾一万多吨,垃圾最初分散在各个区域，由环卫工人负责收集，将其送至附近的垃圾清运设施处,再由垃圾运输车集中拉走处

3、理。根据国家建设部2X年修订的城市垃圾转运站设计规范CJJ47-91（以下简称规范),垃圾转运站选址应避开临近商场、餐饮店、学校等群众日常生活聚集场所，主要是避免垃圾转运作业时的二次污染影响甚至危害,以及潜在的环境污染所造成的社会或心理上的负面影响。若必须选址于此类地段时，应从建筑结构或建筑形式上采取措施进行改进或完善。在实际操作中,棠下垃圾转运站前面是一条马路,背后是两栋写字楼与一排住宅，附近是天河龙涛学校，与垃圾转运站的直线距离大概仅有10米。该转运站占地约300平方米，而周围覆盖的植被却十分稀疏,靠马路一侧仅有一排低矮的灌木，很难起到防尘除臭的作用。至于西基东垃圾转运站则直接在居民楼前的一处停车场内,与住宅楼不过六七米的距离。停车场内还有一排商铺，包括一些餐饮店。该垃圾转运站周围几乎看不到作为隔离带的植被。同时，两者还都存在程度不一的二次污染，周围均有污水残留。上述垃圾转运站的污水残留，除了源自垃圾装卸环节，一定程度上也是垃圾运输车的密封性能不达标所致。有规范约束的垃圾转运站尚且如此,无具体规定的垃圾收运点存在的问题就更多了。体育西路的垃圾收运点设置在人流密集区,就位

4、于体育西路地铁站出口站边上，该垃圾收运点总长约2米，由几间环卫工具房和一排手推保洁车组成,它横亘在越秀骏汇大厦和广东红盾大厦之间,前面马路车流不断,后面则是商铺与住宅。整个体育西路垃圾收运点被繁华与喧嚣紧紧包裹,到了晚上,此地人流量更大，许多小贩都会到转运站周围摆摊,售卖各种小吃、点心及水果，而地铁口处每时每刻都有人员在流动,因而此处垃圾收运点的设置不仅有损空气环境和市容市貌，还减缓了人流流动的速度,进一步加剧了交通拥堵。艰难的选址一些垃圾转运站原本与居民保持着一定的距离，但后来随着城市发展,居民增多后,住房渐渐包围了垃圾转运站,甚至幼儿园、学校也建在其周围，这样民众与垃圾之间的矛盾又随之而来了。 “选址很困难，投诉仍不断。”面临越来越多关于垃圾站选址的投诉,某垃圾转运站的队长赵林（化名）感叹说。天河区城管局环卫科的一位工作人员胡先生向记者介绍：“目前垃圾收运点的设置暂无相关规范,但规划时会尽量避开人流量大的地方。垃圾收运点一般没有其他配套设施，除臭基本上靠人工清洗，因为除臭装置需要供电,而作为临时点的垃圾收运点并不具备这样的条件。垃圾转运站和存放房在设置上都有严格的规范与标准。” 赵林反映称:“每个站都是慎重考量后的结果,但按照目前的状况，在中心城区,垃圾转运站几乎没办法按要求选址,很多时候只能是见缝插针，环境影响只能说是尽量减少。” 胡先生认为,即便居民入住前清楚垃圾清运设施的存在,日后仍然避免不了冲突。他解释称,以往一些垃圾转运站与居民原本保持着一定的距离,但后来随着城市发展,居民增多后,住房渐渐包围了垃圾转运站，甚至幼儿园、学校也建在其周围,这样民众与垃圾之间的矛盾又随之而来了。对于选址难，胡先生称，民众与垃圾的矛盾能否有效调和，很大程度上取决于人们在观念上的转变，“垃圾站是为了大家服务，有些时候也是迫不得已选在那里”。“但对于垃圾站，人们好像有着一种天然的反对情绪。”

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