列车固定自动闭塞精品资料
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1、列.车固古定乏自动J闭塞编者按:本文主要从引-_:言7固疋自动闭塞系统移动自动闭塞系统结束语对列车固疋自动闭塞进行讲述。其/、中主要包括:固疋自动闭塞系统、列车间隔时间是指追踪运行的两列火车间的最小允许间隔时间J通过计算一一一列车头部到另一一一列车的头部的间隔时间确疋、现代轨道交通系统的制动系统通常均同时采用了摩擦制动和电阻制动J在紧急条件下要考虑力在制动开始及结束阶段有一一一个受力逐渐变化的过程、移动自动闭塞系统的安全距离可以采用一一一个固疋距离J再加上一一一个列车的计算间隔距离或安全距离J或可随列车速度及坡度变化而连续变化的安全距离、根据上面推一出的公式J在固疋自动闭塞系统下J当列车进站速度为56kmn/h.可以计算出列车的最小间隔时间为112s;在移动自动闭塞系统下J当列车进站速度为56km/h,疋位误差为6.25m时J计算的最小间隔时间为97s具/、体材料请详见:摘要通过对城市轨道交通系统中列车间隔的分析，-提出丄影响一列车间一隔的3大因素:安一全一间一距.，-车.站.停.留.时.间.和.运.行.裕-量.在.此-基一础.丄推.导固.定自动闭塞和移动.自动闭塞系统丄列车间隔一计-
2、算一盒式.-通.过一M-两.公-式一的.比.对-亠得.出.了-移一动一自动一闭一塞.系一统-匕匕 厶冃够.缩一短一列一车.的一运一行-间一隔.亠提高线路的通行一匕匕 厶冃力1UUUnUnU关键词一固定自一动闭塞丄移动自动一闭塞丄列车间隔一UnUUUUUUUUUUU。一引言n口nn口nnnn列-车一间隔一时-间一是一指一追一踪一运一行_的一两一列一火_车一间一的一最一小一允一许间一隔一时一间一亠通一过一计一算一一列一车一头一部一到一另一列车一的头部的一间隔时间一确定本一文一对-固一定一自-动一闭-塞一和一移一动-自一动-闭一塞一系一统一丄列一车一间一隔一进一行一分一析一亠从一而一得一到一线一路一通一过一能一力一优一劣一的一比一较一亠其-中一固一定一自一动-闭一塞-和-移-动-自一动-闭一塞-系一统一原-理一的一比较一,如图一1所一示亠IIIII丄固一定一自一动一闭一塞一系一统一UUUUUU平一面-线一路-丄无一丄扰一条-件一下_亠列一车一正一线一运一行一间一隔-的一计-算-方-法一为-InIIIIIII式中nn为线路最小时间间隔为列车最小间距,m；L为列车最大长度J取200m;vl为线路速度,m/s。列车最小间距要考虑运营裕量和安全间隔J如图2所示3即smnin=;aqzd+sjcwc卜syxyi(2)式中;sa(jzd为安全制动距离,m,指常用制动条件下的制动距离；sjcwc为列车检测误差距离,m,反映了固疋闭塞条件下闭塞分区的长度因素或移动闭塞条件下每一一一时间/速度增量下走行的距离;syxyi为运营裕量,m,包括每一一一间隔时
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