毕业设计：非正常情况接发列车作业方案设计

1、柳州铁道职业技术学院 毕业设计设计题目 非正常情况接发列车作业方案设计 系 别 运输与经济管理系 专业班级 10、11级铁道交通运营管理17、18、20班 学 号 姓 名 、 、 、 、 、 指导教师 2013年 1月13日目录目录2前言3非正常情况接发列车作业方案设计4一、单线半自动非正常情况接发列车关键环节作业方案比选4二、双线自动非正常情况接发列车关键环节作业方案比选5三、单线半自动闭塞非正常情况接发列车各岗位工种作业步骤与方法61出站信号机故障发车（未设信号员）62进站信号机故障接车（未设信号员）103轨道电路故障（红光带道岔位置正确未设信号员）发车144轨道电路故障（红光带道岔位置正确未设信号员）接车19四、 双线自动闭塞非正常情况接发列车各岗位工种作业步骤与方法（未设信号员）241轨道电路故障（红光带道岔位置正确未设信号员）发车242轨道电路故障（红光带道岔位置正确未设信号员）接车28五、双线自动闭塞非正常情况接发列车各岗位工种作业步骤与方法（设信号员）321出站信号机故障发车（设信号员）322进站信号机故障接车（设信号员）373轨道电路故障（红光带道岔位置正确设信号员）发

2、车434轨道电路故障（红光带道岔位置正确设信号员）接车47六、非正常情况接发列车各岗位工种作业视频（另附光盘）531、单线出站信号机故障发车（未设信号员）532、单线进站信号机故障接车（未设信号员）533、双线轨道电路故障道岔区段红光带（道岔位置正确）发车（未设信号员）534、双线轨道电路故障道岔区段红光带（道岔位置正确）接车（未设信号员）535、双线出站信号机故障发车（设信号员）536、双线进站信号机故障接车（设信号员）537、双线轨道电路故障道岔区段红光带（道岔位置正确）发车（设信号员）538、双线轨道电路故障道岔区段红光带（道岔位置正确）接车（设信号员）53参考文献54后记55附录：设计分工说明56前言随着国民经济的快速发展,运输需求居高不下,铁路运能持续紧张。为了提高铁路运输能力,积极参与运输市场竞争,我国铁路已经经历了六次大的全路范围内的列车提速,通过优化运输组织、发展重载运输、开展“多拉满载、挖潜提效”等活动,取得了明显的经济和社会效果。列车提速不同于新建铁路,基本采取对既有线路基础设施进行设备更新和技术改造。当前,在提速范围不断扩大,提速列车对数不断增多的情况下,确保铁路

3、运输安全仍是我们的首要问题。这不仅直接关系到人民群众生命财产的安危,还关系到铁路系统的稳定发展。但随之而来的行车安全问题特别是非正常情况下行车安全问题必须引起我们的关注和警惕。接发列车工作是铁路运营管理的必备条件，也是铁路行车组织的重要组成部分，也是保证铁路正点、高效、安全的前提。更好的熟悉和运用铁路专业知识办理各车站接发列车作业的技能及运用规章分析解决实际问题的能力，使我们能适应铁路运输现场的需要。在毕业设计中我们根据现场真实场景，结合车站值班员、信号员、助理值班员等行车专业岗位对非正常情况下单线半自动闭塞、双线自动闭塞6502集中联锁的操作和办理接发列车的方式开展了深入细致的研究。非正常情况下接发列车因设备不同、故障类型不同及故障条件不同，使其处理的方法也与正常情况下的作业处理方式差别较大，情况复杂。作为我专业学生的毕业设计，我们开展研究了出站信号机故障、进站信号机故障、轨道电路故障道岔区段红光带等非正常情况下的列车接发工作。由于铁路运营管理当中对于行车工作的连续性、快捷性、高效性的要求非常高，无法在真实的铁路运输现场进行非正常情况下的接发列车试验。所以，我们借助学校行车模拟实验室

4、和铁路运输工作的现场开展这次毕业设计，在教学经验和实践经验丰富的 老师的指导下，研究设计非正常情况的接发列车作业方案，对提高我们的专业素质、专业能力和指导我们今后实际工作等都具有非常重要的意义。希望通过这套非正常情况下毕业设计能够给我们以后的现场工作和专业知识积累带来宝贵的财富。切实增强我们的实际操作能力。通过学习、试验研究与实际操作，实现我专业学生接发列车工作的职业化、规范化、标准化，更好地巩固、提高我们专业学生的专业技能，最终实现适应铁路运输现场非正常接发列车需要的目标。设计者 2013年1月 非正常情况接发列车作业方案设计一、单线半自动非正常情况接发列车关键环节作业方案比选单线半自动闭塞6502集中联锁车站，几种典型非正常情况下接发列车有关作业项目的办理方法比选如表1所示。表1 单线半自动闭塞非正常情况接发列车方案比选故障项目闭塞方式行车凭证进路办理方法接车方法进路解锁方法区间开通方法出站信号机故障发车（未设信号员） 闭塞（挂“停止基闭”表示牌）路票正排列车进路或正排调车进路（不取消调车信号）自动解锁接收列车到达 记录，摘下“区间占用”表示牌。进站信号机故障接车（未设信号员）正常

5、（1）正排列车进路进路引导接车(进路有光带)（1）总人工+进路始端+故障盘有关按钮办理引导解锁后，按压复原按钮正常复原（正常复原不了时请求调令，登记运统46，“三确认”后办理事故复原）。（2）正排列车进路(进路开通后再取消进路光带)（2）总人工+进路始端按钮（3）反排调车进路(进路开通后再取消调车信号)（3）总人工+进路始端按钮本设计采用方法：第（2）种本设计采用方法：第（2）种轨道电路故障（红光带道岔位置正确未设信号员）发车 闭塞（挂“停止基闭”表示牌）路票故障区段道岔单锁；非故障区段单操单锁故障区段、非故障区段均拉出（压下）道岔锁闭按纽。接收列车到达 记录，摘下“区间占用”表示牌。轨道电路故障（红光带道岔位置正确未设信号员）接车正常故障区段道岔单锁；非故障区段单操单锁进路引导接车(进路有光带)办理引导解锁，故障区段，正常区段，拉出（压下）道岔锁闭按纽办理引导解锁后，按压复原按钮正常复原（正常复原不了时请求调令，登记运统46，“三确认”后办理事故复原）二、双线自动非正常情况接发列车关键环节作业方案比选双线自动闭塞6502集中联锁车站，几种典型非正常情况下接发列车有关作业项目的办理方法

6、比选如表2所示。表2 双线自动闭塞非正常情况接发列车方案比选故障项目闭塞方式行车凭证进路办理方法接车方法进路解锁方法区间开通方法出站信号机故障发车自动闭塞绿色许可证正排列车进路或正排调车进路（不取消调车信号）自动解锁自动开通进站信号机故障接车自动闭塞正排列车进路进路引导接车(进路有光带)总人工+进路始端+故障盘有关按钮自动开通正排列车进路(进路开通后再取消进路光带)总人工+进路始端按钮反排调车进路(进路开通后再取消调车信号)总人工+进路始端按钮本设计采用方法：第（2）种本设计采用方法：第（2）种轨道电路故障（红光带道岔位置正确未设信号员）发车自动闭塞绿色许可证故障区段道岔单锁；非故障区段单操单锁故障区段、非故障区段均拉出（压下）道岔锁闭按纽。自动开通轨道电路故障（红光带道岔位置正确未设信号员）接车自动闭塞故障区段道岔单锁；非故障区段单操单锁进路引导接车(进路有光带)办理引导解锁，故障区段，正常区段，拉出（压下）道岔锁闭按纽自动开通轨道电路故障（红光带道岔位置正确）发车自动闭塞绿色许可证故障区段道岔单锁；非故障区段单操单锁故障区段、非故障区段均拉出（压下）道岔锁闭按纽。自动开通轨道电路故

7、障（红光带道岔位置正确）接车自动闭塞故障区段道岔单锁；非故障区段单操单锁进路引导接车(进路有光带)办理引导解锁，故障区段，正常区段，拉出（压下）道岔锁闭按纽自动开通三、单线半自动闭塞非正常情况接发列车各岗位工种作业步骤与方法1出站信号机故障发车（未设信号员）单线半自动闭塞6502集中联锁出站信号机故障发车，邻站设备正常时，各岗位工种的作业步骤与方法如表3所示。表3 单线半自动闭塞6502集中联锁出站信号机故障发车（未设信号员）作业程序岗位作业技术要求（作业步骤与方法）程序项目车站值班员助理值班员调车组/调度/电务/值班干部（站长）一请求闭塞（一）确认区间空闲1. 根据闭塞表示灯、行车日志及各种行车表示牌，确认区间空闲。口呼“区间空闲”。(二)办理闭塞手续2.请求闭塞：“x（次）闭塞”，并听取邻站同意闭塞应答。3.一按闭塞按钮、二听铃响、三看黄灯变绿，口呼：“x（次）闭塞好（了）”。4.填写行车日志。4.应答：“x（次）闭塞好（了）”。二开放信号（三）开放信号5通知调车组：“调车组，调机x道待避”，并听取复诵。8听取调车组报告后应答：“好（了）”，9口呼：“影响进路的调车作业已停止”。6

8、.调车组复诵“调机x道待避，调车组明白。” 7.调车组停止作业后，报告：“调机x道待避好（了）”。10.开放出站信号，眼看、手指、口呼：“x道，”按下始端按钮；眼看、手指、口呼：“出站”按下终端按钮。【确认光带、信号显示正确，口呼：“信号好（了）”】【确认故障情况11.【通过控制台确认信号正确应答：“x道出站信号好（了）”】三故障报告(四)故障报告12确认故障情况，x道x行出站信号机故障，控制台x灯丝报警，确认后按下灯丝报警按钮，口呼：“x道x行出站信号机故障”。13.应答：“x道x行出站信号机故障”。14.报告列车调度员：“x（站）x（点）x（分）x道x行出站信号机故障”。听取调度指示并应答。15. 调度指示：“知道了，抓紧处理”。16. 报告站长（值班干部）：“（x点）x（分）x道x行出站信号机故障，请到现场”。【站长报告到岗后应答：“好”】18.向站长汇报“x行x道出站信号机故障”。17.站长应答：“知道了，马上到”，并到现场监控。19. 登记运统46。【时分s（x）灯丝报警， 时分开放次列车道行出站信号，发现出站信号机片刻自动关闭（或：出站信号机故障不能开放）原因不明。】20.通知电务：“x（站），（x点）x（分）x道x行出站信号机故障，请来检查”。22-2.电务报告到岗后应答：“好”。23.向电务人员汇报“x行x道出站信号机故障”。26.听取电务报告，口呼：“好”，并按规定在运统46上签认。 21.电务应答：“电务知道了，马上到”22-1.到岗后汇报“电务到岗”24.听取车站值班员报告后，复诵：“x行x道出站信号机故障”，并在运统46中登记。25.暂不能修复时报告：“x道x行出站信号机

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