中国地质大学22春《信息资源管理》补考试题库答案参考3

1、中国地质大学22春信息资源管理补考试题库答案参考1. 品质主导型的绩效考评，以考评员工的品德为主。( )品质主导型的绩效考评，以考评员工的品德为主。( )参考答案：错误2. 什么是利润?利润包括哪些内容?什么是利润?利润包括哪些内容?利润，也称收益或损益，按照2006年企业会计准则的规定，是指企业在一定会计期间的经营成果。利润包括收入减去费用后的净额、直接计入当期利润的利得和损失等。直接计入当期利润的利得和损失，是指应当计入当期损益、会导致所有者权益发生增减变动的、与所有者投入资本或者向所有者分配利润无关的利得或者损失。利润体现了企业在一定期间生产经营活动的最终成果。从构成上来看，利润包括生产经营活动所获得的利润、投资活动所获得的利润以及一些与生产经营活动无关的交易事项所引起的盈亏。3. 软件质量特性表现为( )。A.功能性B.效率C.可靠性D.安全性参考答案：ABCD4. 信息资源的空间配置是指信息资源在不同部门和不同地区之间的分布。( )A.错误B.正确参考答案：B5. 信息资源规划是信息化建设工作的核心。( )T.对F.错参考答案：T6. 下列不属于信息资源的一般性特征的是( )

2、。A.积累性与再生性B.作为生产要素的人类需求性C.稀缺性D.使用方向的可选择性参考答案：A7. 信息系统文档管理内容不包括( )。A.文档制定B.文档修订C.文档存档D.文档安全参考答案：D8. 国内外对信息资源(Information Resources)这一概念的认识尚未达成共识。有的认为信息资源等价于记录型(Records)信息，有的认为信息资源等价于文献信息，还有的认为信息资源等价于数据信息。( )A.错误B.正确参考答案：B9. ( )技术是一种常用的逻辑分段方法，是指网络节点不拘泥于物理位置，可以根据需要按照一定规则加入不同的逻辑子网中的一种分段技术。A.VLANB.VPNC.防火墙D.入侵检测参考答案：A10. 出租人出租一台设备，其公允价值为100000元，租赁期为4年。租赁届满后，设备转归承租人。如果租赁合同规定承租人出租人出租一台设备，其公允价值为100000元，租赁期为4年。租赁届满后，设备转归承租人。如果租赁合同规定承租人于每年年初支付租金27956元，则出租人的内含利率为()。A7%B8%C9%D10%B11. 信息资源管理标准化的最基本的方法是统一。( )

3、T.对F.错参考答案：F12. ( )是整个项目的领导者，其任务是保证整个开发项目的顺利进行，负责协调开发人员之间、各级最终用户之间、开发人员和广大用户之间的关系。项目经理(项目组长)应当拥有资金的支配权，通过资金工具来进行项目管理。对项目管理的资金运用情况可采用定期向上级汇报等方法进行合理监督。A.项目经理(项目组长)B.过程管理小组C.项目支持小组D.质量保证小组E.系统工程小组参考答案：A13. 阐述行政伦理的涵义。阐述行政伦理的涵义。正确答案：(1)行政伦理的概念rn 行政伦理主要是人们关于行政活动对错的判断过程以及判断的理由主要涉及行政主体行动的正当性与合理性亦即领导、决策和执行等行政管理活动的合法性问题它包括公务人员个体在行政管理实践中的道德观念、道德活动与道德规范；行政主体作为群体及组织机构在行政活动中所应遵循的价值规范。行政伦理概念的外延要大于行政道德的外延。特定的利益关系原则是行政伦理的本质所在特定的权利义务关系是行政伦理最基本的组成要素特定的主体性价值是其基本结构特定的范畴构成其基本体系特定的约束机制是其基本功能特定的文化内涵又反映了行政伦理发展的基本机制。rn (

4、2)行政伦理的具体内涵rn 行政伦理是一种关于公私利益关系的观念体系。从本质上讲行政伦理体现为一种特定的公共利益观念这种观念的出现是公共权力产生与发展的结果。行政伦理作为一种公共伦理它区别于一般伦理道德的本质特性就是公共性维护公共利益就成为行政管理最根本的伦理要求。rn 行政伦理是一种关于权利义务关系的规范体系。行政伦理作为公私利益的观念体系它是由众多的要素所组成的。其最基本的要素就是权利义务关系。rn 行政伦理是一种关于政府管理的价值体系。从主体性看行政伦理起码包括两个层次即公务人员个体的伦理和行政组织的群体伦理从更加完整的意义上讲行政伦理应该是关于整个政府管理的价值观念体系。rn 行政伦理是关于行政管理职业规范的范畴体系。行政伦理是包括行政理想、行政态度、行政责任、行政纪律、行政良心、行政荣誉、行政作风等七个主要范畴的行政道德范畴体系众多要素当中最重要的就是公共责任。rn 行政伦理是行政权力的一种内在约束机制。行政伦理属于一种行政权力的自律机制是行政权力主体内在的一种约束机制。这种机制体现了行政伦理的主要的和基本的功能它不仅可以加强对行政权力的制约而且更重要的还在于它作为一种观念力

5、量可以提高行政权力的合法性。rn 行政伦理是一种特定的行政文化层面。行政伦理是行政文化的重要内容行政主体在实践运用行政伦理中不断创造、锤炼着自己的文化氛围。行政伦理的概念行政伦理主要是人们关于行政活动对错的判断过程以及判断的理由,主要涉及行政主体行动的正当性与合理性,亦即领导、决策和执行等行政管理活动的合法性问题,它包括公务人员个体在行政管理实践中的道德观念、道德活动与道德规范；行政主体作为群体及组织机构在行政活动中所应遵循的价值规范。行政伦理概念的外延要大于行政道德的外延。特定的利益关系原则是行政伦理的本质所在,特定的权利义务关系是行政伦理最基本的组成要素,特定的主体性价值是其基本结构,特定的范畴构成其基本体系,特定的约束机制是其基本功能,特定的文化内涵又反映了行政伦理发展的基本机制。(2)行政伦理的具体内涵行政伦理是一种关于公私利益关系的观念体系。从本质上讲,行政伦理体现为一种特定的公共利益观念,这种观念的出现是公共权力产生与发展的结果。行政伦理作为一种公共伦理,它区别于一般伦理道德的本质特性就是公共性,维护公共利益就成为行政管理最根本的伦理要求。行政伦理是一种关于权利义务关系的规

6、范体系。行政伦理作为公私利益的观念体系,它是由众多的要素所组成的。其最基本的要素就是权利义务关系。行政伦理是一种关于政府管理的价值体系。从主体性看,行政伦理起码包括两个层次,即公务人员个体的伦理和行政组织的群体伦理,从更加完整的意义上讲,行政伦理应该是关于整个政府管理的价值观念体系。行政伦理是关于行政管理职业规范的范畴体系。行政伦理是包括行政理想、行政态度、行政责任、行政纪律、行政良心、行政荣誉、行政作风等七个主要范畴的行政道德范畴体系,众多要素当中最重要的就是公共责任。行政伦理是行政权力的一种内在约束机制。行政伦理属于一种行政权力的自律机制,是行政权力主体内在的一种约束机制。这种机制体现了行政伦理的主要的和基本的功能,它不仅可以加强对行政权力的制约,而且更重要的还在于,它作为一种观念力量,可以提高行政权力的合法性。行政伦理是一种特定的行政文化层面。行政伦理是行政文化的重要内容,行政主体在实践运用行政伦理中不断创造、锤炼着自己的文化氛围。14. 作为一种资源的信息在生产中是不可分的，信息生产者为一个用户生产一组信息与为许多用户生产同一组信息比起来两者所花费的努力(费用、难 度)几乎没有

7、什么差别。( )A.错误B.正确参考答案：B15. 电动自行车的争议考验制度变迁中的行政决策 (一)内容梗概 从2002年北京市公安局发布电动自行车的争议考验制度变迁中的行政决策 (一)内容梗概 从2002年北京市公安局发布关于加强电动自行车管理的通告，规定，自2006年1月1日起禁止电动自行车在北京市道路上行驶，到2009年国家标准化管理委员会(下称“国标委”)发布电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件，规定了电摩新标准，电动自行车这一民用消费品的命运一再引发民众的热议，而关于此项产品从生产到使用的行政决策也在经受着我国社会转型期制度变迁的考验。 1禁令出台激起千重反响 关于电动自行车命运的最初热议源于是否承认和允许其作为一种合法的交通工具而被使用。20世纪90年代中后期以来，电动自行车由于省力和价格相对较低等原因逐渐成为原脚踏自行车的替代品而被中低收入家庭所青睐。但由于电动自行车在我国上市的最初阶段，缺乏统一的技术标准和管理规范，故从生产到使用一直处于自生自灭的状态。虽然国家在1999年颁布了电动自行车通用技术条件，但在法律上对电动自行车是机动车还是非机动车的界定及其能否上路行驶的

8、问题仍未见分晓。同时，很多生产厂商为了抢占市场而迎合消费者需求陆续生产的产品也呈现出车速过快、质量偏大的“电摩化”趋势。从而造成：一方面，真正严格按照电动自行车通用技术条件标准生产的产品比例并不高；另一方面，由于电动自行车限速阀很容易拆卸，致使部分消费者自行拆卸而使车速超限的现象十分普遍。为此，很多地区如北京、广州、福州、珠海、海口、西安等政府管理部门都相继做出决策，出台了与电动自行车有关的地区性规章或具有法律效应的规范性文件，用以规范电动自行车的使用。其中最引人注目的当属2002年8月1日北京市公安局发布的关于加强电动自行车管理的通告。该通告规定：“本市公安交通管理部门对本市范围内已有电动自行车自2002年8月5日起至8月31日止核发临时牌证，逾期不再核发临时牌证。申领人可到就近地点申领临时牌证。临时号牌须安装在电动自行车明显位置；行驶证使用本市2002式非机动车行驶证。临时牌证的有效期截止到2005年12月31日，期满后不再换发牌证。自2006年1月1日起，禁止所有电动自行车在本市道路上行驶。” 不管是作为全国政治文化中心的北京，还是对电动自行车实行限制的其他城市，此项行政禁令一出

9、均引起广泛而热烈的讨论。一时，从街头巷尾到餐馆酒店，从寻常百姓、专家学者到行业组织、生产厂家，从报刊信件到电视网络，议论之声不绝于耳。其中，抱怨和反对多于理解和接受。 2决策调整但未严格治理从而埋下“国标之争” 2003年，第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议通过了中华人民共和国道路交通安全法。该法将电动自行车归类于非机动车，并规定：“依法应当登记的非机动车的种类，由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况规定。” 鉴于交通安全的立法内容和部分城市关于电动自行车禁行规定引起的不同反响，包括北京在内的很多地区都在进一步调研的基础上对原来做出的行政决策进行了调整。如2005年12月，北京市公安局发布了新的通告：“自2006年1月4日起，凡符合国家标准，并被列入本市电动自行车产品目录的电动自行车可以进行登记，并由公安交通管理部门核发牌证。”而那些整车质量大于40千克、不具有脚踏功能、最高时速大于20千米的电动自行车及电动三轮车均不符合此项规定。燃油助力车同样因没有列入国家机动车产品目录，仍被视为非法车辆，交管部门对这些车不予登记发牌。一旦在道路上发现此类车辆，交警将立即依法扣车并对骑车人处以罚款。通告中还规定，成年人驾驶电动自行车时，允许带一名12岁以下儿童。同时规定，2002年8月核发的有效期至2005年12月31日的电动自行车临时牌证到期后继续有效，交管部门不再换发新证。 然而，不知何种原因，政府有关部门并未严格执行调整后的有关规定，致使电动自行车的生产者和消费者都认为规定是规定、现实是现实，政府不会就这个问题再怎么样了。所以，当2009年国

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