空气供给系统故障诊断1
4页课 题20电控发动机故障的诊断课 型新课 教 学目 的要 求1掌握使用培养学生的分析能力和理解能力2培养学生的分析能力和理解能力教学重点空气供给系统故障诊断电子白板是否使用 使用教学难点空气供给系统故障诊断教学方法实物教学法教学环节教 学 内 容教师调控学生活动组织教学复习提问导入新课讲授新课巡回指导 分组练习 空气供给系统故障诊断(1)(以SGM BUICK轿车 SGM BUICK轿车发动机同时安装空气流量计MAF与进气歧管压力传感器MAP,MAF的型式为热线式传感器,是燃油喷射和点火控制的主控信号。MAP传感器在运行EGR、启动工况或发动机负荷转速急剧变化时检测进气气流,修正点火提前角与空燃比。空气流量计(MAF)故障诊断1)类型和功能 类型为热线式传感器; 利用惠斯顿电桥平衡原理,测量进气的容积和密度,计算进气量; 确定基本喷油量和基本点火提前角。进气歧管绝对压力传感器(MAP)故障诊断1)类型和功能类型为压敏电阻型,输出模拟信号。引入进气歧管真空度,MAP硅片变形使电阻变化,PCM通过检测MAP的电压信号,计算进气流量;MAF发生故障,通过MAP代替;可以检测大气压力,修正点火提前角与空燃比;可检测EGR的废气流量 进气歧管绝对压力传感器(MAP)电路 (2)使用TECH 2诊断故障。 (3)万用表检测MAP传感器与PCM连接是否正常。检测MAP传感器A端与PCM的C1(13#)、MAP传感器B端与PCM的C2(25#)、MAP传感器C端与PCM的C1(10#)电阻都应该小于0.5实操演示学生按要求进行实践训练板书设计:空气供给系统故障诊断课后回顾:
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