汽车电器与电子控制系统复习完整版

1、2、铅酸蓄电池包括哪些组成部分?极板与极板组、隔板、电解液、壳体及其他3、简述蓄电池 6-QA-60S 的含义。如型号6- Q4 60代表额定电压12V、额定容量60A- h的起动型干荷电铅蓄电池。S-塑料 槽蓄电池8、影响蓄电池容量的因素有哪些？极板的构造；放电电流；电解液的温度；电解液的密度10、免维护蓄电池具有哪些结构特点？在汽车合理使用过程中无需添加蒸馏水，蓄电池自放电小，仅为普通蓄电池的 1/81/6，在 使用期内一般无需进行补充充电；极桩腐蚀小或无腐蚀，使用寿命 长，内阻小，起动性能 好。加液盖通气孔采用安全同期装置；采用袋式微孔塑 料隔板；极板栅架采用铅-钙-锡合金 或低锑合金3、交流发电机的主要组成部分有哪些？及其各部分的功能是什么？组成：转子、定子、整流器、端盖及电刷组件作用：转子-产生磁场；定子-产生交流电；整流器-将定子绕组的三相交流电转变为直流电；端盖 -起支撑转 子、定子、整 流器和电刷组件的作用；电刷-是将电源通过滑环引入励磁绕组4、交流发电机三相绕组的绕组的绕法应遵循哪些规则？(1) 每相绕组的线圈个数及每个线圈的匝数相等(2) 每个线圈的节距相等。 三相

2、绕组的首端a B C在定子槽内的排列需间隔120。电角度。9、何为交流发电机的工作特性、输出特性、空载特性、外特性？交流发电机的工作特性是指发电机经整流后输出的直流电压U电流I和转速n之间的关系，包括空载特性、输出特性和外特性输出特性也称负载特性或输出电流特性，它是在发电机保持输出电压一定时， 发电机的输出电流与转速之间的关系。 I = f (n)空载特性是指无负荷时(1=0)，发电机端电压与转速的变化规律 U=f(n)。外特性是指转速保持一定时，发电机的端电压与输出电流的关系。11、简述双触式电压调节器的工作原理。当发电机的转速低于n1时，K1断开。此时，发电机电压将随其转速的上 升而升高。当发电机的转速在n1n2范围内时，此时K1工作，随着发电机转速的上升，发电机的稳定电压稳定在Ue1 当发电机的转速在n2n3范围内时，此时发电机的 电压将随其转速的上升而增高，这是一段K1与K2均不起作用的电压失控区。当发电机的转速高于n3时，电磁线圈X的磁力可将K2吸合，此时K2工作。 随着发电机转速的上升，磁场绕组的平均励磁电流下降，使发电机的 电压稳定在 Ue2.12、简述电子式电压调节器的

3、工作原理。在发动机电压达到调节电压前，R1的分压低于VD的导通电压，VD不导通，VT1也不导 通；VT2有足够高的正向偏压而饱和导通，发电机励磁回路通路。当发电机的电压上升至设 定的调节电压时，R1 的分压使 VD 导通， VT1 同时饱和导通;VT1 饱和导通后， VT2 失去正向偏压而截止，发动机励磁回路断路。发电机无励 磁电流 时，其电动势及端电压迅速下降，当降到 R1 上的分压不足以维持 VD 导 通时， VD 又截 至，VT1也截止，又使VT2导通，发电机励磁回路又通路，如此反复，使发动机的电压维 持在设定的调节电压值。3、起动机的主要组成部分有哪些？及其各部分的功能是什么？组成：直流电动机、传动机构、电磁开关作用：（1）直流电动机，产生电磁转矩。（2）传动机构：在发动机起动时，使起动机驱动齿轮啮入飞轮齿环， 将起动机转 矩传给发动机曲轴；而在发动机起动后，使驱动齿轮打滑与飞轮齿环 自动脱开。（3）电磁 开关：用来接通和切断起动机与蓄电池之间的电路。4、直流串励式电动机的组成部分有哪些及其各部分的功能是什么？组成：直流电动机由电枢、磁极、外壳、电刷与刷架功能：电枢：产生电磁转

4、矩 磁极：在电动机中产生磁场电刷与电刷架：电流引入电枢，使电枢产生连续转动。5、简述起动机的工作原理、直流电动机转矩自动调节原理?直流电动机是将电能转变为机械能的设备，它是根据带电导体在磁场中受到电 磁力作用的这 一原理为基础而制成的。直流电动机转矩自动调节原理当 Mv Msn J Ef J Is T MT m= Ms当 MMs nT Ef T Is J MJ M= Ms 6何为直流起动机的机械特性、转矩 特性、功率特性？电动机的转速n随电磁转矩M而变化的关系称为机械特性。电动机电磁转矩随电枢电流变化的关系称为转矩持性。功率特性：功率由电动机电枢转矩 M 和电枢的转速 n 来确定8、影响起动机转矩和功率的因素有哪些?1. 接触电阻和导线电阻；2.蓄电池容量；3.环境温度;9、发动机点火系统的基本要求有哪些？ 1、能产生足以击穿火花塞间隙的电压 2火花应具有足够大的能量 3 、点火时刻要适当4 、传统点火系统的组成部分有哪些及其各部分的功能是什么？它主要由蓄电池、点火开关、点火线路、分电器和火花塞等组成。蓄电池供 给点火系统 所需电能：点火开关接通或断开点火系统电源；点火线圈储存点火能量

5、，并将蓄电池电压 转变为点火高压；分电器由断电器、配电器和点火提前机构等部分组成。（ 1）断电器的 作用是接通或切断点火线圈初级电路；（ 2）配电器的作用是将点火线路产生的点火高压，按照发功机的工作顺序输送至各缸火花塞； （ 3）点火提前机构的作用是随发动机转速、负荷和汽油辛烷值变化调节点火提前角。火 花塞将在电极间产生电火花，点燃混合气。5 、简述传统触点式点火系统的工作原理。并说明低压电路和高压电路电流的通路 ？ 当发动机运 转时，分电器轴和断电器凸轮在发动机凸轮轴的驱动下旋转，使断电器触点交替地闭合和打 开。1、在触点闭合时，点火线圈的初级绕组形成闭合回路，产生初级电流，初级电流所流过的 电路称为低压电路。低压电路的路径是：蓄电池正极一电流表一点火开关一点火线圈“开 关”接线柱附加电阻点火线路初级绕组点火线圈“”接线柱断电器触点一搭铁一 蓄电池负极。2、当触点打开时，初级电流及磁场迅速消失。因而在次级绕组内就能感应出15kv20kv的 互感电动势U2,点火高压通过高压线输送给火花塞。击穿火花塞的电极间隙产生火花，点燃 混合气。从点火线圈到火花塞的电路被称为高压电路。高压电路的路径

6、是：次级绕组附加 电阻点火开关电流表一蓄电池一搭铁火花塞电极配电器 （旁电极、分火头 ） 次级绕组。7 、简要分析磁感应式、霍尔效应式无触点点火系统的组成和工作原理？ 磁感应式电子点火系统 主要由磁感应式信号发生器和点火系、分电器、点火线圈、火花塞等组成。当起动发动机 时，信号转子随分电器轴转动，当传感线圈输出负信号电压时，电流便经VS5 R2 VD2形成 回路，VS5导通时，使VT1的发射结反向偏置而截止。VT1集电极电位升高，使VT2 VT3 导通，于是点火线圈初级绕组W1便有电流通过。当传感线圈输出正信号电压时、正信号 电压经R1、VD1 R2加到VTI的基极，使VTI导通，VTI集电极电位迅速下降至OV, VT2 VT3迅速截止，点火线因初级电流被切断，次级绕组W2中感应出次级电压经分电器分配 给各缸火花塞。3 、试分析前照灯的控制电路？ 前照灯由驾驶员通过灯光开关及变光开关控制，以实现某种自动控制功能：前照灯的延时控 制、自动变光控制、灯开关未关警告4 、简述热丝式、电容式、晶体管闪光器的工作原理热丝式： 转向灯开关 12 未接通时，转向灯开关电流便从蓄电池正极接线柱 9活动

7、触点 臂镍铬丝 5附加电阻 8转向灯开关 12转向信号灯和转向指 示灯搭铁蓄电池负 极，形成回路。由于电流较小，转向灯和转向指示灯亮 度较低。经过较短时间后，镍铬丝受 热膨胀而伸长，使触点3、4 闭合。此时电流从蓄电池正极接线柱 9活动触点臂闭合触点 3、4线圈 2转向信号 灯和转向指 示灯搭铁蓄电池负极，形成回路。由于线路中电阻小、电流大， 故转向信号灯亮度大。 与此同时，通过镍铬丝的电流为 0，逐渐冷却而收缩， 触点 3、4 又重新打开，使电路中转 向信号灯又变暗。如此反复，从而使转向信 号灯一明一暗地闪烁。电容式：接通转向灯开关后，L2和电容C电路被触点短路，无电流通过，L1所产生的磁力 克服弹簧片 1 的弹力而使触点张开，因此转向灯一闪亮立即变暗。 触点断开后，电源便向 电容C充电，由于L2的电阻较大，其充电电流较小，故灯暗。电容C在充电过程中，其 端电压逐渐升高，充电电流随之减小。当电流 减小至磁力不足以克服弹簧片 1 的弹力时， 触点又闭合。这时，通过转向灯的电流增大，灯变亮。电容C放电过程中，其放电电流逐 渐减小，L2产生的磁场逐渐减弱。L1产生的磁力又使触点张开，灯光又

8、变暗。如此反 复，使转向灯按 一定的频率闪光。电子：接通转向灯开关，VI因有正向偏压而导通，V2、V3则截止。由于VI的集电极电流 很小，故转向灯是暗的。此时，电源通过R1对电容C充电，使得V1的基极电位下降，当低于其导通电压时V1截止。V1截止后，V2通过R3得到正向偏 压而导通，V3也随之导通，转向灯变亮。随着电容C放电电流的逐渐减小，VI基极电位开 始升高，当达到其正向导通电压时，V1 又导通， V2、 V3又截止，转向灯又变暗。如此循环，使转向灯闪烁。5 、简述盆形喇叭的工作原理？按下电喇叭按钮时，电喇叭电路通电，电流由蓄电池“”极线圈2触点7喇叭按钮 10搭铁蓄电池“”极，形成回路。当电流通过线圈 2时， 铁心被磁 化，吸动上铁心 3，带动膜片 4 中心下移，同时带动衔铁 6 运动，压 迫触点臂将触点 7打 开，触点 7打开后线圈 2电路被切断，其磁力消失，触点 7又闭合。线圈 2又通电产生磁 力吸下铁心 1 和上铁心 3，触点 7 又被顶开，如 此循环，触点以一定的频率打开、闭合， 膜片不断振动发出声响，通过共鸣板 产生共鸣。4、简述电磁式燃油表的工作原理。当油箱中无油时，

9、浮子 9（6）下沉至最低位置，可变电阻 6（8）被滑片 8（7） 短路。此 时接通电路后，由于右线圈 5被短路，无电流通过，而左线圈 1 的电 流达到最大值，使其 产生的电磁吸力最强，吸动衔铁10（9）转动，使指针 2指示在“ 0”的位置。当油箱装满燃油时，浮子在最高位置，可变电阻6 的电阻值最大。此时接通电路后，左、右线圈电流相差不多，其产生的合成磁场吸引 衔铁使指针的 偏转角度最大，示值为“ 1 ”。随着油箱液面下降，两线圈产生的 合磁场使指针逐渐向 “ 0”侧偏转。2、简述水温表的工作原理。传感器内装有温度系数为负的热敏电阻。串联电阻R,用以限制流经线圈L2的电流。当发动机冷却液温度低时，传感器阻值较大，流经L1和L2两个线圈的电流相差不多，但 L1 匝数多，产生磁场强，两线圈合成磁场的作用下使衔铁偏 转，指示低 温。当发动机冷却液温度升高时，热敏电阻阻值减小，流经L1 的电流减小，流经L2的电流增大，两线圈合成磁场方向变化吸引衔铁，使指针向右偏转指向较 高温度。高温度。1、试分析电动刮水器变速控制电路如何实现停机复位？当变速开关推到“ 0”档位置时，如果刮水片未停在风窗玻璃下沿位置，由于触点6仍与铜 环9接触，电流继续流经电枢，电流从蓄电池正极一电源开关1 熔断丝2电刷B3-电枢绕组3电刷B1接线柱一接触片一接线柱一触点臂触 点6铜环9搭铁一蓄电池负极（铜环将触点6和触点7连接，这 时电动机任然通电转 动，其电路为蓄电池正极-触点6-铜环-触点7-刮水器开关-B2-B1-搭铁一蓄电池负极），电 动机继续转动。当刮水片摆到风窗玻璃下沿时，触点臂5、3都与铜环7接通而短路（触点 6和触点7断开），切断电动机电流，刮水器停2、简述汽车空调制冷循环的工作过程。

《汽车电器与电子控制系统复习完整版》由会员cn****1分享，可在线阅读，更多相关《汽车电器与电子控制系统复习完整版》请在金锄头文库上搜索。