高压输电线路架线施工技术0001

1、高压输电线路架线施工技术目前，高压输电线路的施工建设早已遍布全国各地，基于各地区气候、地 形等客观不可制约因素，架线施工技术会遇到很多困难。各电力企业应该根据现 场施工特点以及所配备的基础设施进行选择最适合、最有效的的架线施工方案。标签：高压；输电线路；架线；施工技术一、二牵六放线施工特点介绍我国电力企业在800kV作用的高压输电线路项目，导线选用上，一般会使 用6XACSR720/50型大截面钢芯铝绞线，主要是看中其拥有相对较大的综合截 面，纵然是在架线项目位于复杂的施工条件下，依然可以拥有符合施工要求的牵 引力与放线张力。依照架线项目所处的不同施工条件，电力施工单位选择的放线 施工策略也千差万别，然而二牵六放线作为最基本的方法，在使用上却是最普遍 的。所谓二牵六放线指的就是，首先将一根牵引绳转化为两根并行的分牵引绳， 并将一个双牵引走板作为重要支撑，在远程操控系统的干预下，可以有效地保证 两台牵引机可以受到科学施工的控制，已达到一次性实现并行牵引六根同相导线 施工的目的，与传统方法相比，该种施工方式更加智能化。二、张力放线施工工艺在张力放线施工使用的历史久、面广，并且得到了不断的完

2、善。在张力实际 操作中，经常会因为各种施工企业配备的牵张设施规格不尽相同，以及各施工线 路的自然环境情况以及运输道路不通而选用不同种类的张力架线施工方式。在特 高压交流试验示范建设工程中，就分别选用了同一牵八、同步同相两个一牵四和 同步同相八牵八3种架线施工方式。由于导线蠕变伸长和塑性伸长现象的影响规 律和时间有着密切联系，施工中的很多不确定因素使得多次展放操作较难控制， 应尽量避免这方面原因对各导线之间的长度细小变化的影响。因此，在特高压施 工过程以及验收规范、张力架线施工方式导则中均明确提出了除去特殊情况之外 不适合进行异步同相展放。六牵六放线由于选用牵张一体机，因此每根牵引绳所 承受张力就是单根导线的放线张力。但是牵引绳和导线通过同一个滑轮槽，因此 牵引绳对滑轮槽造成的损伤以及对后走滑轮槽上的导线产生的影响均未找到有 效的解决方法。同时需要采用数量相同的牵引绳，所以对六牵六放线工艺仍需继 续完善，可将超高压张力架线施工方式应用到特高压线路的施工中。其它3种放 线方式均需在同相导线挂点位置挂上两个或三个滑车，而且滑车是选用3轮、5 轮或偏心滑车，能充分利用已有施工设备简化特高压张力

3、架线施工，但其施工工 艺比较复杂。同相导线选用一次牵放架线施工方式，架线施工步骤简单，减少了 架余泉施工中铁塔上的附带设备，放线之后能立即紧线施工，完成附件安装迅速， 降低高空作业量，减少导线在滑车上停留的时间，确保架线施工质量。三、二牵六放线施工工艺流程1、施工前准备工作(1) 牵张场的合理布置施工前应采取措施使场地达到一定的平整度，并且保持两边道路的畅通，以 满足施工的基本要求，牵张场布置必须严格遵守800kV架空送电线路张力架 线施工工艺导则的基本规范。(2) 器械的选择与设置主要放线的设备：280kN大牵引机2台，2x70kN张力机3台，TSZB2-6/50 型高压双牵引走板1套，130kN 一牵二走板1套，TZHC-9-30型高压组合式放线 滑车40辆，饥0mm防捻钢丝绳30km，280kN抗弯连接器40个，280kN旋转连 接器2个，有线远程操控系统1套，无线监控装置1套，中4mm、中10mm迪尼 玛绳若干，中9mm、中13mm、中18mm导引绳若干，其他配套设施等。牵引操作 系统中的性能指标：2台280kN牵引机和3台2x70kN张力机的最大间断牵引力 为500kN，最大

4、持续牵引力为450kN，最大持续牵引速度为4.5km/h；总控制台 和机器之间的最远距离为50m；总控制台与走板无线发射器的最远距离为10km； 走板无线信号发射端电池最大的连续工作量为36h；总控制台整体功率消耗为 500W。(3) 导引绳、牵引绳的设置利用动力伞的形式来进行中4mm迪尼玛绳的初级设置，采用科学的全张力 放线施工技术使各种规格导引绳和牵引绳达到逐级转换，最后完成中30mm牵引 绳的牵放。在不同型号防捻钢丝绳的不断转换中，所有防捻钢丝绳均应放在组合 放线滑车指定的尼龙滑车轮中。(4) 组合式放线滑车的布置常规的放线滑车主要采用1轴、2梁和2柱的结构形式。电力施工单位针对 工程的具体情况，研究开发了 TZHC-9-30型高压组合放线滑车。该滑车通过1 轴、2梁和4柱的基本结构组成形式进行放线施工，便于安装和拆卸，且运输和 维护也较便捷。(5) 组合式放线滑车技术6分裂导线通常选用9轮的放线滑车进行放线，导引绳穿行于放线滑车中间 的滑轮，两边轮则为分牵引绳穿行的滑轮(简称绳轮)，其他是挂胶导线穿行的 的滑轮(简称线轮)。为了减少滑轮主轴长度，同时提高其一定的强度和刚度， 以

5、方便滑车运输，以及有效应用各种规格的分裂导线，电力施工单位研究并制作 出了组合式放线滑车。可将挂胶导线滑车分为2个基本相同的组件进行单独运 输，放线滑车整体框架与其他3个绳轮组成1个组件，形成不同的3部分。绳轮 和线轮都各自具有独立的轴心，但要确保组装后的绳轮和线轮的滑槽保持在同一水平面上。2、二牵六牵放导线施工操作（1）利用双牵引走板技术牵引导线一般情况下，在进行放线施工时，多采用整体式走板方式。在此，我们采用 1套TSZB2-6/50型高压双牵引走板进行放线操作，走板的额定负荷为500kN， 主要由牵引板、后托板、铰链和牵引钢绳等组成，方便安装以及拆卸，并且在运 输和维护时比较方便。（2）对双牵引走板的调试、检测、安装和连接在张力场进行施工时，由专业技术人员对走板进行科学合理地组装和调试， 待安装调试结束后，并对内部的无线电子监控设备性能和走板滑轮运行状态等进 行严格测试。在组装并测试合格后，将2根中30mm分牵引绳分别与组合式双牵 引走板合理连接，并使6根ACSR-720/50导线和组合式双牵引走板完整连接， 待准备完毕后准备开始展放导线。（3）牵引绳、导线的合理牵放在确保线路通

6、讯畅通、控制传输信号良好、张力场机械设备状态良好的情况 下，各岗位人员全部就位开始牵放导线，使导线穿行于滑车的第1、3、4、6、7、 9号滑轮中，同时使2根中30mm分牵引绳和6根导线分别与组合式双牵引走板 有效连接。四、危险点及控制措施1、倒架伤人及其控制在高空作业所使用的跨越架要确保能承受住上面的人员及材料的总体重量， 在搭跨越架时使用的杆柱可选取牢固的竹、木杆等材料，一定要确保搭设的跨越 架稳固牢靠，并且进行绑扎时所使用的铁线必须经过检验与标准相吻合。在搭设 跨越架期间一定要由专门的工程管理者进行全局筹划，务必确保指挥的一致性， 需要注意的是要确保立杆和支杆的底端必须埋到地下，具体深度要由土质状况所 决定，要一边埋杆一边将土夯实，要是使用的是竹杆则一定要在杆坑的内侧用砖 石垫，这样可以有效避免下沉，如碰到松土或其他原因导致挖坑不能逵行，则一 定要绑设地横木。在搭设跨越架的过程中，工程管理者必须一直严格进行监护、 检查，如出现问题必须立即进行妥善解决。2、触电及相应的控制措施在搭拆跨越架期间，如果与带电体很近，则有触电危险存在，这时应该派指 定人员进行监护，以确保使人身、架杆等与带电体之间留有充足的距离来保证安 全，以免触电事故的发生。3、工器具及材料的坠落伤人事件及控制措施在作业杆塔的下面一定要严禁闲杂人等进行停留，以免高空坠物造成危险， 在现场进行施工的操作者要按要求佩戴好符合安全防护等级的安全帽方可在施 工现场进行施工。而处于杆塔上的工器具以及材料的传递必须使用绝缘绳，并且 务必要绑紧以免掉落，同时也要注意避免杆塔上使用的工器具将手脚碰伤或挤 伤。五、结束语总之，二牵六放线施工工艺在高压直流输电线路工程中放线施工的成功实 施，有效解决了多分裂大截面导线难以同步展放的难题，提高了高压输电工程施 工的智能化水平、施工效率和安全系数，为多分裂大截面导线的高压输电线路架 线工程提供了有力的技术支持和保障。参考文献：1薛永红.高压输电线路架线施工技术J.中国新技术新产品.2010（16）.罗希.高压输电线路设计与施工技术探析J.中国集体经济.2011（22）.

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