QC新型悬挂式钢结构屋面下层板安装平台研制

1、编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页 共1页新型悬挂式钢结构屋面下层板安装平台研制发布人：王瓅玮中国能源建设集团江苏省电力建设第三工程有限公司南京线路器材厂搬迁工程光明使者QC小组目 录一、 工程概况二、 QC小组简介三、 选择课题四、 设定目标五、 提出各种方案并确定最佳方案六、 制定对策七、 实施对策八、 检查效果九、制定巩固措施十、总结及今后打算十一、证明材料一、工程概况中国能源建设集团南京线路器材厂年产电力金具1560万套（付）项目位于江苏省南京市六合经济开发区。其中我公司承建的B标段包括：办公及生活区，本标段占地76亩，建筑面积36000,其中实验车间为钢结构厂房，实验车间一高度为12.5m，长度200m，屋面面积4800；实验车间二高度为12.5米，长度为120m，屋面面积2880，体量较大。实验车间屋面做法自下而上依次为：压型钢板内侧屋面板、冷弯型钢檩条、WR8聚丙烯贴面、玻璃棉卷毡、压型钢板外侧屋面板。 厂区效果图 地理位置 实验车间剖面图 实验车间屋面做法二、QC小组简介自本QC小组2013年成立以来，持之以恒地坚持技术攻关与创新活

2、动，为创造精品工程提供了可靠的技术保障。本小组主要成员参与并发布的多项成果均荣获国家级优秀QC活动成果一等奖，小组在2015年获得全国优秀质量管理小组称号。 小组荣誉活动计划及小组成员情况见下表： 小组活动推进计划表制表人：代卫锋 日期：2015.03.28QC小组成员基本情况表小组名称光明使者QC小组类型创新型成立时间2013.3.1 活动时间2015.3.102015.12.25注册号NXC-TJ02-2015平均年龄（岁）33.3 年检注册时间2015.3.1年检注册号NXC-TJ02-2015序号姓名性别年龄文化程度职务职称组内分工TQC教育时间（小时）1王瓅玮男30本科 执行经理工程师组长602刘涛男44本科建筑公司总经理高级工程师顾问603代卫锋男28本科主管技术员施工员副组长604王兴祥男49大专生产经理助理工程师组员605王步军男45大专 质检员工程师组员606何伟男30 本科 技术负责人工程师组员607周新生男26本科技术员 助理工程师组员608于见虎男24本科技术员助理工程师组员609曲开晨男24本科技术员助理工程师组员60制表人：周新生 日期：2015.03.29

3、活动期间，小组成员积极参加QC小组活动，活动出勤率达到了100%。三、选择课题（一）课题背景南京线路器材厂搬迁工程整体合同要求2015年底竣工，实际施工时，本项目实验车间在施工中遭遇桩基移交时间推迟、南京青奥会和国家公祭日停工管控影响，实际施工时间将比合同工期大大减少，工期压力巨大；同时钢结构围护结构开始施工时，车间地坪尚未施工，为节约工期，现场决定采取上下同时作业。屋面封闭时地面施工未结束（二）问题提出面对实验车间巨大的工期压力，项目部决定采取多面开花，各个工作面同时推进的策略，按照一般的搭设满堂脚手架进行钢结构屋面下层板封闭的方案，实验车间地面和屋面下层板的封闭将会互相产生影响，为了同时进行地面及钢结构屋面下层板的施工，光明使者QC小组决定对屋面板安装平台进行改进，以解决地面与屋面下层板安装之间相互干扰的难题。（三）提出备选方案针对如何节约工期，快速、安全的完成屋面下层板封闭工作，QC小组成员运用头脑风暴法，针对“如何提供交叉施工作业面，缩短钢结构车间施工工期”进行讨论，并利用亲和图进行归纳，具体见下图：提供交叉施工作业面，缩短钢结构车间施工工期分段搭设满堂脚手架，作为屋面下层板施

4、工平台租赁地面可升降式移动平台，作为屋面下层板施工平台研制新型钢结构屋面下层板安装平台将车间沿长度方向划分为10米长的若干施工段将车间沿平行于长度方向划分为若干施工段新平台使用过程中可以悬空按照施工段划分进行封闭屋面板按照施工段分别施工地面新平台具有足够的刚度且便于在地面移动在屋面板未施工区域进行地面施工地面达到一定强度即可开始使用地面可升降式平台施工屋面板新平台提升、使用过程中保持稳定地面达到一定强度后，在地面上搭设满堂脚手架继续施工制图人：周新生 日期：2015.03.31（四）分析评估QC小组对上述三种方案分别进行评估，评估过程如下：（1）分段搭设满堂脚手架作为屋面下层板施工平台（分析见下表）方案预想优缺点分析结论1、该方案将车间按照10米长作为一个施工段，分段搭设脚手架，脚手架搭设完成后在其上铺设模板作为施工平台；2、平台搭设完成后，进行屋面板施工，屋面板施工完成后，拆除平台；3、将上段拆除的材料用于搭设下一段屋面下层板施工平台，进行流水作业；同时，在屋面板封闭完成且满堂脚手架拆除区域进行地面施工。优点：1、该方案可以实现流水施工，地面施工与屋面下层板封闭施工相互影响较小，节约

5、工期；2、该方案搭设平台相对稳定，施工过程比较安全；缺点：1、该方案需架子工专门配合，且流水施工的流水节拍较快，架子工劳动强度很大；2、该方案投入材料及人工较多，平台搭设费用较大。该方案虽可以节约工期，但架子工劳动强度大，且平台搭设费用较高，故小组决定不采用。时间：2015年4月5日 地点：项目部会议室 参与人：小组全体成员制表人：代卫锋 日期：2015.04.05（2）租赁地面可升降式移动平台作为屋面下层板施工平台（分析见下表）方案预想优缺点分析结论1、该方案将车间划分为若干施工段，首先进行地面施工，地面施工完成后，租赁地面可升降式移动平台；2、然后将地面可升降式移动平台作为屋面下层板施工工具；3、可升降式移动平台施工过程中随屋面板封闭进度向前移动，施工方便。优点：1、该封闭方案屋面板封闭施工时简单、快捷，封闭效率高；缺点：1、该方案需要提前将地面施工完成，无法做到交叉作业，无法节约工期；2、该方案租赁可升降式移动平台费用较高；该方案虽然可以提高屋面板封闭效率，但对整体工期无节约，故小组决定不采用。时间：2015年4月6日 地点：项目部会议室 参与人：小组全体成员制表人：代卫锋 日期

6、：2015.04.06（3）研制新型悬挂式钢结构屋面下层板安装平台（分析见下表）方案预想优缺点分析结论1、该方案要可以满足屋面板封闭施工中安全、质量要求，即该平台要足够平稳、可靠；2、该方案进行屋面板施工时，要求对地面施工几乎无影响，即该方案中施工平台要脱离地面；优点：1、该方案可以满足地面施工和屋面板封闭同时进行，大大节约工期：2、该方案为悬挂在空中的平台，质量必须很轻，移动起来很方便；缺点：1、该方案为悬空平台，安全控制较难，必须加大安全管理投入，制定相应的安全管理对策；该方案虽然具有一定的安全风险，但对于工期具有极大的节约作用，故小组决定采用。时间：2015年4月6日 地点：项目部会议室 参与人：小组全体成员制表人：代卫锋 日期：2015.04.06（五）确定课题通过以上分析，小组最终将本次QC活动课题选为：新型悬挂式钢结构屋面下层板安装平台研制四、设定目标1、确定目标：新型平台必须保证地面和钢结构屋面下层板可以交叉作业，施工过程中要保证其可操作性及安全性能。2、确定目标值：新型平台可以满足地面和钢结构屋面下层板交叉作业的百分比不小于85%。3、可行性论证：（1）当新型平台脱离地

7、面时，地面施工可与屋面下层板安装相互错开，不受影响，理论上完全满足要求。（2）现场节余的各种材料较多，并有较为充足的配套工器具，为安装平台的制作提供了可靠的资源保证。（3）小组骨干成员及施工班组具有多年从事钢结构施工的工作经历，具有丰富的钢结构吊装、封闭经验，保证了QC小组在钢结构封闭方面的技术力量。五、提出各种方案并确定最佳方案目标确定后，QC小组成员采用头脑风暴法，最终小组共提出三种新型平台初步设想方案（见下图）：课题研制新型悬挂式钢结构屋面下层板安装平台方案1：基于塔吊提升轻型平台的方案方案2：基于汽车吊提升轻型平台的方案方案3：基于卷扬机提升轻型平台的方案制图人：于见虎 日期：2015.05.02新型平台方案提出后，小组对各个方案进行评估，评估过程如下：对方案1：基于塔吊提升轻型平台的方案进行评估（见下表）分析评估优缺点分析结论1、制作轻型平台一个，平台长宽根据钢结构厂房跨度进行设计；2、在平台四角设置四个吊钩，吊钩与平台牢固连接；3、利用现场倒班楼、食堂两处的三台QTZ40塔吊（布置图见下图）通过钢丝绳吊起平台，平台上装载10块屋面压型钢板；4、将平台吊到钢结构屋面下方合适位

8、置，人员从屋面到达平台上进行操作；5、平台制作费用2500元左右，制作时间3天左右。优点：1、平台可以快速流动施工，减少对地面施工影响；2、平台制作方便，价格便宜；缺点：1、塔吊提升平台时，其他需要使用塔吊的工作无法实施。2、塔吊不能覆盖钢结构车间的全部区域，部分区域必须采取其他作业方式进行屋面下层板施工。此方案虽能在一定程度上提高作业效率，但由于现场塔吊无法覆盖车间所有区域，使用上有缺陷，故小组决定不采用。分析时间：2015年5月12日 地点：南线厂办公室 负责人：王兴祥制表人：王兴祥 日期：2015.05.12现场QTZ40塔吊布置图对方案2：基于汽车吊提升轻型平台的方案进行评估（见下表）分析评估优缺点分析结论1、制作轻型平台一个，平台长宽根据钢结构厂房跨度进行设计；2、在平台四角设置四个吊钩，吊钩与平台牢固连接；3、利用25T汽车吊通过钢丝绳吊起平台，平台上装载10块屋面压型钢板；4、将平台吊到钢结构屋面下方合适位置，人员从屋面到达平台上进行操作；5、平台制作费用2500元左右，制作时间3天左右；25T汽车吊租赁费每天1500元。优点：1、汽车吊可以在现场移动，能够覆盖车间的全部区域，故平台板施工不受限制；缺点：1、汽车吊租赁费用较高；2、汽车吊顶端高度相对较低，在平台提升过程中钢丝绳呈四棱锥形状，容易与屋面檩条及钢梁等发生摩擦，钢丝绳需经常更换；3、汽车吊移动时需重新架设，花费时间较长，对节约工期不利；4、平台晃动较严重，平台上操作人员易产生不安全感。此方案虽能支持交叉作业，但实施费用较高，且钢丝绳经常与屋面檩条及钢梁摩擦，存在安全隐患，故小组决定不

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