趣话车标设计之国产车

1、趣话车标设计之国产车但凡一个成功的汽车企业，一定会有一个很经典的车标，在汽车前引擎盖的中网或者直接立在前引擎盖的中间。 而在这个经典的车标后面，一定会有一个很传奇的历史，这也许就是所谓的汽车文化。 在这里，我就对我们的国产车车标设计作一个很简单的介绍和表达一些个人的观点。 这里的介绍顺序是随机的，不涉及到汽车公司的优秀程度和个人喜好，只是随机的顺序。 文章写得不当之处，各位请包涵奇瑞汽车： 这个是奇瑞汽车一开始的车标，现在也是，只不过在后面衍生出了一些其他系列的奇瑞汽车的车标，在这里，我只分析汽车公司最开始的车标。 有人说，这个车标仿造英菲迪尼公司的车标的，下面是英菲迪尼公司的车标 关于这个车标，我这有段夸张的故事，一次开车去办事，朋友在副驾驶，然后在等绿灯的时候，在我车前面的是一辆FX50，朋友直接来了句，哇，这是奇瑞哪款车啊，没想到奇瑞汽车越做越好了 当时我是各种汗颜，不懂车的人会认错，但是我们不会，对汽车有着足够的了解，两个车标还是有很明显的区别的。 下面是奇瑞公司车标官方的解释：标识释义标志的整体是英文字母CAC一种艺术化变形； CAC即英文CHERY AUTOMOBILE C

2、ORPORATION LIMITED 的缩写，中文意思是奇瑞汽车有限公司； 标志中间A为一变体的“人”字，预示着公司以人为本的经营理念； 徽标两边的C字向上环绕，如同人的两个臂膀，象征着一种团结和力量，环绕成地球型的椭圆状；中间的A在椭圆上方的断开处向上延伸，寓意奇瑞公司发展无穷，潜力无限，追求无限； 整个标志又是W和H两个字母的交叉变形设计，为“芜湖”一词的汉语拼音的声母，表示公司的生产制造地在芜湖市芜湖地方政府想干汽车项目由来已久。在1992-1993年经济过热时期，芜湖一家村办工厂一年敲打几百台车，就是一个多亿的产值。这个现象引起苦于经济落后的地方政府领导人的注意，由此产生了干汽车的念头。原来的计划是和一汽合作，但发现对方没有把自己放在眼里，最后决定自己干。回顾历史，芜湖汽车项目演变成为自主开发企业的最大动力来自于无知(把干汽车的困难想简单了)，但无知者无畏。今天的奇瑞领导人早已不是无知者，而无畏的精神却已深入这个企业的组织基因，并且在继续发扬光大。个人观点： 奇瑞汽车的车标整体设计很不错，虽然和英菲迪尼公司的车标想象，但是，创意那么多，总有些许交叉的地方，但是，奇瑞汽车的车标实

3、际在车上的效果很不错，在车尾和车前部都有一种很和谐的感觉，视觉效果很不错，以下是实际在车上的效果：比亚迪汽车： 比亚迪汽车的车标发生过更改，前期的是： 这个车标在早期的F3上面都有应用，后来使用过一段时间后，车标更改成了英文字母BYD： 比亚迪公司的BYD的英文全称是：build your dream，中文意思是 构建你的梦想 我认为，前期的车标设计一般，主要是上车的实际效果不好，不显档次，但是，更改以后，上车的效果稍微好点，但是仍然不是很显档次。而且这样以企业名称的首字母的车标，没有太多的实际意义，显得太过于明显，其实我更认可用BYD中间的一个字母来代替整个车标，然后在车标的周围再写上BYD三个字母，这样会更加显得有档次。前期车标的实际效果如下： 后期车标的实际表现效果： 但是至于哪个车标好看，就仁者见仁，智者见智了。长安汽车：中国长安汽车集团股份有限公司有俩家子公司，分别是重庆长安汽车股份有限公司和长安汽车，长安汽车把其汽车部分分为长安汽车和长安商用，分别对应设计了两个不同的车标 这张图里的长安汽车的车标是最新发布的新的长安汽车的LOGO，搭载此LOGO的车型主要有长安逸动，长安悦

4、翔V3 长安商用的车标主要搭载在长安之星等微型客车，面对广大的二三线市场投放的微型客车主要搭载该LOGO 在老百姓中间，对长安商用的这个车标还是相当熟悉的，我在一次下乡做市场调查的时候，老百姓就对长安商用的车标很是认可，这个车标给人一种很显档次的感觉，虽然长安之星的微型客车都不贵，但是老百姓喜欢这样的设计。 但是，在前期，长安汽车还有一个车标，如下图： 这个车标主要搭载在早起的悦翔等车型上，其实，实际在车上的表现效果是相当不错的，但是后来长安汽车公司突然更改了车标。原来的这个伞形车标(已经有车友纠正，是盾形标志，在此表示谢谢）已经不再使用了。 个人认为，这个伞形车标设计相当不错的，至少有原创的东西在里面，我最支持原创的设计，后期的V字型车标虽然符合大众的审美观，在车上的表现效果也相当不错，但是，如果你懂车，你熟悉车标，你一定会知道，本田公司的高端乘务车的车型讴歌汽车，的车标是 看到这里，你会发现，长安汽车的新车标只是把讴歌公司的车标倒了180度，关于这个车标，网上和车友之间众说纷纭，但是，更改了就是更改了，不过比起这个新车标，我更怀恋以前的老的车标。吉利汽车： 吉利汽车的车标我最早看见

5、比较多的是搭载在吉利自由舰的AO级车型上 个人认为这个车标设计不错，有种很清晰明亮的感觉，本来如此的亮色是很容易进入大众视线的。 但是我发现的问题就是，这个车标在实际搭载在车辆上的效果不好，不显档次，给人很低端的感觉，而且整个车标的做工不好，我见过朋友的自由舰的车标在使用一年多车标就已经氧化了大部分的，当然，这也与朋友使用车辆的习惯有关。 这个车标也很容易与斯柯达的车标搞混淆，混的不是颜色，而是图案，我这里说这个混淆并不是说设计有相同之处，而是斯柯达的车标和吉利的车标设计都很复杂，特别是和吉利后来详细分车型后的车标混淆的程度大以下是斯柯达的车标， 至于到底会不会混淆并不是在网页上看效果，要看实际在车上的效果。在这里看，肯定都说区别好大了，但是，在车辆上面，就说不准了。长城汽车：长城汽车的车标也经过了一次更换，前期的车标是这样的 这个车标主要搭载在长城早期的皮卡车上面 以下是新设计的车标，并一直使用至今 至于这两个车标，谁更漂亮我说不出来，个人有个人的审美观，我认为这两个车标设计都还不错，只是对于长城汽车而言，后面的这个车标认可度更高，因为前期的车标主要使用在一些老款的皮卡车上面，那时的

6、汽车产业没现在这么发达，可能见过的人都不是很多。随着达喀尔拉力赛等国际赛事的开赛，长城汽车带着旗下的哈弗SUV努力进军国际市场，所以在国外，这个车标的认可度可见一斑。华晨中华汽车： 华晨中华汽车的知名度在最近几年渐渐提高，这与宝马车的国产有莫大的关系，华晨宝马在中国的合资厂商就是华晨中华。 而且，有这这样来自德国的霸主的合作，华晨汽车当然混的相当不错 这个车标我最早见到并且熟悉是在中华的B级车，中华尊驰上面，当时看着这个车标，我的印象还是蛮深刻的。 且不说这个车标的设计如何，我感觉这个车标的原创度较高，至于市场认知度如何，我没做过调查，但是这个车标搭载在车辆上的实际效果很不错，车标的做工也很不错，在FRV,骏捷上的车标都是这个。一汽汽车： 一汽大众，一汽丰田，一汽马自达，一汽奥迪等等一系列的合资车型，大家早已将耳熟能详，但是公司的自己的车型却只有那么几款：奔腾B50，B70等，搭载的车标是 但是我见到的早期的奔腾汽车的车标却是 个人认为这个车标设计得相当不错，相当于一个高高竖起来的大拇指，意思是表扬，赞许。 但是后期的奔腾却更换的车标，我不解其中原因 相对而言，我认为蓝色的，“1”旁边

7、长了翅膀的车标不适合放在小轿车上面 记得我儿时看到一汽的车标是在邻居家叔叔看的大卡车上面，这个车标放大后放在卡车上有一种真心的霸气，但是在轿车上却找不到那种感觉，相反，感觉还很拥挤，而且没有衬托出整个轿车的档次。江淮汽车：有两个车标，和锐RS等轿车使用的是 而江淮汽车的商务车早期使用的是JAC的英文字母 个人认为JAC这个车标搭载在大型的MPV等商务车上很显档次，当时感觉这个车标很漂亮，但是后来出新车标后，就不太认可了。 五叉形的车标，就是比奔驰公司的三叉戟多了两叉，而且整体设计得不和谐，在车辆上实际搭载的效果不好看，我朋友看到江淮汽车后，曾开玩笑的说，要是我，就把其中两个扯下来，换成奔驰的标，当然，这只是玩笑话。众泰汽车: 个人认为这个车标设计得相当不错，原创度佳，一眼就可以知道是以汽车的名字的首字母作为设计的核心 知道这个车标是在众泰5008这款小型SUV上，我认为这个车标很成功，在朋友之间，提到Z字这个车标，基本上都能知道众泰这个品牌，如果不知道，经过简单介绍，还是很容易记住的。长丰猎豹: 这个车标设计原创度尚可，其主要搭载在猎豹奇兵，猎豹黑金刚等以三菱帕杰罗为原型的车型上，因为原型车帕杰罗设计很成熟，这个车标搭载得很多，自然而然被认可。 限于篇章有限，这里只列举了一部分国产车，当然，还有很多优秀的国产车企业的车标设计不错，我这里就不一一列举了。 好的车标传承着一段传奇的汽车文化与历史，好的车标也代表着一种底蕴，是需要用时间去累积的。未来的国产车的车标只会更加日趋成熟与稳重，愿国产车能发展得越来越好，我支持国产车的原创设计与稳定发展！

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