慈惠互通盖梁施工方案碗扣满堂脚手架

1、武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段慈惠互通高架桥工程盖梁专项施工方案中建筑港武汉西四环项目经理部二一三年十一月武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段慈惠互通高架桥工程盖梁专项施工方案编制单位：中建筑港武汉西四环项目经理部编 制： 审 核： 批 准： 目 录第一章 编制说明11.1 编制依据11.2 编制原则11.3 编制范围1第二章 工程概况22.1 工程建设概况22.2 主要工程数量22.3 现场临建32.3.1 施工用水32.3.2 施工用电32.3.3 搅拌站和钢筋加工场32.4 施工准备32.4.1 组织机构准备32.4.2 测量准备42.4.3 技术准备42.4.4 物资、试验准备42.4.5 施工机械准备42.4.6 施工队伍准备52.4.7 内业资料52.5 实施目标52.5.1 质量目标52.5.2 安全目标52.5.3 工期目标52.5.4 文明施工与环境管理目标62.5.5 施工进度计划62.5.6 主要资源配置计划7第三章 主要施工方法103.1 施工工序103.2 施工工艺103.3 基底换填123.4 支架搭设133.4.1支架搭设要求153.5 三角支架搭设19

2、3.5.1 支架搭设注意事项203.5.2支架计算203.4.1 支架结构材料参数203.5.2 荷载计算203.5.3 荷载计算243.5.3.1 底模横向分配梁计算结果243.5.3.2 三角桁架计算263.5.3.3 碗扣满堂脚手架计算293.5.3.4换填垫层法计算书323.6 支架预压363.6.1 预压荷载计算373.6.2 支架体系预压403.7 测量放线423.8 底模安装423.9 钢筋加工及绑扎433.10 预应力孔道定位及安装483.10.1 波纹管及锚垫板安装483.10.2 预应力孔道施工要求493.11 侧模安装503.12 混凝土施工513.12.1 混凝土浇筑513.12.2 混凝土养护523.13 侧模及端模拆除533.14 钢绞线穿束533.14.1 原材533.14.2 钢绞线下料及编束533.14.3 穿束543.15 第一批预应力张拉施工553.15.1 伸长值计算553.15.2 张拉程序593.15.3 施工要点及注意事项593.15.4 滑丝及断丝的处理603.16 底模拆除613.17 第一批预应力压浆与封锚施工613.17.1 孔道压

3、浆613.17.2 锚槽封锚643.18 支架拆除653.19 设置临时支撑及帽梁架设663.20 二次张拉、压浆及封锚683.21 拆除临时支撑68第四章 质量保证措施694.1 建立质量管理机构694.2 建立质量管理保证体系694.3 建立质量管理制度714.3.1 质量管理责任制714.3.2 建立首件工程制度724.3.3 积极开展QC小组活动724.3.4 工程质量奖惩制度724.4 现场管理及技术措施734.4.1 严格质量控制及检测734.4.2 严格质量控制及检测73第五章 安全保证措施755.1 建立安全管理机构755.2 建立安全管理体系755.3 建立安全管理制度765.3.1 安全管理责任制765.3.2 安全教育培训775.3.3 持证上岗制度775.4 现场管理及技术措施78第六章 文明施工、环境保证措施796.1 建立文明施工、环境保护机构796.2 建立文明施工、环境保护体系796.3 建立文明施工、环境保护制度806.3.1 文明施工、环保检查管理责任制806.3.2 文明施工、环保检查培训制度816.3.3 文明施工、环保检查管理制度816.3.4

4、 落实奖罚制度816.4 文明施工、环境保护内容及措施826.4.1 文明施工保障措施826.4.2 文明施工保障措施826.5 绿色施工措施856.5.1 能源节约856.5.2 材料选择856.5.3 资源再利用866.5.4 水资源保护866.5.5 大气环境保护876.5.6 水环境保护87第七章 季节性施工措施887.1 冬季施工措施887.1.1 施工准备887.1.2 冬季施工管理887.1.3 冬季施工安全897.2 雨季施工措施897.2.1 施工准备897.2.2 现场排水897.2.3 临时设施和设备防护907.2.4 防汛措施90武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段 慈惠互通工程盖梁专项施工方案第一章 编制说明1.1 编制依据1、武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段两阶段施工图设计；2、武汉市西四环项目工程总承包合同；3、武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段工程总体施工组织设计；4、现行国家标准和行业、地方性标准规范；5、对施工现场实地勘察、调查资料；6、历年来总结形成的有关类似工程施工的科技成果、工法以及既有的施工资源、装备能力、生产经验和管理水平。1.2 编制原则

5、1、满足业主及总体施组的有关标准化要求。2、遵循施工工艺规律、技术规律及安全生产规律，合理安排施工程序及施工顺序。3、积极采用新材料、新设备、新工艺和新技术。4、充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度，改善劳动条件，提高机械效率。5、合理布置施工平面图，尽量减少临时工程和施工用地。尽量利用正式工程、原有或就近已有设施，做到暂设工程与既有设施相结合、与正式工程相结合。6、科学安排施工进度计划及冬、雨期项目施工，保证施工能连续、均衡、有节奏地进行。1.3 编制范围武汉西四环线慈惠互通桥梁，起讫点桩号为K72+034K73+225，沿主线方向全长1191m。第二章 工程概况2.1 工程建设概况慈惠互通工程为武汉市四环线西段的一部分，设计为双向八车道高速公路，全桥均采用桥梁形式，桥面宽度40.5m，设计时速100km/h。下部结构采用钻孔灌注桩基础，桩径1.5m，桩长5760m；承台设计为工字型；墩柱为门型双薄壁墩，两侧悬臂长度为5.975m, 端部高1.1m，根部高2.1m,盖梁宽1.7m,总长为18.55m，；桥梁方案为830m预应力混凝土连续小帽梁，先简支后结构连续。桥

6、址所在地穿越武汉市东西湖区慈惠村。两侧均靠近村庄、厂房，附近有团结大道和革新大道，交通极为方便。2.2 主要工程数量主要工程量汇总表项 目规格型号数量混凝土C504860.6m3钢 筋 28351.606t 209.627t 16531.442t 12113.285t1015.963t钢绞线s15.2238.693t锚 具M15-15396套M15-19924套波纹管内902365.2m内1008430.9m2.3 现场临建2.3.1 施工用水本桥区地表水系较发达，施工用水使用湖塘水，必要时也可采取打井取地下水的办法供应。该段地下水埋埋藏深为0.51.1m，打井要进入富水层，以满足施工大量用水的需求。2.3.2 施工用电本段线路附近无方便的高线线路接入，现场根据施工需求，配备发电机为施工电源。2.3.3 搅拌站和钢筋加工场混凝土由项目部的搅拌站供应，位于慈惠互通L匝道路基段中部的收费管理区内。钢筋加工车间设置在拟建慈惠互通B匝回转半径的绿化带内。2.4 施工准备2.4.1 组织机构准备为确保本段盖梁工程优质、高效、安全、文明、有序的按期完成，选择有能力、有经验、有责任心、懂技术、懂业务

7、的骨干人员，组建项目管理机构。组织机构图如下：项目经理安全总监商务经理技术总工副经理（协调）生产副经理中心试验室综合办公室设备物资部财务部商务部安质部工程部技术部下构作业队图2.4.1 组织机构图2.4.2 测量准备根据设计院提供的控制网，我工区已经采用GPS全球卫星定位系统完成设计院提供控制网的复测工作，成果上报批复，同时已完成桥梁施工控制网布测和复合工作，包括路线的平面、路线高程、中线控制桩、水准点的复测，布设施工用平面控制网。2.4.3 技术准备根据慈惠互通工程施工图及有关的施工资料，组织技术人员进行图纸复核及现场核对，组织相关人员培训、学习相关技术规范及施工细则、设计文件，做好施工前的技术准备工作。2.4.4 物资、试验准备积极做好盖梁施工所需材料的调查工作，做好材料进场前及进场后的取样试验工作，由中心试验室进行原材料、混凝土配合比等的检测试验。2.4.5 施工机械准备根据慈惠互通工程盖梁工程量及施工特点，选定合理机械设备，以满足施工生产的需要。2.4.6 施工队伍准备为了保证本工程的施工质量和满足总工期的要求，工区设立下部结构桥梁队，设置队长、技术负责人、技术员、质检员、安全

8、员、试验员、材料员、统计员、资料员、施工员等，确保工序人员配备充足。 2.4.7 内业资料现场技术员、质检员负责桥梁施工内业资料的填写、收集、整理工作，并定期归档至工区资料室；施工现场测量、试验资料由测量队及试验室进行收集、整理工作。2.5 实施目标2.5.1 质量目标（1）工程质量一次验收合格率达到100%；（2）工程合同履约率100%；（3）重大质量事故控制为零。2.5.2 安全目标（1）实现工程项目安全质量标准化达标率100%；（2）文明施工达标率100%；（3）杜绝生产安全事故，实现零工亡；（4）火灾、爆炸、重大机械事故为零；（5）重大环境投诉为零，实现节能减排目标；（6）不得因安全生产状况不良而受到当地政府通报批评处分。2.5.3 工期目标慈惠互通工程盖梁工程计划开工日期为2013年12月5日，计划完工日期为2014年8月23日，总工期为230天。2.5.4 文明施工与环境管理目标文明施工管理目标：争创湖北省交通行业文明施工标准化示范工地。按国家和地方以及股份公司的各项管理标准和管理办法进行现场管理，编制项目文明施工创优策划并组织实施，确保文明施工符合相关要求。环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡，创省部级文明施工样板及安全标准工地。努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保环城高速路沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被有效保护；坚持做到“少破坏、多保护，

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