宁波XX汽车配件有限公司年产1500万套阀盖等汽车零部件技
8页1、宁波恒飏汽车配件有限公司年产1500万套阀盖等汽车零部件技改项目环境影响评价审批前公示一、建设项目概况及污染源分析项目名称:年产1500万套阀盖等汽车零部件技改项目项目性质:技改建设单位:宁波恒飏汽车配件有限公司 建设地点:北仑区新碶街道黄海路58号项目概况:宁波恒飏汽车配件有限公司成立于2010年,位于北仑区新碶街道黄海路58号,主要经营范围:车辆、机械配件、模具、五金件的制造、加工;自营和代理各类货物和技术的进出口业务。为进一步拓展相关市场,扩大企业生产规模,获得更为可观的利润,2017年12月经宁波市北仑区人民政府新碶街道办事处备案登记同意(仑新碶技改备2017129号),企业拟投资1300万元,利用位于北仑区新碶街道南海路58号的厂房(建筑面积7382.2m2),新建年产1500万套阀盖等汽车零部件技改项目,项目建成后预计可年增产阀盖等汽车零部件1500万套。二、项目建设可能对环境造成的影响1、施工期本项目利用已建厂房,无施工期污染。2、营运期1)废气(1)废气污染源强分析本项目生产过程中产生的废气主要为熔铝烟尘、脱模废气、抛丸粉尘、打磨粉尘、注塑废气、破碎粉尘和机加工异味。(
2、1)熔铝烟尘熔铝过程产生的烟尘经集气罩收集后接入原有废气处理装置(旋流板塔)处理后通过15m高的排气筒排放。根据工程分析结果,颗粒物最大排放量为0.015kg/h,排放浓度为0.65mg/m3,对照工业炉窑大气污染物排放标准(GB9078-1996)(烟尘150mg/m3),可以实现达标排放。(2)脱模废气压铸过程产生的主要废气污染物为开模过程中喷射脱模液时产生的脱模废气(按非甲烷总烃计)经集气罩收集后汇同上述的净化后的熔化烟尘一道通过一根15m高的排气筒排放。根据工程分析结果,非甲烷总烃最大排放量为0.033kg/h,排放浓度为1.43mg/m3,对照大气污染物综合排放标准(GB16297-1996)中的新污染源大气污染物二级排放标准(排放速率10kg/h,排放浓度120mg/m3),可以实现达标排放。(3)抛丸粉尘毛坯件半成品表面处理采用抛丸机处理,抛丸过程有粉尘产生。抛丸机自带有粉尘收集和除尘系统,粉尘收集后进入设备自带的布袋除尘器除尘,尾气接入抛丸车间原有排气筒排放。根据工程分析结果,粉尘排放速率为0.155kg/h,排放浓度为25.8mg/m3,对照大气污染物综合排放标准(G
3、B16297-1996)表2的二级标准(颗粒物排放速率3.5kg/h,排放浓度120mg/m3),可以实现达标排放。(4)打磨粉尘根据工程分析,打磨粉尘收集后经布袋除尘器处理后于15m高排气筒排放;由于金属颗粒物密度较大,未经有效收集的粉尘易在设备周围及抛丸车间内沉降,对厂区外的环境影响较小。(5)注塑废气塑料粒子由于注塑工艺的温度小于塑料分解温度,不会产生大量的废气污染物,不会发生化学合成反应,且注塑的时间较短,企业拟加强车间通风将废气排出车间,可实现达标排放,对周边环境影响较小。(6)破碎粉尘本项目产生的塑料边角料和残次品经粉碎机后重新回用于生产,用于破碎的4台粉碎机自带防尘盖,降低了破碎过程中粉尘对周边的影响。破碎产生的边角料和残次品的破碎粒径较大,基本都沉降在设备周围,及时清扫。(7)机加工异味毛坯件经机加工时,需向切口处喷射切削液冷却润滑,流下来的切削液经收集、过滤(不锈钢丝网)后循环使用,此过程中有微量的切削液受热挥发异味产生;异味主要污染因子为非甲烷总烃,产生量较小,通过车间机械通排风排入环境,废气排放对周边环境影响较小。2)废水本项目压铸机冷却循环水经沉淀除渣后循环使用
4、,定时补充,不排放;旋流板塔更换废水经隔油沉淀除渣后循环使用,定时补充,不排放;注塑机需使用冷却水间接循环冷却,通过冷却塔冷却循环利用,属较清洁水,定时补充即可,不排放本项目产生的生活污水经化粪池预处理达到污水综合排放标准(GB8978-1996)中三级标准(该标准中未规定氨氮、总磷浓度限值,氨氮、总磷执行工业企业废水氮、磷污染物间接排放限值(DB33/887-2013)中标准)后排入市政污水管道;本项目生产废水经厂区污水处理站处理达标后排入市政污水管道,最终经岩东污水处理厂处理达到城镇污水处理厂污染物排放标准(GB18918-2002)一级B标准后排海,对纳污海域水环境影响较小。3)噪声本项目噪声源主要为各设备在运行时产生的噪声,类比同类资料,噪声源强为7090dB(A)。4)固体废物本项目固体废物主要包括炉渣、废金属边角料、废塑料边角料、除尘灰、废不锈钢丸、废脱模液、污泥、废液压油、废润滑油、废电火花油、废包装桶、含油废物和生活垃圾。炉渣主要来自熔化及保温过程中表层液体接触空气而氧化产生的废氧化铝,产生约为金属消耗量的0.5%,则产生量为2t/a,经收集暂存后外售综合利用。废金属边
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