空心板桥施工方案

1、淮舜南路（洞山东路南纬一路）建设工程北沿山路下穿桥施工方案项目经理：项目总工：安徽路网淮舜南路项目经理部二 0 一一年四月十七日淮舜南路（洞山东路南纬一路）建设工程北沿山路下穿桥施工方案编 号： 版 本 号： 发放编号： 编 制： 复 核： 审 核： 批 准： 有效状态：安徽路网淮舜南路项目经理部二 0 一一年四月十七日目录1 编制依据和原则 51.1 编制依据 51.2 编制原则 51.3 编制范围 62 工程概况 62.1 工程位置与规模 62.2 主要技术标准 62.3 工程地质 72.4 自然条件 72.5 施工条件 72.6 主要工程数量 73 施工部署 83.1 总体施工方案 83.2 工期安排 83.3 施工任务的划分 83.4 临时工程 84 组织机构 95 施工方法 105.1 基础施工 105.2 台身施工 115.3 台帽板施工 135.4 板的预制 135.5 板的架设 385.6 桥面附属 396 资源配置 406.1 人员配置 406.2 机械配置 416.3 测量与试验设备 417 工期保证措施 428 安全保证措施 438.1 安全目标 438.2 板的

2、运输与架设 448.3 施工临时用电 458.4 高空作业 459 质量保证措施 469.1 本项目工程的质量管理目标 469.2 质量保证体系 469.3 建立质量责任制 479.4 建立作业层全过程质量控制制度 479.5 质量控制技术措施 4810 文明环保施工措施 531 编制依据和原则1.1 编制依据1. 公路桥涵施工技术规范 ( JTJ041-2000 )；2. 公路工程质量检验评定标准(土建工程) (JTG F80/1-2004) ；3. 公路工程水泥与水泥混凝土试验规程 (JTG E30-2005 )4. 钢筋焊接与验收规程 ( JGJ18-2003 )5. 公路工程集料试验规程 ( JTGE42-2005 )6. 普通混凝土配合比设计规程( JGJ055-2000 )7. 建筑机械使用安全技术规程 ( JGJ332001 )8. 淮南市建筑勘察设计研究院淮南市淮舜南路岩土工程勘察报告9. 淮舜南路投标文件10. 淮舜南路(洞山南路南纬一路)建设工程 施工图 第二册 桥板 工程11. 现场踏勘所了解该桥和全线情况等。12. 国家现行其他关于桥板施工技术规范、章程等1.2

3、 编制原则1. 工程施工管理目标： 质量创优， 工期正点， 安全无事故， 文明施工、 环保水保全面达标。2. 根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行试验先行、样板 引路、全过程监控、信息化施工。3. 采用先进高效实用、配套完善、匹配合理的机械装备，科学组织施工生产，充分发挥机械设备生产能力。4. 确保水土保持和既有构筑物且减少扰民的原则， 切实维护建设单位 与地方群众利益的原则。5. 文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用的原则。6. 临时工程本着经济、合理、确保安全、工期和质量的原则。1.3 编制范围本方案用于北沿山路下穿桥施工。2 工程概况2.1 工程位置与规模 北沿山路下穿桥位于北沿山路、淮舜南路相交处，为淮舜南路上跨北 沿山路所建。本桥板跨径20m，上部结构为预应力混凝土空心板简支， 桥宽2 X26.5米。桥板轴线与北沿山路斜交，斜交角 60（30斜桥板）；桥台为实体重 力式桥台（片石混凝土） 。全桥共 34 块预制板，其中边板 4 块，中板 30 块，板长 19.94 米，高0.9 米，安装重量：中板 310KN ，边板 335KN 。2.2 主要技术标准1. 设计荷载

4、：汽车荷载：公路 -I 级，人群 4.0kpa ；2. 抗震设防标准：抗震设防类别B类，抗震设防烈度度（地震峰值加速度 0.1g ）；3. 桥面横坡：车行道 1.5% ，慢行一体 2.0% ；4. 桥下净空：3.5米。2.3 工程地质根据地勘报告，拟建桥板处场地底层层序自上而下依次为：层耕植土（填土） - 层粘土层。桥台基础放置在层粘土层上，承载力要求达到240Kpa。2.4 自然条件场地内起伏不大，桥体依山为北沿山路而建。夏季风力容易达到 7 到 8 级。工程所在地淮南市，属亚热带与暖温带过渡带，暖温带半湿润季风气 候区，冷暖气团交会频繁，天气多变，夏季多雨雨热同季、冬季干旱冬寒 晴燥、秋旱少雨日照较足，极易发生旱涝灾害，年均降水量 886.5 毫米， 6-9 月份为淮河汛期。2.5 施工条件 水：由于本桥用商品砼，用水量较少。施工用水拟采用大通林场现有的水塘内存水，此水经检验符合施工用水要求。电：采用柴油发电机自行发电。 原材：砼采用淮南市福祥混凝土有限公司；钢材、钢绞线：在淮南本 地采购；其他材料均在本地采购。材料检测：由三兴第三方检测机构检测。2.6 主要工程数量3 施工部署3

5、.1 总体施工方案基础开挖：基础采用明挖施工，开挖后立即浇筑砼。 模板:桥台模板为拼接式木模；预制板内、外模均为组合式定型钢模。钢筋连接：板的纵向16主筋采用搭接焊。砼输送：桥台为砼泵车；预制板采用人工推车。板运输与架设：拟用拖车用于板运输，2台QY25C汽车吊架设。3.2 工期安排3.2.1 总工期计划安排计划于 2011 年 3 月 3 日开工， 2011 年 5 月 30 日完工，总工期 88 天。3.2.2 主要项目阶段性目标安排3月3破土开挖桥台基础与板场平整， 制板台座施工， 3月10 日片石 砼桥台浇筑， 3月15 日板板预制， 3月17 日台帽浇筑， 3月 29 日安装 板板， 4 月 5 日桥面防水砼铺装， 4 月 8 日桥头搭板施工（前提是路桥过 渡段已具备条件） ， 5 月20 日全部竣工；3.3 施工任务的划分本桥属小桥施工，按照工序划分为砼、模板、张拉、钢筋等四个施工班组。3.4 临时工程预制场位置： 预制场位于大里程桥台路基上， 具体里程为K1+140 K1+240 段；预制台座：预制台座采用一次型砖砌台座， 0.3m 高， 22m 长，宽 度同所预制的板的

6、底宽。钢筋加工棚：钢筋加工棚为钢管支架覆盖塑料篷布，尺寸 10*6m 。 施工便道：施工便道利用已成型的路基施工便道。4 组织机构按项目法管理原则组建现场管理机构，成立安徽路网淮舜南路项目经 理部，负责施工全过程的管理工作，代表公司全面履行合同。项目经理部对人员、设备、资金行使统一调配权，对质量、工期、成 本实行统一控制，并对本项目的施工、验收交付和缺陷修复工作对业主全 面负责，项目经理部下设四部二室：工程技术部、质量安全部、合同管理 部、试验室、财务室和综合事务部 6 个相关职能部门。施工组织机构设置见下图 4.1 。图4.1 施工组织管理框架图5施工方法5.1基础施工桩位定线：桥台测量定线，采用尼康DTM532型全站仪准确放出桩位， 桩位放线时，放出桥位位置，再经过复测，精确定出桩位，误差控制在5mm 以内，桩位用木桩打入地面 30 40cm,并钉上铁钉作为桩的中心点位置， 然后按桩径洒上白灰圆圈作为记号，即便于寻找，又可防止机械位移时破 坏桩位。基础幵挖：按照设计文件将基础幵挖至设计标高，基底比设计平面尺 寸各边增宽50cm，方便立模板和做排水沟。基坑幵挖时要检查地质情况 是否和

7、地勘报告相符， 并按 1:1 放坡。基坑开挖采用机械与人工结合开挖， 当机械开挖至距离设计标高 20-30cm 进行保留，在基础混凝土浇筑前采 用人工开挖到设计高程，随即进行检验并进行基础施工。开挖过程中在基坑外侧设临时截水沟和排水沟，以防止雨水流入基坑 内，雨季可以与时排水。坑顶周围预留 1 米宽的护道。基础开挖完后，立即进行基础立模与浇筑砼，基础砼为 C25 片石砼， 片石采用 MU40 石材，片石量不超过 25% 。开挖基坑注意以下问题：1、坑壁必须稳定2、基地应避免超挖，严谨受水浸泡3、槽边堆土时，堆土坡脚距基坑顶边线的距离不得小于1m ，堆土高度不得大于 1.5m4、基坑内地基承载力必须满足设计要求， 基坑开挖完成后， 应会同设 计、勘探单位实地验槽，确认地基承载力满足设计要求，若地基受水浸泡 或者超挖，应会同设计结合现场进行方案处理。5.2 台身施工本桥桥台模板采用拼接式木模板。立模：在支立模板前 ,技术人员先将台身的轮廓线定出，工人再将模板 按轮廓线支立，模板外侧用钢筋将模板的位置固定，然后按图纸的设计尺 寸用竹胶板（厚 1.8cm ）将桥台的非竖直部分支立并固定好，在模

8、板立支 过程中，用垂球控制模板的垂直度，控制好后将模板完全固定，为了在砼 浇筑过程中确保模板的稳定性，模板四周需用撑杆撑至地面四周。撑杆与 撑杆之间用钢管相连，以便使之形成一个稳固的整体支撑体系。砼浇筑：桥台台身为 C25 片石砼，所用片石厚度不小于 15cm ，抗压 强度应不小于 40Mpa ，片石填充数量小于砼体积的 25% ，片石在使用前 清扫、冲洗干净，均匀放置于刚浇筑的混凝土上， 摆放时净距不小于 10cm ， 表面距砼面不小于 15cm ，片石也不得接触模板，在砼浇筑至 30cm 以上 再抛石。按每层 30cm 分层连续浇筑，即浇即捣实，尤其是片石之间更要 注意。采用泵车浇筑砼，浇筑速度不得大于 1.5m/h ，以防爆模。浇筑混 凝土应连续进行，如因故必须中断时，间歇时间应小于前层混凝土的初凝 时间或能重塑时间。混凝土的运输、浇筑与间歇的全部时间不得超过如下 规定：环境温度小于25 C时，其间歇时间一般不能超过三个半小时；环境温度大于25 C时，其间歇时间一般不能超过三个小时。砼振捣：使用插入式振捣器振捣。振捣器移动距离不得超过有效振动 半径的1.5倍，与侧模保持 5010

9、0mm 距离；插入下层混凝土 50100mm ；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免与模板 相碰撞；对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标 志是拌合物停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。不能够在模 板内利用振捣器使混凝土长距离流动，以免产生离析、亦不能够利用振捣 器在模板内运送混凝土。拆模：当砼达到 2.5Mpa 强度后方可拆模，以防砼强度过低时拆模造 成表面凹坑缺陷，养护采用黑心棉覆盖洒水养护，养护期不得少于 14 天。5.3台帽梁施工台帽按以下施工工序施工：搭设支架-测量、放样-钢筋制作、安装t模板安装t混凝土浇筑t拆模、养护。由于台帽在顺路线方向需悬挑5cm，此部分采用托架法。立杆间距90cm，并设横杆与斜撑，防止台帽浇筑过程中的抛模与位移。横杆间距2m,斜撑间距1.8m。托架的承托采用10 X15cm方木，即可铺设底模板。 侧模板采用大块整体钢模板，模板面板采用5mm厚钢板，8#槽钢与角钢做肋。采用吊车分块吊装拼组，上下设拉杆固定。侧模间夹凹形橡胶条， 防止漏浆。见下图：台帽悬挑支架图其他工序施工同预制板施工，详见5.4节。5.4板的预制预制台座的设置本桥板共34片，其中中板30片，边板4片，数量较少，拟定采用采用一次型砖砌台座，0.3m高，22m长，宽度同所预制的

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