汽车示波器的应用
3页1、汽车示波器的应用汽车示波器在汽车电子控制故障诊断中,有两种应用方式:方式一:整个系统运行状态的分析一确定整个系统运行的情况;方式二:某个电器或电路的故障分析一确定在整个系统运行正常的情况下, 某个电器或某段电路的故障。系统运行情况分析(O2FB-氧反馈平衡方法)许多人认为在汽车诊断中使用汽车示波器的原因是为了让汽车修理技术人 员可以“看”到在电子电路中发生了什么。这确实是一个好的理由,但是为什么 要去“看”到电子电路呢?近三十年来点火示波器在汽车修理业有如此有用的一个原因就是点火示波 器能够看到电子信号。点火示波器不仅使其看到了点火系统的问题,还可以帮助 查出许多电子和机械方面的故障。在汽车修理业存在一个问题那就是自从1980 年燃料反馈控制系统出现以来,还没有一种快速彻底同时又准确的方法,能够去 测量所有的电子式和机械式反馈系统的运行性能。在有些汽车上可以连接解码 器,并从解码器上非常快速得到许多有用的资料,但有许多汽车没有这样的信息 传送能力,由于解码器软件的限制,它不能看到。例如:损坏的喷油驱动器或氧 传感器变化过慢或产生反向的电压信号。此外,大多数解码器只能用英文字母或 数字来
2、显示测试结果,而不是用观看起来比较容易的画面来显示。随着汽车中电子设备的增加,现在可以正式的称自已的行业既是电子修理行 业,又是汽车修理业,让我们把自已的行业和纯电子修理业(TVVCR和计算机)详 细地做个比较,纯电子修理业已经使用示波器许多年了,现在汽车修理业的许多 人正在赶上来,但是对于汽车修理技术员来讲不同的地方在于,电子修理业在检 查一个电子故障时,通常有一个确定的测试点,它可以进行最初的系统检查和后 来的维修验证,例如在VCR “测试点A”的波形是好的,那么整个VCR系统运行 就是正常的。如果能留在装有燃油反馈控制系统的汽车上进行同样的“整个系统 运行情况”的分析,那肯定是一件非常好的事。那么哪里是通常的燃油反馈控制 汽车的“测试点A”呢?当今汽车电子设备如控制电脑,所有传感器,执行器和 电路都是为了使燃油混合比能保持在十分狭小的催化反应器的操作“窗口”中, 如果发动机控制管理系统的控制目的是为了使废气排版中有害气体降到最低程 度,是不是也想要去监视它呢?如果发动机管理系统用氧传感器信号做为整个系 统质量控制的“看门狗”该怎么办?用汽车示波器测量氧传感器电路,可以快速 有效地
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