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桥梁设计答辩问题

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卖家[上传人]：博****1

文档编号：480089328

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常见问题

1、问题范围：1、标准跨径：标准跨径是多少？什么是标准跨径？30 米。对于梁桥，标准化跨径是指相邻两桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径。2、计算跨径：计算跨径是多少？什么是计算跨径？29.10 米。计算跨径，对于设有支座的桥梁，是指桥跨结构两个支座中心之间的距离；对于拱桥，为两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。3、桥梁全长是多少？桥梁全长是去掉桥两端各两厘米伸缩缝的长度。29.96 米。（预制梁长？）4、设计选取的公路等级是几级？集中荷载选取多少？城市 A 级。 300KN.5、截面效率指标有什么要求？（桥梁工程 83 页）0.5。6、行车道板单向板力学模型是什么样的？就像是个简支梁。单向板是单向受力板的简称；通常可把边长比或长宽比等于和大于2 的周边支承板看作单由短跨承受荷载的单向受力板，简称单向板。其力学模型类似于简支梁。7、荷载有效分布示意图要现场手画。注意：只画计算跨径内的荷载。8、什么是梗腋？梗腋，就是承托，它是增强翼板与梁肋之间联系的构造措施，并可增强翼板根部的抗剪能力。9、支点截面和跨中截面为什么不一样？支点截面主要承受剪力，跨中截面

2、主要承受弯矩， 10、预应力钢束为什么弯起？为了保证构件无论是在施工阶段还是在使用阶段，其任意截面上、下缘混凝土的法向应力都不至超过规定的限制值。同时，构件端部逐步弯起的预应力钢筋将产生预剪力，这对抵消支点附近较大的外荷载剪力也是非常有利的；而且从构造上来说，预应力钢筋的弯起，可使锚固点分散，有利于锚具的布置；锚具的分散，使梁端部承受的集中力也相应的分散，这对改善锚固区的承压也是有利的。11、截面抗剪是什么抗剪？12、全预应力 A 类 B 类有什么区别？、全预应力混凝土构件：在作用（荷载）短期效应组合下控制的正截面受拉边缘不允许出现拉应力，即不得消压。、部分预应力构件分为两类A 类：作用短期效应组合下，正截面受拉边缘允许出现拉应力，但不允许超标；B 类：作用短期效应组合下，正截面受拉边缘拉应力超过限值，或出现不超过宽度限值的裂缝。13、剪力系数？14、荷载分布计算：跨中使用修正偏心压力法，支点使用杠杆原理法。（荷载横向分布系数的计算？）15、均布荷载集中荷载画图图形准确找好最不利位置。16、荷载组合：基本组合、长期效应组合、短期效应组合。好像不够？17、净截面和换算截面，什么时候使用什么截面？净截面预制梁的截面，将非预应力钢筋换算为混凝土，减去预留预应力孔道面积的截面；换算截面计入非预应力钢筋、预应力钢筋的影响的截面。主梁预制并张拉预应力钢筋阶段使用净截面；灌浆封锚、主梁吊装就位并现浇湿接缝阶段，桥面、栏杆及人行道施工和营运阶段使用换算截面。18、箱形截面换算工字形截面的原则？19、预应力损失都有什么？什么影响最大？本设计中的桥梁为后张法预应力构件，各阶段预应力损失值的组合分为两批：传力锚固时的损失（第一批）： 1 预应力筋与管道壁间摩擦引起的应力损失； 2 锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的应力损失； 4 混凝土弹性压缩引起的应力损失；传力锚固后的损失（第二批）： 5 钢筋松弛引起的应力损失； 6 混凝土收缩和徐变引起的应力损失；20、什么是锚下张拉预应力？构件端部（锚下）？21、估算损失多少？22、主梁变形是多少？设不设计预拱度？挠度验算与预拱度的设置是怎么考虑的？(活载挠度不超过L/600恒载 +活载超过L/1600时应设预拱度)23、下部结构设计线刚度比要求？24、桩计算看 M 法。25、毛截面与换算截面的区别？

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