项目部个人工作总结（17篇）

1、项目部个人工作总结（17篇） 项目部个人2022年工作总结 篇1 一、项目技术管理 (一)国铁项目 本年度本人主要负责审定了连盐、连淮线、包兰铁路惠农至兰州段增建二线、赤锦专用线和准朔联络线等国铁项目的初测、定测施概调查报告、预估算、可研估算、初步设计概算和施工组织设计等，工作中能够结合项目具体特点和业主要求，确定概预算编制和施工组织设计原则，能够发现影响投资和工期的关键因素，注重投资分析和施工组织方案比较，在包兰铁路银川至兰州段增建二线、连盐、连淮线、和邢铁路、赣韶线等项目上解决了投资不足的问题,经审定的施工组织方案均顺利通过上级部门审查。协助院长组织主管项目的各项生产任务，按照集团公司技术管理要求,精心组织、超前策划、提前决策，按期、高质量完成了各项生产任务。 (二)地铁项目 除国铁项目外，本人尚负责了北京地铁、郑州地铁和长沙地铁等项目的工程筹划、概预算审查工作，配合建筑与地铁设计院圆满完成各项任务。 (三)设计咨询和施工图审核 本年度本人参加了兰渝线、南广客专、云贵线设计咨询工作，负责概预算和施工组织设计审查，能够客观公正、事实求是发现问题、提出咨询意见，咨询深度满足建设单位要求

2、，起到了咨询单位应有的作用。集团公司作为铁道部施工图审核试点单位，负责兰渝线二院范围的施工图审核,本人能够深切体会该项目对我院的重要性，亲自担当项目专册，积极配合我院咨询公司开展工作，深入现场进行大临工程和材料供应计划核查，得到了铁道部工管中心领导的赞赏。 二、招投标和投资咨询 应建设单位要求,负责完成了衡茶吉铁路、宿淮线、赣韶线、赤锦专用线等项目的工程量清单、标段概算和甲供物资设备清单编制工作，工作中树立良好的服务意识，积极工作、主动配合，切实为建设单位解决了招投标方面的技术问题。 在田德线、阿拉山口集装箱换装场改造工程、大连铁路集装箱中心站等项目概算清理投资咨询工作中，积极配合建设单位梳理投资，本着事实求是、有理有据精神开展工作，解决了建设单位工程投资问题，同时为工经院创造了良好的经济效益。 三、整章建制 响应集团公司20xx年初三会有关“长远发展和科学发展”的精神要求，制定了一系列规章制度: (一)考虑到集团公司后续清概项目较多，而工经院在清理概算方面缺乏一定经验，制定发布工经院清理概算工作管理办法(试行)，以指导概算清理工作，提高清理概算文件质量。 (二)按照集团总工程师例会精

3、神，制定发布工经院勘察设计质量考核计费办法和工经院勘察资料、设计文件质量奖惩规定，对我院项目专册进行考核,考核结果与绩效奖金和项目专册任用挂钩，加大奖惩力度。 (三)结合工经专业工作特点，制定发布工经专业设计、复核试行办法，进一步规范签署用笔颜色，明确设计、复核和审核者的责任，提出设计、复核的要点和关键环节。 (四)结合工经专业工作特点，制定发布工经专业设计、复核试行办法，进一步规范签署用笔颜色，明确设计、复核和审核者的责任，提出设计、复核的要点和关键环节。 (五)为完善分配制度，促进激励机制，提高生产效率，放大生产能力，结合工经院的实际情况，制定出台了以“业绩和能力”为主要参考指标的工经院奖金分配办法和相应的铁路项目工作产值定额。 四、业务建设 (一)为提高集团公司站后概算编制质量和工作效率，组成了站后工程概算编制统一规定和房屋和雨棚工程补充概算指标业务建设编制小组。 (二)为提髙工经专业投资控制水平，组成了铁路设计概预算编制统一规定业务建设编制小组。 五、经营创收 在技术管理过程中，以优良的技术服务为核心、指令性铁路项目为依托、 “投资咨询、标段概算编制、清理概算编制”三项经营业务

4、为中心，配合院长进行了经营工作和经营铺垫工作，合同已签订春节前能付款有6项约266万元，协议已经签订待签的合用有4项约170万元，工作已经完成待谈判合同约2项约180万元。 六、思想政治和廉洁自律业务上勤学苦练，善于总结，本专业技术水平和业务能力有较大水平提高，得到了部计划司和鉴定中心领导的认可。工作中，顾全大局，勇于维护集团公司的声誉，脚踏实地，任劳任怨，尽职尽责，服从集团领导工作分配。对待同事诚恳守信，以理服人，不搞特殊化。政治上乐于进取,思想上追求进步,7月份有幸成为一名预备共产党员，廉洁自律、克己奉公，不以权谋私。 项目部个人2022年工作总结 篇2 我们_在_集团公司的热情关注及西南管道项目经理部的大力支持下，有幸参加了管道工程的施工，这给我们_提供了展示企业精神面貌和综合实力的机会。在这一年的施工中，西南管道项目部的领导不辞辛苦，深入工地，积极协调，新乡方圆监理公司严格要求，认真把关，武警部队及其它相关单位的大力支持和配合，为工程顺利进展提供了较好的保障。目前工程已接近尾声，回顾这一年的施工，我们_主要从以下几方面入手，确保管道安装的施工。 一、领导重视、精心布署、确保施工

5、快节奏。 我们_承担的_管道工程贵州标段，起点为贵州省贵定县的甲召寨，终点为贵州省平坝县的桃花园，全长98公里，其中石方山区段74km，穿越各种河流72条，道路57处，铁路11处，跨越河流、冲沟5处，穿越光缆、水管线等65处，穿越隧道4条，管道沿线山高路险、穿河跨路、地形复杂，是整条管线难点最多的施工地段之一。 为了圆满完成施工任务，我们组建了_贵州项目经理部，明确了“干优质工程、创一流业绩、让业主满意、为_争光”的工作目标，组织精兵强将全力以赴投入管线的施工。 在施工之初，我们组建了两个焊接机组，采用国际上通用的大流水作业管道施工方法进行施工，然而经过一段时间的施工，工程进度不甚明显，由于贵州段施工山区、水田沼泽地及河流较多，作业带不连续，施工机组总处在“吃不饱”的状态，项目部领导根据贵州的地形，以及土建的施工进度情况，及时调整施工布署，在全线近100公里的管线上设立了七个焊接机组，主体线路由7个焊接机组采用分段作业方式综合推进施工，在进行线路管道施工的同时，完成各类穿越和连头等任务。除了调整施工布署外，项目部技术人员针对高原山区的实际情况，反复深入施工现场进行踏勘，了解实际情况借鉴

6、和查阅相关工程资料，提出了适合石质高原山区特点的具体施工工艺，并把研究的施工工艺及时应用到工程的施工实际，施工进度明显提高。8月中旬-10月中旬两个月的时间共焊接主体线路50km，创造了单机组4位焊工在高原山区日焊接42道口的优异成绩。9月17日，_贵州项目部在_管道工程贵州山区段创造了焊接128道口的贵州段最高记录。 管线的施工，也得到了_局、公司总部的大力支持，_石油管理局领导、_公司领导，为了鼓舞士气，激励全体参战将士迎难而上，多次到施工现场指导工作、慰问职工，为我们完成任务提供了强有力的保障。目前，我们_按时完成了全线100km主体线路焊接工作，完成了永兴山庄河及董大桥村河等五条单出图河流的穿越，1条河流的跨越，3条隧道的穿越，23条省、县级及军用公路的穿越，同时还完成了沿山变电所、革老堡、五子登科等八处特难地段的施工，完成了30多处沼泽烂泥地段的施工，达到了业主的工期要求。 二、抓住关键、严密监控、团结一心创优质。 _管道工程是中石化投资建设的“十五”规划重点工程，也是落实党中央、国务院西部大开发指示的战略性工程。质量要求高。为此我们成立了以项目经理为组长的质量管理领导小组，

7、按照公司“采用先进的施工技术和科学的管理方法，向顾客提供满意的产品和服务”的质量方针，以焊接一次合格率95以上和补口一次合格率达98为质量目标，建立了自上而下的质量管理网络，以此确保工程质量。 施工中，项目部对施工过程中的关键工序和关键点，如焊接、河渠穿、跨越等实行重点监控。一手抓施工现场的质量控制和管理，一手抓施工质量记录规范化管理。全面落实了“三检”制、“三按”施工和工序交接制度，工序质量责任到个人;坚决执行“三不”政策，即原材料不合格(包括钢管、焊材)不使用，本工序不合格不交付，上工序不合格不接收。对管口组对、焊接工艺、层间清理、焊条保温、焊工焊接任务分配、焊缝外观质量检查实行全方位监控和记录。QHSE部不定期查阅现场工序控制记录，发现不规范的情况及时纠正，统一了项目部各机组的质量记录和质量行为。全体施工人员坚持按设计要求、按技术标准、按工艺要求来施工。十一月份，在质安处对全线的现场质量大检查中，连续抽检我项目部施工人员16道口，道道合格，质安处专家对我项目部的施工质量给予了充分的肯定。一年来，项目部完成主体焊接94.425km，总体口数为8394道，补口数8130道，冷弯管17

8、96只，热弯头218只。累计焊接焊口8394道，一次合格率为98.2。累计补口8130道，一次合格率100，冷弯管制作1950只，一次合格率为100，管道下沟94.425km，合格率100。 三、团结协作、艰苦拼搏，克服困难保大局。 西南管道工程全线施工单位多，地形复杂，施工难度大，为了确保管线按期投产，我们主要采用了以下措施来保大局。 一是多投入，根据西南管道工程工期紧，任务重、施工条件差的特点，我们在施工队伍的安排上，先后投入300多人参加管道的建设，同时投入大量的施工装备，包括大型拖车，半挂车、吊车、吊管机、挖掘机等等，项目部前后配备移动电站、单斗、各种焊接设备及其它配套机械139台/套。 二是抓关键，着力解决施工中出现的“瓶颈”。针对施工地形条件差，设备转场次数多， 有效作业时间有限的现实，项目部坚持盯两头，保中间。在八月份，项目部承建的_管道工程主体工作量还有45公里尚未组对焊接，并且所剩施工地段绝大部分是山区石方段等特殊地段。且部分地段还未征地，部分地段尚在改线，按照_管道建设工程的工期要求，我们所面临的任务艰巨，项目部已进入攻坚阶段，为了确保工期，项目部按照西南管道工程贵

9、州项目经理部的总体布署，结合自身的实际，从八月二十二日开始，组织了大战七十天的会战，职工早出晚归，中午送饭到工地，抢晴天，战雨天，抓紧一切时间抢焊口，9月17日创下了日焊接128道口的贵州段最高施工记录。 三是攻难点，贵州段全线穿铁路22条，我们_就占了11条，县级以上公路23条，除此还有五子登科陡陂，沿山变电所陡陂、羊昌河跨越等，花溪河和花溪大道的穿越，民族学院隧道等15处难点地段。对这些难点地段，项目部先期就组织技术人员实地勘察，研究制定可行的施工方法，一旦具备施工条件，马上抽调精兵强将攻克难点。十月下旬沿山变电所翻越施工，施工地段一侧是悬崖峭壁，一侧是大冲沟，陂陡达60度多度，管线在如刀脊的山坡绕弯而上，有的施工地段作业面不足1米，机械设备用不上。面对施工地段坡陡、作业面狭窄等恶劣的施工环境，在无法使用机械设备的情况下，施工人员发扬_人特别能战斗，特别能吃苦的精神，团结一心，迎难而上，采用合理的施工方法，利用人工和卷扬机等进行布管、组对，精心施焊，顺利完成了贵州段难点之一的沿山变电所陡坡的翻越任务。 在羊昌河跨越施工中，两跨间距达75米，跨高13.8米，施工难度大，危险性高，从施工的第一天起，项目部经理、副经理、总工程师日夜盯在现场，跟班指挥作业;施工人员在河上冒着凛列的寒风，系着安全带登高作业，钢丝绳上跨、主管发送、管托安装，一丝不苟地按制定的方案施工，由于组织严密，施工方法得当，我们按计划安全地完成了羊昌河悬索跨的施工。 在整个施工过程中，我们接受任务不讲条件，不讲价钱，一切行动听指挥，想建设单位之所想，急建设单位之所急，没有条件创造条件上，全力以赴确保贵州项目经理部总体工作计划的实现。 下一步工作安排

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