课程设计通用电气主要竞争对手分析

1、文档供参考，可复制、编制，期待您的好评与关注！ 通用电气主要竞争对手分析 目录 一、 通用公司涉及的领域3二、 通用/福特的主要市场分析 4三、 通用与福特优劣势分析7第一、 福特汽车公司的SWOT矩阵分析 7第二、 上海通用汽车的竞争优势分析及其发展的战略思考 8第三、 上海通用汽车发展的战略思考 10参考文献 11扉页 12 通用公司主要竞争对手分析一、通用公司涉及的领域。通用在杰克 维尔奇掌管的20年中，随着数一数二策略的指引，已经从上个世纪的大而全的涉及几乎国民经济的各个领域大企业转向各领域强劲竟争力的强企业。目前其所设及的领域可概括分为:制造 与服务。 制造方面有我们所熟悉的通用汽车，通用医疗器械，通用化学，通用航天航空动力，通用高精微机械动力等等。服务方面主要为金融服务，通用信贷，通用保险等等。竞争对手 制造方面:1，通用汽车 德系，日系，韩系汽车为主要竞争对手，在中国还有日益强大的为数众多的国内品牌。2，通用医疗器械 日本东芝为代表的众多实力强劲的竞争对手，中国目前还没有能与之相抗衡的对手。3，通用化学 美国杜邦，韩国现代化学，三星化学，日本也有众多实力强劲竞争对手。4，

2、通用航空航天动力 劳斯来斯，波音，空客5，其它 服务方面1，通用信贷 有实力的银行与信贷机构都是其竞争对手。2，通用保险 有实力的保险机构都是其竞争对手。3，其它这里选择通用汽车来进行分析 几大汽车销售公司的销售额公司/财政年度末汽车销售额（百万）通用/1988.12110228.5福特/1988.1282193克莱斯勒/1988.1230605丰田/1988.639080尼桑/1989.329717本田/1989.318527从表格中可以看出,通用汽车在当时是最大的汽车制造商,福特汽车公司仅次于通用汽车,因此福特汽车公司是通用的强劲竞争对手.福特/通用汽车制造商的竞争反应总揽公司过去和现在的目标目前的战略对当前地位的满意程度可能的变动或战略改变福特继续改进产品以满足客户需要，给股东以合理的回报保留汽车生产为主营业务，并在电子、玻璃、自动化替换部件、空间技术、卫星通信、国防、土地开发、设备租赁、汽车出租及金融服务方面进行多样化在以美国为基地的汽车制造商中汽车海外销量第一，同时关注由于日本车继续增加占有市场份额而使福特的市场份额降低（1）通过质量和价值以及与海外公司形成伙伴关系（如与马自

3、达及尼桑的合资企业）来寻求增长；（2）引进“责任中心制”（例如在全球基础上通过公司最佳分配任务的活动来开发专用车辆的生产线或部件）二、通用/福特的主要市场分析北美之外：通用主打新兴市场，福特偏爱欧洲通用和福特同列美国传统三大汽车巨头之位，又均将目光投向世界市场。通用重组后，分别成立了通用北美营业部、欧洲营业部和国际营业部，分别在中北美及加勒比地区、中欧和西欧以及其他新兴市场经营业务；从地域上看，福特的业务也遍及北美、欧洲和亚非拉地区。但两方的侧重点有所不同，近年来通用国际发展迅速，汽车产销量在其内部三个营业部门内处于领先之势；而福特相对而言在开发新兴市场方面却力所不及：可见双方在其传统阵地北美市场仍旧维持了较大的比重，但北美之外却有所差异：福特在欧洲的销售量占其总销量比例达30%，通用仅为15%；而在北美和欧洲以外的地区，通用售出了其50%以上的产品，福特不到25%。北美以内：通用领先本土市场，福特加拿大称雄由于在北美之外的市场侧重不同，所以双方在北美市场内的对比更有实际意义。从北美市场销量上看，通用一直对福特保持着优势，总销售额也同样领先福特一个身位。在美国本土市场，通用汽车拥有最大

4、的市场份额，18.3%，福特稍逊一筹15.9%；而在美国本土以外的市场，福特取得了比通用更大的成就，2010年第一季度，福特在加拿大销量增长29%，市场份额达到了15.5%，一举成为在加拿大销量最大的汽车厂商；而根据通用的数据，同期通用在加拿大的销量为4.8万，市场份额为14.5%。通用盈利能力渐强整体数据方面，通用虽然在销售量和销售额两方面均领先福特，但由于汽车金融服务为福特贡献了高额收入，所以在运营利润和净利润方面，福特反而领先。通用与福特运营利润对比如下：如果不计福特汽车金融服务收入，双方运营利润对比如下：2010年9月份，通用汽车完成了对美国信贷的收购，并将后者更名为通用汽车金融服务，成为通用旗下的汽车金融服务部门。该部门已于10月1日开始经营业务，相信拥有汽车金融部门的通用汽车，在未来会有更大的利润增长空间。三、通用与福特优劣势分析。这里我们选择更为具体的:上海通用汽车公司和福特汽车公司进行竞争比较.第一、福特汽车公司的SWOT矩阵分析 在福特公司的外部环境分析的基础上，可以得出以下的SWOT矩阵分析：1. 优势（1）福特是世界上第二大小汽车和卡车的生产商。（2）1988年，

5、福特公司收益达到历史最高水平（53亿美元，即每股10.96美元），也是所有汽车公司中最高的。（3）福特的大规模生产能力使其达到了规模经济。（4）福特公司的业务组合平衡得很好，其金融服务及产品生产的多样化能使其承受汽车销售的任何下降趋势。（5）福特公司实施纵向一体化战略，集团中如福特玻璃公司生产了福特在北美的小汽车和卡车所用的全部玻璃，福特信贷公司在1988年为160万辆车提供资金并为分销商和大众消费者提供信贷。（6）福特公司成功地与外国公司合资经营使产品多样化，更新了技术并提高了产品质量。（7）通过与马自达和日产公司的合作，福特公司降低了成本并提高了质量。（8）多数福特公司的产品设计与生产都借助了计算机辅助设计（CAD）和计算机辅助制造（CAM）。2. 劣势（1）与日本竞争者相比，福特公司更多地把收益花费在了养老金、补偿救济金等方面。（2）福特并没有在生产中全部采用机器人和其它的高精尖技术。（3）福特不得不出口产品以达到政府的规定，技术上还没有能达到每加仑27.5英里的燃油效率标准。法律上，汽车的国产化率低于75被认为是进口产品。3. 机会（1）在日本有一生产厂。（2）在汽车的生产和分

6、销方面有降低成本的办法，称为阿尔发工程。（3）为符合净化空气的提议而生产替代燃料的汽车。（4）在重新建立的产品质量方面获益，“质量第一”。（5）借助技术和整体的努力而使合资企业达到质量最佳。（6）欧洲经济统一使全球市场潜力增大。4. 威胁（1）进口车占有了很大的市场份额。（2）汽车行业销售缓慢（3）日元与美元的汇率（4）日本的厂商打入豪华车市场（5）日益增加的政府限制（6）美国经济的下滑或可能的衰退。第二、上海通用汽车的竞争优势分析（一）上海通用汽车公司的成本优势分析1、上海通用汽车通过控制规模因素并达到了规模经济，从而获得了一定的成本优势。2、生产布局带来的成本优势。上海通用汽车在浦东金桥建厂后，通过兼并重组其他汽车生产商完成了其从南到北的市场布局，即将其产能的部分分布到山东、东北等地。实施该战略规划，将生产基地建在劳动力成本较上海低廉的沈阳、山东等地，一定程度上降低了企业的人力资源成本。通过控制地理位置这个成本驱动因素，上海通用汽车获得了成本优势。3、采用柔性化生产带来的成本优势。上海通用汽车建立了中国第一条具有国际先进水平的柔性化生产线，涵盖了冲压、车身拼装、油漆、总装等整车制造

7、环节以及发动机、变速箱等动力总成制造过程，实现不同平台车型的共线生产。上海通用汽车采用了新的生产工艺，这是重构企业价值链形式的一种，企业因此而获得成本优势。（二）上海通用汽车营销服务环节竞争优势分析1、多品牌战略带来的差异化优势。上海通用是中国最早实行多品牌战略的企业，目前拥有凯迪拉克、别克、雪佛兰和萨博四大品牌，形成凯迪拉克CTS、凯迪拉克SRX、凯迪拉克XLR；别克荣御轿车、别克君越轿车、别克君威轿车、别克GL8商务公务旅行车系列、别克凯越系列；雪佛兰景程轿车、雪佛兰LOVA乐风轿车、雪佛兰乐骋轿车、雪佛兰赛欧紧凑型轿车；萨博9-3运动型轿车、萨博 9-3高档敞蓬轿车、萨博9-5运动型高档轿车十八大系列近六十个品种的产品矩阵。实施多品牌战略使得上海通用相对于其他企业在营销策略方面更具有独特性，从而获得了差异化优势。2、开拓新的广告媒介带来的差异化优势。一般汽车广告的媒介通常是电视、杂志、报纸和网络等，上海通用汽车在这些传统的广告媒介之外开拓了另一种宣传方式，即利用地铁上的电视传媒进行广告活动。这种采用地铁上的电视传媒作为广告媒介不仅新颖，而且产品的宣传效果很好，同时也是其他汽车生产

8、商所未曾采用的。上海通用汽车通过开拓新的广告媒介创造了广告营销的差异化优势，不仅提高了产品宣传的覆盖面，同时使得产品成功地得到了目标顾客的关注。3、统一广告语带来的差异化优势。上海通用汽车拥有四大品牌十八大系列的产品，其广告宣传也根据品牌定位的不同有所区分。比如别克君越在广告种体现的是一种大气、豪华的概念，从而展现其商务车的市场定位，而雪佛兰乐风选择的广告模特一律是年轻人，广告中宣扬的是一种动感、时尚的概念，以此来展现其年轻人用车的市场定位。不同的产品有不同的市场定位，广告宣传也不同，但是，针对所有产品，上海通用在广告中会统一打上一句广告语“来自上海通用汽车”。这样一句广告语不仅加深了消费者对上海通用汽车的印象，同时将上海通用汽车产品的多样性展现了出来。统一广告语的营销方式加强了“上海通用汽车”的震撼力，同时也使企业获得了差异化优势。第三、上海通用汽车发展的战略思考上海通用汽车进一步发展的建议1、加快新能源汽车的开发石油的稀缺性注定了汽油价格不断上升的趋势，开发新能源汽车成了必然。新能源汽车可以说是传统汽车的替代产品，当前新能源汽车的三种模式是：以日本为代表的混合动力电动汽车；以欧洲为代表的柴油车以及以美国为代表的氢动力汽车新能源汽车是未来的发展趋势，是轿车生产行业一个新的细分市场，因此，争夺这一块市场对轿车生产企业来说是具有战略意义的。各大轿车生产企业显然已经意识到了这一点：上汽股份与德国大众签署了联合开发混合动力轿车协议，并将于2008年6月小批量投产，丰田普锐斯混合动力电动汽车已经正式下线上市。上海通用汽车应当依托美国通用的先进技术，争取在新能源开发上领先于国内其他轿车生产企业，从而取得领先优势，率先获得这部分市场。2、产学结合，走向自主研发之路中国轿车整车生产企业的研发设计能力薄弱，基本上采用引进国外车型再加以本土化的方式，上海通用汽车的车型就基本上是引进美国的原型车后加以本土化。这种方式不仅导致了高昂的引进成本，而

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