华山高速公路桥切割拆除项目

1、编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页 共1页华山高速桥切割拆除项目施工方案石家庄中奥混凝土切割加固技术有限公司2008年12月10日目 录一、工程概况2二、服务与照管2三、施工部署21、项目管理机构的组建22、项目管理人员配置33、施工劳动力配置计划34、主要施工机械、设备配置计划4四、进度计划以及保证措施51、计划进度安排52、工期保障措施5五、拆除施工方案6六、贝雷架的承载验算11七、基础处理方案及路面承载验算11八、质量保证措施11九、安全管理措施12一、工程概况工程名称：华山高速桥切割拆除项目工程地点：工程量：施工内容：整座桥拆除二、服务与照管本项目中两座桥并排而立，要拆除其中一座，而且不能对另一座桥有任何影响。此桥横贯公路与一条河，施工过程中，公路不能完全断交，为保证车辆正常通行及施工安全，要求我们严格执行各项管理制度。1、积极与甲方负责人沟通，随时接受甲方和高速公路管理部门对施工的指导与建议，并对不合理之处及时改正。2、领会甲方的工程安全技术交底，并执行甲方和高速公路管理部门的各项规章制度。3、遵守交通制度和临时管制措施。三、施工部署1、

2、项目管理机构的组建由于本工程对施工技术、安全保障措施要求高。我公司将委派经验丰富的工程技术人员，以及施工管理人员组成项目管理机构。根据工程特点，合理组织施工（项目管理组织机构见下图）。项目经理切割负责人吊装负责人切割作业队吊装作业组破碎组物资供应组设备维修组2、项目管理人员配置表序号职务人数职能1项目经理1项目负责人2切割负责人2负责切割施工3吊装负责人2负责吊装破碎4后勤主管2物资供应5安全员2安全负责人3、施工劳动力配置计划根据本工程的实际工程量、施工难度特点，经技术论证，拟投入如下技术工种和施工人员如下表：序号工 种机械数量班组人数/每班总人数1切割施工工人6台63182设备维修工6台1223吊装工人2台2444破碎工人2辆2245合计28人4、主要施工机械、设备、材料配置计划根据本工程的实际工程量、难度特点，经技术论证，拟投入如下车辆、设备及相关耗材： 序号设备名称单位数量备注1切割机液压动力站台6切割设备动力站2绳锯机头套4箱梁切割配套设备3墙锯机头套2翼板切割配套设备4大吨位吊车台2解体桥梁构件吊拆5破碎机械辆2混凝土破碎6风钻机台2钻孔设备7金刚石绳米200切割耗材8金刚

3、石锯片（1200mm）张20切割耗材9气割设备套5钢筋切割设备10液压油桶10切割设备耗材四、进度计划以及保证措施1、计划进度安排经过对工程现场实际情况了解，针对本工程的工程量和施工的难度特点，依据我公司机械设备和技术力量，拟投入了足够的人员和机械、设备来完成本次拆除任务。本工程的计划总工期为30天。2、工期保障措施为了确保施工工期的实现，特制定如下措施：(1)科学合理安排组织施工工序，做到有计划、有分工、各作业班组必须按计划完成分配的任务。(2)公司全力保证优先安排人力、物力、财力，确保施工进度要求，使之能按计划完成。(3)精心组织，加强施工现场的控制与协调，超前预测，并及时解决好施工过程中可能发生劳动力、设备、切割设备耗材和资金等方面的矛盾，使施工过程紧张有序、有条不紊。 (4)为保证计划目标的实现，要求材料、设备的供应；劳动力的调配；专业队伍的配合作业等工作必须密切配合，协调一致。 (5) 为保证本工程连续施工，严格执行考勤制度，各类节假日均不放假休息，保证工期内每天都能进行施工。五、拆除施工方案工程特点分析及切割拆除方案：本工程中，两座桥毗邻，要拆除其中的一座桥，拆此桥时不能对

4、另一座桥有任何损伤及桥上车辆造成影响。此桥共有八跨，其中一跨横贯公路上方，一跨横贯一条河，这样给施工带来困难。我公司经现场实地勘察、并经认真分析论证后，决定采取如下方法和步骤对大桥实施切割拆除：一、 翼板切割：为了保证安全施工，首先要对整座桥的翼板进行静力切割拆除。 图一切割跨路段桥梁翼板时，采用液压墙锯，按上图所示位置在两侧对称切割，从而保证桥体不会倾斜，在纵向方向上将翼板切割成5米一段。用吊车吊至桥下。其他段翼板切割，只对内测翼板进行切割。在切割到公路上方桥体时，要在切缝下做接水槽，以免水流到路面，造成路面结冰，影响交通。图二二、跨公路段桥梁主体切割：对跨公路段进行切割时，首先采用贝雷架对其进行支护。另外在原有桥墩的两侧，增加贝雷架支撑，以弥补单柱支撑的不稳定性。路面上要铺设钢板做成基础，以防破坏路面。支护做好后，并在桥面下预定切割位置处做接水槽，以避免冷却水流到路面上造成结冰，影响交通。 图四然后封闭道路一的交通，并设立围挡，在道路前方二百米处设立警示牌，采用安全隔离墩另其车辆改道。 图五然后在车道一上用贝雷架为桥体分离做好支护（图六）。各项支护及防护工作完成后，按照下图所示的切

5、割位置，将车道一上的桥面用液压绳锯切割成两段，然后吊装、破碎。 图六车道一上的路面拆除完毕，撤走贝雷架，恢复车道一的交通，然后封闭车道二交通，设立安全防护措施（如车道一），使其车辆改道。 图七断交后，根据预定切割位置，在桥面下用贝雷架支护，然后根据下图所示的切割位置，将车道二上的桥面用液压绳锯切割成两段后，吊装、破碎。 图八跨桥梁段破碎时，要用直径为800mm的钢管，沿水流方向顺放在河中，以免桥梁破碎时，混凝土块堵塞河道。如下图所示：六、贝雷架的承载验算经计算，跨路段桥梁主体重量为600T，按上述切割方案将此段桥梁切割成四部分，每个切割单元的重量为150T，支护采用321型贝雷片，尺寸为3m*1.5m.根据国家标准及贝雷架厂家所提供的资料，每片贝雷片所能承受的安全载荷为78T。桥梁底面宽6m,每个支点用两个321型贝雷架串接成6m后，再并排两个做支护，所能承载为4*78312T，每个切割单元的两处支撑点可承受载荷为624T，远远大于桥体切割单元的重量。为了提高安全系数，桥梁中间的用6个贝雷架搭成矩形框架做支护。除了能满足承载要求外，可大大提高承载的稳定性。七、基础处理方案及路面承载检算

6、: 二级路的安全承载能力为1Mpa,为100T/平方米，每个支点用六个0.5m*0.5m 厚度为10mm的钢板做基础。根据桥体重量及贝雷架自重，分配到每个基础的载荷为16T，此时路面所受的承载为64T/平方米。远远小于路面的安全载荷，能确保路面不被破坏。八、质量保证措施1、施工前，管理人员认真学习施工规范、工艺标准、设计要求和施工组织方案，做到心中有数。2、做好对施工人员的技术交底，并对参加施工人员进行质量及安全教育。3、改变施工工艺必须经双方协调同意，任何变更一律以书面通知为准。4、施工用材料、工具与设备应经过检验合格后方可进场。九、安全管理措施1、安全技术交底制根据安全措施要求和现场实际情况，各级管理人员需亲自逐级进行书面交底。开工前要对全体施工人员进行技术安全、消防保卫等交底，做到班前班后总结，对工程结构详细了解，全员明白清楚后方可施工。2、班前检查与隐患整改制每天要组织班前安全检查，对查出的安全隐患必须马上制定可行的整改措施。3、一旦出现场危及职工生命安全险情，要立即停工，同时即刻报告公司，及时采取措施排除险情。4、工人进场前要签订施工安全协议书，明确安全责任，做到安全合理用工，并指定专人负责安全生产指挥。5、设备负荷前应进行试运转，不得带“病”作业，每日要检查各部件牢固情况。6、在施工期间，做到三不伤害：不伤割自己，不伤害别人，不被别人伤害，确保安全施工。7、安全防护原则：1、严禁出现任何安全事故，特别注意出现伤及行人和行驶车辆的事故发生。 2、封闭施工。 3、遵守交通制度，维护良好的交通秩序。不影响非断交车道的行驶.根据以上原则，特制定以下措施：1、由于拆除项目处于交通流量大的位置，场地狭小，来往车辆比较密集，所以安全防护非常重要。2、根据甲方及交警要求，设立交通指示牌、安全隔离墩及围挡，对车辆加以引导和提示（具体协调及实施工作由甲方完成）。3、现场设两名专职安全员并配备必要的工具，不间断巡视，预防安全事故的发生。 石家庄中奥混凝土切割加固技术有限公司2008年12月10日第 1 页 共 1 页

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