国际贸易术语

1、1. 国际贸易术语篇 由于国际贸易双方分别处于不同的国家或地区，商品从卖方移交至买方的过程中，涉及到装卸货物、国际运输、进出口报关、货运投保等诸多的环节，并需要支付/交纳运费，保险费、装卸费、关税、增值税及其它各项税费，同时货物在长距离运输、装卸过程中，还可能遭遇到自然灾害，意外事故和各种外来风险，有关这些事项由双方谁来办理，费用由谁来支付，风险由谁来承担，买卖双方在磋商交易和订立合同时，必须明确予以规定。于是国际贸易术语的产生和出现成为了必然，并且在长期的过程中不断地演变和发展。 1.1国际贸易术语定义国际贸易术语（Tradeterms of International trade），又称贸易条件、价格术语（Price terms）它是一个简短的概念，用来说明在国际贸易中成交价格的构成以及买卖双方有关费用、风险和责任的划分，以确定买卖双方在交货和接货过程中应尽的责任和义务。1.2国际贸易术语的性质国际贸易术语是构成国际贸易商品单价的一个组成部分，是用一个简短的概念，几个外文缩写字母来说明在一定价格基础上，买卖双方责任划分的名词。国际贸易商品单价的组成部分是：计量单位、单价金额、货币名

2、称、贸易术语。比如 鞋：每双 7美元 FOB宁波1.国际贸易术语具有两重性： 用来表示该商品的价格构成因素 用来确定交货条件不同的交货条件买卖双方的责任是不一样的，价格也就不同，比如FOB与CIF就不同。 2.国际贸易术语包括三个方面的职责： 责任: 费用 风险1.3国际贸易术语产生与发展国际贸易起源于奴隶社会，国际贸易术语则是国际贸易发展到一定阶段的历史产物， 同时它也来源于国际惯例。 最早出现的贸易术语是FOB条款，于1812产生，1861年年又出现了CIF条款，后来随着国际贸易的发展，贸易术语越来越多；国际商会（ICC）于1936年首次制定了一套解释贸易术语的国际规则，名为Incoterms1936，以后又于1953、1967、1976、1980、1990年、多次修订，现在国际贸易中广泛使用的有2000年和2010年两个版本，因为国际贸易惯例本身不是法律，没有强制约束力，国际贸易双方可以自由选择贸易术语通则的版本。1.4 2000年版和2010年版国际贸易术语解释通则 1. 2000年国际贸易术语通则2000年国际贸易术语通则中的13种术语按术语缩写首字母分成四组，依次分别为E、

3、F、C、D四组，其中E组个贸易术语，F组个贸易术语，C组个贸易术语，D组个贸易术语。它的顺序排列是根据卖方（出口方）责任的大小、顺序排下来的，即卖方的责任从E组到D组，一个比一个加重，所以价格一个比一个高。EXW工厂交货这个贸易术语价格最便宜，因为卖方的责任最小；DDP因为卖方的责任、费用、风险最大，所以价格就最高。E组(发货)EXW(EX works)工厂交货，卖方的义务：交货义务，承担交货前的风险和费用。买方的义务：必须承担在卖方所在地受领货物的全部费用和风险，办理出口结关手续。交货地点：卖方工厂运输方式：各种运输风险转移：交货时F组(主要运费未付)n FCA (Free Carrier)货交承运人，n FAS (Free Along Side)船边交货，n FOB (Free On Board)船上交货， F组含义交货地点运输方式风险转移保险FCAFree Carrier货交承运人双方约定各种运输交货地点卖方负责FASFree Along Side船边交货装运港船边海运或内河装运港卖方负责FOBFree On Board船上交货装运港船上海运或内河装运港船舷卖方负责卖方共同义务：

4、 履行交货义务; 办理出口结关手续; 向买方提交与货物有关的单证或相等的电子单证。买方共同义务： 办理货物的运输和保险; 办理货物进口手续。C组(主要运费已付)n CFR(Cost and Freight)成本加运费n CIF(Cost,Insurance and Freight)成本保险加运费n CPT(Carriage Paid To)运费付至目的地n CIP(Carriage and Insurance Paid to)运费保险费付至目的地C组含义交货地点运输方式风险转移保险CFRCost and Freight成本加运费装运港海运或内河装运港船舷买方负责CIFCost,Insurance and Freight成本保险加运费装运港海运或内河装运港船舷卖方负责CPTCarriage Paid To运费付至目的地边境/进口国港口/进口国内陆点各种运输交货地点买方负责CIPCarriage and Insurance Paid to运费保险费付至目的地边境/进口国港口/进口国内陆点各种运输交货地点卖方负责卖方的共同义务： 办理运输的手续和承担运费； 提交与货物有关的单据或相等的电子单

5、证； 办理出口手续。买方的共同义务： 办理进口手续。D组(到达)n DAF(Delivered at Frontier)边境交货，n DES(Delivered EX Ship)目的港船上交货，n DEQ(Delivered EX Quay)目的港码头交货，n DDU (Delivered Duty Upaid)未完税交货，n DDP (Delivered Duty Paid)完税交货 D组含义交货地点运输方式风险转移保险DAFDelivered at Frontier边境交货边境指定地点交货公路或铁路交货地点交货前，卖方负责交货后，买方负责DESDelivered EX Ship目的港船上交货目的港船上海运或内河交货地点交货前，卖方负责交货后，买方负责DEQDelivered EX Quay目的港码头交货目的港码头海运或内河交货地点交货前，卖方负责交货后，买方负责DDUDelivered Duty Upaid未完税交货指定目的地各种运输交货地点卖方负责DDPDelivered Duty Paid完税交货指定目的地各种运输交货地点卖方负责 卖方的共同义务： 负责把货物运至约定的地点或目

6、的地交货; 必须承担货物运至目的地前的全部风险和费用; 办理出口手续，在DDP的情况下，还要办理进口手续。买方的共同义务： 承担货物在目的地交付后的风险和费用。 除DDP术语外，买方应办理进口手续。特点：本组的风险转移全部是在交货时。2. 2010年国际贸易术语通则2010年国际贸易术语解释通则由2000版通则的13种变成了11种贸易术语，删除2000中四个D组贸易术语，即DDU 、DAF 、DES 、DEQ ，只保留了D组中的DDP，.新增加两种D组贸易术语，即DAT （Delivered At Terminal ）与DAP（Delivered At Place ），.E组、F组、C组的贸易术语不变。2010年通则11种贸易术语，按的适用的运输方式，分成两大类第一类，适用于任何运输方式的七种术语EXW，FCA，CPT，CIP，DAT，DAP和DDP术语这类。这些术语可以用于没有海上运输的情形。但，这些术语能够用于船只作为运输的一部分的情形，只要在卖方交货点，或者货物运至买方的地点，或者两者兼备，风险转移。第二类，只适用于海运或内河（江海）运输的4种术语。这类术语条件下，卖方交货点和货

7、物运至买方的地点均是港口，所以“唯海运不可”就是这类术语标签。FAS，FOB，CFR，CIF属于本类术语。新增DAT和DAP贸易术语DAT（deliveredatterminal）目的地或目的港的集散站交货类似于取代了的DEQ术语，指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货，术语所指目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港的集散站的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式或多式联运。DAP（deliveredatplace）目的地交货类似于取代了的DAF、DES和DDU三个术语，指卖方在指定的目的地交货，只需做好卸货准备无需卸货即完成交货。术语所指的到达车辆包括船舶，目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式、多式联运方式及海运。1.5 常用的国际贸易术语在实际业务中的运用常用的国际贸易术语：EXW、FOB、CFR、CIF、FCA、DAF（2010版已经废除）、DAP、DDP案例1：如果你是一家物流公司，一个国外客户（买家）提出需求，请按CIFXX目的港进行物流报

8、价，那么你的物流报价中包含哪些项目？说明：一定要分清楚到底是买家还是卖家是该物流公司的客户。国外买家实质上是该物流公司的客户，CIFXX目的港的物流报价是指从到目的港开始所产生的物流服务费用，主要包含目的港杂费、进口报关服务费及拖车费（从目的港口至国外买家仓库）；我们有可能会误认为卖家是该物流公司客户，理解当然按从中国工厂至目的港所产生的物流费来报价。案例2：某一中国企业与国外一家企业按FOB深圳条款签署了国际贸易合同，国外企业指定某物流公司为物流承运商；卖方（中国企业）按照合同规定的日期生产完货品，就在即将准备装运货品前两天，中国企业外贸经理联系物流公司，要求在开船后，物流公司给该中国企业提供海运提单，而物流公司却予以拒绝，你如何来解释？说明：因为国外买家指定物流承运商，并且相应的国际海运费由国外买家支付，物流公司当然听从托运人（国外买家）的指令，除非，另外签署了包含物流承运商在内的三方协议。在实际业务运用中，一定注意：1.选择国际贸易术语，一定要在术语后面加上版本年份。由于国际贸易术语在使用中存在不同的版本，尽管术语完全一样，但是在不同版本中术语所包含的双方承担的责任、风险和费用也有可能会不一样。2.应避免合同条款与贸易术语内容冲突，如果出现冲突，一般以合同条款为准。

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