北京交通大学考研辅导盛世清北北京交通大学电气工程

1、中国名校考（保）研考博辅导权威 北京交通大学电气工程学院介绍北京交通大学电气工程学院位于主校区校园东南的电气工程楼。学院目前设有电力工程系、电气传动与控制工程系、新能源研究所、电力电子研究所、电机与电器研究所、牵引供电研究所、电工电子基地和电气综合实验中心等教学科研单位。自1912年北京交通大学前身之交通传习所设置“高等电气工程甲班”至今，我校电气工程学科历尽沧桑，发展已近百年历程。建国以后，根据国家经济建设的需要，1958年北京铁道学院成立电气化工程系。2000年，原北京电力高等专科学校并入，学校归教育部直属管理，电气工程相关学科专业重组成立今天的北京交通大学电气工程学院。学院现有教职工132名，其中教授24名，副教授43名，博士生导师21名，硕士生导师50名，有博士学位的教师占全院教师的56.3%，学院可以培养从本科生到研究生，从学士学位到博士学位，从科学技术学位到工程专业学位等各级专门人才。建院以来，根据教育部学科专业调整的要求，2000年电气工程学院本科专业合并为“电气工程及其自动化”专业，2001年增设“电气信息工程”专业。2003年始，这两个专业按电气信息类招生，培养宽口

2、径本科专业人才。2005年学校设立了轨道交通电气化特色专业（方向），2009年被评为国家级特色专业。秉承多层次高质量办学理念。学院自成立以来，把多层次办学的理念拓宽到整个电气工程领域，全面开展电气工程一级学科领域的本科、硕士和博士等学位教育，并从事电气工程领域博士后培养，电力系统及其自动化和电力电子与电力传动被评为省部级重点学科。依托学院成立了“国家能源主动配电网技术研发中心”、“电力牵引教育部工程研究中心”、“国家风力发电工程技术研究中心北京检测站”“中国北车研究院北京交大电传动技术分院”和“电工电子实践教学国家示范中心”。 广泛开展国际学术交流与合作，目前已与美国、英国、加拿大、希腊、丹麦、日本、比利时、捷克等国家的多所大学建立了合作关系，聘请了一批国外著名学者作为学院的兼职教授或名誉教授为我院学生授课、讲学。每年选派优秀本科生和研究生出国，与国外知名大学联合培养。学生多次在国家级及省部级学科或专业竞赛中获奖，取得优异成绩；并圆满完成2008北京奥运会、国庆60周年游行和演出等大型学生活动任务。学院毕业生就业率连续多年位列全校前茅，签约率位居全校第一，就业质量逐年提高。电气传动与控

3、制工程系（简称电控系）主要承担电力电子与电力传动、检测技术与自动化装置等专业的教学和科研任务。现有教授3人、博士生导师3人；副教授7人。在电气工程和控制科学与工程两个一级学科招收博士生和硕士生。电气传动与控制工程系的前身是成立于1986年的电气工程系，2004年更名为电气传动与控制系。经过多年积累和发展，我系在电力电子与电力传动、检测技术与自动化装置、电工理论与新技术、载运工具运用工程等二级学科开展相关的教学和研究工作。在轨道交通牵引传动装备、列车通信网络、传感器网络与网络控制、节能环保装置、计算机测控系统等方面积累了一批科研成果，培养了一批国家急需的高科技人才。电控系近5年，主持国家自然科学基金重点项目1项，面上项目2项；国家863项目4项，国家科技支撑计划项目6项，铁道部重点项目3项，教育部重点项目1项，获得国家发明专利16项。承担的国家级课题、获得的发明专利等指标位居国内电气工程领域同等系所的前列。电力工程系主要承担电力系统相关的教学和科研任务。现有教授5人，副教授6人，讲师5人。在电气工程学科招收博士研究生和硕士研究生。电力工程系近5年主持国家自然科学基金重点项目2项，面上项目

4、1项，国家973项目1项，国家863项目2项，国家科技支撑重点项目2项，铁道部重点项目4项。获得国家发明专利10项。获省部级科技进步奖20余项。电力电子研究所成立于2004年，主要从事电力电子领域的研究工作，目前拥有两个省部级的学科平台：电力牵引教育部工程研究中心和北京市电力电子重点学科。北京交通大学是台达电力电子教育基金资助的八所高校之一，中国高校电力电子学术年会四个发起单位之一，电力电子学科具有很强的学科实力。 近年来，电力电子研究所积极承担并完成了国家科技支撑项目、“863”项目、铁道部项目、国防科技项目、企业横向课题等许多科研项目，与中国北车集团公司、北京椿树整流器公司、京仪绿能电力系统工程公司、荣信电力电子公司等十余家知名企业建立了产学研合作关系，为企业的核心技术研发提供技术支持，同时也获得了研究所发展所需要的资金支持，并为研究生的培养提供了实践基地。 电力电子研究所现有教师14人，其中博士生导师3名，教授3名，副教授3名，具有博士学位人员12名。12名具有博士学位人员分别来自海外和国内10所著名高校和科研单位，形成了一支具有不同学历背景、朝气蓬勃、凝聚力强的优秀科研团队。研

5、究所目前共有研究生73名，其中博士研究生14人。电力电子研究所欢迎国内外高校的教师、学生联系加盟我们的团队。北京交通大学新能源研究所隶属于北京交通大学电气工程学院，成立于2006年1月，是一所专门从事与新能源开发、利用和推广有关的科研、教育工作的研究机构。本所从上世纪90年代初开始进入电动汽车和新能源发电领域，多年来始终保持专注的研究方向、领先的研究深度及高效的产学研合作方式。目前本所科研实力雄厚，拥有一支由中青年科技骨干组成的稳定科研团体和先进的教学科研设备，形成现有教师25人（其中教授4名，副教授6名）、研究生120人左右的科研团队，在学术研究、产品开发、市场推广、人才培养、社会服务等方面都取得了优秀的成果。牵引供电研究所成立于2008年，主要从事轨道交通牵引供电领域的研究与教学工作，是依托我校建设的电力牵引教育部工程研究中心的重要组成部分。目前，研究所在编教师6人，研究生25人，其中具有博士学位教师4人，有海外留学或半年以上访问进修经历的3人，第9届詹天佑铁道科学技术奖青年奖获得者1人，校优秀主讲教师2人。研究所成立以来，围绕干线铁路和城市轨道交通牵引供电系统，积极承担并完成了国

6、家自然基金铁道联合资助项目、国家“科技支撑计划”子项目、铁道部科技开发计划项目、国家电网公司科技攻关项目、各类横向合作项目等20多项科研项目。在高速铁路综合接地仿真计算与测试、电铁电能质量测试与评估、牵引网高次谐波谐振及其治理、铁路电力长距离电缆供电等方向取得了国内领先的研究成果。结合我国高铁建设，研究所组织力量分别参与了合宁客专、京津城际铁路和京沪高铁的联调联试任务，在牵引供电系统、综合接地系统和380km/h动车组的测试中贡献了力量。自2008年以来，协助学院培训部承担了铁道部供电运行维护人员培训工作，到2011年已累计培训来自全路各供电段的学员2000多人。牵引供电研究所的科研实力已经得到行业广泛认可，在电气化铁道牵引供电领域逐步树立了北京交大品牌。北京交通大学是列入 211 工程的教育部重点院校，学校的中长期发展目标是 国内一流、国际知名的研究教学型大学 。作为 教育部国家工科基础课程电工电子教学基地，承担了 学校电气信息类专业以及其他学科专业的电工电子基础课程的教学与实践，在本科人才培养中具有极其重要的地位。因此， 基地建设要面向世界，面向未来，以 21 世纪科技发展为背景，

7、以教育思想观念的转变为先导，以课程体系、教学内容、教学方法的改革为核心，以培养学生在知识、能力、素质上协调发展为宗旨， 造就一支教育思想先进、学术水平高且结构合理的师资队伍，建设精品课程和精品教材，实现教学水平和教学质量与国际接轨，发挥基地示范辐射作用，形成可持续发展机制。电气工程学科是适应国民经济发展的重要基础学科，是实践性要求较强的学科。近几年，随着科学技术的发展，产业结构的不断调整，社会对人才的需求格局也在不断变化，因此教育部调整了专业目录，使电气工程类专业口径进一步拓宽，电气工程类涉及的行业也越来越广泛，电气工程类人才作为综合性人才越来越被社会各行业所欢迎，同时也要求毕业生既有较扎实的理论知识，又有较强的动手能力和科研能力，还应有较强的综合能力和创新意识。根据社会对电气工程类人才的需求，我校除加强电气工程及其自动化专业的建设与改革外，还成功地申办了教育部批准新增设的全国唯一的“电气信息工程”这一宽口径、交叉学科的专业，使电气工程与计算机、通信等技术进一步结合。我院按“电气信息”大类招生，并执行大类培养计划，为满足大类培养及电气工程学科实践教学的需要，同时满足全校近3000名学生电类基础实践教学及电类普及教学的需要，我院建设了一个具有高水平、多功能、高效能的电气工程综合实验中心。

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