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货运通道(新图大道)核心区二期南段工程Ⅰ标段--(YK0+000~YK1+760段)边坡支护施工图设计说明

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    • 1、货运通道(新图大道)核心区二期南段工程边坡支护施工图设计 设 计 说 明 第 46 页 共 46 页货运通道(新图大道)核心区二期南段工程标段(YK0+000YK1+760段)边坡支护施工图设计说明1工程概况及高边坡方案专家意见执行情况1.1工程概况本项目路线全长约25.1Km,道路等级为城市主干路,设计速度60Km/h,标准路幅宽度40m,主线共含主要桥梁、隧道、新建立交、枢纽互通立交25座,本次设计范围二期工程,包括主线YK0+000YK4+932.901段,全长约4.932Km,设计速度60km/h,标准路幅宽度40m,双向8车道,其中包含一般立交1座(华福立交),其余为路基或桥梁段。本次改造设计存在67处边坡,其中普通边坡45处,高边坡22处(高10#编号缺编)。标段工程所涉及边坡,详见下表:高边坡支护一览表编号起止桩号支护形式岩土性质最大高度(m)长度(m)可能发生破坏模式安全等级代表地质剖面高1#ZK0+000ZK0+060左衡重式挡墙土质860土体内部圆弧滑动和新土岩界面滑动一级0-1、0-2高2#ZK0+060ZK0+140左坡率法填筑+衡重式路堤墙土质2180土体内部

      2、圆弧滑动一级0-3、0-4高3#YK0+060YK0+156右坡率法填筑土质1296土体内部圆弧滑动一级0-3、0-4高4#YK0+180YK0+390左衡重式挡墙土质13210土体内部圆弧滑动一级0-7、0-8高5#YK0+880YK1+380左衡重式路肩挡墙+桩板挡墙土质9500土体内部圆弧滑动一级HF-10、HF-11、HF-1517高6#HZK0+340HZK0+660左护壁式挡墙+托梁土质8320土体内部圆弧滑动一级HF-26、HF-30高7#HYK0+420HYK0+700右坡率法填筑土质17320土体内部圆弧滑动和新老填土界面滑动一级HF-26、HF-30高8#HZK0+760HZK0+800左桩板挡墙土质1140土体内部圆弧滑动一级HF-34高9#HYK0+760HYK0+800右衡重式挡墙土质1040土体内部圆弧滑动一级HF-34高11#GK0+740GK0+920右锚杆植被砼岩质16180外倾结构面控制一级HF-11、HF-1517高12#YK1+670YK1+850右锚拉桩板墙+锚杆植被砼岩质30180外倾结构面控制一级1-5注:挡墙最大高度为外露最大高度。1.2

      3、高边坡方案专家意见及执行情况(1) 进一步复核岩土参数及边坡稳定性,完善截排水设计。回复:按审查意见复核岩土参数,复核边坡稳定性,在坡顶及坡面加强边坡截排水措施。(2) 完善填方路基设计参数及深厚地基土的处置要求。回复:按审查意见完善填方路基填土界面处置、填筑材料等参数,完善深厚填土界面处置要求。(3) 完查明周边管网及建构筑物的情况,补充轨道交通平面关系。回复:按审查意见处置,调查、收集周边管网及建构筑物的情况,完善轨道交通位置跟本工程结构物的关系。(4) 充分考虑涉轨段桩板挡墙顶位移对轨道的影响,补充涉及江跳线段路基支挡结构的比选(可采用高架桥方案)。涉轨段支挡方案应征得轨道主管部门的同意。回复:按审查意见核实桩板挡墙顶位移对轨道的影响,比选涉轨段支挡方案,10#挡墙改为高架桥,结合轨道专篇进行支挡设计。(5) 完善边坡施工顺序、方法及工艺;强调执行“动态设计、信息法施工”原则,加强边坡及坡顶既有建筑物监测及信息反馈。回复:按审查意见在设计说明中完善边坡施工了相关要求,要求现场按照“动态设计、信息法施工”原则进行施工,及时反馈相关信息,以便调整设计。(6) 明确危大工程范围,要求施

      4、工单位按照建办质201831号文及渝建安发201927号文的要求,编制安全专项施工方案,并组织专家论证。回复:按审查意见在设计说明中明确危大工程范围及要求,要求施工单位按照文件要求进行编制方案及论证。1.3初设专家意见及执行情况(1)效核设计总说明与各分册的对口统一。回复:按意见校核与修改。(2)补充涉轨、涉铁的批复文件、批复意见及执行情况。回复:此项工作正在与轨道部门沟通进行中,后续补充完善。(3)设计依据中的勘察报告、高边坡支护方案设计安全专项论证意见、可行性评估报告等应写全。回复:在设计依据中加入高边坡方案设计安全专项论证专家审查意见名称、可行性评估报告名称和编制单位;依据中的地勘报告名称、编制单位、时间等相应完善。(4)补充高边坡支护方案设计可行性评估报告意见及执行情况说明。回复:按意见补充高边坡方案设计专家意见及执行情况。(5)由于本项目缺近100万方,高边坡设计方案比选中,高路堤填方方案可解决弃方的优点欠妥,请核实。回复:按意见核实并优化。(6)补充陡坡路堤起止桩号、情况介绍、横断面图、稳定性检算及处理措施。回复:补充陡坡路堤起止桩号、情况介绍、横断面、稳定性检算及处理措施

      5、。(7)高边坡专项设计章中的其他一般边坡内容删除。回复:删除在高边坡专项设计章中其他一般边坡内容。(8)5#高边坡:此处为顺向坡,岩层倾角大,基坑开挖深度大,易产生顺层滑坡,故推荐采用衡重式挡墙基坑施工安全风险大,建议采用桩或桥梁或调整线位。回复:补充桩板挡墙方案,与衡重式挡墙方案进行方案比选。(9)12#边坡:下阶段结合详勘报告核实产生溃曲破坏的可能性,优化支护措施。回复:经核实12#边坡存在溃曲破坏可能性,采用锚拉桩板挡墙支护。(10)13#边坡:本段为薄条挖方,建议增加锚杆挡墙比选方案,采用支挡工程收坡,效果明显。回复:按意见,增加锚杆挡墙方案进行比选。(11)本项目缺约100万方,请从填料来源、路线平纵面、高填方地段工程方案等综合考虑能否减少欠方量。回复:按意见核实并优化。 2设计依据及设计规范2.1设计依据2.1.1业主提供的该片区1:500地形图2.1.2重庆高新区沿山货运通道(新图大道)核心区二期工程工程地质勘察报告(YK0+000YK4+932.901段)(初步勘察)重庆市勘测院 2022年08月2.1.3沿山货运通道(新图大道)核心区二期工程南段高边坡方案设计安全专项

      6、论证专家意见2.1.4重庆高新区沿山货运通道(新图大道)核心区二期工程工程可行性研究报告2.2设计规范2.2.1建筑边坡工程技术规范(GB50330-2013)2.2.2公路土工合成材料应用技术规范(JTGTD32-2012)2.2.3建筑地基基础设计规范(GB50007-2011)2.2.4建筑地基处理技术规范(JGJ 79-2012)2.2.5混凝土结构设计规范(GB50010-2010)(2015年版)2.2.6建筑桩基技术规范(JGJ94-2008)2.2.7室外排水设计规范(GB50014-2021)2.2.8建筑抗震设计规范(GB50011-2010)(2016年版)2.2.9建筑结构荷载规范(GB50009-2012)2.2.10重庆市市政工程边坡及支挡结构施工质量验收规范(DBJ50-126-2011)2.2.11工程结构通用规范(GB 55001-2021)2.2.12混凝土结构通用规范(GB 55008-2021)2.2.13建筑与市政地基基础通用规范(GB 55003-2021)3工程地质条件3.1地理位置本项目起终点分别位于高新区南北两侧边界,起点采用路基形式与

      7、南侧陶家镇段沿山大道衔接,终点采用路基形式与西部物流园区段沿山大道衔接。现场踏勘照片3.2气象重庆高新区沿山大道(新图大道)二期工程位于重庆市高新区,属于东经1051711011、北纬28103213之间的青藏高原与长江中下游平原的过渡地带。拟建场地属亚热带季风性湿润气候,区内的气象特征具有空气湿润,春早夏长、冬暖多雾、秋雨连绵的特点,年无霜期349天左右。 气温多年平均气温18.3,月平均最高气温是8月为28.1,月平均最低气温在1月为5.7,日最高气温43.0(2006年8月15日),日最低气温-1.8(1955年1月11日)。 降水量、蒸发量年最大降雨量1544.8mm,年最小降雨量740.10mm,降雨多集中在59月,约占全年降雨量的70%,且强度较大,暴雨时有发生;日最大降雨量266.50mm(2007.7.17),日降雨量大于25mm以上的暴雨日数占全年降雨日数的62%左右,小时最大降雨量可达62.10mm;多年平均蒸发量1138.60mm。 湿度多年平均相对湿度79%左右,绝对湿度17.7hPa左右,最热月份相对湿度70%左右,最冷月份相对湿度81%左右。 风全年主导风向

      8、以北风为主,频率13%左右,夏季主导风向为北西,频率10%左右,年平均风速为1.3m/s左右,最大风速为26.70m/s。 雾日全年平均雾天日数3040天,最大年雾天日数148天。3.3水文沿山大道沿线地表水体主要为水库、小型河流、沟渠、鱼塘等。马家沟水库:主要位于道路主线里程YK3+280YK4+932.901西侧,坝址经度1062156、纬度292527,总蓄水量约531.2万m2,为一座以生活供水及防洪为主的小型水库,水源主要来自于石板镇青龙村大溪河支流;大坝位于水库南侧,坝顶高程约252.20m。本项目主线YK3+280YK4+932.901段为填方路基段,该水库与本道路边沟线平面距离较远,约100200m,本项目修建对马家沟水库无影响。观音沟:属大溪河支流,主要位于道路主线里程YK0+000YK1+540西侧,其流向为自北向南,勘察期间水位约为204.0207.5m,河沟平均宽度约815m,长年流水,水深约0.502.00m,流速一般较缓,流量受季节影响较大,流量约为3.8m3/s(2022.6.24 晴)。由于该河沟无常年观测水位,根据走访调查及现场洪痕综合分析,其最高洪水位约210.5m。本项目主线ZK0+650ZK0+780段、E匝道EK0+320EK0+540段、F匝道FK0+580FK0+750段、G匝道GK0+390GK0+410段位于观音沟正上方,拟采用桥梁跨越。马家沟:属大溪河支流,主要位于道路主线里程YK1+660YK2+150西侧,其流向为自北向南,勘察期间水位约为208.00209.0m,河沟平均宽度约610m,长年流水,水深约0.401.70m,流速一般较缓,流量受季节影响较大,流量约为3.1m3/s(2022.6.24 晴)。由于该河沟无常年观测水位,根据走访调查及现场洪痕综合分析,其最高洪水位约211.8m。无名溪沟1:位于道路主线里程YK1+426YK1+436段附近,其流向为自东向西,最终汇入观音沟,勘察期间水位约为209.3211.5m,溪沟平均宽度约36m,长年流水,水深约0.301.00m,流速一般较缓,流量受季节影响较大,流量约为1.7m3/s(2022.6.

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