城镇老旧小区改造配套设施（双路社区）建设项目（未实施部分）施工图设计说明

1、城镇老旧小区改造配套设施（双路社区）建设项目（未实施部分）城镇老旧小区改造配套设施（双路社区）建设项目（未实施部分）第 11 页 共 11 页 1 工程概述1.1 项目位置青杠街道地处璧山区南部，东邻九龙坡区金凤镇、走马镇、江津区津福镇，南接来凤街道，西接大兴镇，北连璧泉街道，距璧山区人民政府驻地15千米，东西最大距离7.7千米，南北最大距离6.3千米，总面积46.5平方千米。璧青路是重庆市璧山区境内的的一条重要道路，是连接成渝高速路青杠街道下道口到璧山城区所在地璧城街道的快速通道，全长22公里，建于1997年，2010年进行六车道改造，是S108重要组成部分，也是渝西一条重要道路。本次项目位于重庆市璧山区璧青路段，东有工贸嘉苑、大宇社区、云湖锦苑、航天阳光等居住小区，西靠璧青路，南接缙云路，北临双路街，为现状璧青路辅道，位置优势明显，人流量较大。图 1-1项目位置图1.2 项目现状情况项目位于璧山区璧青路段。项目南起民安路，北至双路街，总长约653m，现状道路从左往右依次为居民房屋及商铺，人行道（花岗岩路面，宽度约4-9米），内部路（沥青路面，宽度约5米），绿化带，璧青路。 图 1-

2、2现状人行道破损 图 1-3井盖破损 图 1-4停车不规范本次设计道路周边人流量密集，地理优势明显，但现状道路出现不同程度破坏，停车不规范，严重影响周边居民出行及市容市貌。1.3 项目概况本项目为人行道，内部路改造项目，区域总面积约为9400m，改造后标准段横断面为人行道+0.25m路缘带+2*3.25m车行道+2.5m停车道（现状路幅宽度大于等于11.25m区域）；人行道+0.25m路缘带+2*3.25m车行道+0.25m路缘带（现状路幅宽度小于于11.25m区域）。本次设计内容如下：（1）内部路：设计范围内全线进行铣刨重铺，面层铣刨4cm沥青混凝土面层后，重铺沥青混凝土（4cm厚SBS改性沥青混凝土AC-13），最后充分摊铺、整平并压实。（2）人行道：根据现状区域宽度，部分人行道改为车行道，先破除人行道厚度24.6cm，再铺筑沥青路面（4cm厚SBS改性沥青混凝土AC-13+PCR改性乳化沥青粘层+5cm厚沥青混凝土AC-16+0.6cm厚稀浆封层+15cm厚C25水泥混凝土基层）。（3）对路口与道路相交处进行过渡设计，确保路面接顺和衔接妥当。（4）雨水口，雨水井的疏通以及检查井的

3、提升，井盖的更换等。本次设计人行道下存在军用光缆，暂未光缆相关资料，人行道破除需采用人工开挖，施工过程中严格按照设计厚度进行开挖，避免影响光缆。1.4 项目功能定位项目位于重庆市璧山区璧青路段，东有工贸嘉苑、大宇社区、云湖锦苑、航天阳光等居住小区，西靠璧青路，南接缙云路，北临双路街，位置优势明显，人流量较大。本次项目主要满足周边小区及楼下商铺出行需求，仅进行路面改造，为服务型道路。2 设计依据和主要设计资料2.1 设计依据（1）本项目设计合同；（2）道路测量资料；（3）业主提供的其他资料2.2 设计采用的技术标准、规范（1）国家标准（规范）无障碍设计规范(GB50763-2012)建筑地基基础设计规范（GB50007-2011）公路路基设计规范（JTG D30-2015）城市道路交通设施设计规范(2019年版)（GB 50688-2011）城市道路交叉口规划规范（GB50647-2011）城市道路交通组织设计规范（GB T 36670-2018）公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2017）公路沥青路面设计规范（JTG D50-2017）建筑与市政工程抗震通用规范（GB 5500

4、2-2021）建筑与市政地基基础通用规范（GB 55003-2021）城市道路交通工程项目规范（GB55011-2021）建筑与市政工程无障碍通用规范（GB55019-2021）混凝土结构设计规范（GB 50010-2010）（2015版）工程结构通用规范 GB55001-2021（2）建设部标准（规范）城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）（2016版）城市道路线路设计规范（CJJ193-2012）城镇道路路面设计规范(CJJ169-2012)城市道路路基设计规范(CJJ194-2013)城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)工程建设标准强制性条文（城市建设部分）市政公用工程设计文件编制深度规定建设部（2013版）建筑与市政工程无障碍通用规范（GB 55019-2021）（3）地方标准（规范）重庆市城市道路交通规划及路线设计规范（DBJ50-064-2007）重庆市城镇道路平面交叉口设计规范（DBJ50/T-178-2014）重庆市城市道路工程施工质量验收规范（DBJ50/T-078-2016）3 工程建设条件3.1

5、 建设区域自然条件3.1.1 地形地貌青杠街道地形东为山麓深中丘，西为平坝浅丘，属桌状中丘的璧山向南斜轴部的开阔地带，地势东高西低，地貌呈浅丘宽谷地形，海拔高度240350米之间。3.1.2 水文青杠街道境内主要河道有壁南河，自狮子桥入境，由北向南流经全境，至胡家桥入来凤境，境内河道长7.8千米。3.1.3 自然资源青杠街道境内已探明地下矿藏资源有煤炭、石灰石、油页岩、耐火黏土、陶瓷黏土、铁矿石等；林地面积20075亩，林木覆盖率32%，活立木蓄积量8万立方米。2011年，青杠街道有耕地面积13028亩，人均0.32亩。3.1.4 交通条件本次改造璧青路段与现状璧青路并线，位于璧青路左侧，起于民安街，止于双路街，相交道路共5条（民安街、储金街、青杠大道、双路一街、双路街），本次改造位置与璧青路开口8处。3.1.5 建筑材料及运输条件道路建设所需的建筑材料需求量较小，从经济性考虑应尽可能利用当地材料，因地制宜，合理降低工程造价。（1）石料：道路周边区域有石料场，石料质地均匀、强度高，易于开采。料场距项目地不远，地方交通较为便利，运输方便。石料的品质、储量均能满足路面、防护、桥涵等工程的需

6、要。（2）砂料：璧山区砂、砂砾材料较为丰富，可取自于长江各捞砂场，可通过汽车运输。沿线的砂、砂砾资源比较丰富。（3）钢材、水泥、木材、沥青：本地极其周边区县有大型水泥厂、钢铁厂，水泥、钢材就近解决，价格合理；木材、沥青需要从市内市场购买，运输均很方便。（4）工程用水及用电：项目区域水系较为发达，地表水、地下水资源丰富，可供生活和工程之用。沿线电力供应情况良好，工程用电可与电力部门协商解决或自备发电设备。综合对项目各工程建设区域的建设条件分析，各工程周边良好的道路交通、自然条件及筑路材料等为项目的实施提供了基础保障。4 道路工程设计本次设计为改造项目，在满足行人通行条件下，破除多余人行道，最大程度设置车行通道及停车位，满足周边市民交通需求。4.1 设计原则（1）满足道路行车要求，以及道路两侧建筑需求。（2）设计充分考虑道路加铺后于原有道路入口顺接，满足排水要求。（3）对原道路的平、纵、横不作调整，路面标高与现状标高基本一致；（4）按标准整治路面病害，安全运营达到预定年限；（5）满足使用功能的前提下尽量节约投资；（6）保持不中断交通的快速施工；（7）针对路面破损的现状，维修处治方案做到实事

7、求是、易于操作。（8）完善排水系统、安全防护及其它病害。（9）尽量考虑沥青混凝土和基层材料的再利用，尽量减少原路的开挖工程数量，减少废弃材料。4.2 道路平面设计本次改造项目由于周边均为建成区，受周边用地限制，且根据业主指示，本次设计内容仅为车行道，人行道及附属设施改造，为减小对周边建成区域的影响，本次设计平面设计不做改造提升设计。4.3 纵断面设计由于周边均为建成区，受周边用地限制，且根据业主指示，本次设计内容仅为车行道，人行道及附属设施改造，故本次设计纵断面设计不做改造提升设计，本次设计不改变原有道路纵断面坡度，只在路口和道路衔接处考虑顺接关系，以满足行车和排水要求。4.4 横断面设计（1）现状路幅宽度大于等于11.25m改造设计图现状情况图人行道改车行道人行道内部路标准横断面：人行道+0.25m路缘带+2*3.25m车行道+2.5m停车道（2）现状路幅宽度小于11.25m改造设计图现状情况图内部路人行道人行道改车行道标准横断面：人行道+0.25m路缘带+2*3.25m车行道+0.25m路缘带4.5 改造设计（1）内部路区域：全线进行铣刨重铺，面层铣刨4cm沥青混凝土面层后，重铺沥

8、青混凝土（4cm厚SBS改性沥青混凝土AC-13），最后充分摊铺、整平并压实；（2）人行道改车行道区域：先破除人行道厚度24.6cm，再铺筑沥青路面（4cm厚SBS改性沥青混凝土AC-13+PCR改性乳化沥青粘层+5cm厚沥青混凝土AC-16+0.6cm厚稀浆封层+15cm厚C25水泥混凝土基层）；（3）人行道区域：对于现状损坏部分人行道进行更换，更换材质尺寸与现状保持一致，采用（花岗岩人行道砖30606cm+M10水泥砂浆厚3cm）（4）路平石：现状内部路与人行道之间存在路平石，现状路平石存在不同程度损坏，本次设计由于人行道改为车行道，需要先拆除现状路平石，在新建车行道与人行道之间按照路平石，采用花岗岩材质，尺寸30606cm，弯道位置路平石应为定制，并根据转弯半径酌情设置，路平石与基层之间采用M10水泥砂浆厚3cm找平。（5）盲道砖：由于人行道改为车行道，人行道改车行道区域内存在盲道时，现状盲道会被破坏，本次设计对于破坏区域，在改造后人行道区域内增设盲道，盲道宽0.6m，4.6 综合管网改造根据现场实际情况调查，本次设计范围内综合管网已建设完备，本次改造设计不再考虑对现状综合管网规

9、格进行更改。道路上的排水、电力、通信的检查井井盖年限较久，磨损比较严重，本次设计考虑对改造后位于车行道路范围内的综合管网的检查井井盖及雨水箅子进行替换。并对排水检查井路面进行加固做法详见检查井路面加固大样图。检查井根据重庆市相关部门统一要求，车行道上采用“五防”球墨铸铁井盖（防响、防跳、防盗、防坠落、防位移），其技术要求参照国家标准检查井盖（GB/T 23858-2009）。根据承载能力的要求，车行道下的检查井选用不应低于D400。所有井盖均应有管道类型标识，注明“污水”等字样，并标注建成年代；车行道检查井井盖顶面与井框周边路面高差控制在5mm以内。4.7 交通标志设计4.7.1 概述交通标线的作用是管制和引导交通,标线应能确保车流分道行驶,导流交通行驶方向，指引车辆在汇合和分流前驶入正确的车道，加强行驶纪律和秩序，减少事故。标线应保证在白天和晚上都具有视线诱导功能,并应做到车道分界清晰，线向清楚，轮廓分明。标线布设主要依据道路交通标志和标线GB5768-2009的规定，使之与交通标志有机结合，合理诱导交通流。4.7.2 交通标线布设方法交通标线主要由车道分界线、车行道边缘线、导向车道线、人行横道线、导向箭头标记等其他路面标记，涂料必须符合GB/T16311-2009道路交通标线质量要求和检

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