地铁车站结构设计特点及注意事项探讨

地铁车站结构设计特点及注意事项探讨摘要：随着时代的进步，城市的发展越来越好，同时也增加了城市运营的负担，尤其是面临巨大挑战的城市交通系统。为解决城市交通拥堵问题，实现城市交通系统高效优质运行，丰富了城市交通结构。地铁作为城市交通工具之一，主要位于城市网络之下。另一方面，城市充足的地下土地资源为促进城市经济发展提供了保障。地铁站作为地铁建设的重要组成部分，通常位于地下，周边条件复杂，影响因素多，对结构提出了更高的要求。与建筑的一般结构相比，地铁站的结构具有突出的特点。除了极高的安全性和稳定性要求外，还具有水文环境复杂、投资规模大的特点，使得地铁车站结构的设计难度加大。关键词：地铁车站；结构设计；注意事项引言在我国城市交通拥堵日益严重的严峻形势下，加快地铁工程建设的呼声越来越高。目前，地铁和车站已经成为城市轨道交通的主要交通轴线，每天可以同时运送大量的地铁乘客，在一定程度上大大减轻了他们在城市交通中的压力。1 地铁车站结构的特点1.1 自然防护能力强地铁站位于主站结构的上部，有一层天然厚厚的坚硬岩石和土壤根据自然保护和经济性能的要求，所有岩石和必要的天然土壤涂层的数量和厚度可以确定给它一个良好的性能。自然保护性能可以有效避免或减少各种空袭造成的自然伤害，如轰炸和爆炸，包括核武器。同时能有效抵御地震、飓风等各种自然灾害，防止火灾和爆炸。1.2 受外界条件影响小由于车站地层温度具有良好的空气热力学稳定性和气密性，地铁站内地层温度的波动和站内地层温度的波动几乎不受外界影响。除了站口的高层段，非常有利于大部分地铁物资的运输和储存。地铁沿线车站比一般地面建筑结构具有更好的安全性、抗震性和气密性，有利于车站的抗震抗振，消除地面灰尘和外界电磁波的直接干扰波。2 地铁车站结构设计的注意事项分析2.1 初步设计方面在地铁站结构初步设计中，要特别注意一个要素，以保证初步设计的合理性和科学性，为提高后续设计的质量和有效性奠定基础。该环节的设计考虑具体包括以下几个方面：（1）全面收集真实可靠的工程现场勘测数据和周边环境数据，为工程设计提供依据。实践中收集的数据包括以下几个方面：一是地面已有的建筑物、地下建筑物、地下管线、地上电力线路设备、山体等资料；二是地面交通现状的具体情况，结合地铁车站站位确定周围是否具有良好的交通疏解条件，为保证城市交通系统正常运行提供保障；三是基坑开挖过程中建筑物的用途、意义、历史资料、结构形式和地基深度。现状等。四是地铁站周边建设环境。（2）科学确定地铁站的可行性和结构的施工方法。在实践中，设计者应重点关注以下几个方面，围绕这一内容确定地铁站的可行性和结构的施工方法。一是检查各管线对车站施工现场的影响程度，综合考虑各管线的类型、埋深、管径等因素，确定地铁站搬迁方案。二是重点排查在建地铁站对现有城市交通系统的影响，根据区域交通情况，综合考虑场地周边环境，施工技术方法等，制定科学合理的减载方案，确保运输系统正常运行。三是根据本地区地铁站建设经验，在地铁站建设影响范围内，结合周边环境的具体情况，制定科学、合理、可行的围护结构设计方案。根据车站的实际荷载情况，科学绘制地铁站主要结构构件尺寸，并采用计算方法校核结构构件的强度、刚度、稳定性等参数，满足地铁车站的要求。地铁站结构设计规范，保证地铁站结构的稳定性和安全性。四是根据地铁站的布置，结合施工现场绘制的红线图，核对红线规划框架内所有建筑物的具体信息，重新选择最优地铁站。少征少拆的原则，减少地铁站建设对当地居民的影响，尽量减少地铁站建设投资。2.2 施工图设计方面建筑平面设计是地铁站结构设计的重要组成部分。在实践中，为了保证设计的质量，需要非常注意某些点。具体包括以下几个方面：（1）围护结构的设计。在设计过程中应考虑以下几点：首先，参考地铁站所在区域其他项目的常规开采方法，充分考虑水文地质条件，选择合适的围护结构方案，确保具有良好的安全性和经济性。二是地铁站围护结构尺寸尽量统一，以利于施工顺利进行。三是集水坑与基坑底部外缘的距离不大。在验证基坑底部围护结构嵌入深度的基础上，应检查围护结构构件的约束，并采取措施加强围护结构的稳定性和安全性。四、地铁站建设对周边道路交通造成影响时，应设置临时覆盖系统，并检查覆盖系统下围护结构的受力情况。同时，根据基坑的具体情况及其环境，计算出围护结构桩的间距、尺寸等数据。五、当支护结构为挡土桩或连续墙时，由于基坑深度过深，应将必要的支护结构就位，为便于后续施工，需保证支撑结构之间的距离控制在 3 米以上，地板支撑的上下水平保持一致，避开结构柱。（2）主体结构设计。第一个涉及功能服务。在设计过程中，综合考虑地铁站各项功能的要求，制定合理的方案，满足工程建设和运营过程中对结构强度和稳定性的要求。二、在结构构件的布置上，尽量避免对项目周边环境产生负面影响，结合环境和长远发展，制定与环境协调发展的设计方案。项目所在区域的前瞻性规划。三是排水系统。主体结构应根据周边水文地质条件制定合理的封堵方案，将预防、排水、截流、堵截等封堵措施有机结合，确保地铁站主体结构不受水系和水系不利影响，确保地铁站安全运行。3 地铁车站结构抗震设计优化措施在设计过程中，考虑到地铁站的稳定性，地铁站增加了相关的抗震设计。地震时，地下结构的地震影响低于地面结构，因为它受到地面围护结构的约束。(1)坚持正确的设计原则。正确的设计原则是设计过程中的首要任务，首先要遵循功能合理化和结构标准化。在抗震设计中，第一步是选择合适的场地。因此，有必要对地铁建设沿线进行综合分析，如工程地质条件分析。基于此，需要选择更符合抗震设计要求的地铁车站结构。这是保证设计正确性原则的前提。那么，确定地铁车站的结构造型，就要判断其合理性，以保证地铁车站设计的合理性和稳定性。(2)优化具体设计。在地铁车站的结构设计中加入抗震设计，设计优化是保证地铁车站最终效果的最有效措施。因此，相关设计人员应通过设计过程中所涵盖的内容进行多角度、多形式的研究分析，最终确定与抗震设计相关的设计思路。在具体的优化设计过程中，应优先考虑选址。第一，设计方案要基于对施工场地地质环境的研究，避免施工时进入结构施工危险区。这是控制地铁车站建设风险的重要措施，也是地铁企业经济效益的重要保证。(3)优化抗震结构设计方法。在抗震结构设计过程中，建筑结构整体稳定性的基本内容一般由抗震结构组成。设计思路较为传统，在抗震结构上的设计效果并不理想，可能导致主体建筑抗震性能出现严重问题。因此，在抗震结构设计过程中，应对设计方案进行深入细致的研究。在进行抗震设计之前，需要明确是否可以确定抗震等级以及当地的地震类型和等级。基于此，有助于地铁车站设计的科学性和合理性。结语总之，地铁车站的结构设计要按照功能服务的原则，按照城市规划和环境保护的要求，合理设计，充分考虑地铁站结构设计的特点。参考文献1沙开莱.地铁车站深大基坑围护结构设计:基于邻近河流城市 J.工业技术创新,2020,7(6):141-149.2刘玟君.软土地区地铁车站地下连续墙围护结构设计研究 J.工程技术研究,2021,5(11):223-224.3路林海,孙红,王国富,等.地铁车站支护与主体结构相结合深基坑变形 J.中国铁道科学,2021,42(1):9-14.