内蒙古大学2012级新闻班作品习作集
23页1、敢问路在何方 看青城公交车状况第八组:涂颖、孟克朱拉、郑彦文、王嘉繁、苏龙格、何婷2012年3月15日,记者在呼和浩特市通达南站公交车站牌处,目睹了惊心动魄的一幕。上午9时,一辆38路公交车缓缓靠站,随着公交车后门打开,乘客匆匆下车。最后下车的是一家三口,父亲先从车里下来,母亲手里拉着一个七八岁大的小男孩随后下来,但是在小孩子还没有完全从车里下来的时候,车门突然关上,孩子的后半身便被夹在了车里面,此时公交车逐渐加速,开始向前行驶。母亲顿时哭天抢地,一只手托着孩子的前半身,一只手猛烈地拍打着车门,大声喊叫着开门;父亲见势,也慌忙向车内的司机喊叫,司机似乎听到了这对夫妇的呼喊,将车门打开,母亲急忙把孩子抱下车。孩子终于被解救,但明显受到了惊吓,抓着妈妈嚎啕大哭,脸蛋涨的通红,母亲也吓破了胆,慌张的一时不知如何是好,只知道抱着孩子啜泣。一场险情终于化解,公交车在路人惊讶的目光中又缓缓开动,继续它的“征程”。像这样的惊险场面在呼和浩特公交车的“征途”上时有发生,就上述事件,究其原因,是因为车内乘客过多,挡住了司机的视线,让司机误认为到站乘客都已下车,才导致这样惊心动魄的事情上演;再加上公交车的
2、后门监视装置不完善,没有发挥它应有的作用,也是造成这次险情的元凶之一。这件事情不由得引发记者思考,呼市公交车的问题的确不少:汽车晚点,车辆破烂,乘坐拥挤,这些问题几乎天天都困扰着在青城居住的人民,那这些问题的根源究竟在哪?该如何解决?记者带着问题随着乘客走上公交车,寻找问题的答案。记者在3月19日下午5点33分从内大创业学院出发,乘坐55路随机采访乘客,途中遇到了一位内蒙古大学的刘老师,这位老师已经有70多岁了,他告诉记者自从内大设立南校区以来,他已经坐了四年公交车,几乎每天都要坐公交车来上课,最重要的原因就是便宜实用,月卡才40元。据他介绍,55路车最大的问题就是上车的乘客太多,尤其是27中在那一站。而且公交车故障频发,经常在半路出现状况,让上班族很苦恼。“车多路少”是现在车辆拥堵的主要原因,而对于这种情况,刘老师表示很失望,他遗憾的说:“想要解决呼市公交拥挤的问题很难,非常难!”因为公交公司收费低,基本不盈利,想要让公交公司出更多的资金来改善公交状况也不现实,所以想要解决呼市的公交问题实在是需要一点力气的。当走到广播电视学校的话,上来了27中的学生,记者和一位名叫徐静的初一学生聊了
3、起来,得知她每天都要坐四趟公交车上下学,她说每天早晨六点多起床,这时候人很少,车开的很快,给她带来很多方便,公交车对于她来说非常便利。经过这一路,我们发现,公交车对于市民来说是非常重要的交通工具,大多是需要班车来上班,上学,也就是说,公交车的正常运作直接关系到很多老百姓的日常生活。对于如此重要的公共设施,为什么总是出现晚点的情况?我们跟着司机来到公交总站了解情况。记者在公交总站遇到了58路的李师傅和钱师傅,向他们询问了公交车晚点的原因,他们讲到:“一是乘客拥挤而不能有序上车, 耽误时间。再就是在中山路这一段太堵,最堵的时候一趟车需要一个多小时。”记者向他们提出疑问,是不是因为司机在公交站耽误时间没有准时发车才导致车晚点的,他们说:”每次中间休息的时间其实还不到一支烟的工夫,每次发车的时间都是很准时的。“据观察,情况的确如此,师傅们基本上一支烟的工夫就又出发了。看来公交车晚点的问题并不出在司机,于是记者又询问了公交公司的负责人,他向记者说明了现在呼市的公交现状以及一些亟待解决的问题,公交车现在的问题:公交运行速度慢,公交出行时耗多,公交线网疏密失当,公交车绕道问题严重,公交专用道太少,站
4、点疏散能力较低等,而解决这些问题需要做出很多努力。首先,需要制定一部关于”公交优先“的法律,法律上的缺失使”公交优先“措施无法可依,加快建立确保“公交优先”的法律制度迫在眉睫。其次,要加大基础设施建设,需要加快公交专用道的建设,公交专用道就是在道路上专门为公交车开辟一条通道,这个问题在采访司机的时候司机也多次提起过,他们认为建立公交车专用通道是非常必要的,这样避免了公交车与其他车辆抢车道的问题,可以让公交车尽快到站,也就不会耽误乘客的时间了,因此建立公交车专用通道是势在必行的事情。最后,也是最基本的,就是完善资金取向,要明确公交事业属于公益事业,财政要大力补贴,并且确保补贴及时到位,只有资金充足,道路建设和车辆改造才有保障。希望这些情况能够引起社会、政府以及相关道路建设负责人的更多关注,尽快解决公交车现存的问题。 盘点就业2012年,内蒙古自治区的10.5万名高校毕业生将走入社会寻找自己的岗位,就业形势严峻。盘点历年的大学生就业情况,政府和学校都颁布和采取了促进就业的政策及措施,而作为就业的主体,大学生们的就业状况如何?带着这个问题,我们采访了呼和浩特市高校的大学生。找工作,提前做打算
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