丰田汽车LEXUS雷克萨斯(GS430_300)底盘制动系统培训课件.doc

丰田汽车LEXUS雷克萨斯(GS430_300)底盘制动系统培训课件 制动 前制动 高摩擦制动片可实现较高的制动性能及很好的制动感觉 维修要点 制动 前制动 更换制动片时需要测量制动盘厚度 制动 前制动 螺旋冷却栅式制动盘提高了制动冷却性能 制动控制系统 装备一览 制动控制系统 VDIM 车辆动态集成管理 管理控制概念示意图 参考 制动控制系统 VDIM 车辆动态集成管理 例如 制动控制系统 VDIM 车辆动态集成管理 功能 制动控制系统 VDIM 车辆动态集成管理 VDIM控制组成 制动控制系统 VDIM 车辆动态集成管理 VDIM控制组成 制动控制系统 ECB系统 系统示意图 主要部件 制动控制系统 ECB系统 控制制动力及发动机输出 制动控制系统 ABS 防抱死制动系统 作用 制动时防止车轮抱死 制动控制系统 EBD 电子制动力分配 功能 制动力分配控制 制动控制系统 辅助制动力功能 制动控制ECU领会驾驶员意图 制动控制系统 TRAC 牵引力控制 功能 防止驱动轮打滑 制动控制系统 VSC功能 抵消转向严重缺乏 当前轮失去抓地力 制动控制系统 VSC功能 抵消转向严重过度 当后轮失去抓地力 制动控制系统 HAC 坡起辅助控制 功能 当在坡道起动时该系统防止车辆向后滑动 制动控制系统 HAC 坡起辅助控制 功能 作用条件 制动控制系统 转向协同控制功能 增强车辆稳定性 制动控制系统 转向协同控制功能 在VSC作用同时提供高性能的转向控制 制动控制系统 制动控制系统 系统唤醒条件 制动控制系统 制动控制系统 系统退出条件 制动控制系统 液压管路 维修要点 制动控制系统 液压管路 排气 制动控制系统 液压管路 一般运作 参考 制动控制系统 液压管路 常规运作 制动控制系统 液压管路 系统关闭或无电源电压提供 参考 制动控制系统 液压管路 制动系统失效时开关电磁阀关闭 制动控制系统 液压管路 前制动失效 制动控制系统 制动执行器 柱塞式助力泵 波纹软管式蓄压器 维修要点 制动控制系统 制动执行器 线性电磁阀的初始化及设定 维修要点 制动控制系统 制动执行器 线性电磁阀的初始化及设定 制动控制系统 制动执行器 蓄压器压力调节由蓄压器压力传感器信号决定 制动控制系统 制动踏板行程传感器 确认制动踏板行程 制动控制系统 制动踏板行程传感器 两路电路主电路辅电路 维修要点 制动控制系统 制动踏板行程传感器 新传感器安装 维修要点 制动控制系统 制动踏板行程传感器 安装 重复使用 制动控制系统 制动行程模拟器 制动行程模拟器产生制动踏板行程 制动控制系统 电源备份单元 当电源电压下降时电源备份单元向制动系统提供电压 制动控制系统 ECB告警灯 当ECB系统出现故障时点亮 A steady power supply Capacitor cells store an electrical charge 12V 电源备份单元 is charged every trip IG OFF Discharge ECB warning light turns ON or blinks when malfunction occurs in ECB system Brake warning light operation is same as 传统 vehicle For 3UZ-FE only VDIM All functions ABS with EBD TRAC VSC are operated seamlessly in unison with each other 传统 Each function has its own control area and is operated independently [System OFF or Power Supply Failed] 主缸 压力 transmits to front 轮缸s Rear 轮缸 压力 is not generated 开关电磁阀 is 关闭 [前制动 Failed] 主缸 压力 transmits to front 轮缸s 后制动 is controlled normally 开关电磁阀 is 关闭 When starting to move up the hill slope the system prevents the vehicle from rolling backward in the interval while change the pedal operation from 制动踏板 to accelerator pedal During HAC operation slip indicator blinks and stop light is lights up Active type speed sensor is used [HAC 作用条件] - Shift position is forward range - 制动踏板 is not depressed - 制动控制ECU detects reversing by speed sensor [HAC Canceled Conditions] - 制动控制ECU detects forward movement by speed sensor 助力泵马达 氮气 波纹软管 蓄压器 制动液 制动踏板高度 调整 制动踏板行程传感器 重新安装 制动控制ECU 制动执行器 制动踏板行程传感器 制动行程模拟器 更换 线性电磁阀的初始化及设定 使用IT II将存储值清零 2 转换为检测模式 3 等待一直到ECB警告灯的闪烁频率从1Hz变为4Hz 1Hz 进行设定 4 确认没有C134566故障码输出 5 退出检测模式 助力泵及其马达 蓄压器 平安阀 蓄压器压力传感器 马达继电器1 马达继电器2 电磁阀 制动液储液罐 制动控制ECU 制动踏板行程传感器 制动灯开关 制动踏板 定位杆 制动踏板行程传感器 SKG SKS1 SKS2 VCSK 制动控制ECU 感应杆旋转角度 ° 输出电压 V 50 0 0 -15 15 30 45 60 制动踏板被释放 SKS1 SKS2 015 485 10 40 C1247输出 1 拧紧以下两个螺栓 2 用力踩下制动踏板使传感器定位杆的锁销折断 将锁销从车辆中取出 3 进行线性电磁阀的初始化及设定 1 暂时拧紧两个螺栓 2 使用IT II调整传感器位置 标准值 08 - 12 V 3 拧紧两个螺栓 4进行线性电磁阀的初始化及设定 A – A剖视图 开关式电磁阀 A A 电容器 控制电路板 ECB告警灯 黄色 制动告警灯 红色 VDIM All functions ABS with EBD TRAC VSC are operated seamlessly in unison with each other 传统 Each function has its own control area and is operated independently VDIM manages all functions such as the ABS with EBD Brake Assist TRAC and VSC with comprehensive optimum control Power steering cooperative control function is also available When the 制动控制ECU activates the VSC function this function simultaneously effects the power steering cooperative controls Controls the EPS system and VGRS system in order to facilitate the driver to operate the steering in a direction that stabilizes the vehicle 主缸 压力传感器 x 2 轮缸 压力 x 4 主缸 切断电磁阀 x 2 压力 Appliance Valve Linear Type x 4 压力 Reduction Valve Linear Type x 4 Using Intelligent Tester II Hand-held Tester when bleeding the air in the 液压回路 DTCs for things such as a 制动控制 relay No1 or No2 malfunction and a 压力传感器 malfunction are stored after bleeding Clear the DTCs when instructed during or after bleeding [常规运作] 主缸 切断电磁阀 is 关闭 主缸 压力 is not transmitted to 轮缸 主缸 压力 is used only for detection of the drivers demand 增压阀 and 减压阀 are operated linearly to control 轮缸 压力 sensitively 压力 increase 压力 Appliance Valve 翻开 压力 Reduction Valve 关闭 压力 hold 压力 Appliance Valve 关闭 压力 Reduction Valve 关闭 压力 reduction 压力 Appliance Valve 关闭 压力 Reduction Valve 翻开 主缸 切断电磁阀 is 关闭 主缸 压力 is not transmitted to 轮缸 主缸 压力 is used only for detection of the drivers demand 增压阀 and 减压阀 are operated linearly to control 轮缸 压力 sensitively If 开关电磁阀 is 翻开 during brake failure the rise of front left 轮缸 压力 is delayed by the flow of 制动液 to brake simulator 制动系统 OFF 开关电磁阀 关闭 活塞式助力泵 波纹软管式 蓄压器 This system uses linear solenoid valve to control 轮缸 压力 sensitivity This calibration is performed to realize sensitivity control Initialization of linear solenoid valve and calibration 1 Clear the stored value using Intelligent Tester II Hand-held Tester Note This work is unnecessary when 制动控制ECU is 更换d 2 Transfer to TEST MODE SIGNAL CHECK using Intelligent Tester II Note Calibration is started automatically when transfers to the TEST MODE 3 Wait dont depress 制动踏板 until blinking cycle o。