《判断伤损规定》word版.docx

钢轨轻伤和重伤标准1-1：（来自《铁运【2006】146号部令》）伤损项目伤损程度备注轻伤重伤Umax＞160km/h160km/h≥Umax＞120km/hUmax≤120km/hUmax＞160km/h160km/h≥Umax＞120km/hUmax≤120km/h钢轨头部磨耗磨耗超过１－２表所列限度之一者磨耗超过１－３表所列限度之一者轨端或轨顶面剥落掉块长度超过１５mm且深度超过3mm长度超过１５mm且深度超过3mm长度超过１５mm且深度超过4mm长度超过25mm且深度超过3mm长度超过25mm且深度超过3mm长度超过30mm且深度超过8mm钢轨顶面擦伤深度超过0.5mm深度超过0.5mm深度超过1mm深度超过1.5mm深度超过2.5mm深度超过3.5mm用一米直尺测量最低处，包括轨端轨顶面轧伤和磨耗在内钢轨低头超过1mm超过1.5mm超过3mm超过1.5mm超过2.5mm超过3.5mm波浪形磨耗谷深超过0.3mm谷深超过0.3mm谷深超过0.5mm钢轨表面裂纹有有有包括螺孔裂纹，轨头下颚裂纹透绣、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹（不含轮轨接触疲劳引起轨顶面表面或近表面是鱼鳞裂纹）钢轨内部裂纹有有有包括核伤（黑核、白核）钢轨纵向裂纹钢轨变形有有有轨头扩大、轨腰扭曲或鼓包等，经判断确认内部有暗裂钢轨锈蚀经锈蚀后轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足14mm。

经锈蚀后轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足14mm钢轨头部磨耗轻伤标准1-2钢轨（kg/m）总磨耗（mm）垂直磨耗（mm）侧面磨耗（mm）Umax＞160km/h正线160km/h≥Umax＞120km/h正线Umax≤120km/h正线及到发线其他站线Umax＞160km/h正线160km/h≥Umax＞120km/h正线Umax≤120km/h正线及到发线其他站线Umax＞160km/h正线160km/h≥Umax＞120km/h正线Umax≤120km/h正线及到发线其他站线7591216188910111012161875以下~609121416899101012141660以下~50121489121450以下~43101278101243以下91078911注：1、总磨耗=垂直磨耗+1/2侧面磨耗2、垂直磨耗在钢发顶面宽1/ 3处（距标准工作边）测量3、侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下16mm处测量钢轨头部磨耗重伤标准1-3：钢轨（kg/m）垂直磨耗（mm）侧面磨耗（mm）Umax＞160km/h正线160km/h≥Umax＞120km/h正线Umax≤120km/h正线及到发线及站线Umax＞160km/h正线160km/h≥Umax＞120km/h正线Umax≤120km/h正线及到发线及站线7510111212162175以下~6010111112161960以下~50101750以下~4391543以下813钢轨折断标准：1、 钢轨全截面至少断成两部分；2、 裂纹已经贯通整个轨头截面；3、 裂纹已经贯通整个轨底截面；4、 允许速度大于120km/h区段钢轨顶面有长大于50mm，深大于10mm，允许速度大于160km/h区段钢轨顶面有长大于30mm，深大于5mm的掉块。

钢轨重伤标准（文字补充部分）1、 钢轨内部有裂纹：包括核发伤（含黑核发、白核发）、钢轨纵向裂纹等；2、 钢轨表面有裂纹：包括螺孔裂纹、轨头下颚裂纹（透绣）、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹等（不含轮轨接触疲劳引起轨顶面表面或近表面是鱼鳞裂纹）；3、 轨头下颚透锈长度超过30mm；4、 钢轨在任何部位变形（轨头扩大， 轨腰扭曲或鼓包），经确认内部有暗裂；5、 钢轨探伤人员和线路（检查）工长认为有影响安全的其他缺陷钢轨伤损标记1-4：伤损范围及标记伤损种类说明连续伤损一点伤损轻伤｜←△→｜↑△用白铅油做标记轻伤有发展｜←△△→｜↑△△用白铅油做标记重伤｜←△△△→｜↑△△△用白铅油做标记道岔伤损标准：一、 高锰钢整铸辙岔轻伤标准（含可动心轨辙岔中高锰钢整铸翼轨、岔跟座）；1、 辙岔心宽40mm断面处，辙岔心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下部分，在正线上超过4mm，在到发线上超过6mm，其他站线上超过8mm；60kg/m及以上钢轨，在允许速度超过120kg/m正线上超过4mm，其他正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm，可动心轨宽40mm断面及可动心宽20 mm断面对应的翼轨垂直麻耗（不含翼轨加高部分）超过4mm。

2、 辙岔顶面和侧面的任何部位有裂纹；3、 辙岔心、辙岔翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120 km/h的线路上长度超过15mm，且深度超过1.5mm；在其他线路上长度超过15mm，且深度超过3mm4、 钢轨探 伤人员或养路工长认为有伤损的辙岔二、 高锰钢整铸辙岔重伤标准（含可动心轨辙岔中高锰钢整铸翼轨岔跟座）1、 辙岔心宽40mm断面处，辙岔心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下部分，在正线上超过6mm，在到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm；60kg/m及以上钢轨，在允许速度超过120kg/m正线上超过6mm，其他正线上超过8mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过11mm，可动心轨宽40mm断面及可动心宽20 mm断面对应的翼轨垂直麻耗（不含翼轨加高部分）超过6mm2、 垂直裂纹长度（含轨面部分裂纹长度）超过表1-5所列限度者垂直裂纹1-5表项目辙岔心（mm）辙岔翼（mm）宽0-50宽50以后一条裂纹长度505040两条裂纹长度6080603、 纵向水平裂纹长度超过表1-6所列限度者；项目辙岔心（mm）辙岔翼（mm）轮缘槽（mm）一侧裂纹长度10080200一侧裂纹发展至轨面（含轨面部分裂纹长度）6060---两侧裂纹贯通（指裂纹贯通）50--------两侧裂纹相对部分长度--------100 4、 岔趾、岔跟轨头及下颚部位裂纹超过30mm；5、 岔趾、岔跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过120mm，或未超过120mm，但垂直裂纹高度超过40mm；6、 底板裂纹向内裂至轨何腰，并超过轨腰和圆弧的连接点；7、 螺栓孔裂纹延伸至轨端，轨头下颚或轨底，两相邻螺栓孔裂通；8、 辙岔心、辙岔翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过6mm；9、 钢轨探伤人员和线路（检查）工长认为有影响安全的其他缺陷。

尖轨、可动心轨有下列伤损或病害应及时修理更换：1、 尖轨尖端与基本轨或可动心尖端与翼轨不靠贴；2、 尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定；3、 在尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面，可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上；4、 尖轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨的可能；5、 内锁闭道岔两尖轨相互脱离时，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效时；6、 其他伤损达到钢轨轻伤标准时基本轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换：1、 曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定2、 基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过6 mm，到发线上超过8 mm，其他站线上超过10 mm；60 kg/m及以上钢轨，在允许速度超过120kg/m正线上超过6mm，其他正线上超过8mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过11mm3、 其他伤损达到钢轨轻伤时 6 / 6。