深入了解PSC检查 提升意识规范管理.docx

深入了解PSC检查 提升意识规范管理 目前，相信大家对PSC检查官上船后执行的检查程序都已经很熟悉但是对港口国检查的计分制度，检查窗口期的选择，不良的检查结果所导致的后果等，并不是很清楚在此我们将PSCO登船前的准备工作如选船原则等信息总结归纳给大家参考，也让大家更清楚不良的检查结果，会带来怎样的后果，从而希望大家能够从意识上得到提升，进而规范船舶的日常管理 当PSCO从港口调度部门获取船舶的靠泊计划后，将查询船舶资料等信息，选择要检查的船舶选船主要依据下述的计分制度与窗口期制度： 计分制度： 根据2022年实行的港口国检查规则，PSCO对船舶的以下讯息进行计分，根据总分来界定风险等级具体计分方式如下： 1.船舶类型：化学品船、气体运输船、油轮、散货船、客船，2分； 2.船龄：船龄大于12年的所有船型，1分； 3.公司绩效：船舶所属的船东、船舶管理公司所代理的船舶整体表现，包括缺陷指数、体系执行、滞留指数、海事等，0-6分； 4.船级社机构：根据船舶所属船级社来定义分数（目前不执行）； 5.过去36个月内的滞留次数：3次或更多次滞留，1分； 6.过去36个月内历次检查记录的缺陷数目：缺陷数超过5个的检查次数，即为本项计分，每次1分； 7.重点跟踪船、事故船等等：8分。

PSCO根据上述各项计分汇总后的分数确定船舶的风险等级，分数越高风险等级越大，接收PSCO检查的几率也就越大其中： 低风险船总分：各项参数均为最低分，且在过去36个月中至少接受过一次检查的船舶； 标准风险船总分：介于高、低风险范围之外的船舶； 高风险船总分：≥8分 窗口期制度： 除了上述的计分制度，PSCO会对船舶实施定期检查的时间间隔，即“窗口期”，而不是原来的六个月内不进行检查其中窗口期的时间如下： 低风险船：9-18个月； 标准风险船：5-8个月； 高风险船：2-4个月 各种类型的船舶进入窗口期内，PSCO将很可能对该船进行检查超过窗口期时间后，该船舶在港口必须进行检查另外还有其他因素导致随机进行检查，无论是否到达窗口期时间 上述的选船原则，可以让大家根据情况自行判断贵轮风险等级和窗口期情况， 目前，相信大家对PSC检查官上船后执行的检查程序都已经很熟悉但是对港口国检查的计分制度，检查窗口期的选择，不良的检查结果所导致的后果等，并不是很清楚在此我们将PSCO登船前的准备工作如选船原则等信息总结归纳给大家参考，也让大家更清楚不良的检查结果，会带来怎样的后果，从而希望大家能够从意识上得到提升，进而规范船舶的日常管理。

当PSCO从港口调度部门获取船舶的靠泊计划后，将查询船舶资料等信息，选择要检查的船舶选船主要依据下述的计分制度与窗口期制度： 计分制度： 根据2022年实行的港口国检查规则，PSCO对船舶的以下讯息进行计分，根据总分来界定风险等级具体计分方式如下： 1.船舶类型：化学品船、气体运输船、油轮、散货船、客船，2分； 2.船龄：船龄大于12年的所有船型，1分； 3.公司绩效：船舶所属的船东、船舶管理公司所代理的船舶整体表现，包括缺陷指数、体系执行、滞留指数、海事等，0-6分； 4.船级社机构：根据船舶所属船级社来定义分数（目前不执行）； 5.过去36个月内的滞留次数：3次或更多次滞留，1分； 6.过去36个月内历次检查记录的缺陷数目：缺陷数超过5个的检查次数，即为本项计分，每次1分； 7.重点跟踪船、事故船等等：8分 PSCO根据上述各项计分汇总后的分数确定船舶的风险等级，分数越高风险等级越大，接收PSCO检查的几率也就越大其中： 低风险船总分：各项参数均为最低分，且在过去36个月中至少接受过一次检查的船舶； 标准风险船总分：介于高、低风险范围之外的船舶； 高风险船总分：≥8分 窗口期制度： 除了上述的计分制度，PSCO会对船舶实施定期检查的时间间隔，即“窗口期”，而不是原来的六个月内不进行检查。

其中窗口期的时间如下： 低风险船：9-18个月； 标准风险船：5-8个月； 高风险船：2-4个月 各种类型的船舶进入窗口期内，PSCO将很可能对该船进行检查超过窗口期时间后，该船舶在港口必须进行检查另外还有其他因素导致随机进行检查，无论是否到达窗口期时间 上述的选船原则，可以让大家根据情况自行判断贵轮风险等级和窗口期情况， 。