舵系作业指导书.docx

优选文档船舶舵系拆装及检修作业指导书范围本标准规定了除舵机而外船舶舵系拆装及检修通用工艺规范本标准适用于海洋一般钢制船舶，内河船舶亦可参照结构组成2.1舵系种类有：半悬挂舵、双支撑平衡舵、悬挂舵、导管舵、穿心舵轴平衡舵、补偿舵各种舵系结构见以下列图舵系一般由舵叶、舵杆、舵销、舵承、舵柄（十字头）组成2.3舵杆按外形分：有直舵杆、弯舵杆两种直舵杆又有法兰连接和椎体连接两种2.4舵承按其在舵系中所处的地址分为上舵承、中舵承、下舵承而上舵承有滑动轴承和转动轴承之分舵系的拆卸与检修3.1上舵杆拆卸3.1.1船舶进坞后，拆去舵销承缝隙测量孔封板，清理污物，用塞尺测出上下舵承缝隙，舵叶止跳块缝隙，记录提交厂检3.1.2割除舵销螺母空腔封板，拆掉舵销螺母保险3.1.3在舵叶和船体合适地址焊接足够强度的起重吊耳，按焊接规程控制焊接质量，并检验合格3.1.4凿除包覆在舵杆与舵叶法兰连接螺栓和螺母上的砖石水泥，去除螺栓、螺母保险，在舵叶与舵杆连接法兰左右两侧各电焊固定板挂好起重葫芦并稍许得力3.1.5拆卸十字头与舵机的连接部件，移去舵机油缸，拆去十字头钩头锲键，用专用工具和加温的方法将十字头拆下是液压连接的十字头要记录拆卸时的拉力和膨胀压力。

3.1.6拆去上舵承座压盖，拆去哈夫环，检查平面磨擦环或弹子盘轴承，塞尺测量滑动轴承缝隙94.2舵销、舵叶及舵杆的拆卸4.2.1测量舵销原始轴头长度并做好记录，用专用扳手将上下舵销螺母打松，旋出少许4.2.2在舵销螺母空腔内，置油泵头于舵销与舵叶之间，压松舵销，可用烘枪加温，记录拆卸压力4.2.3旋出并吊出舵销螺母，缓慢吊起移出舵销平放于坞甲板，注意保护螺纹及锥部等配合面4.2.4系好安全带开动高架车升至舵叶与舵杆法兰连接螺栓处，先做好螺栓、螺母与法兰的配对记号，再用专用扳手打松螺母并移走，在螺栓大头端面处电焊螺母（或在螺栓小头置油泵头）将螺栓拉出4.2.5小心将连接螺栓、螺母运至坞甲板，按配对记号分别对拧上，注意保护螺纹、培林等工作面4.2.6同时在舵机房内，先测量出舵杆与十字头的原始位移量，做好记录，再于十字头上端面两侧对称各电焊螺母，拧入丝杆，架起压板，并在压板与舵杆轴头端面置以油泵头，在十字头上部拉紧葫芦，并所有压松工装做防压飞出保险4.2.7缓慢加大拉伸力，（若有膨胀力可同时作用）将十字头压松，可用烘枪周围均匀加温，压松后迅速用葫芦提起十字头，记录过程中的压松力和膨胀力4.2.8移去压松工装，将十字头吊起移开，舵杆头部拧入专用吊耳，挂起葫芦，待船外舵杆与舵叶法兰保险板割除后，稍稍提起舵杆。

4.2.9船外面挂好舵叶起吊、移出葫芦，待舵杆提起少许后，开始起吊、移去舵叶，要求专业起重人员和设施，小心缓慢将舵叶平放于坞甲板4.2.10舵机房内，在舵杆提起少许时拆去哈夫推力片，此后经过葫芦将舵杆缓慢向下伸出，与船外面葫芦一起配合，吊移平放于坞甲板上舵系的检修5.1舵销、舵杆的检修5.1.1检查舵销螺纹、锥体、培林的锈蚀，磨损、松动情况5.1.1.1对于螺纹牙齿翻边、拉毛可手工或车床理牙办理：对于螺纹腐化严重的可光车去除腐化层重新加工螺纹，光车量较大者需要换新舵销5.1.1.2对于舵销锥体采用磁粉探伤检查，表面有略微腐化，可抛光打磨去污，涂环氧树脂装复：对于腐化较重，可堆焊光车，重新与舵叶锥孔对拂：严重腐化的锥体必定换新5.1.1.3对于舵销培林进行测量，略微磨痕，可光车去除，注意护套极限壁厚：对于护套松动，可加温取出护套，舵销堆焊光车后，重新红套使用：严重腐化的舵销本体必定换新5.1.2检查舵杆锥部、培林、键槽、推力片部位、垂直法兰面、法兰与舵杆过渡圆弧处的相关情况5.1.2.1对于舵杆锥部检查并去除表面略微的锈蚀及拉痕，进行磁粉探伤5.1.2.2对于舵杆培林测量其磨损情况，略微磨痕可手工打光去锈即可，对于磨损较重者现场机器磨光办理，磨损较重者上车床光车办理。

并对培林磁粉探伤5.1.2.3对于舵杆键槽的办理，着色探伤检查有无裂纹；并检查扭曲情况5.1.2.4.推力片部位一般只作着色探伤办理5.1.2.5对于舵杆法兰平面略微锈蚀，打磨抛光办理即可，待装复时涂以环氧树脂：对于法兰面腐化较重的，特别是法兰螺孔与法兰边缘腐化贯穿的，可对其进行堆焊光车或直接光车的方法，堆焊时要严格遵守焊接工艺规程，注意预热和退火5.1.2.6法兰与舵杆过渡圆弧处经行着色探伤办理，略微的裂纹可打磨修光去除，对于较深的裂纹一般需要换新5.1.3舵销整体性上车床检查，以锥部两档校调，检查培林部及螺纹的波折情况，略微波折可经过光车培林除掉5.1.4舵杆整体性检查，依照勘验及舵系运行情况，舵杆上平台检查其波折、扭曲情况5.1.4.1当有波折变形时，需确定部位并做好实物记号，运用光车、冷压、热压校直法予以除掉5.1.4.2当有扭曲变形时，应仔细检查扭转情况和应力集中部位的变形情况，当无裂纹伤害，且扭转角小于30°时，可以用以下方法修复5.1.4.2.1扭转角小于10°时，有两种修法：一种是舵杆键槽不做办理，舵柄键槽偏过必然角度重新插键槽；另一种是舵杆与舵柄都错过180°重新插键槽。

5.1.4.2.2扭转角大于10°小于30°时，需堆焊填满旧键槽重开新键槽，并应作去应力退火办理5.1.5检视舵杆与海水接触的非工作地域的腐化情况，打磨去锈后涂以油漆保护5.2舵叶的维修5.2.1舵叶上舵销锥孔及舵叶法兰面的维修5.2.1.1检查舵叶锥孔的腐化磨损情况，腐化较轻可打磨去锈，装复时涂以环氧树脂；对于腐化或磨损严重者必定重新外镗孔并镶工艺套，工艺套外圆置成二至三档，注意大小头方向，冷冻安装后的工艺套锥孔必定与舵销椎体重新拂配5.2.1.2检查舵叶法兰面的腐化情况，法兰平面略微锈蚀，打磨抛光办理即可，待装复时涂以环氧树脂：对于法兰面腐化较重的，特别是法兰螺孔与法兰边缘腐化贯穿的，可对其进行堆焊光车或直接光车的方法，堆焊时要严格遵守焊接工艺规程，注意预热和退火5.2.2舵叶外形的维修5.2.2.1检查舵板技术情况可否吻合标准的要求，舵板有无破坏、掉落、裂纹等弊端，可以进行挖补办理（对于密闭的舵叶腔体割焊时必定先打开舵体上的旋塞），舵叶封板必定开坡口并打磨办理，封板底部衬以样板条，样板条对接合适，电焊饱满5.2.2.2空心舵叶可经过位于舵叶上下部的旋塞进行气压或水压试验，以检查整个舵叶的密封性能。

5.2.2.2.1采用水压试验，要求吃水深度T（米）及最大航速5分钟以上不得有任何渗漏水压试验压力V（英里/小时）决定：P，依照船舶满载V2P=(1.25T＋)×0.01MPa605.2.2.2.2采用气密试验，其压力为水压要求的1/2，但不小于0.03MPa，试验时应在舵叶表面涂以肥皂液，仔细进行检查5.2.2.3舵叶腔体内部应涂以防腐的涂层，表面面涂刷油漆，割除旧锌板更换新锌板5.3舵杆轴承和舵销轴承的维修5.3.1舵杆平面布司和径向布司的维修5.3.1.1舵杆平面布司为青铜材质，有平面和锥面两种，其上开有径向和圆周油槽，对其配合表面检查，对于略微磨痕和拉毛，手工打磨修光即可；对于磨痕较大较深则需光车办理；对于厚度超差的则需换新5.3.1.2舵杆径向布司有青铜和非金属资料，检查内孔磨损情况，对于磨痕较轻者，手工打磨修光即可；对于磨痕大且深或配合尺寸超差必定换新5.3.1.3舵杆上舵承若为转动轴承时，发生部件碎裂，配合松驰，严重腐化，转动卡滞等不良情况，应予以换新5.3.2舵销轴承的维修5.3.2.1舵销轴承有非金属（赛龙、飞龙、天龙、奥克特等）和青铜资料，检查布司内孔磨损情况，测量尺寸，若超差，则需换新，检查布司外圆与舵托本体孔的接触情况，可否有松动脱壳进水情况，特别是青铜布司，情况略微者可连续使用，较重者必定换新轴承。

5.3.2.2对于换新青铜布司，第一本体孔表面腐化必定较小，且安装布司前在本体孔腐化区域涂以环氧树脂；本体孔腐化面积较大者必定镗孔；对于换新非金属资料布司，本体孔可有略微腐化，安装布司前涂以环氧树脂，对高出50%面腐化的孔体要求镗孔办理5.4舵杆承和舵销承本体孔的检修5.4.1舵杆上轴承座孔体及平面的检修，完整干净去除油污，检查孔体及平面锈蚀情况，轻微锈痕手工打磨去除，仔细测量孔径，若尺寸超差，则应上车床光车办理，并检查其余各配合面的形位偏差情况5.4.2完整干净舵杆上轴承本体孔，去除油污、毛刺、锈痕并用冷风吹通径向和轴向所有布司润滑油孔，有固定螺钉的需干净维修螺孔，必要时重新攻丝5.4.3干净舵销承本体孔，手工打磨去除锈痕，检查孔体表面的腐化情况，略微腐化可涂以环氧树脂连续使用，孔体腐化严重或尺寸偏差较大则需镗孔办理，亦可进行灌注环氧树脂或贝尔佐纳办理，这需征得船方赞成5.5舵杆轴承孔与舵销轴承孔的三线一体的检查5.5.1干净三轴承孔体，去除垃圾和油污，每个孔体分别测量凑近上下孔口的直径（前后两个方向）并记录数据5.5.2采用孔体质量较好的两中心点作为拉线基准点，一般选择上下轴承最上和最下孔体的两此中心点，要求测量钢丝前与后的数据相同，左与右的数据相同。

5.5.3依此钢丝线为基准，分别测量其余各处中心点有对于钢丝线在前、后、左、右方向的数据并记录，解析数据，若超差量较小且平行独爱赞成用布司借独爱的方法来除掉，但要注意布司的极限壁厚，并对布司做好可靠的止动措施；若超差量较大则必定镗孔办理，镗孔前做好样冲眼以备镗孔前、后校调检查之用5.6舵叶、舵销、舵杆的组装检查与维修若是舵杆与舵销的轴心线不相同心，舵杆与舵叶法兰连接面与轴线不垂直，过大的偏离则会产生重舵、颤舵、法兰连接螺栓松动、断裂等现象，所以对付舵杆、舵销、舵叶进行组装检查和维修5.6.1选择一块比较平坦周围无阻挡的场所，依舵叶外形分别置四个铁墩，铁墩旁边分别置一个千斤顶支架，将舵叶水平吊运缓慢放置在四个铁墩上5.6.2在舵叶上合适地址电焊拉线支架，干净舵叶两舵销锥孔和舵叶、舵杆法兰平面，去除毛刺和垃圾5.6.3以舵叶上下舵销锥孔两头中心为基准，拉出钢丝线，用水管以钢丝两头和舵叶中这三个点为一个水平面，运用四个千斤顶将舵叶调至水平5.6.4在舵杆上分三处各置一个葫芦，再结合在在一起一致用行车将舵杆吊起，缓慢向舵叶法兰凑近，经过三只葫芦和行车的配合不断调治舵杆，最后让舵杆法兰与舵叶法兰平行贴合并使位于两法兰外缘上的四个记号点相吻合，此后打紧四只松配螺栓。

5.6.5在舵杆小头端面与旁边一固定物体上用水管找好对应记号后，将行车慢慢放下，再用千斤顶将舵杆顶回原高度地址，对齐固定物体上水平记号即可5.6.6在组装好的舵叶和舵杆组合体之外分别水平和垂直置一钢丝，水平钢丝用水管望平于轴线，垂直钢丝吊垂线重合于轴线5.6.7分别测量轴心线到这两根钢丝的垂直和水平距离，三档一致即可，并记录数据向船东交验5.6.8外镗法兰连接螺栓孔，先镗中间两个孔，装入定位螺栓后，再分别拆一个松配螺栓，做到拆一个；镗一个；紧一个，向来保持装紧有四个螺栓5.6.9镗孔结束后测量所有孔的尺寸，并记录，加工成品螺栓6..舵系安装舵系部件进过测检、加工、刮配修正达到规范要求后方能安装安装中应注意冲刷并保拥相关部件的缝隙值和亲密性6.1弯舵杆双舵销半悬挂舵安装序次6.1.1里外葫芦结合将舵杆上部吊至舵机房装置地址，缓慢拉入，小心碰伤各处配合面6.1.2装推力片到舵杆凹槽正确地址，装入哈夫连接螺栓并打紧6.1.3舵叶吊至装置地址，放下舵杆到平面布司上，吊装十字头放于舵杆椎体上，利用丝杆压板将十字头装紧，保证达到原始压进量，打。