户外照明设计指引.pdf

澳門公共戶外照明設計指引澳門公共戶外照明設計指引 目錄目錄 頁數 指引說明指引說明 11. 介紹介紹 2 1.1 室外照明目標 2 1.2 道路交通照明原則 2 1.3 眩光 4 2. 外觀、設置和環境及運作時間外觀、設置和環境及運作時間 5 2.1 外觀 5 2.2 設置 5 2.3 減少不必要的和不需求的直接照明設置 9 2.4 運作時間 9 3. 設備、維修和操作安全設備、維修和操作安全 10 3.1 光源 10 3.2 燈具 11 3.3 燈具選擇 11 3.4 燈柱 12 3.5 維護 12 4. 橋樑和高架路照明橋樑和高架路照明 14 4.1 總則 14 4.2 橋樑照明 14 4.3 高架路照明 16 4.4 分層道路交匯處 17 5. 輔助道路和相關區域、行人道和腳踏車道的照明輔助道路和相關區域、行人道和腳踏車道的照明 20 5.1 總則 20 5.2 預防和偵察犯罪，保障行人安全 20 5.3 岔道區域 20 6. 城市中心和公共區域照明城市中心和公共區域照明 21 6.1 總則 21 6.2 照明目標 21 6.3 滿足交通需要的照明 22 6.4 其他用途照明 22 6.5 行人隧道、行人天橋和樓梯照明 23 6.6 停車場照明 23 6.7 公園和風景區照明 24 6.8 商業和住宅區照明 25 6.9 安裝設計 25澳門公共戶外照明設計指引澳門公共戶外照明設計指引 6.10 光源和燈具 27 6.11 可變的照明系統 27 7. 岔道區域的照明岔道區域的照明 28 7.1 總則 28 7.2 圓形地的燈柱佈置 29 7.3 安裝高度 30 7.4 行人橫道 30 7.5 高速公路交匯處 31 8. 隧道照明隧道照明 32 8.1 總則 32 8.2 需要隧道照明的取決因素 32 8.3 停車視距 32 8.4 日間照明 32 8.5 夜間照明 33 8.6 牆壁照明 33 8.7 均勻度 33 8.8 燈具 33 8.9 限制 34 9. 照明安裝設計的能源效益照明安裝設計的能源效益 35 9.1 影響照明安裝能源消耗的因素 35 9.2 達到節能照明安裝的一般原則 35 9.3 照明裝置的選擇 36 9.4. 太陽能及再生能源在照明上之應用 37 10. 專用術語的定義專用術語的定義 38 11. 附錄附錄 – 表格表格 41 表一 道路類型和照明等級的概述 41 表二 機動車道的照明要求（持續值） 42 表三 照明設計光度 43 表四 不同照明等級的設備選擇舉例 44 表五 建議的道路轉彎處減速比 45 表六 建議的維護系數(IP 54 燈具) 46 表七 建議的戶外照明維持照度值 47 表八 附圖 48 表九 公共戶外照明系統設計步驟 49 表十 公共戶外照明驗收程序 50 表十一 參考文獻 52 澳門公共戶外照明設計指引澳門公共戶外照明設計指引 指引說明 指引說明 由澳門特別行政區政府能源業發展辦公室編訂的澳門公共戶外照明設計指引，旨在規範由公共實體負責建設和維護的戶外照明系統，使公共戶外照明符合照明、安全、美觀的原則，達到節約能源和保護環境的目的。

與此同時，亦鼓勵及歡迎私人實體在設計其戶外照明系統時參考本指引，從而進一步普及戶外照明的節能環保的概念 《澳門公共戶外照明設計指引》適用於所有新建、改建和擴建的公共道路、公園、隧道，以及與之相關鄰的腳踏車道和行人道等公共設施的固定照明系統的設計作出指引，使公共戶外照明系統能符合適用、節能、安全等基本要求的原則性和指引性文件現已建成的公共戶外照明系統不受本指引限制 本指引指出公共戶外照明系統應充分滿足市民對各類公共戶外空間照明的適當需求同時，照明系統也應積極採用有效改善能源效益的新技術和新設備，以符合節能、環保的原則公共戶外照明系統設計除執行本指引的規範外，尚應符合澳門政府在消防安全、用電安全等相關法律和行政法規的規定和有權責公共實體的監督 本指引對私人物業的燈光設計，如商舖、娛樂場所外牆上的廣告牌、霓虹燈等以及特殊燈光設計僅具參考作用特殊場所的照明系統，或者有特殊要求的照明系統，例如藝術照明、水景照明等可根據實際需要，實施特殊處理本指引不限制公共戶外照明系統設計者使用任何種類型的設計軟件、程式等輔助工具本指引不涵蓋公共戶外照明系統的安裝方法，燈杆物料等其他項目 本指引由政府部門在公共戶外照明建設中實施，但歡迎私人建築在照明設計時用作參考依據。

本指引可於使用後作出定期檢討 ˉˉˉˉ1 1ˉˉˉˉ澳門公共戶外照明設計指引澳門公共戶外照明設計指引 1. 介紹介紹 1.1 室外照明目標室外照明目標 道路照明的首要目的是在夜間提供迅捷、精確和舒適的可見度，其可見度的品 質應安全、便利、鼓勵車輛和行人通行設計師應按使用者的需求提供固定品 質的可見度，並使夜間的街道和公路仍可以像日間一樣正常使用是十分重要 的公共道路和機動車輛均在照明系統方面作了大量的投資，以確保道路在夜 間依然能高效節能和暢通適當的道路照明使公眾獲得的經濟和社會效益包 括： (a) 減少夜間事故，保障財富，減少經濟損失； (b) 支援警方執勤，提高民眾安全感； (c) 提高交通流量； (d) 促進夜間商業和公共設施的利用 1.2 道路交通照明原則道路交通照明原則 1.2.1 視覺效果視覺效果 駕駛者在行駛的機動車中需從機動車前方轉變的景色中接受充分的視覺 訊息，以確保機動車在合理的車速下安全行駛，看清前方道路，並根據交 通標誌做及時的反應 駕駛者的視覺只能清晰地聚焦於少部分中心視野區域 ， 大部分的周邊資訊 可以看到但不是很清楚駕駛者可能直接注視到視野中出現的顯著物體， 無論日間或是夜晚，要看清物體則需要顯著物與周圍背景有明顯的對比， 但夜間光線昏暗，會使駕駛者的察覺對比的能力降低。

因此道路照明的目 標是提供合適的照明系統，以便提供一般環境的適當的明度，並使物體和 背景之間獲得最大對比 儘管大多數照明的目標是照亮物體而不是周圍環境 ， 在道路交通照明中大 多數情況下並非如此，但在市中心的一些輔助道路、岔道區域、行人道和 停車場就做到這點當採用環境照明時，應採用相對較少量的燈具以得到 照亮路面和周圍建築物基本輪廓的最大效率 ， 成功的照明方法是合理地設 計燈具的光線分佈，並有效地利用光線反射照亮路面 1.2.2 駕駛者的視覺環境駕駛者的視覺環境 1.2.2.1. 總則總則 駕駛者的視野由車行道、各邊的圍繞物、可見的景觀和天空組 成任何需要清晰的物體都應從周圍環境中清楚地顯示出來 ˉˉˉˉ2 2ˉˉˉˉ澳門公共戶外照明設計指引澳門公共戶外照明設計指引 1.2.2.2. 市內環境市內環境 行人是環境中重要的組成部分他們出現在不同類型的道路交通 及不同的背境中，例如有或沒有照明的道路、建築物的周圍或是 空曠區域當背景是亮時，儘管行人的部分表面特徵顯現，行人 基本只顯示出輪廓，同樣地，在背景黑暗的地方行人亦可能被看 到輪廓市區環境的亮度可能與路面的眩光相若，從而減輕了其 刺眼程度。

故此，對路面眩光的限制可以適度放寬 1.2.2.3 郊外環境郊外環境 郊區一般缺乏光亮背景來減少刺目的眩光在這種情況下，道路 照明燈具在可見的角度下，光線強度分佈需要嚴謹的控制由於 會遇到各種不同的問題，例如包括行人、腳踏車和其他非機動車 的混合交通，因此，在這種道路上駕駛會比較困難 1.2.2.4 氣候環境氣候環境 在乾燥環境下，道路照明工具容易滿足視覺需求在潮濕的環境 下，路面亮度會變得不平均，有時甚至會形成盲區這種環境下 潮濕區域還會反射出更強的眩光在全年路面潮濕時間比較多的 區域，需要特殊的照明要求加以改善 霧對視覺的影響取決於它的密度在霧不平均的情況下，在高速 路上高速行駛會造成危險在輕霧的環境下，良好的照明能提供 周邊的資訊，並在視覺上作出道路方向的指引 1.2.2.5 駕駛者的年齡駕駛者的年齡 視力隨年齡而減弱，當中是由三種因素造成：第一，眼球內導光 體的透光率隨著年齡的增加而減少，例如 70 歲的人僅為 25 歲的 人的 28%第二，眼球內導光體的光線散射隨著年齡的增加而增 加，這會造成物體清晰度的降低，例如在等效亮度條件下 70 歲 的人的散光率平均為 25 歲的人的 2.2 倍 。

由上述兩個因素造成老 年人對物體的感知需要更高的對比度，因而 70 歲的觀測者看清 物體所需的對比度為 25 歲觀測者的 3 倍第三，視網膜的感光 體密度隨著年齡的增加而減少，不管是否經過視力矯正，這會影 響眼睛看清細節的能力因而 70 歲的觀測者的視覺靈敏度只有 25 歲觀測者的 66% 此外，心理和感知過程隨年齡的增加而下降，所以年老的駕駛者 需要更長的時間（更大的距離）來對前方的交通情況做出反應 所有這些因素說明了年長駕駛者雖然在夜間駕駛比例不高，但交 通意外所發生的比例卻很高 ˉˉˉˉ3 3ˉˉˉˉ澳門公共戶外照明設計指引澳門公共戶外照明設計指引 在設置照明等級時需考慮這些因素 1.2.2.6 直接視覺指引直接視覺指引 由燈具發出的直射光線能幫助駕駛者看清前方的道路，這在多彎 的路及複雜的交匯處的效果更為顯著，並在霧中也能起到很好的 作用 1.3 眩光眩光 室外照明的眩光產生在某一區域的明度比常規高很多的地方過分明亮的常見 來源是燈具或窗戶被直接看到或被反射而形成 眩光分為兩種： (a) 刺眼的眩光 – 這會減少物體細節的可見度； (b) 不刺眼的眩光 – 這會造成輕度不適。

由於高指數的眩光會給居民造成不適，因此推薦採用限制眩光指數的措施 刺眼的眩光造成物體和背景的對比度降低因此造成可見度的降低但室外光污 染問題，不涵蓋在本指引範圍之內 1.3.1 燈具的選擇以限制光線過分眩目的影響燈具的選擇以限制光線過分眩目的影響 應選擇光輸出量分佈合理的燈具，在依據合理設計確定位置和方向時，應 確保光線照在被照物體和區域之內在使用照度參數適當地選擇燈具時， 應考慮光線的所有投射角度，而不僅僅是只考慮所用到的光輸出量的角 度 在環境敏感地方，例如風景區、野生動物或具歷史價值的位置，在選擇泛 光照明時應特別注意需考慮強光溢出對環境的影響 與光源匹配的百葉、阻擋或遮蔽物可用於控制光溢出，但此類裝置對於照 明系統性能的影響須加以驗算 ˉˉˉˉ4 4ˉˉˉˉ澳門公共戶外照明設計指引澳門公共戶外照明設計指引 2. 外觀、設置和環境及運作時間外觀、設置和環境及運作時間 2.1 外觀外觀 街道照明設施的設計和佈置無論在日間或是夜間，都會對街道的景緻產生不同 的影響 日間照明設置的外觀需要考慮的影響因素包括： (a) 燈柱的高度與周圍建築和樹木的關係； (b) 燈柱的位置應盡量減少對環境的美化產生不利影響，尤其是對有觀賞價 值的角度； (c) 支座的設計； (d) 照明安排的複雜性； (e) 燈具的設計。

2.2 設置設置 2.2.1 燈柱的設置燈柱的設置 2.2.1.1 總則總則 十字型交叉路口、行人橫道、彎位、坡道和山頂，都需要特殊的照 明佈置此外地面和地下的妨礙物也會影響燈柱的設置，同時還要 考慮便於維修保養 在橋樑旁邊設置燈柱時，應考慮到來自燈具的光對橋頂的使用者不 會造成不便或因眩光造成麻煩 燈柱的設置應盡量避免對標誌性建築物或紀念碑等的景觀和有景 觀的建築物造成影響 樹木對街道和前院的景緻產生重大的影響，因而需加以特別的考 慮，在這些位置設置燈柱時應避免砍伐樹木 在還沒有種植樹木的新建街道，照明應先行設計，而種植樹木需與 此配合 2.2.1.2 燈柱產生的危險燈柱產生的危險 許多汽車偏離道路的交通意外中，如果撞上燈柱將會產生更為嚴重 的後果這種意外可以通過增加路邊與燈柱的距離而予以減少後 移的燈柱應避免妨礙行人道，也不可對失明和。