高速铁路信号系统道岔融雪系统安装方法.doc

高速铁路信号系统道岔融雪系统安装方法 道岔融雪系统由车站控制终端、电气控制柜、轨温传感器、电加热元件、隔离变压器、接线盒、连接线缆和信息通道等组成1、车站控制终端安装车站控制柜安装在行车值班室内，便于车站值班员操作安装流程如下：拆设备包装；取出相关文件（合格证、检验报告、说明书等）及备件，并妥善保管；设备运入室内后，检查有无损坏部件及变形；根据设计给定的位置确定机柜距墙壁的距离，采用地埋螺栓的方式固定牢固2、电气控制柜控制柜安装于需融雪的道岔旁，用于控制现场道岔加热系统的启停、信息采集及运行状态监测和参数设置电气控制柜采用路限界外预埋角钢基础的方法安装，角钢基础埋设于地下720mm，露出地上250mm电缆控制柜通过自带螺栓固定在预埋的角钢基础上，露出的200mm角钢基础在控制柜电缆引入固定结束后，用钢板加以封堵电气控制柜的柜门背向所属轨道侧控制柜的电源电缆、通信电缆由控制柜底部的中间引入，电缆引入长度1m；控制柜的输出电缆由控制柜底部的背部引入，电缆引入长度1m3、轨温传感器安装如图所示： 每个控制柜配置一个轨温传感器，传感器安装在该控制柜所控制的最近一组道岔上，安装有电加热元件的基本轨轨底。

具体位置为：距离尖轨约2米处的基本轨轨底，用专用卡子固定用专用卡具将轨温传感器卡住，螺纹连接处图抹乐泰螺纹胶轨温传感器的接线盒至控制柜的电缆采用胶管防护，埋于地下轨温传感器出线钢丝编织胶管防护4、电加热元件电加热元件加热元件安装于加热道岔的尖轨（心轨）段基本轨的轨腰内侧，采用其配套的专用卡具固定，安装前需对道岔基本轨安装电加热元件的部位进行除尘除锈电加热元件长度分为4700mm、3720mm、2880mm、1680mm 4种应分别加装9、8、6、4个固定卡加以固定电加热元件固定卡应根据现场条件均匀安装在加热元件适当位置，每根电加热元件在两枕木间距内至少加装一个固定卡，冷端和末端固定卡按设计要求进行装配电加热元件的接线头和电加热元件间应进行隔热处理，接线头和外连接线采用焊接方式，接线头应密封；连接线应采用防腐密封绝缘护套导电线缆，连接线套管应采用高强度的绝缘材料连接线套管和电加热元件、接线盒的连接处应密封良好，不渗水5、隔离变压器安装图如下：隔离变压器采用预埋基础角钢的方法安装基础角钢预埋深612mm，露出地面150mm，隔离变压器通过自带的螺栓固定在基础角钢上隔离变压器的安装高度以电缆接头与对应的道岔轨面相平。

隔离变压器安装位置：箱边距所属轨道中心2100mm，与扼流变压器相平齐隔离变压器安装方向：电缆接头对向相应融雪道岔；隔离变压器出线采用钢丝编织胶管防护6、接线盒接线盒采用预埋基础角钢的方法安装基础角钢预埋深280mm，露出地面220mm，接线盒通过自带的螺栓固定在基础角钢上接线盒和连接线套管处应密封良好。