C1驾照考试科目二详解+技巧+图解内容详实完整,倾情巨献,愿助您一臂之力.doc

C1驾驶证科目二考试详解本详解将通过直观的图形来描述通过科目二的考试方法，并总结多位教练和学员考试的考试经验，详细介绍科目二考试各项目的技巧和注意事项该理论经验全国通用，由于本人在兰州执教，所以场地介绍方面更加适合兰州考生科目二考试内容及合格标准（一）考试内容1、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况；2、对机动车驾驶技能掌握的情况；3、对机动车空间位置判断的能力二）考试项目必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、选考项目：通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶科目二考试基础当您第一次坐到车上时候你要调的是你的座位首先是调节座位的前后位置，以能够轻松将离合器踏板踩到底为止，其次是调节靠背，以将头能够舒服倚住靠背为准位置调好后记住你的位置，以保证每次的点都是一样的对于身高低于1.60米的学员建议加垫，这样考试时候可以将头伸出窗外看清位置当位置调整后，现在需要认识几个重要的操作部件方向盘：向左打一圈半为向左打死，向右打一圈半为向右打死方向盘用于控制车前进和倒退的方向初学者需要练习熟练打方向盘离合器踏板：你左脚踩的踏板就是离合器踏板，离合器用于控制发动机和传动系统的离合。

踩下离合器踏板则分离，松抬则闭合，所以驾驶时候要将离合器一踩到底，然后慢慢松抬半联动状态：这是初学者经常听到教练说的一个名词，其实就是发动机和传动系统刚好接合的那个点初学者需要练习离合器的踩踏和松抬，练习半联动状态的把握脚刹踏板：离合器旁边的踏板，有右脚踩踏也就是科目一中经常说的行车制动器油门踏板：在脚刹右边的踏板，也是用右脚踩踏，离合器接合后踩油门则车速度加快手刹：在右手边的弓形杠杆，也就是科目一中所说的驻车制动器，将手刹向上拉紧，则车无法行动变速器操纵杆：在手刹前面的那个标有档位的杠杠，上面标有1到5档和R档，R档就是倒车档，简称倒档在科目二考试中只需要用到1档和R档变速器操纵杆在中间时候为空档若要挂到1档，则要将离合器踩到底，在空档位置，将操纵杆向左掰，然后再前推即可若要挂倒档，则要将将离合器踩到底，在空档位置，将操纵杆向右掰，然后再后推即可几个基本的操纵：起步：将手刹放下，离合器踩到底，挂1档，慢慢松抬离合器直至半联动状态，车身会动后就将离合器稳住左转与右转：适当转方向盘即可停车：踩脚刹，将离合器踩到底，将变速器操作杆拨回空档，拉手刹，放离合器和脚刹倒车：将手刹放下，离合器踩到底，挂R档，慢慢松抬离合器直至半联动状态，车身会动后就将离合器稳住。

倒车时候方向盘往右打则车尾巴向右转，方向盘向左打则车尾巴向左转，倒车时候的车身转向需要初学者勤加练习．桩考机动车驾驶员科目二（移库考核法）考核内容：1、在设有考试桩位、标线的场地内，按照规定的行使线路完成驾驶机动车的情况；2、对车辆后视镜（左、中、右）的使用能力；3、对车辆前、后、左、右空间位置的判断能力目的：使驾驶员掌握汽车的侧方移位和倒车入库要领，培养驾驶员对车体的空间感觉新考核法桩型图的具体要求为：从起点倒入乙库停止，再二进二退移位到甲库停正，前进穿过乙库到路上，倒车进入甲库停正评分标准：考试总分100分，80分合格1、不按规定路线、顺序行驶；不合格2、碰擦桩杆；不合格3、车身出线；不合格4、移库不入；不合格5、发动机熄火；扣10分桩考考试必背8字总方针：慢者则稳，稳者则胜桩考基础篇：（图2）2、头倚靠背，右转往后看，当如图所示的两杆（右前杆和左后杆）与人眼睛三（图4）4、当中前杆在后窗消失时马上将方向盘往右打死，将头摆正，目视前方，余光看两边后视镜继续倒车提高篇有此过程具体修正方法）（图8）8、当车身正直时（小心车头出线或者撞杆），刹车刹住，挂倒档，方向盘往右打死，向后倒车图9）9、当视线看到左喷水点与左前杆重合时，刹车刹住，方向盘往左打死，继续倒车。

图14）14、当车身正直时，刹车刹住，将方向盘回正，头倚住靠背，看当后窗右上的塑料的凸起点是否与右后杆重合，如果不是，则缓缓往后倒车直至重合后，刹车刹住，挂空档下面开始第一次出库，挂1档，松抬离合车子稍微动起来一点后将方向盘往左打死（注意此过程的顺序不可为先打方向后启动）图19）19、当车身正直时候，刹车刹住，方向回正继续倒车同第一次入库过程中做法相同，眼睛看两边后视镜中车身与边线的距离，如果左边车身与中线距离有增大趋势，说明车头往左偏斜，应将方向盘向左小角度修正后再回直如果右边车身与边线距离有增大趋势，说明车头往右偏斜，应将方向盘向右小角度修正后再回直桩考提高篇：以下内容请在倒车较为熟练后学习1、第一次入库意外情况解决1.1中杆吃紧（图23）在车子停太远，或者回方向太早时会出现上图中所示情况，我们将它称为“中杆吃紧”的情况，遇到上图中情况不用着急将方向盘回直，只要车尾巴不碰到中杆都继续将方向往右打死倒车图24）让车尾先进库后，在车头有一点向右偏斜时，刹车刹住，方向回正，再往后倒车图25）图26）这时候车子正在库中让车后轮与中线距离渐渐变大，在适当位置（根据车身倾斜程度和与中杆的距离来判断）刹车刹住，再将方向盘往左打死，继续倒车。

这样我们就将中杆偏当车身正直时，刹车刹住方向回正紧问题解决然后，按基础篇中的做法即可完成入库如果说没有采用上面方法,在图24时就将方向盘打死，必定会造成车子和中线距离偏紧，在入库的过程中车身万一有一点倾斜就很容易压到中线同样的，也会出现边杆吃紧的情况1.2边杆吃紧（图27）在车子停太近，或者错过了图2,图3中的点时会出现上图所示情况，我们将其称为“边杆吃紧”（这种情况要极力避免，由于不能挂前进档，有可能将会眼睁睁的看着车尾巴撞左前杆而毫无对策），如果逃过一劫，将方向盘打死继续倒车切不可至车身正直时回方向盘而造成边杆吃紧，因为在入库时候左后视镜将容易擦到左前杆那正确办法是什么呢？首先，将方向盘往右打死，继续倒车当车身正直时候不要刹车，继续回正，继续倒车图28）使车头向左偏移一点，然后刹车刹住，方向（图29）于是车左轮和右边边线的距离就回慢慢的变宽，在合适位置（同样也是根据车子倾斜程度和车左后轮与右边边线的距离来判断），刹车刹住，方向往左打死，继续倒车图30）当车身正直时候，刹车刹住，方向回直，按基础篇做法完成入库过程2、第二次入库意外情况解决2・2中杆吃紧（图31）出库的时候方向打太晚，或者是在图18位置前提前打方向，就会出现上图情况。

这时候只要是不会碰到中杆（如果感觉车尾巴要碰到，那就只能将方向回直后往后走一点，再将方向打死），都将方向打死，继续倒车刹车刹住，方向回直然后继续（图32）当车尾巴入库后，在车头还有一点向左偏斜时倒车2.2边杆吃紧（图35）出库的时候方向打太早，或者是在图18位置过了才打方向，就会出现上图情况这种情况要极力避免，由于不能挂前进档，将会眼睁睁的看着车尾巴撞右前杆而毫无对策），如果逃过一劫，切不可将方向盘打死继续倒车直至车身正直而造成边杆吃紧，因为在入库时候右后视镜将容易擦到右前杆那正确办法是什么呢？首先，将方向盘往左打死，继续倒车图36）当车身正直时候不要刹车，继续走，使车头向右偏移一点，然后刹车刹住，方向回正，继续倒车图37）让车右后轮与边线距离渐渐变大，在适当位置（根据车身倾斜程度和右后轮与边线的距离来判断）刹车刹住，再将方向盘往右打死，继续倒车图38）当车身正直时候，刹车刹住，方向回直，按基础篇做法完成入库过程3、移库最关键环节解析基础篇中图13（也就是移库二进二退的第二退），有提过这是移库最关键的一个环节这个过程车左后轮与中线位置决定移库成败在此依靠图形来具体说明图40）图39和图41是两进两退的第二退可能出现的2个极端情况，车身大多数情况下都会在这两个位置之间，实战中只要根据左后轮压中线时，眼睛看左喷水点的延长线位置即可判断是否该刹车和打方向盘。

桩考（倒杆）小结：基础篇的点位是根据实战总结出来的比较好用的点位，有可能各个教练还有不同的教法也有教练在教两进两退的移库中采用一次到位的移库方法一次移库到位的难点在于对车头和车尾位置要有非常准确的判断，故初学者学习有点困难，在这里就不再叙述熟话说“不怕千招会，就怕一招毒”，我想只要熟练掌握一种方法也就足够关于提高篇，都是杨教练多年教车经验总结，杨教练自己命名为“杨氏三角”理论出版本书之前，杨教练对我能够将他的经验编入书籍表示了大力的支持，在此，再次对杨教练毫无保留，乐于奉献的学术精神表示深深的敬意桩考中出现的意外情况处理办法总结：意外情况1：前面考试者车位停不好，如图43，44所示由于前面考生桩考失败，或者由于他的粗心，将车停偏如果是图43情况，将方向盘往左打死后倒车至车身正直再按基础篇的点位进行入库考试如果出现图44情况则将方向盘往右打死，至车头靠左倾斜的位置（如图45所示）再刹车刹住按正常点位进行入库考试，这样做是为了防止左前轮擦到边线图44）（图45）意外情况2：车子容易熄火由于紧张，或者由于车子离合器问题车子极其容易熄火这时候必须保持冷静的头脑，和快速的反应抬离合器缓慢点，稳点。

如果还熄火，则听过发动机没声音后马上再打起告诉自己不用紧张，熄火也只是扣10分，如果熄火在3秒内打起则因为电脑反应速度为3秒，也是不扣分的意外情况3：考试场地倾斜由于考场原因或者天气原因有可能出现桩考考场并不是完全水平，这样在考试过程中，特别是起步时候容易车身自我移动处理这种情况的办法是，只要到点就刹车刹住起步的时候也带住脚刹车，松抬离合器至车身抖动后再将脚刹放开意外情况4：方向盘阻力大处理这种情况的对策是，到点后就刹车，打好方向后再起步继续考试，万不可为了追求连贯而仓促打方向盘，否则容易错过自己的点导致情况失控桩考过程中要求准确而非连贯，是允许刹车和停车的意外情况5：入库过程失控，入库时出现边杆或者中杆吃紧，这时候按照提高篇中的方法应对，再次说下：注意的一点是宁可让中杆吃紧而万不可让边杆吃紧，因为中杆吃紧可以挽救，而边杆吃紧有时候就可能无力回天！意外情况6：移库的第二退后车子仍没到位，这种情况一定要极力避免（要求对杨氏三角理论有熟练的掌握），如果万一出现情况（如图46所示），车左轮仍压中线这时候只能再将方向盘往右打死，车退后一点后，再将方向盘往左打死，再倒车至车两左轮都离开中线位置马上刹车刹住。

此时车尾巴与库后线距离肯定不多，赶紧挂前档，方向回正，让车子动一点后再将方向盘往左打死，出库意外情况7：第一次倒杆失败，广播会提示将车开回原处，开回原处过程中不停的告。