上层建筑分段建造及预合拢通用工艺.docx

上层建筑分段建造及预合拢通用工艺・目的：为了进步提高我厂建造入级钢质船舶上层建筑建造质量二. 适用范围：本工艺通用于我厂承接的各类船舶上层建筑分段建造及预合拢三. 质量控制点：船舶上层建筑简称上建，是船员的生活居住区域，上建分段的质量尤其是 围壁、甲板的平整度以及整体美观显得尤为重要四. 工艺总则:十不准:1、不准用手工割刀切割板材（除圆角外）；2、不准在板材上随意引弧及焊拉码、靠山之类的杂物;3、不准用铁锤锤击钢板;4、不准无证施焊、带水施焊;5、不准使用铁粉焊条;6、不准使用大电流、粗焊条搭焊;7、不准上道工序问题遗留到下道工序;8、不准上道工序未检验、报检合格进入下道工序;9、不准随意进行壁板校正;10、不准随意变更施工工艺十必须:1、板放线后，必须复核走方度，检查垂直线，理论线标注、收缩加放量等;2、构件安装，必须使用角尺，打好斜撑;3、围壁吊装，必须吊砣、打好斜撑;4、围壁交接，必须弹线装配;5、分段组装，必须按图检查安装是否正确完整，测量主尺度、垂直线数据，经区域主管认 可后交电焊；6、型材拼板，必须标识清楚，合理套用，避免材料浪费;潇洒一阵风囲防科技 抡坛Sltech系统职务：三级士官 用户军衔：三级士官精华：0发帖：190威望：13点国防币：285枚贡献值：0点好评度：0点时间：0（小时）注册时间:2006-02-26最后登录:2007-08-187、吊码安装，必须焊前口头交验，焊后书面交验;8、各道工序，必须扫尾完、报检完方可进入下道工序;9、焊接工艺，与板材相连部位的电焊必须用CO2焊;10、分段校正，必须弹线用烘枪双道校正电焊应力区。

虫Posted: 2006-03-24 22:34 | ［楼主］*资料回短信口引用十推荐圍修改A Q Q五、上层建筑分段建造：（一）、下料预制：1、内场应按要求下料和预制构件（详见《船体建造通用工艺》）质 量标准摘抄如下：项目标准项目标准圆角R2滚平板不平度<2/1000L自由边烧焊边锯齿＜1型材校直度< 1/1000L端面不垂直度<1槽型壁压制波形间距误差±2T型材面板与复板垂 直度偏差±1槽型壁压制不平度<3板材缺陷<0.3焊接缺陷修补完T型材校直±2毛头、弧坑等补磨妥<3数切跑线呆 Posted: 2006-03-24 22:39 | 1 楼潇洒一阵风罔防科技 俺坛Sltecb亠资料回短信口引用心推荐-修改段3、拼板:2、外场车间认真清点、验收上道工序的来料，剔除不合格件并及时 与车间主管、区域长及项目经理部反馈联系系统职务：三级士官 用户军衔：三级士官精华：0发帖：190威望：13点国防币：285枚贡献值：0点好评度：0点时间：0（小时）注册时间:2006-02-26最后登录:2007-08-18（1）、楼子建造的板材必须由平板机滚平释放应力后，交拼板区域 使用（对于有大于3mm的翘曲变形的板，需拖回内场重平，以消除 起翘变形），拼缝边必须铳边；（2）、按工艺拼板图及套料图进行板材下料，切割一律使用自动割 具，切割后的板材必须根据套料图进行标识，余料按套料图标注清 楚，整齐堆放以便使用；（3）、拼板拼接板缝根据板厚留放0.5-1mm间隙以保证电焊熔透, 板缝不允许有错位，注意板厚差，过渡坡口应在拼板前处理好（尽 量采用机械刨边）；（4）、66以下板拼缝全部采用01.6焊丝自动焊施焊；67板拼缝 搭焊面用".6焊丝自动焊单面，翻身后用©3.2焊丝埋弧自动焊第 二面施焊；68以上板拼缝全部采用©3.2焊丝自动焊施焊；（5）、施焊应参照板厚控制电流电压、速度，焊道宽度为1.4倍的 板厚。

女口： 67的板材焊道宽度为1.4*7«10mm（槽形舱壁的拼板缝参 照此执行）6）、焊后补焊打磨清除焊接缺陷，拼板的搭焊点超出焊道的必须 清除，同时用木锤敲击焊缝以释放应力，处理完毕焊缝涂防锈漆， 标识后交下道工序；（7）、拼板时注意拼板走方度，尺寸校对；超宽、超长拼板可分几 片交下道工序，对于整造分吊分段断缝处加放10mm余量虫 Posted: 2006-03-24 22:40 | 2 楼潇洒一阵风国防科技 俺坛81tech亠资料回短信口引用卒推荐12修改44.型材下料：系统职务：三级士官 用户军衔：三级士官精华：0发帖：190威望：13点国防币：285枚贡献值：0点好评度：0点时间：0（小时）注册时间:2006-02-26最后登录:2007-08-18（1）、内场型材校直后交下料，下料施工队认真验收上道工序的来 料有无翘曲扭转挠度等缺陷，剔除不合格件并及时向车间主管、区 域长反馈联系拖回校直；（2）、按下料明细表要求的规格、尺寸并参照PD11、PD12留50MM余量，PD21、PD22留30MM余量，PD31、PD32及以上各 层均留15MM余量进行型材下料，切口一定要用角尺划线；同时注 意型材是否有斜长、斜头，是否为弹性结构；（3）、型材接长时，长度不得小于3倍型材高度且不小于300MM, 相同型材互相错开一个档距以上，并错开板缝、强构件100MM以 上。

型材接长，需套料使用，避免短头浪费；（4）、按图开过焊孔，到余量边缘开成长R形（端部用小样板画 线），并将焊接端氧化铁清除、超标锯齿（＞1mm）补磨，自由边（圆角R2）打磨妥；（5）、型材落料后，应用油漆标注船名、分段、零件的名称、件号、 安装位置（肋号）以及长度等，且型材落料后，要求先自检，再向 主管报检，检验合格后，分类码堆，捆扎好；（6）、分段建造型材安装前，应检查型材校直度，有必要角铁扶材 及120以上球扁钢需再次校直（只允许敲击）后方可安装，对于小 于120的球扁钢扶材必须进行反变形处理（只允许敲击）后方可安 装，反变形值在2L/1000， （L为扶强材长度）经验数据2mm/1m二）、纵、横围壁分片预制;1、构件围壁预制:（1）、所有外围壁及平内壁板预制必须在网状胎架或铁平台上进行2）、根据甲板加放电焊收缩量情况，相应围壁放线每档加放电焊 收缩量；并注意斜长；分片四边按照规定加放余量；理论线准确标 注；注意外围壁水平板缝交圈，尽可能选用板缝成型好的一面做光 面；放线后按图复查，必须校对走方，确认后进行下一步工作3) 、安装扶材要注意理论线及扶材安装方向，对每片围壁扶材规 格，上、下口端部节点型式(弹性、刚性、斜头及有无斜伸长等) 要求看清图纸。

安装前将与板缝交叉处板缝磨平4) 、扶材安装时要用角尺(活尺)，定位焊要求间距250〜300 mm,定位焊长度30mm左右(间断焊部位先用样板划出，在施焊 区域内搭焊)，冷作工必须使用面罩进行搭焊工作，搭焊焊喉要小， 扶材与壁板角焊间隙v0.5mm ；构件安装完毕，壁板多余部位割除5) 、壁板自由边必须使用自动割具，转角四周飞边加放20mm 余量待大合拢切除6) 、扶材安装完毕后，方可开窗孔，门窗开孔四周各边留20m m余量，即长宽比实际尺寸少40mm，待装窗门时再切除，较弱壁 板门下口留600mm左右作为门下口帮材分片预制时窗孔不要全 部切除，留部分点暂时不割，以保证分片强度，吊装后切割，氧化 铁清除并用木锤敲击气割边缘，释放收缩应力7) .尤其要注意所有门窗两侧的垂直扶材无特殊情况须相背安装; 门窗框的水平扶材避免烧仰焊，可在分片预制时用co2焊先行焊妥8) 、扶材两端包角打磨妥，分片吊装前必须扫尾完，只保留下行 焊工作，否则不允许吊装8m以上壁板翻身、吊装必须使用抬梁9) 、绑材的安装非构件面距合拢口 300mm弹线安装，安装前帮材接妥、校直潇洒一阵风国防科技 洽坛Sltech(10) 、板厚〉7mm壁板预制片可使用角焊机烧平角焊。

施焊前在 分片非构件面距上下口 300mm的自由端水平方向各安装一根帮材, 帮好后帮材要与铁平台或胎架固定妥后方可施焊，以保证板面的平 整度帮材帮前要求接妥、校直再帮，根据需要必要时中间再加一 道临时帮材预防焊接变形必须严格控制电流，从中部向四周间断 跳跃施焊，焊后拆除中间临时帮材必 Posted: 2006-03-24 22:40 | 3 楼亠资料冋短信口引用申推荐直修改42.槽型壁板预制：系统职务：三级士官 用户军衔：三级士官精华：0发帖：190威望：13点国防币：285枚贡献值：0点好评度：0点时间：0(小时)注册时间:2006-02-26最后登录:2007-08-18(1) 、高度方向须拼接的槽形壁板应拼板后压制，确保上、下槽型 对接一致2) 、认真验收上道工序的来料，波形槽的压制不平度＞3mm退回 内场重新处理，否则须得到车间认可方准施工3) 、槽形壁的拼板严格按工艺拼板图，波距尺寸一定要保证，以 保证上、下分段槽形壁板对筋，特别是敞口处如梯道口、管系、电 缆通道、电梯、升降梯间(若有差错修复时损失很大)贯穿孔按节点图进行,并参阅结构图方可动刀4) 、槽形壁的放线必须走方，放线标识清楚，放线完毕必须复尺,(5) 、同时根据甲板加放收缩量情况，相应围壁放线加放收缩量,内外壁放线时扶材、围壁均应放出，高度方向余量加放同壁板预制(50/30/15mm)。

6) 、必须在平整、坚固场地拼板，距下口300mm加帮材，板缝 应根据板厚留0.5〜1mm间隙，板缝尽量采用CO2焊接，采用手工 焊时，不允许用铁粉焊条；(7) 、正面焊磨好翻身垫平，焊道打磨清洁后继续焊接板缝(6m 以上围板要用吊梁进行翻身)，板缝要求平直光顺，拼板后用木锤 敲击焊缝以释放应力三) 、胎架制作分段建造的胎架制作必须符合《船体建造通用工艺》3.7条款胎架 工艺的一般要求，作为车间定型产品，楼子的建造胎架要求非网状 胎架逐渐向网状胎架过渡新建分段胎架重做必须做成网状胎架胎架报检前安全通道应铺设好，分段吊离后损坏处应及时复妥四) 、甲板铺设(1) 、甲板上胎架要求与胎架对中心，分几片上胎架的甲板拼板缝 必须帮平，拼板缝留间隙施焊，焊后焊道两侧毛头清除批磨干净2) 、甲板测平，四周平板拉靠后，经单船主管区域长认可方可放线，甲板放线宽度方向加焊接收缩量每档0.5mm，长度方向每肋 位0.3mm，放线后对主要尺寸及对角线必须复尺确认无误，并经过 单船主管或区域长认可，同时必须留有检查记录备查；(3) 、甲板切割净线，须使用自动割刀切割，不准许使用手工割刀, 氧化铁清除后方可吊装型材构件、肋板、加强筋。

装配扶材时严禁 硬撬、硬顶4) 、安装型材构件固定立焊暂不固定，测水平后方可立焊固定, 甲板与胎架用耳板联接，四周及横壁处必须拉靠5) 、驾驶室围壁除拼板外，不规则板尽可能安排数切下料，驾驶 室甲板放线下层与之相关的加强或轮廓线需放出参考，避免合拢时 不对位的现象五) 、围壁吊装:(1) 、壁板吊装前将壁板预制缺陷处理完毕，同时角接部位安装线 要弹出2) 、吊装先内壁，后外壁，由中间向四周辐射吊装3) 、外壁的帮码、拉码尽量装在围壁内侧，安装完毕立即拆除, 每一分片吊装都应有牢固的临时支撑，待分段电焊结束。