Honda, 本田1.5L地球梦发动机拆解(已更新).docx

i-VTEC+直喷 本田 1.5L地球梦发动机拆解(已更新） 广汽本田全新一代锋范（下称“全新锋范 ”）在 2015上海车展上正式亮相，该车在外观上进行了调整，轴距增大至 2600mm 新车将会舍弃现有在售车型上的那款代号为 L15A7的 1.5L自然吸气歧管喷射发动机，换用搭载本田 Earth Dreams Technology（下称“地球梦技术”），代号为 L15B2的 1.5L自然吸气直喷发动机（下称“L15B2 发动机 ”）搭载这款 L15B2发动机的广汽本田飞度 2014款 1.5L LX 手动舒适型 0-100km/h加速时间为 8.79秒，成绩位居同级别车型首位（专业评测请看：《最速自吸小型车 测飞度 1.5L手动舒适型》）这款 L15B2发动机也是本田在国内首款使用顶置双凸轮轴结构带有 i-VTEC气门正时及升程控制系统的直喷发动机究竟这台融合了主流的直喷技术和本田 i-VTEC“秘技”的发动机有怎样的特点？下面我们马上掀起它的盖头来！　　● 搭载 i-VTEC和缸内直喷技术的本田 L系列发动机L 系列发动机是本田专为小型车打造的一款结构小巧紧凑的发动机产品，它拥有1.2L、1.3L 以及 1.5L三种排量。

该系列发动机是随着第一代飞度于 2001年推向市场的飞度在国内也经历了三代车型第一代飞度采用的是 L15A1（1.5L）和 L13A3（1.3L）发动机；第二代飞度采用的是 L15A7（1.5L）和 L13Z1（1.3L）发动机；第三代飞度（现款飞度）采用的是 L15B2（1.5L）发动机其中代号为 L15B2的发动机就是我们今天要拆解的那款 1.5L自然吸气缸内直喷发动机历代国产飞度所采用的各款发动机参数对比表代号 L13A3 L15A1 L13Z1 L15A7 L15B2排量 1339mL 1497mL 1339mL 1497mL 1498mL压缩 10.4:1 10.1:1 10.5:1 10.4:1 11.5:1比最大功率82Ps/5700rpm 107Ps/5800rpm 99Ps/6000rpm 120Ps/6600rpm 131Ps/6600rpm峰值扭矩116N·m/2800rpm143N·m/4800rpm127N·m/4800rpm145N·m/4800rpm155N·m/4600rpm配气机构顶置单凸轮轴（SOHC）顶置双凸轮轴（DOHC）特有技术i-DSI（智能双火花塞点火系统） VTEC i-VTEC i-VTEC i-VTEC供油方式多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 缸内直喷应用车型2007款飞度 2011款飞度 2014款飞度　　地球梦技术为这款 L15B2发动机带来了顶置双凸轮轴配气机构、缸内直喷技术以及更高的压缩比，最终实现了比 L15A7发动机更强的动力输出及更低的油耗。

而这款 L15B2发动机的内部结构是否有更多值得“品味”的地方呢？下面我们一起来看看！　　● 供油/点火系统本田这台 L15B2发动机是本田在国内量产的首款缸内直喷发动机，所以其直喷系统的结构和细节是我们所关注的我们下面首先来对该发动机的直喷和点火系统进行一个解读　　如果各位网友对于火花塞这个零部件的参数还不是很了解，推荐您阅读《实用型技术手册（4） 火花塞技术揭秘》，通过该文章您能了解到更多关于火花塞的实用知识● 本田的秘技——i-VTEC 机构本田是世界上第一个实现气门升程和正时调节的汽车厂商，并把该技术称之为“VTEC”VTEC技术经过二十多年的发展，已经能够实现连续调节气门正时并在不同发动机转速区间内实现气门升程调节本田把上述这种增加了连续气门正时调节功能的 VTEC技术称之为“i-VTEC”，并在 2000年末向世界发布i-VTEC 技术包含了气门正时和气门升程控制两大主要功能根据发动机调校取向的不同，i-VTEC 系统的结构有着比较大的差异下面我们来看看用在 L15B2发动机上的这套 i-VTEC系统有些什么样的特点本田 L15B2发动机 i-VTEC气门摇臂结构展示】i-VTEC+直喷 本田 1.5L地球梦发动机拆解2015-07-07 09:12:15 来源：汽车之家 编辑：朱峰　。